Legjendar Di-34: Specifications

Special "degë" të avionit të tij ushtarake janë bombarduesit. Qëllimi i këtyre avionëve është e qartë nga titujt e tyre: ato janë përdorur për të goditur në tokë dhe të përmbytur qëllimin e kundërshtarit, duke përdorur një gamë të gjerë të bomba dhe raketa. Deri më sot, me rreze të gjatë bombarduesit strategjikë Tu-95MS përfaqësuar dhe Tu-160 ", dalnyak" Tu-22M3, si dhe front-line "bombarduesit". Roli i këtyre të fundit janë të Su-34 dhe Su-24. Ata kryejnë një funksion taktike.

Si justifikuar ekzistencën e tyre?

Është e rëndësishme për të kuptuar se ajo është shumë e vështirë, pasi ato janë shumë të ngjashme me njëri-tjetrin si në pamjen dhe rangun e detyrave që mund të kryhen nga ana e tyre në avion modern luftarak për të dalluar sulm nga një sulmues, apo edhe luftëtar multi-role. Por ky është një gabim: në mënyrë të veçantë, i njëjti Su-34, edhe pse ashtu si luftëtarët, janë jashtëzakonisht të prekshme në një luftim i ashpër.

Forma ata janë të dhënë vetëm për të siguruar një efikasitet dhe karburantit aerodinamik ekonominë e lartë, e cila në varg e tyre të madhe dhe ngarkesës së lartë me bombë - një gjendje jashtëzakonisht të rëndësishme. Megjithatë, disa avionë luftarak modern (p.sh., amtare T-50 apo "amerikan" F-35) mund edhe të përdoret si një bombardues. Por specializuara "bomber" është ende më e përshtatshme për të përmbushur këtë rol, pasi ata kanë gamë më të madhe dhe mund të kryejë një sasi të madhe të bombave të fuqishme dhe / ose raketave.

Statusi aktual

Vini re se NATO bombarduesit e specializuar, e cila është ajo që avioni Su-34 u largua në parim, pasi që ata janë zëvendësuar me avion të gjithanshëm. Për shembull, e fundit specializuar Lockheed F-117 ishte prerë të metalit në 2008. Roli taktike bombardues në rreze vijën e frontit tani caktuar për F-15E dhe F-16, flota e përdorur për këto detyra F / A-18, i njohur gjithashtu si "Hornet".

Përkundrejt këtij sfondi, vendi ynë qëndron jashtë, duke pasur vetëm dy të specializuara bombardues Su-24 dhe Su-34. Sot ne flasim për modifikimet më moderne. Dhe modeli avion Su-34 është unik sepse kombinon tiparet e avionëve sulm dhe sulmuesit. Ndryshe nga amerikanët, të cilët dëshironin për të bërë një "vundervaffe" Në emër të F-22, inxhinierët tanë vazhdoi mënyra më e përshtatshme, duke rezultuar në një makinë të re në mënyrë efikase kryen të gjitha detyrat e tij.

Su-34

Sot, në këtë avion kanë shpresa të mëdha, si ajo duhet të sigurojë fuqinë themelore të avionit grevë vendit. On-board pajisjet e makinës është se ajo mund të përdorë një gamë të plotë të klasës ekzistuese armëve në familje "ajër - sipërfaqe". Fillimisht, avioni Su-34 i projektuar për të zëvendësuar vjetër Su-24 milion. Aktualisht, prodhimi i kësaj teknike është një nga prioritetet e gjithë mbrojtjes, të ndara për këtë qëllim një shumë të holla. Dhe për të argumentuar me një deklaratë të tillë është shumë e vështirë.

Nëse në kohën e sjelljes botën me gjeorgjianët, ushtria jonë ishte në dispozicion për vetëm dy avionëve të tillë, pra, që nga mesi i 2015, ka pasur 69 njësi në forcat e armatosura. Në maj paradë Dita , 14 makina të tilla janë vërejtur. Nuk ka informacion se të gjitha këto aeroplanë në vendin tonë duhet të jetë të paktën 150-200 copë.

Fillimi i zhvillimit

Mjerisht, edhe legjendar Su-34 nuk është thjesht shpikje ruse. Dizajni i tij ka filluar 19 qershor 1986. Prototip fluturoi për herë të parë 13 prill 1990. Duhet të theksohet se inxhinierët sovjetikë nuk ka zhvilluar makinë të re "nga e para", duke përdorur kohën operativ e Su-27. Ky avion është krijuar posaçërisht për të zëvendësuar arriti të konsiderueshme vjetëruar Su-24 tashmë.

"Fillestar" kishte për qëllim për të punuar në çdo kohë të ditës apo natës, në të gjitha kushtet e motit, në terren dhe është i përmbytur (gjendjen e) qëllimet. Një karakteristikë e makinave të reja ishte se pilotët ishin shumë më të sigurt për të kundërshtuar avionët e armikut sulm. Natyrisht, para se avioni ushtarak avionëve sulm Su-34 nuk e mban, por edhe të prekshme, "duck" nuk është.

rrugë e gjatë për debutimin

projektuesi shefi u emërua Rollan Martirosov. Siç kemi thënë, prototipi fluturoi në vitin 1990, por rruga ardhmen e makinës në miratimin vonuar inexcusably.

Pra, faza kryesore e gjykimeve të detit shtetërore përfundoi vetëm në fund të vitit 2010. Ajo ishte vetëm në vitin 2014, avion ushtarak Su-34 u pranua zyrtarisht në shërbim. Interesante, në një seri të bombardues unë shkova ... që nga viti 2006! Çështja përfshirë mbajtjen e "thatë" në fytyrën e avionit bimëve Novosibirsk quajtur pas pilot famshme chkalov. Në bazë të dy kontratave të nënshkruara në vitin 2008 dhe 2012 do të japë 124 avion. Që nga viti i kaluar, Ministria e Mbrojtjes njoftoi se prodhimi ka arritur tashmë nivelin e 14-20 avionëve në vit. Pra, për 18 makina janë dorëzuar në vitin 2014, kur plani i bëri thirrje për 16 njësi.

Dallimet nga i pari i fisit

Siç kemi thënë, paraardhësi ishte bombardues Su-27. Gjatë rrugës folurit, numri i kredive që janë marrë atë prej tij, avioni - lider i padiskutueshëm. Kështu, edhe studimet për Su-27 janë përdorur në ndërtimin e "Eagle Artë" legjendar Su-47. Por ne dal nga tema.

Kështu, "donatorëve", me ndryshimet pak ose aspak kanë pjesë krahun e krahë, bisht dhe huazuar. Megjithatë, forma trup i avionit u ndryshuar në mënyrë të konsiderueshme për hir të përmirësimit cilësitë aerodinamike. Por marrëdhënia është ende e dukshme me sy të lirë.

Hunda është një makinë të re zgjatet në mënyrë të konsiderueshme, pasi që nuk ka marrë radar të veçantë antenë. Nosecone ka një formë më të rrafshuar dhe harmonishëm. Në kuadër të kësaj pjese është gjithashtu një antenë të veçantë radar. kreshta përparmë e rus Su-34 nuk ka.

taksistët dhe kushtet e punës

kabina dyfishtë, e mbyllur plotësisht. Për herë të parë në avionët e kësaj klase (mënyrë në mbarë botën), ai është bërë tërësisht nga titan në formë të kapsulave që kanë një trashësi të murit 17 mm. Lustrim përvojën e saj për shembull Mi-24, të blinduara gjithashtu. Në shumë mënyra kjo qasje ishte për shkak të përhapjes MANPADS raketat të cilat janë llogaritur në pilotët humbjes. Ajri në kabinë është e nxehtë apo me ajër të kondicionuar në përputhje me situatën. Hera e parë ishte aplikuar mbjelljen crew skemë "krah për krah". Kjo thjeshton ndërveprimin mes pilotëve redukton lodhjen kur kryejnë manovra të komplikuara.

Në të majtë është një pilot, e drejtë - navigator. Ndryshe nga sulmuesit tjera taktike, Su-34 (e cila ka një foto në artikull) ka një kabinë të tillë të gjerë që është e lehtë të ngriteni dhe madje edhe të ecin. Nëse një fluturimi të gjatë, pilotët mund të kthehet duke fjetur në rresht. Ekziston edhe një mikrovalë për të ngrohur deri bashkim dhe banjo. Ejani në kabinë nga të ashpër, duke përdorur shkallë kanate.

aftësitë luftarake e makinës

Besohet se avioni i takon një klasë të 4 +. On-board kompjuter ka një numër të programeve të krejtësisht të re, e cila mund të rrisë ndjeshëm mbijetesën luftarake të makinës, duke siguruar manovrimit e saj të lartë. Kjo do të mundësojë Navigator dhe pilotin që të paguajnë më shumë vëmendje për të bombardimeve.

Aircraft karakterizohet karakteristika të shkëlqyer aerodinamik, ka një tanke i madh për karburant, ajrit mund të furnizohem. Prania e motorëve të lartë të performancës me efikasitet të lartë, si dhe mundësinë e instalimit tanke shtesë të bëjë të mundur për të bërë fluturime shumë të gjatë. Përvoja tregon se Su-34 mund të jetë në ajër për të paktën 10 orë.

Pilotët ngarkesës nuk është më e lartë se standardi, si gjatë fluturimit ata mund të pushojnë. Një ndryshim i rëndësishëm i këtij modeli nga paraardhësi i tij është zbulimi i plotë i pajisjeve elektronike, si dhe modulare performanca e tij. Për shkak të kësaj, çdo komponent në bord elektronike mund të zëvendësohet me një version të ri, më efektiv. Në përgjithësi, ky tipar është specifik për prodhimin e "thatë", në mënyrë që makina të kësaj marke zënë një pozitë dominuese në Forcën Ajrore të Rusisë.

aftësitë grevë dhe të vetë-mbrojtjes

Aeroplani është pajisje të ndryshme shikimit të rezolucion të lartë, të sistemit të shkëmbimit të të dhënave me njësitë tokësore të trupave, avionëve dhe anijeve sipërfaqësore. Duke përdorur këtë pajisje ju lejon për të bashkëvepruar më mirë me degët e ndryshme të shërbimit dhe rritjen e efikasitetit të përdorimit luftarake. Siç kemi thënë, makinë është e karakterizuar nga aftësia për të përdorur të gjitha moderne "zgjuar" bomba të dhe raketa, duke përfshirë përdorimin e sistemit multichannel udhëzime.

kundërmasat Radar dhe sistemi zhurma aktive - këtu është një tjetër "nxjerrë në pah", ku Su-34 është i ndryshëm (karakteristikat e saj, ne e kuptojmë). Kjo pajisje rrit në masë të madhe shanset e një automjeti luftarak në mbijetesën në luftime manovra. Në pikëpamje të kabinës blinduar, pilotët e jetës mbrojtura klasë. Sot, ekspertët vazhdojnë të punojnë për të përmirësuar karakteristikat luftarake të këtij avioni të shquar, me një theks në zgjerimin e diversitetin e këtyre armëve që mund të përdoren për të mposhtur pilotët e armikut.

aplikimi praktik

Ky bombardues është përdorur dy herë në rrjedhën e luftuar aktual. Episodi i parë daton në vitin 2008. Dy prej këtyre avionëve janë përdorur me sukses nga aviacionit tonë, shtypur pikën identifikuar e raketave gjeorgjiane. Për të parandaluar armikun llogaritjet sugjerojnë avion grevë, legjendar Su-34 është përdorur edhe për prodhimin e ndërhyrjes aktive. Përveç kësaj, gjeorgjiane "Bukama 'dhe C-125 janë kryer grushta qëllim raketa të veçanta. Fitorja kryesor në atë luftë, ekspertët pranojnë shkatërrimin e plotë të radarit armiku 36D6-M, e cila ishte vendosur në afërsi të Gori. Ajo është gjithashtu një meritë e makinës përshkruar nga ne.

Karakteristikat kyçe të performancës

Së fundi ne përshkruajnë karakteristikat kryesore teknike të avionit që kemi diskutuar:

• Full metra hapje e krahëve - 14.7.
• Sipërfaqja totale e krahut, m² - 62.
• Gjatësia totale e Glider, metra - 22.
• Lartësia maksimale e avionit, m - 5.93.
• Maksimumi marrë-off peshë, kg - 44.360.
• Motorëve - 2 turbofans AL-31F.
• Shpejtësia maksimale e avionëve Su-34 km / orë - 1,900 km / h (M = 1.6M).
• varg maksimale, km - 4500.
• Lartësia tavan, km - 17.
• Rrezja e përdorimit luftarak, km - 1100.
• Ekuipazhit - dy pilotë.

Su-34 (foto ju shihni atë më sipër) është i armatosur? 30mm top GS-301 mund të përdoret për të luftuar të ngushtë. municion saj standarde - 180 raunde. Pesha maksimale e municioneve mund të jetë vetëm tetë ton. Raketat dhe bomba mund të jetë ngritur në 12 shtylla. përdorur komplekse EW "Khibiny" për të kundërshtuar luftën elektronike nga armiku.

Këtu është një ai, Su-34, karakteristikat e të cilit e kemi diskutuar në këtë artikull.