Panama Canal: viti i hapjes zyrtare të objektit dhe rëndësia e saj historike

Për shekuj me radhë, njerëzimi ka qenë duke u përpjekur për rindërtimin e kushteve natyrore të Tokës në mënyrë që të marrë ndonjë përfitim. Një rast i tillë është ristrukturimi i Kanalit të Panamasë, viti i hapjes zyrtare të objektit është shënuar me një ngjarje që ka ndikuar në zhvillimin e të gjithë navigacion në këtë pjesë të botës, pavarësisht nga aspektet negative të ndërtimit.

kanali i Panamasë

Kjo organet e krijuara artificialisht të ujit të vendosura në Amerikën Qendrore. Kanali shërben si kufij përbërë Oqeanin Atlantik me Karaibe. Gjatësia e isthmus në një nivel të thellë të ujit - rreth 82 km dhe një gjerësi prej 150 m, ndërsa anija kalon përgjatë rrugës përmes tre portë, dhe pastaj bien në liqenin artificial të Gatun. Më tej, duke pasur disa faza dhe Miraflores (rezervuari i ujit natyral) E vendosur në gjirin makinë. Të gjitha mënyra dhe është Panama Canal, viti i hapjes zyrtare të cilat - 1920.

Ndërtimi i këtij objekti ka qenë me rëndësi të madhe për zhvillimin e marrëdhënieve ekonomike midis vendeve të Amerikës Qendrore, si dhe me fushën e lundrimit. Kanali lejon kalimin e anijeve të tilla të mëdha si anijet konteiner dhe depozita, duke kursyer më shumë se 10 000 km rrugë. Për punën instalime elektrike kryhet nga shërbimi i veçantë, koha e kaluar në të gjithë segmentin, mesatarja është rreth 9 orë.

Ndërtesa e madhe

Panama Canal, hapja zyrtare e vitit e cila shënoi zbatimin e ideve të shumë mendjet e shekullit të 19-të, filloi historinë e saj në fund të 1882, kur ajo filloi ndërtimin. Ai qëndroi në krye të inxhinierit të madh francez - Ferdinant Count de Lesseps, i cili kishte në atë eksperiencë momentin e shtrimin e suksesshëm të kanalit të Suezit.

tab Company lumë i lundrueshëm diskutohet në Kongresin Ndërkombëtar në vitin 1879 në Francë, dhe më pas ka marrë një koncesion nga qeveria kolumbiane për 99 vjet. Ky aktivitet u zhvillua mbi bazën e abonentëve kredive, me çmimi i një aksioni ishte 500 franga.

Siç kanë vënë në dukje historianë, Count Ferdinand de Lesseps ishte një diplomat i aftë dhe orator, por krijimi i tij i fundit - Panama Canal (viti i hapjes zyrtare të mësipërme) - ka pasur një rezultat të vajtueshme për të, ndoshta për shkak të nënvlerësimit të kostos fillestare të projektit. Për të tërhequr një numër të madh të investitorëve, inxhinier prezantoi shifrat reduktuar pothuajse dy herë se, natyrisht, ka ndikuar në suksesin e punës së promovimit.

"Scam Panama"

I frymëzuar pas fillimit të ndërtimit të mbikëqyrësit të projektit kishte për të shkuar nëpër shumë momente të pakëndshme. Paraja është kritike nuk është e mjaftueshme, pasi të kredisë së parë dhe nuk bie në një të tretën e fondeve të planifikuara. E punëtorëve nuk ishin edhe jashtë, përveç kësaj, higjienës së dobët dhe ka luajtur nga një epidemi e malaries, tifos dhe me dizenteri mori njerëzit. Hope ishte i dobët, dhe në qoftë se dikush kishte kërkuar atij një pyetje: "Cili vit hapja zyrtare e Kanalit të Panamasë" - sigurisht një inxhinier nuk mund të japë një përgjigje.

Familja Lesseps u përpoq për të ndrequr situatën, dhe projekti ka ndryshuar me këmbënguljen e inxhinierit F. Byuno-Baril, i cili ofroi përdorimin e porta. Gjithashtu i njohur ndërtues A. Eifel u thirr, por pas 8 vjetësh, vetëm dy të pestat e punimeve janë prodhuar. Për të vazhduar me projektin ishin lëshuar kredi, të cilat nuk kërkohen leje nga autoritetet, por qeveria e Theodore Roosevelt dhe Dhomës së Deputetëve nuk e miratojnë këtë transaksion.

Më pas, në 1892, skandali i shkallë botërore, dhe udhëheqësit e ndërtimit të isthmus u dënuan. Count Ferdinand de Lesseps u lirua nga të hyjnë për shkak të moshës së vjetër, dhe djali i tij - më i ri Lesseps, aq më i kontrollit ministri dhe A. Eifel u dënuan me të ndryshme.

Viti i hapjes zyrtare të Kanalit të Panamasë ishte një shfajësim për emrin Lesseps, emri i tij ka qenë i pastruar nga stigmës së mashtrimit. Koha ka provuar se ky njeri i madh kishte qëllimet dhe parimet e bujar.