Një Porsche 911 GT3: përshkrimi, specifikimet,

Deri më sot, markë Porsche - një simbol i cilësisë dhe besueshmërisë nga prodhuesi gjerman. Ata e dinë se si për të krijuar më të mirë për të zakonshëm. Një tjetër model e Porsche 911 GT3 RS nuk është përjashtim.

Historia e krijimit

Porsche 911 GT3 RS - Car Racing për rrugë.

Kur të lëshuar në vitin 1999 Porsche 996, brezit të ardhshëm të 991-të në motor uji ftohur, të gjithë ishin në mëdyshje: nëse ajo do të jetë një makinë të vërtetë të mirë race? Por arsyeja për alarm nuk ishte 911 GT3 (dhe më vonë RS dhe RSR) ishin kompanitë më të suksesshme makinave. Ai zuri vendin e parë në konkurs Grand amerikane, lëmoshë dhe madje edhe në shumë gara evropiane. Përveç kësaj, ai është një nga pretendentët kryesorë për fitore në Lemans.

Porsche 911 GT3 u prezantua në versionin e makinave në rrugë. Kjo është një makinë me një ftohje natyrale e motorit, pa intakes ajrit shtesë. Si një e vërtetë Carrera RS, 1973, Porsche 911 GT3 RS lehtë, të fuqishme, me një brendshme luksoze, përmirësuar pezullimin, rrota të veçanta, gomat dhe frenat.

Standardi Carrera dhe si një vrapues, por ka modifikuar edhe. Ju do të ndjehen të trotuarit, në qoftë se ju pash palme tij, drejtues u bë më akute, Aerodinamika - edhe më të mirë. Amazing dhe argëtim makinë!

Karakteristikat teknike të Porsche 911 GT3 RS

Për të krijuar një makinë që do të arrijë një nivel të ri të performancës - detyrën përballet zhvilluesit e Porcshe GT3 RS. Për të arritur efikasitet engine optimization lejuar sistemin maksimale furnizimit ajrit dhe filtrin e ajrit, dhe një rishikim të sistemit të injektimit të karburantit. Me këtë automjet përshpejton nga 0 në 100 km \ h në 3.5 sekonda, duke arritur një shpejtësi kufiri 309.6 km \ h.

Sistemi i frenave pajisur me disqe qeramike. Raporti Pesha e pushtetit për të luajtur një rol të rëndësishëm: 3 me 1 respektivisht.

Kohët e fundit, në vjeshtën e vitit 2010, ai paraqiti një model të ri gara e kësaj makine, e cila mori prefiksin "kupa". Nuk ka informacion mbi pjesëmarrjen e makinës në Kupën Porsche, e cila mbahet në Mbretërinë e Bashkuar. Pas kësaj, ajo do të marrë pjesë në kampionatin Porsche Supercup MobilOne. Informata më të hollësishme në modelin e përshkruar është paraqitur në tabelën e mëposhtme:

Dukje Porsche GT3 RS

Për herë të parë Porsche GT3 RS është parë në SHBA, kur testimi u zhvillua në shtetin e Gjeorgjisë. Por në atë kohë kamuflazh ishte aq e dendur që makinat ishin fshehur poshtë atë pothuajse tërësisht. Por testimi në kohën e dimrit mbahen pothuajse "lakuriq" për produkte të reja.

Shënim spoiler pasme, e cila është e mundshme për të hyrë në prodhim. Ka gjithashtu do të shtohet në të ri "gropë" kanalet ftohje frenave, të vendosura në fenders para, dhe të përafërt, duke shprehur agresionin, intakes ajrit anë.

Dallimi kryesor midis versionit të RS të modeleve të mëparshme do të jetë e pajisur makinë sportive shtatë-speed gearbox nuk ka alternativë. Posaçërisht për këtë model janë prodhuar goma Michelin 265/35 ZR 20 për boshtin e përparmë dhe 325/30 ZR 21 për pjesën e pasme.

Test Drive

Car "Porsche" qenë gjithmonë i njohur për cilësi të lartë dhe hipur shpejtë. Studimi thashethemet, ju mund të shihni se në supozimet e një markë GT3 ri do të jetë në gjendje për raundin e Nurburgring në vetëm 7 minuta dhe 20 sekonda. Kështu doli.

Pas udhëtim, ju mund të them se ndarje ishte shumë i bindur: ai thotë se teknologjia e fundit e rrotat e pasme të kthehet. Në bazë të saj nënkupton një kthesë në drejtim të kundërt me rrotat e para, që e bën atë shumë të lehtë për të manovruar në qytet dhe në rrugën e duhur. Drejtues është vendosur në mënyrë ideale dhe të pajisur me energji elektrike, duke demonstruar saktësinë dhe "transparencë". Poezi mbi frenat shumë e zhurmshme, por i jep një ngadalësim të madh të automjeteve.

Porsche kanë vendosur makinën në fibër karboni "dietë" dhe të pajisur me një çati magnez, zvogëlon ngarkesën në qendër të gravitetit. Tani bëhet e qartë se si një ndarje me një gjatësi trupore prej 4.545 mm peshon 1.420 kg.

Puna në humbje peshe reflektuar edhe në të brendshme. dyer trajton janë zëvendësuar nga varet pëlhurë, dhe vende ndahen përmes seams kuqe dhe fut. Përballet tradicionalisht ndahen shigjetat verdhë dhe janë në pesë puse të veçanta. Në mes ne shohim një të bardhë dhe një takeometër madhe, e cila është futur në shpejtësimatës dixhital. Në të dy anët e sensorë ka temperatura ftohës dhe karburantit të mbetur në tank.

Ky model ka treguar edhe një herë se "Porsche" nuk do të ndryshojë parimet e këtyre "luftëtarëve".

Shqyrtime

Sipas mendimit të ekspertëve u hartuar një listë të kritereve dhe vlerësimeve, e cila u vlerësua makinën. Rezultati maksimal - 5.

Le të fillojmë me një përshkrim të Porsche 911 GT3 RS, përkatësisht pamjen, për të dhënë 4.

Dizajni nuk është ndryshuar pothuajse, por coupe modeli sport duket tërheqëse.

Trajtimi dhe dinamika - 5 pikë.

Ndjeshmëria e pedale përshpejtues është i mprehtë dhe shumë frowned në mesin e pronarëve. Ajo thekson karakteristike playfulness dhe eksitim makina. Shkuarja në anën tjetër, mendojnë se transmetimi merr tërheqje në bosht e pasme në pjesën e përparme dhe makina "Porsche", me siguri shkon nga ana e tij. Është sikur ajo ndjen pronarin dhe mënyra: nëse shoferi lodh kudo, gjithmonë vijnë në ndihmë të "kontrollit tërheqje" e tij dhe për të përmirësuar situatën.

Çfarë mund të them në lidhje me elektronike: kjo nuk është e bezdisshme dhe nuk ndikojnë rezulton kënaqësinë ngarje. rrotullon anësore janë praktikisht mungon, timon "lehtë" dhe të sakta. Një tjetër atribut i forcave frenave operojnë pa probleme dhe të fuqishëm. Dobësitë e vetme konsiderohet si "të rënda" tufë pedale. Në trafikun e qytetit, shoferi është në gjendje të gomave. makinë me katër-wheel nuk jep arsye për shqetësim, madje edhe mbi siperfaqe te lagura.

Cilësia dhe besueshmëria - 4 pikë.

Pozicioni i Porsche veçantë në renditjen e JD pover bën të qartë se gjermanët mbajtur markë dhe nuk do të jepte. Prodhuesit të tilla si Infiniti dhe Lexus mbetën vlerësuarat më poshtë.

Rehati dhe pajisjet - 4 pikë.

Çuditërisht, modeli i përditësuar me qetësi sillet në rrugë nuk është cilësi më të mirë. Vende janë shumë të përshtatshëm dhe të ketë aftësinë për të rregulluar për çdo lartësi dhe për të ndërtuar e shoferit ose pasagjerëve. Edhe pse ulje pas timonit është i ulët, kjo nuk do të ndikojë në shqyrtimin, përveç në pjesën e pasme. Përveç gjithë kësaj është një listë e gjatë e opsioneve të ndryshme elektronike makinave.

Sigurisë dhe Mbrojtjes - 4 pikë.

Model Porsche 911 GT3 RS është testuar "në grevë", pas së cilës kompania Porsche besim njoftoi një rrezik minimal për të hyrë në një tramvaj aksident. 6 airbag dhe mbrojtja rollover për përmendur shumë.

Përfundim: 4 pikë.

Porsche 911 GT3 RS nuk ka dhënë shkak për zhgënjim, por zhvillohet më tej dhe merr vlerësime të larta e gjithë bota.

Çmimi dhe ekspuatatsiya

Çmimi i të ri Porsche 911 GT3 RS varion rreth 9.769.000 rubla ruse. Kjo është më e lartë se çmimi i modelit të mëparshëm në gati 2,5 milion. Nga rruga, kjo "Porsche" 911 GT3, të paturit e një seri të plotë të rrugës, ka pas tij aq shumë fitore se numërimin. Një rrugë ideal për udhëtim do të jetë Road Atlanta, ju vetëm do të thyejnë kokën e tij në xhiron e parë. Përveç kësaj, kthehet në muzikë nga loja "Gran Turismo 3" plot idealizëm.

Të mirat dhe të këqijat kryesore

Pluses: puthitje optimale për çdo lloj sipërfaqe, drejtues akute dhe informative, dinamika e shkëlqyer dhe funksionimin e saktë të çelës gear.

Cons: çmimi i lartë, kostot e larta operative, një pedale rëndë tufë.

vendim

Makinë është e mirë. makinë e madhe për rrugën, dhe çiftet, të paturit e një të ardhura të larta për ruajtjen e këtij "përbindëshi". cilësi veshja shpesh nuk shihet si problem për këtë model, kështu që rrugët ruse zgjidhje të përshtatshme për cilësinë dhe besueshmërinë.