Në masë sensor rrjedhjen e ajrit. pajisje

sensor Mass rrjedhjen e ajrit mund të jenë të llojeve të ndryshme. Më të njohura janë tejzanor, mekanike (tip lopatë), dhe thermoanemometric tjera.

MAF sensor "Wha" (lloji hot-wire) përfshin një element të ndjerë. Ajo është paraqitur në formën e një film i hollë. Në të janë sensorë për temperatura, një rezistencë (ngrohës). Në qendër të filmit është nxehet seksion, niveli temperatura e cila është e kontrolluar nga instrumenti temperaturës. Nga rrjedha e ajrit dhe simetrike nga ana e kundërt në sipërfaqen e filmit 2 janë ende thermode. Ata nuk tregojnë rrjedhë në të njëjtën temperaturë. Kur ajri duket ftohje sensor parë. Temperatura e pajisjes së dytë nuk ka praktikisht ndryshon. Kjo është për shkak të rrjedhës së nxehtë në zonën e ngrohjes. Furnizuar nga sensore një sinjal diferencial cila është proporcionale me masën e një airflow. Sipas qark elektronik sinjali është shndërruar në një tension DC. Ajo është proporcionale me masa të ajrit. Ky dizajn është quajtur Hot Film. Avantazhet e kësaj pajisje - aftësia për të matur me saktësi rrjedhjen e ajrit, si dhe për të regjistruar një rrjedhë të kundërt. Ndër të metat e ekspertëve të besueshmërisë së ulët pikë kur lagështi apo ndotje e pajisjes.

Në sistemet e përdorura më parë, sensor rrjedha e ajrit përfshirë element të ndjeshme në formën e një fije. Në sinjal output ka një frekuencë të veçantë. Me fjalë të tjera, frekuenca impuls është e ndryshme, në vend të tensionit me një rrjedhjen e ajrit. Të tilla një sensor masive rrjedhjen e ajrit nuk është shumë e saktë, nuk janë të lejuara për të regjistruar airflow kthimit. Megjithatë, këto mangësi kompensohet besueshmërinë e tij të lartë.

sensor në masë rrjedhjen e ajrit është një pjesë shumë e rëndësishme e çdo sistemi të kontrollit. Sinjal hyrje nga ajo fillon procesin e llogaritjes mbushjen ciklike e cilindrit, e cila si rezultat është konvertuar në kohëzgjatjen e impulsit kur hapjen injeksion.

Ajo duhet të thuhet se makina "Vaz" të vendosur lloje të ndryshme të sensorë: SIEMENS, BOSCH, të prodhimit rus dhe GM. Nga viti 1999 deri 2004 vjet më shiritat instaluar dy lloje të pajisjeve - 004 dhe 037. Ata tregojnë ndryshëm parametrat e tensionit prizë (kalibrimit) me të njëjtin ritëm të rrjedhës. Zëvendësimi i pari që e dyta është e mundur vetëm kur zëvendësuar tabelat e kalibrimit firmware. E njëjta gjë vlen edhe për të ri 116 sensor instaluar në 2005 si standart. Sipas dokumenteve ekzistuese, përdorimi i tre modifikime të lejuara në linjë.

First (historikisht) është aplikuar në sensor 004 projekteve katër kalibruese. I pari 2 e projektit mund të përcaktohet lehtë nga parametrat e jashtme pasi ato nuk janë të pajisura me një konvertim katalitik, dhe ata përdorin një shpërthim pajisje tingëllues. Nga një moment të caktuar dy më projekti i parë i prodhuar, dhe projekte nga dy sensorë të tjerë të pajisur me kalibrimet 037. Ky modifikim ndryshon nga kanali i parë modifikuar brendshëm. Kjo sqimë ka lejuar për të eliminuar pulsation e rrjedhës së ajrit që më parë formuar në rrjedhjen e fletë-fletë në manifold konsum.

Që nga viti 2005, vit ka filluar përdorimi masiv të sensor 116. Modifikimi ishte destinuar për projekte me kontrollorët vonë gjeneratës Bosch dhe janar (homologët rusë).

Furnizimi sensor është prodhuar ekskluzivisht në mbledhjen, me kodin. Nuk është një rreth i gjelbër shënuar. Dizajni i elementit, në krahasim me modifikimet e mëparshme, i ndryshuar. Për të siguruar një-mënyrë vida janë përdorur në të strehimit sensor.