Makinat për anijet: llojet, karakteristikat dhe përshkrim. Skema motor detare

Sipas qëllimit të lëshojnë lloje të ndryshme të detare motorëve. Devices, të cilat janë forca kryesore lëvizëse, janë themelore. motors ndihmëse të sigurojë funksionimin ndryshme mbi mekanizmat e anijeve. Në veçanti, modeli i përdorur për mirëmbajtjen e gjeneratorëve të energjisë, winches dhe kompresorë. parametër pushtet edhe ndodh pajisjet ndarje.

Një tjetër model i ndarë sipas llojit të djegies karburantit. Ato mund të jenë të dy-stroke ose tipit katër-stroke. Pajisja e parë është e izoluar me djegie të përzier karburantit. Në këtë rast, një presion i vazhdueshëm është dhënë. Megjithatë, ka ndryshime në djegje e karburantit në vëllim konstant. Më vete shëruar konfigurimin me ose pa supercharging. Për të gjithë për të kuptuar, ju keni nevojë për të parë pasqyrë të motorëve të anijeve të llojeve të ndryshme.

Një skemë push-pull modifikim

Modeli i dy-stroke (skema motori detar është treguar më poshtë) është instaluar më shpesh në anijet. Tiller ata kanë përdorur lloj manual. Modelet direkt bosht kanë krijuar mbi njësinë karburator. modifikim të energjisë janë mjaft të ndryshme. Pushers janë përdorur më shpesh me një pirg. Modelet me makinë bosht të instaluar në paletë. Clamps janë përdorur në modele me dy goditje. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se presioni ata janë mesatarisht mbajtur në 5 bar. Marine konsumin e karburantit motor varet nga njësi të energjisë operacional.

Features modele katër-stroke

Nëse ne flasim për karakteristikat e detare motorë katër-stroke lloji, është e rëndësishme të theksohet se kapaciteti i mesatares është e barabartë me 40 kW. Paleta kanë aplikuar për të Deadwood. boshte makinë të drejtpërdrejtë janë të vendosura mbi dhomën qendrore. pompat e ujit nuk janë të pranishme në versionet katër-stroke. Në këtë rast pranverë bashkim përdorur lloji. Disa modele kanë një reverse clamps marsheve. Njësitë Gear përdorura ndryshojnë. Ndonjëherë motorë katër-stroke në marshin e kundërt të përdorura. modele të tilla pranverë e vendosur në pjesën e pasme të shasisë.

motorët me fuqi të ulët

Një motor të ulët të energjisë (10 deri në 20 kW) është përdorur më shpesh me një lidhës tranzicionit. Starters nga modifikimet zbatohen vetëm lloji për të mbajtur me dorë. Njësia Parametri Kufiri presioni janë mjaft të ndryshme. Catchers janë përdorur më shpesh me anodes. Direkt boshte helikë montuar në një paletë.

Ajo duhet gjithashtu të theksohet se ka ndryshime në të blowers. Sipas llojit të pajisjes dhomës së djegies janë të ndryshme. Gearboxes janë përdorur pjatë kryesisht antikavitatsinnoy. Në shumicën e modeleve, kundërt clamps nr.

Fuqia mesatare Model

motor mesatar të energjisë (20 deri 30 kW) shpesh mund të gjenden në anijet e pasagjerëve. Disqet kanë përdorur, si rregull, lloji rrip. ngritur direkt boshte diametër prej 4.5 cm. Të impellers janë aplikuar në këtë rast me ingranazhet. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se ka versione me supercharging. Deadwood përdoret si makinë dhe lidhjes llojet e. Presioni mesatar i kufizuar parametër të barabartë me 4.5 bar.

motorë të fuqishëm

Një motor i fuqishëm (30 deri në 40 KW) janë ngritur shpesh në enët e transportit. Vëllimi modeluar dhomë është mjaft e ndryshme. Në këtë rast, carburetors janë instaluar në pjesën e pasme të strehimit. Në total, modeli mund të jetë deri në pesë pompa. Valves përdorur llojin e kundërt. Mesatarisht, përcaktimin e frekuencave kufi është e barabartë me 5.5 bar. shulat Reverse në pothuajse të gjitha modifikimet janë dhënë. Shtytës instaluar pranë carburetor. Shaft direkt nga modelet e mund të jetë mbi paletë. Disa motorë kanë një lidhës. Starter kryesisht të tipit manual zbatohen.

engines rëndë

motor të rëndë (50 deri 60 kW) është bërë në bazë të shufër me gumga. Në këtë rast, përdor modifikimi shall. Carburetors janë të vendosura zakonisht afër paletë. ka një rocker për të shpërndarë të naftës. Nga tappets tipit modele ndryshojnë. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se ka versione në të cilat kllapa është e vendosur në volant. Mesatarisht, shpejtësia e motorit është më pak se 2300 rpm.

Modifikimet e djegies përzier karburantit

Motor me djegje e karburantit përzier bërë kryesisht nga gearboxes të lartë të energjisë. ingranazhet lidh duart janë të rregulluar në bazë të bosht. Në këtë rast pjatë cavitation ndodhet nën pompën e karburantit. Një tipar dallues i motorëve të këtij lloji mund të quhet prania e pushers forta. Ata tretem nën zgjedhën.

Sipas llojit të carburettors modele ndryshojnë. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se pajisjet janë prodhuar me camshafts ndryshme. Menjëherë valvulave në pajisje të dizajnuara për 4 bar. Deadwood është e vendosur mbi silenciator. Ekziston edhe një konfiguracion në të cilën ajo është e vendosur prapa bosht. Karburantit për motorët detare lloj të përshtatshme të lëngshme me një pikë flash në 600 gradë.

me motorët me djegie në vëllim konstant

Motori i këtij lloji është dhoma e ndryshme volumetrike. Në këtë rast, rocker nuk është në përdorim. Menjëherë furnizimit me karburant kryhet nga Pistons. Crankshafts për modelet shpesh janë mbi flywheels. Reducers janë përdorur kryesisht rripin. Silenciator nuk është përdorur në të gjitha konfigurimin. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se disa modele të ketë një sistem ftohës. motorët ndezjen kanë dhënë vetëm një lloj induktiv.

Devices Supercharged

Motori Supercharged është më i përshtatshëm për tankera. Starters kanë lloji manual zbatohen. të vendosura direkt në tillers pirg, dhe janë të bashkangjitur në shufër me gumga. Sipas dhomën modele vëllim ndryshojnë. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se clips ndryshme janë përdorur në pajisjet. pompë të furnizimit të naftës të përdorura. Pranvera për modele të këtij lloji janë të vendosur prapa shtytës. Disa modifikime e shufra transmetimit mungon. Lidh duart në pajisjet e bashkangjitur më shpesh në gearbox. Riparuar motorët detare Supercharged kryer në punëtori port.

Parametrat e modeleve pa e rritur

Motorë (anije) janë prodhuar me aspirim natyror, zakonisht me një zgjedhë. modifikimet e pushtetit nuk kalon 40 kW. ata janë një përshtatje të mirë për anije mallrash. Starters janë përdorur në shumë modele të dorës. valvul mesatare presioni mund të mbani në nivelin e 5.5 bar. Mbulim Gjuhësh janë përdorur në pajisjet pa pushers. Paleta janë bërë zakonisht prej çeliku. Disa modifikime kanë një lock kundërt.

Drive Heshta në motor që ndodhet prapa lidh duart. Madhësia shtytës janë shumë të ndryshme. Në këtë rast, shumë varet nga njësi të energjisë. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se sistemi i ftohjes përdorur në pajisjet. Direkt në furnizimin e naftës crankcase vjen përmes pompë.

Pajisjet me formimin e brendshëm përzierje

Motorë (anije) bashkë me formimin e brendshëm përzierje në kohën tonë nuk është shumë e zakonshme. Modele në dispozicion me një kapacitet prej rreth 50 kW. Në këtë rast, tifoz mund të jetë montuar prapa bosht makinë. Disa modele bujk përdorur automatike. Direkt në motor motorino sigurohet nga gearbox. Në disa konfigurime, ka transmetimit. Catchers otkidki kanë motorë montuar prapa veshje lidh duart. madhësia pranverë mund të ndryshojnë. Ndryshimet në tregun Supercharged janë paraqitur. pompat e ujit të madhësive të ndryshme janë përdorur. Mesatarisht, vendosjen kufiri presioni është më pak se 6.5 bar. Sistemi i ftohjes është siguruar në të gjitha konfigurimet e llojit të ajrit.

Spark ndezjen

Motorë (anije) bashkë me shkëndijë ndezjen janë bërë të kapaciteteve të ndryshme. Deadwood në shumë konfigurime, të vendosur llojin e rregullimit. Njësitë e transmetimit shpesh e vendosur në pjesën e poshtme të strehimit. Sipas llojit të pranverës modele janë shumë të ndryshme. Menjëherë përzënë konfigurimin bosht është mbi tabaka. Disa modele kanë dy pompa për furnizim me karburante. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se ky lloj i motorit ka një shufër me gumga. pushers artikuluar në motorët mund të jetë pranë shtytës.

Modele me ndezje komprimim

Motorë (anije) bashkë me ndezjen spontane nga compression janë bërë më shpesh tipit dy-stroke. Modelet e energjisë mesatarisht barabartë me 30 kW. Crankshafts nuk diametër të madh janë instaluar në shumë ndryshime. pompat e karburantit janë të vendosura në përgjithësi në pjesën e pasme të strehimit.

Disa konfigurimin zbatohen pushers. Sistemet e ftohjes janë dhënë shpesh llojin e ajrit. Lidh duart për shumicën e motorëve është prapa bosht. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se modelet e këtij lloji janë të instaluar karrige lëkundëse. Në disa konfigurime, ka sa më shumë si tre valvulave. Lionfish më i zakonshëm që përdoret çeliku.

modifikim carburetor

motorët Carbureted janë prodhuar me dy camshafts. Në këtë rast, njësia më e ulët e përdorur lloj manual. konsumin e karburantit varet nga njësi të energjisë, dhe vëllimi i dhomës. Springs janë përdorur në pajisjet me shtytës.

Ndryshimet në pushers janë të rralla. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se ka dy-stroke dhe katër-stroke makina. Ekziston edhe një model me armë karrige lëkundëse. Trashësia e tyre mesatarisht është 30 kW.