"Lada Vesta" (mekanikë): Pronarët shqyrtime

Është e vështirë të nevojshme edhe një herë për të folur për mungesën e besimit të rusëve në industrinë e automobilëve vendase. Shumë dështime dhe gabime janë bërë nga inxhinierët dhe designers. Megjithatë, premiera e makinave në familje "Lada Vesta", në vitin 2015, e cila ishte menduar të jetë një hit, së bashku me mbikalesë "X-ray". Le të marrin një vështrim më të afërt në të njëjtën kohë, ajo është me vlerë të parave me mekanikën e makinave. "Lada Vesta", komente të cilat kanë më shumë se e mjaftueshme - kjo është makinë mjaft interesante si jashtë dhe brenda vendit.

Disa informacione të përgjithshme

Para së gjithash, duhet të theksohet se transmetimit automatike për "Perëndimin", nuk është si të tillë. Menaxhimi ka deklaruar se, nëse ajo zbatohet, kjo është vetëm disa vite. Është e mundur se shitja nuk shkon siç duhet, kështu që instalimi marsh automatik në përgjithësi është e papërshtatshme. Prandaj, për momentin është e mundur për të blerë një makinë vetëm në mekanikë. "Lada Vesta", komente të cilat do të diskutohet në këtë artikull, ajo është me të vërtetë një hap i madh përpara për industrinë e automobilëve vendase. Sigurisht, për të kapur deri me rivalët evropiane dhe aziatike, do të duhet të bëj ujë në djersë, dhe të lënë atë një kohë të gjatë.

Por tani ne mund të themi është bërë se përparimi. Projektimi i makinave tërheq vëmendjen, por për të thirrur atë pazakontë është mjaft e vështirë. Si për të brendshme, atëherë ka disa detaje shumë interesante sesa jashtë. Lidhur me anën teknike, ajo është një sedan i zakonshëm, i cili nuk ka gjasa për të përzënë, sepse motorët në rangun e vetëm 2: 1.6 dhe 1.6 litra të "Nissan". Të dyja janë të pajisura me një transmision manual.

A pak në lidhje me pjesën e jashtme e makinave

Përshtypja e parë e çdo makinë e përbërë për paraqitjen e tij. Sa për "Perëndimin", dizajni i saj është disi e ngjashme me "Volvo". Kjo nuk është për t'u habitur, sepse në zhvillimin e përfshirë një ish-punonjës të Volvo. Megjithatë, ka diçka për të parë. Një nga karakteristikat stilistike, është prania e formimit të një formë zigzag mbi anët e makinës. Sa për optikë, atëherë nuk ndiqet një plogështi të caktuar dhe zgjatim. Makinë ka një vështrim grabitqare, e cila është e vetmja plus. Sa për dritat e pasme, ato mund të quhet mjaft të zakonshme. Edhe pse ato mund të jetë bërë dhe një më pak, si në sfondin e pasme masiv të makinës, ata duket pak pa kuptim.

Disa designers dhe logo redesigned. Në "Perëndimi" Sorrë është bërë shumë më të gjerë, dhe lundrojnë ishte e ndarë në disa linja. Në përgjithësi, ajo është e zbukuruar në mënyrë të përkryer me parakolp "Lada". E pra, tani le të shkojnë përpara dhe të kërkoni në dyqan auto.

Shkurtimisht rreth të brendshme

Si për të brendshme, përshtypja e parë është kryesisht i varur në automjet. Natyrisht, edhe në versionin bazë ka gjithçka që ju nevojitet. Megjithatë, pika e tërë është zbuluar në versionin më të shtrenjtë. Këtu dhe modern të sistemit argëtuese. Tingujt e shoferët shumë lavdërimi dhe thonë se ai doli mjaft mirë. pad Wide touch në qendër të panelit të kontrollit duket vetëm gjobë. Por ajo kishte nevojë këtu, jo vetëm si dekorim, dhe për të kryer një sërë detyrash, të tilla si kontrollin e vëllimit, navigacion, dhe kështu me radhë. N.

designers plastike e përdorur më të mirë të një të ashpër dhe të qëndrueshme. Selia e kombinuar bërë nga leckë dhe lëkurë. Paneli gjithashtu duket e pasur. Veçanërisht i kushtoj vëmendje për skemën ngjyra, e cila ishte mjaft e suksesshme. Kombinimi i bardhë gjelbër dhe të duket e madhe. Sytë nuk lodhem, sepse ngjyrat janë të ngopur, por jo të ndritshme, dhe ata mund të ri-rregulluar nëse është e nevojshme. Pjesa më e madhe e brendshme ishte i kënaqur me shoferët, duke folur në lidhje me këtë një të tillë. "Lada Vesta" (mekanik) në konfigurimin bazë ka electropackage. Ajo është në dispozicion vetëm në "luks", por më tepër negative, por kjo pritej.

"Lada Vesta" (mekanikë): Pronarët shqyrtime

Së pari dhe më kryesorja, çfarë duhet të i kushtoj vëmendje të shoferëve "Vesta", këtë transmetim. Shumë shoferët do të jetë në gjendje për të blerë një makinë me një gearbox automatik. Për fat të keq, në këtë moment nuk ka asnjë mundësi të tillë. Aktualisht instaluar transmetimit 5-tistupenchataya, i cili ishte huazuar nga kompania e "Reno". Nëpërmjet përdorimit të MPKK francez ka arritur të reduktojë ndjeshëm nivelet dridhja dhe zhurma, të cilat ndikojnë drejtpërdrejt në nivelin e rehati në automjet gjatë transportit.

Drivers gjithashtu vuri në dukje se transmetimit manual nga "Reno" është mjaft e fuqishme dhe të mirë-përshtatur për të vepruar në territorin e Federatës Ruse. instalimin e vërtetë e transmetimit të tillë disa ndikim në koston përfundimtare të makinave, por, sipas designers, ajo ishte e vlefshme. Kuvendi manual gearbox është bërë në fabrikë Togliatti. Edhe në të ardhmen është planifikuar për të instaluar një gearbox robotik, i cili ka kohë që janë vënë në "Grant". Ajo është testuar dhe tregoi anën e tij më të mirë.

powertrain automjeteve

Motors montuar në "Perëndim", të përmbushur standardet moderne mjedisore Euro-5, kështu që performanca e tyre mjedisore nuk duhet të flasim edhe një herë. Shoferët janë më të interesuar në besueshmërinë dhe zgjedhje motor. Baza e të dhënave është 8-valvul brendshme motor me djegie me 87 kuaj. Por shoferët më me përvojë preferojnë të blejnë makina me e re 16-valvula kapacitet motor prej 1.6 litra dhe 106 litra. a. Sipas shumë, kjo është njësia e energjisë mund të konsiderohet optimal. Motori i lartë nga "Nissan Sentry" 1.6 litra krenohet me një kapacitet prej 116 litra. sec., por kjo do të kushtojë pak më të shtrenjtë.

Zhvilluesit tashmë janë duke punuar në "Lada Vesta" 1.8 (mekanikë). Shqyrtimet e kësaj njësie të energjisë nuk mund të gjenden, sepse ajo nuk është lëshuar ende. Sa për pushtet, atëherë ka shumë të ngjarë, ajo nuk do të kalojë 130-140 litra. a. Por kjo do të jetë mjaft e mjaftueshme për një ngarje të rehatshme dinamike. Në përgjithësi, shoferët preferojnë të zgjedhin një motor prej 1.6 litra kapacitet prej 106. a. Ai nuk është një "perime", si 87 litra. sec., por edhe më e lehtë për të ruajtur se një homologun e më të fuqishme.

Rreth trim

Aktualisht në shitje, janë tri sende:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

pajisje themelore - kjo është praktikisht "bosh" në drejtim të plotësimit makinën. Në këtë shumë shpesh, shoferët të përqendruar vëmendjen e blerësve potencial. Por edhe këtu ka tashmë opsione të tilla si jastëk L-formë rear-rradhë vendesh, rregullueshme anim timon, si dhe sistemet e sigurisë pasive dhe aktive. Komplet "Classic" është paketë audio.

Finalizimi i "rehati" nuk është shumë e ndryshme nga baza, edhe pse ka ndryshime të vogla këtu. Më interesante është pajisje luksoze. Automjeti në këtë rast është e pajisur me një sensor shiu, pasqyra të nxehta anësore, vende, dritaret, dhe gjithashtu duket parking ndihmuar me kamera rregullueshme. Por kjo nuk është e gjitha. Më tërhoqi një sistem të avancuar audio me një numër të madh të settings. Shumë shoferë kanë blerë tashmë makinën, ajo është këshilluar për të investuar në një "suite", e cila është lënë në kritikat përkatëse. "Lada Vesta" në mekanikë në bazë dhe maja e varg - janë dy gjëra të ndryshme.

A është ajo me vlerë të holla?

Kjo është pyetja interesin e blerësve të mundshëm, "Lada Vesta." Fakti që kritikat lexuar mund të jenë konfuze. Disa shoferët besojnë se për paratë më të mirë të blerë tashmë të provuar "Solaris" ose "Rio", ndërsa të tjerët janë më të prirur për makinat e brendshme. Nëse ne flasim për çmimet, por sot rreth 640 000 rubla, ju mund të blej një "udhëheqës" në krye të varg, dhe të njëjtën "Solaris", vetëm bazën e të dhënave. Por ajo është mjaft e një pyetje tjetër - "Cila është më e mirë?" Inxhinierë rusë janë përpjekur për të bërë makinë konkurruese në këtë varg të çmimeve. Me sa duket, ajo ka doli shumë mirë. Pas të gjitha, ndërtuar cilësia është këtu në një nivel të lartë. Kjo është pjesërisht për shkak të faktit se zhvillimi ka marrë pjesë designers si kompani "Renault" dhe "Nissan". Është e mundur për të krijuar një "makinë e Popullit", i cili do të jetë një shumë të besueshme dhe të guximshëm. Prandaj, kjo makinë është padyshim një vlerë fondet mbi të.

A pak në lidhje me përfitimet

Le të bëjmë një vështrim në kritikat e pronarëve të makinave. "Lada Vesta", në mekanikë, sipas shumicës, ajo është relativisht ekonomike dhe modest në shërbim makinë. Përsa i përket konsumit të karburantit në ciklin urbane është rreth 10-11 litra. Në fakt, për motor 1.6 nuk është një tregues i tillë i mirë, por ajo mund të përshkruhet si i moderuar. Gjithashtu, shumë shpesh përqëndrohen në shasi. Car vërtetë përgjigjet edhe për lëvizje të vogël e shoferit. Pezullimi i besueshëm dhe "gëlltit" një pjesë e madhe e parregullsive sipërfaqen e rrugës. Gjithashtu shoferët vlerësuar vlerësuar dhe pastrimin tokë e 178 mm. Kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme në funksionimin e makinave në Rusi.

Rreth audiencë të synuar

Ajo ishte një detyrë mjaft të rëndësishëm përpara designers dhe designers - për të siguruar se makina ishte e kërkesës në qarqet e gjerë të popullsisë. Për të arritur këtë nuk është e lehtë, por, siç rezulton, është mjaft e mundshme. Brenda, makina është mjaft e gjërë, pavarësisht nga madhësia e saj të vogël, në mënyrë të përsosur për udhëtime familjare. Në të njëjtën kohë një brendshme moderne me një sistem të mirë të shëndoshë dhe një pamje shik - një zgjedhje e madhe për të rinjtë. Në përgjithësi, zhvilluesit presin se makina do të blihet nga njerëz nga 25 deri 45 vjet.

Disa hollësi të rëndësishme

Rreth shtator 2017 ajo pritet të nxjerrë "Lada Vesta" 1.8 në mekanikë. pronarët e makinave Shqyrtime me një motor prej 1.6 litra thonë se kjo makinë do të jetë edhe më e fuqishme dhe të lartë çift rrotullues. Por shfaqja e një transmision automatik mund të jetë disi të ndryshojë situatën. Edhe 1.6 ka oreks jashtëzakonisht të moderuar dhe 1.8 me marsh automatik do të konsumojnë të paktën 15 litra në njëqind. Për të mos e tillë çdo blerës "Vesta" është gati. Tani për tani, por makina më të karburantit-efikas janë vlerësuar, veçanërisht në qoftë se ju shikoni në çmimin e benzinës.

për të përmbledhur

Në përgjithësi, ajo doli shumë merak makinë e brendshme. Kjo është edhe komente. re "Lada Vesta" The (mekanikë) tani qëndron në krye të gamës së rendit të 640 000 rubla me një rregullim të vogël. Nëse ne flasim për të ndërmjetëm dhe të lartë e varg, diferenca këtu në 50 mijë. Por është më mirë për të paguar pak dhe të gëzojnë të plotë faktin se designers brendshme kanë përgatitur për ne. Lajm i mirë është se makina nuk ka marrë kritika të ashpra, në mënyrë që projekti nuk mund të quhet një dështim. Si për të shkuar përtej shitja është i panjohur. Në këtë moment, "Vesta" ka kaluar "Volkswagen Polo" dhe besim mban vendin e tretë. Vendi i parë është "Solaris", dhe e dyta - "Kia Rio". Të arrijë deri me këto marka do të jetë jashtëzakonisht e vështirë, sepse ata kanë fituar tashmë besimin e miliona rusëve.