Kiev. Afrika Bridge: Përshkrimi dhe fotot

Një nga qytetet më të vjetra sllave - Kiev. Southern Bridge (pikë referimi e qytetit) u ndërtua nga 25 dhjetor 1990 ai u konsiderua më moderne në Bashkimin Sovjetik. Afrika Bridge ishte shtatë, hedhur në të gjithë Dnieper.

histori

Kjo është një nga atraksionet që mund të jetë krenar e Kievit. Afrika Bridge ka autori i saj, i cili ishte edhe kryeinxhinier i parë - këtë Fuchs GB (I dytë - Korneev MM). Një arkitekt kryesor i projektit - Gavrilov AE 112 milionë rubla janë ndarë për ndërtimin e urës. Projekti është hartuar "MOSTOSTROY numër 1". kryeinxhinier ishte Panasiuk IA

Projektimi i urës filloi pas Moska u hap. gjurmët hedhjen fillimisht kishte disa opsione (vazhdim rrugë e Shkencës, etj). Por opsioni aktuale gjurmë u njoh si më të mirë.

Cable-qëndruar urë është bërë, në përputhje me kërkesat e riverine. Ndërtimi i urës jugore ishte iniciuar në vitin 1983 dhe zgjati 8 vjet. Ndërtimi i përfshirë mbi gjashtëdhjetë organizatave të Bashkimit Sovjetik. Por pjesa më aktive e mori Kiev.

Afrika Bridge: Detyrat e ndërtimit

Qëllimi i ndërtimit të planifikuar jo vetëm që do të lidhë qendrën e Kievit dhe bregun e majtë të Dnieper, por edhe për të krijuar një rrugë të përshtatshme dhe më të shkurtër në Borispol aeroport. Ura është ndërtuar për të kandiduar në kjo nuk është vetëm makina, por edhe trenat e metrosë. Dizajni tani jugore - pjesë e autostradës E-40.

Projekti i parë

Fillimisht, sipas projektit të parë, Ura e Jugut (Kiev), instalimet photo paraqitura në këtë nen, duhet të kishte një restorant ndërtuar mbi linjë metroje dhe mbulon galerinë e tij - trotuare. Sipas tij njerëzit mund të ecin në një restorant ose të shkojnë në këmbë në anën tjetër. Por projekti nuk u zbatua, pasi këmbë ure vendosur në mes të Dnieper. Places për të ndaluar dhe ka parkim pranë.

Në një përpjekje për të marrë në restorant në këmbë nga brigjet e njerëzve do të duhet të kalojnë nëpër të paktën një gjysmë milje. Përveç kësaj, ka pasur një pyetje në lidhje me banjo dhe institucionet lavamanë. tuba Kanalizim do të duhet të shtrihet në bregun e majtë, dhe në dimër të komunikimit krejt mund të ngrijë. Prandaj, kjo do të kërkonte një ende dhe të nxehtë për 24 orë. Prandaj, ndërtimi i restorantit duhej të braktisur.

Përshkrimi i urës, i cili është krenar e Kievit

Afrika Bridge, e ndërtuar në vitin 1990, qëndroi në dizajn. Rrugë mbajnë një këmbë ure 135 metër. E gjithë struktura është plotësisht i dytë pas Paton në gjatësi. Në Ura e Jugut është 1 kilometër deri në 256 metra, gjerësi - 41.6 m ndërtimi lidhet me prospekt Bazhana .:

• Saperno Sloboda-street;
• Vidubichi;
• Metropolitan Highway.

Afrika Bridge Kiev ka dy mënyra për trenat e metrosë. Ajo merr rreth dhjetë metra e gjerësi totale e ndërtimit. Një rrugë në rrugët kanë tre shirita (2h12,25 metra) në çdo drejtim.

Pjesa e ngritur e Urës së Jugut është bërë e betonit Precast. Supports gërmuar në një thellësi prej 23 metrash dhe shtyllave shpimit fikse që shkojnë në terren për një tjetër 38 m. Përtej Urës së Jugut ka tre rreshtat e ndryshme zogj-kuti. Ata janë të bashkuar nyje monolit i betonit të armuar. Zogjtë kanë trashësi të ndryshme dhe pesha e çdo kuti - nga 40 deri në 54 ton.

Pezullimi urë prej 565 metra në gjatësi përbëhet nga dy pjesë. Çeliku pjesë (271 m) peshon 7.400 ton, ka një pasazh kryesor është i lundrueshëm. Ai siguroi 72 palë kabllo-qëndruar. Pjesa e betonit është ndërtuar si një kundërpeshë në Span kryesore.

ndërtim

Izolimi fillestar i Urës së Jugut (Kiev) - një tre-shtresore në Vydubychi. Atëherë struktura e dytë ura u ndërtua - platformë ngarkimit, gjatësia e të cilit është 1250 metra. Por objekti kryesor dhe më të komplikuar ishte transferimi, gjatësia e së cilës është mbi 1200 m. Pastaj dy tuba ngrohje rrjeta u vendosën, dhe të njëjtën sasi të ujit. Më vonë në urë janë ndërtuar në komunikim.

Në qoftë se ju të shtoni deri të gjitha të ngarkesës, e cila ushtron presion mbi strukturën, ajo do të jetë e barabartë me njëzet grupe që janë të mbushura me makina. Në mënyrë që të kalojnë nën urë mund të Gjykatës, 300-meter strukturë çeliku pjesë (së bashku me hapësirë kryesore) u pezullua për një vajzë. Udhë është vetëm duke e mbuluar pjesërisht galeritë dhe trotuaret e përcaktuara në versionin standard - përgjatë rrugës.

këmbë ure

Pjesa kryesore ishte kulla e 135 metra - kjo është kjo lartësia e Urës së Jugut në Kiev. Dizajni i djalë fikse. Këmbë ure prej betoni të armuar. Jashtme Jumper - një lloj ure, të paturit e një gardh. Në krye të këmbë ure ka një dhomë të vogël, në të cilën ka winches dhe pajisje të tjera. Me atë shërbeu shrouds. Maja e këmbë ure në rrugën lidhet me përfshin shkallë (ata janë të vendosura në anën e përparme), e cila është e fshehur në një kuti konkret.

fakte interesante

Metro binarët planifikuar fillimisht për të mbuluar kanal qelqi. Por diferenca të mëdha me presion dhe dridhje të fortë nga trenat nuk janë lejuar për të kryer këtë risi. Si qelqi, i cili do të duhej të urdhërohet për ndërtimin, ishte që të ketë një forcë të madhe, një mundësi me vlerë një shumë të holla. Prandaj, në lidhje me kuti xhami designers kishte për të harruar.