Kazakhstan: aeroporti (objektet kryesore të gjendjes aktuale, PERSPEKTIVAT)

Disa vende janë të pozicionuara në mënyrë që ata janë shpërndarës të rëndësishme të transportit që lidhin shtetin ose një pjesë të botës. Në mesin e tyre është e Kazakhstan. Aeroporti përbën një element thelbësor të rrjetit të avionit. Tjetra, e konsiderojnë aeroportet kryesore të vendit, situatën aktuale në këtë fushë dhe perspektivat për zhvillim.

Rëndësia e aviacionit në Kazakistan

Për shkak të zonë të madhe të transportit ajror është me rëndësi të madhe për Kazakistan. Territori i saj është 22 aeroportet e mëdha, 14 prej të cilave janë ndërkombëtare. Aviation është me rëndësi të madhe si për vendin dhe për botën ashtu siç është kryer nga qarkullimit të udhëtarëve dhe mallrave mes Azisë dhe Evropës, Shtetet e Bashkuara.

aeroportet kryesore

Aeroporti më i madh i Alma-Ata. Ajo është e vendosur në pjesën juglindore të Republikës së Kazakistanit. Aeroporti është themeluar në 1935. Ajo siguron pjesën më të madhe të dy trafikun e brendshëm dhe ndërkombëtar të pasagjerëve dhe ngarkesave. Dhe trafiku i pasagjerëve është në rritje çdo vit. Në vitin 2015 ajo arriti në më shumë se 4.9 milion njerëz. Lidhja me 55 qytete të botës me anë të fluturimeve të rregullta siguron aeroportin në Kazakistan. Almaty për këtë ka dy ndalesa që janë të përshtatshme për çdo avion. Në vitin 2012 ai u njoh si më të mirë në CIS.

Linja ajrore dytë më i madh në familje në Republikën e Kazakistanit - Astana aeroport. Ajo është e vendosur në pjesën veriore të vendit. u themelua më parë Alma-Ata, në vitin 1930. trafiku i pasagjerëve është gjithashtu në rritje çdo vit. Në vitin 2015, kjo shifër arriti në më shumë se 3.3 milion njerëz. Aeroporti ka një pistë, gjithashtu i përshtatshëm për të gjitha llojet e avionëve.

E treta më e madhe besoj aeroport Aktau, të vendosura në jug-perëndim të vendit. Pavarësisht nga fakti se qyteti, të cilën ajo është e vendosur, është i vogël, ajo i ka dhënë të rritet në rëndësi industriale këtu është një aeroport mjaft të madh në vitin 1983. prodhimin e saj të pasagjerëve në vitin 2015 prej rreth 0.9 milion njerëz, dhe po vazhdon të rritet. Përveç kësaj, ka aeroplanë në dispozicion të Forcave Ajrore të Republikës së Kazakistanit. Aeroporti i takon B. klasës Ajo ka një grup të vetëm të aftë për marrjen e avionëve nuk janë të gjitha llojet.

Situata aktuale

Në vitin 2013, si një ndarje të SHA NC "Kazakistani Temir Zholy" u krijua nga një kompani e specializuar në menaxhimin e aeroportit të quajtur LLP Airport Management Group. Ajo ka qenë duke konkurruar për 7 vjet aksione në gjashtë aeroporte, duke përfshirë Astana. gjendja e vështirë financiare e disa prej tyre është themeluar mbi bazën e testeve, sidomos rajonal. Këto përfshijnë, për shembull, aeroport Petropavlovsk. Kazakistani në të ardhmen të përkthehet në kontrollin e aeroportit të Grupit të Menaxhimit ka pesë objekte.

CEO i kompanisë, Klod Badan, tha sistem të fortë transportit ajror të Partisë Kazakhstan vjetore e rritjes së trafikut të pasagjerëve prej 10%. Në këtë rast, problemi, sipas tij, konsistojnë në kundërshtim të shumë treguesve të standardeve të ICAO dhe të ardhura të ulëta aeroportet nga aktivitetet jo-aeronautike tregtare që përbëjnë më pak se 5%.

Përveç kësaj, Kazakistani ka një pozitë të favorshme për fluturimet tranzit lidh Evropën me Azinë dhe SHBA, por potenciali është përdorur dobët. Përveç kësaj, nuk ka të bëjë me parimin e "qiell të hapur", e cila lejon për të fluturuar për kompanitë e huaja, pa kufizime dhe miratimet.

perspektivat

Për të rritur funksionimin e aeroporteve dhe linjave ajrore në përgjithësi të planifikuara rindërtimin e tyre. Deri në vitin 2020 për këto qëllime do të ndahen 167 miliardë Tenge, dhe deri në vitin 2030 -. Një tjetër 20 miliardë në periudhën prej 2015 deri në vitin 2017 do të kryhet rikonstruksioni i aeroporteve të Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. programi i tyre shërim përfshin përditësimin terminalet e pasagjerëve, pista dhe infrastrukturën arrin rreth 99000000000 Tenge.

Planet më të gjera për Astana, e cila është pjesërisht për shkak të mbajtjes në 2017 Expo në kryeqytetin e Republikës së Kazakistanit. Aeroporti është planifikuar për të përmirësuar jo vetëm teknikisht, por edhe në kushtet e shërbimit. Para së gjithash, një terminal i ri pasagjerësh një kapacitet prej 4 milionë njerëz në vit, e cila do të rrisë trafikun e përgjithshëm të pasagjerëve në 7 milionë do të ndërtohet çdo vit. Terminali i tanishëm do të transferohen në fluturimet e brendshme. Për të lehtësuar duke kaluar nëpër doganat dhe kontrollin e pasaportave zbatuar tashmë një sistem të ri të kontrollit. Gjithashtu pritet që të përmirësojnë cilësinë e ushqimit në aeroport dhe në bordin e avionit, si dhe çmime më të ulëta në kafene dhe dyqane. Së fundi, kemi në plan për të përmirësuar lidhjet e transportit në qytet dhe për të organizuar funksionimin e një taksi.

Çdo të tjera të aeroportit Kazakistani ka në plan për të rindërtuar një mënyrë të ngjashme, por në shkallë të ndryshme. Shumë prej tyre janë tashmë në procesin e rinovimit.

Ne jemi duke punuar në krijimin e një sistemi multimodal të transportit të mallrave, të cilat rrisin më tej rrjedhën e tyre në mes të kontinenteve.

Së fundi, futja e mundshme e parimit të "qiellin e hapur" në aeroportet e Astana dhe Kokshetau. Kjo do të krijojë shqetësim për transportuesit lokale, por ajo do të rrisë të ardhurat e aeroporteve.