Aeroplani "TU-204": komente. avion civil

"Tu-204" është një jet medium-varg pasagjerëve. Kjo makinë është zhvilluar në 80 vjet në Departamentin e Dizajnit Tupolev. Me ndihmën e krijuesve të tij për qëllim të zëvendësojë vjetëruara, ndërsa "Tu-154". Nuk janë modifikime të ndryshme të avionit: VIP-version, pasagjerëve, mallrave dhe të veçanta. Avioni "Tu-204" i plotëson të gjitha standardet e sigurisë, emisionet dhe zhurmë, kështu që këto modele mund të operohet në të gjithë botën. Më shumë për këtë më vonë.

dizajni

Avioni "Tu-204" - një krah monoplane skemë normal. Krahët e saj përfshiu janë mjaft të ulët. Dy tij motorë motor turboreaktiv ngritur mbi shtylla të veçanta. vendet e tyre janë të vendosura nën krahët. Kjo i jep modelin e një stil të veçantë. Në fund të çdo winglets krahut rregulluar. Kjo ndihmon në uljen e terhiq shtatëzënisë dhe rritje ashensor. Përveç kësaj, ata janë të pajisur me flaps dyfishtë-slotted. Këto janë elemente të rëndësishme. Gjithashtu, slats janë këtu. Ato rregullojnë pronat duke mbajtur të avionit. Ato janë të vendosura përgjatë buzë kryesor i krahut. Shasia ka tre këmbët dhe një traversë hundë. Struktura e powerplant përfshin RB211-535E4 ose 2 turbofan "PS-90a"

histori

Pas avion civil rus "Tu-154" avionë shfrytëzuar për 2 vitet e fundit, në vitin 1973 në Departamentin e Byrosë Dizajnit filluan të punojnë jashtë të ardhmen për të zëvendësuar këtë model. Fillimisht, ajo u propozua për të përmirësuar të thellë "Tu-154" dhe të zhvillojnë një shumëllojshmëri të konfigurimin, dhe skema të ndryshme të reja. Në fund të fundit, shkencëtarët kanë bërë një zgjedhje në favor të modelit trimotored gjerë-trupin, të cilat ata i quajtur - avionin "TU-204".

Projekti i miratuar nga Qeveria në vitin 1981. Megjithatë, gjatë këtij procesi, designers vendosi të braktisë motor bisht. Pastaj të rishikojë draftin. Si rezultat, ajo u ngrit datën e caktuar nga avioni.

Gjatë zhvillimit, shkencëtarët janë në mënyrë aktive të aplikojnë teknika inovative të projektimit, duke përdorur kompjuterat elektronike. Në mënyrë që të zgjidhni konfigurimin optimal aerodinamik në tubacione të caktuara të veçanta, ata kishin për të kontrolluar dhjetëra modeleve. Për më tepër, për të reduktuar peshën dhe për të rritur fuqinë e njësisë kryer aplikimin e materialeve të përbërë. Pjesa e tyre në peshën e modelit nuk është më pak se 14%.

Kur dizajni është përfunduar, avioni "TU-204" filloi të prodhojë komerciale në Aviacionit Industrisë Ulyanovsk Kompleksit quajtur pas ustinov D. F. Kjo është fakt i vërtetë. Një avion i parë "Tu-204", komente të cilat ishin pozitive, e ndërtuar në Moskë në komunitet me një ASTC konsiderueshme përvojë të prodhimit. A. N. Tupoleva dhe UAPK.

provë

Ky proces i përfshirë 2 prototip. Sistemet e veçanta në bordin modeli i praktikuar në shumë stenda.

Në fillim të janarit të vitit 1989 ka pasur një fluturim fillestar i avionit në fjalë. Avioni "Tu-204" u nis nga aeroportin "Ramenskoye". Bazuar në rezultatet e testeve janë bërë në hartimin e përmirësimeve të caktuara. Dhe kjo ka përmirësuar teknologjinë e prodhimit. Në këtë rast, vëmendje e konsiderueshme i është kushtuar për të siguruar që puna sistemi i ri dixhital. Ndërgjegje në këtë fushë ka çuar në një rezultat pozitiv. Specialistët janë zhvilluar 23 opsione bordit sistemin e kontrollit automatik duke timon. Secili është testuar për besueshmërinë e testeve të shumta fluturimit. E gjithë kjo kërkohet një kohë të gjatë. Përveç kësaj, në atë kohë filluan vështirësitë ekonomike në shtet. Kjo çoi në faktin se financimi për programin u reduktuar. Si rezultat i kësaj, kushtet u rritën për të marrë dokumentet e nevojshme dhe provë.

Në 90 financimin e buxhetit të projektit është ndalur plotësisht. Kjo çoi në një ndalur të testimit certifikimit, dhe avionëve "Tu-204", e cila është ende e nevojshme për të kryer studimin e mirëmbajtjes, që pritet në krahë.

Siç është përmendur tashmë, për shkak të faktit se në vitet '90 gjendja ekonomike në vend është përkeqësuar në mënyrë dramatike, test fluturimi buxheti u pastruar pothuajse. Në mënyrë për të përfunduar punën e mësipërme, shkencëtarët duhej të ndërmarrin hapa të jashtëzakonshme. Për shembull, ata ranë dakord për të kryer ngarkesë për shpërblim. Në të njëjtën testet janë kryer paralelisht me fluturime komerciale. Kjo na lejohet të punojnë për të përfunduar financimin e projektit. Pas përpjekjeve të zellshme, shkencëtarët ishin në gjendje për të marrë certifikatën e nevojshme në vitin 1994.

shfrytëzimi

Në fund të shkurtit 1996 është kryer fluturimin e parë të një komerciale të re në bazë të avionit në fjalë. Avioni "Tu-204" fluturues "Vnukovo Airlines" nga kryeqyteti në Mineralnye Vody.

Ajo ishte supozuar se "Tu-204" duhet të zëvendësohet me "Tu-154". Megjithatë, rënia e papritur në financimin e industrinë e aviacionit ka çuar në trazirat në finalizimin e avionit, dhe ajo ka ulur normën e prodhimit. Rezultati - një numër i vogël i modeleve të kompanive të aviacionit, koston e lartë të pjesëve të këmbimit dhe mirëmbajtje, joproduktive të shpeshta. E gjithë kjo çoi në një rënie në konkurrencën e avionit në fjalë, sidomos në krahasim me perëndimore Airbus-320 dhe Boeing-737, ka provuar më ekonomike për të vepruar dhe më e lirë.

Në 2000, prodhuar jo më pak se 10 modele çdo vit. Si rregull, klientët e tyre ishin agjencitë qeveritare.

Nga momenti ka filluar prodhimin në masë, përkatësisht në vitin 1990, pamë drita 75 avionëve "Tu-204" variacione të ndryshme. Në shkurt të vitit 2013, në mënyrë aktive të operuar një total prej 50 njësive ajrore të kësaj familjeje.

perspektivat

Fillimisht, në këtë drejtim, avioni "Tu-204" është shumë i pafat. Sipas planit paraprak të designers, ajo kishte për të bërë masive, dhe kjo është për prodhimin e saj të ndërtuar një fabrikë krejt të re e vendosur në Ulyanovsk. Megjithatë, siç u përmend më lart, pas rënies së Bashkimit Sovjetik për nevojat e industrisë së aviacionit filloi të kushtojnë shumë më pak të holla. Ekonomia e tregut ka zëvendësuar rutinë. Si rezultat, "Tu-204" avionë kanë ndryshuar prodhues përdorura perëndimore të makinës. Përveç kësaj, një model në shumë aspekte vjetëruar me kalimin e kohës. Një nga arsyet që ajo pushuar për t'u përdorur, ishte se ekuipazhi i "Tu-204" përbëhet nga 3 persona, ndërsa shumica avionë moderne të duhet vetëm 2. Kjo përfshin praninë e shpenzimeve shtesë për mirëmbajtjen e pilotëve.

Kush prodhon rreth 10 prej këtyre modeleve në vit. Në të njëjtën kohë, si rregull, ata janë të njohura në Arktik, "ruse", dhe Forcat Ajrore. Për shkak të faktit se Ulyanovsk dhe Kazan fabrika avionëve nuk mund të masë të prodhuar dhe një shërbim të veçantë, avioni "Tu-204" nuk kanë një kërkesë të madhe në shumicën e kompanive. Megjithatë, sipas ekspertëve, modeli i fundit i "MS-21", në një pozicion për të konkurruar me anije të huaj "737". Sipas informacioneve të fundit, transportuesit të mëdha, të tilla si krahët Kuq dhe "Transaero" është raportuar shpesh se ata janë të interesuar në blerjen e njësi me ajër të llojit të caktuar. Kjo sugjeron se në vend popullor është e avionit "Tu-204", komente ekspert të cilat tregojnë se është shumë herët për të rangut atë me rastin fazë aviakonstruktorskogo kaluar. UÇK-ja dhe Ministria e Industrisë për të investuar shuma të konsiderueshme në këto projekte, të cilat ekzistojnë vetëm në letër. Këto përfshijnë "MS-21", është planifikuar për të dalë në vijë vetëm në vitin 2020.

Përshkrimi i karakteristikave teknike të avionit "Tu-204"

Në këtë rast, e konsiderojnë si më poshtë:

• Crew - 3 persona.
• Dy motor turbofan - "PS-90A".
• Shpullë Zona / krahu, 42.0 m / 184,17 m².
• Madhësia e gjatësisë / lartësisë së avionit - 46.0 / 13.9 m.
• Pesha fluturim (max) / bosh - 94 deri 600 kg / 58 deri në 300 kg.
• Payload - 21000 kg.
• Cruising shpejtësi është 830 km / h.
• Tavan praktike - 12 në 100 m.
• varg maksimale prej 2900 km.
• Prania e fut 16,140 kg.
• Pesha: maksimumi marrë-off / Landing - 94.6 t / 47 m; modelimit frenuar 58.3 m.
• Commercial lejueshme ngarkesës - 21 ton.
• Fluturimi shkojnë deri në 3700 km.

modifikim

Aktualisht, ka disa variacione të kësaj njësie ajrit. Secila prej këtyre themeluesve janë punuar tërësisht në mënyrë që të marrë rezultatin e dëshiruar. Tjetra, shikoni në to pak më shumë.

"Tu-204"

Siç u përmend më lart, pesha fluturim i rastit bazë është 94.6 m. Hera e parë që ky aeroplan "Tu-204" photo cilit parashikohet në këtë dokument, u rrit 17 gusht 1990 (fluturime të planifikuara) në ajër. Përveç kësaj, ngarkesa është zhvilluar versionin e modelit. Skema aeroplan "Tu-204" është maksimumi përpunuar designers. Payload i kësaj teknike nuk i kalon 30 ton.

"Tu-204-100"

Ky mishërim ka motorë "PS-90a" dhe Avionics ruse. efektiviteti i saj është mjaft e lartë. Ky është një fakt i rëndësishëm. kabina "Tu-204-100" mund të strehojë 210 pasagjerë. Certifikimi i këtij avioni ndodhi në dimër të vitit 1995.

"Tu-204-200"

Ky model është një modifikim "i TU-204-100". E pajisur me këtë aeroplan nga tanket shtesë për lëndë djegëse, të cilat janë të nevojshme për gamë të madhe. Për më tepër, ato bimë të aftë Ulyanovsk "Aviastar" ndërtuar vetëm një njësi me tha numër bordi RA-64036. Tani modeli është prodhuar në Kazan.

"Tu-204-120"

"Tu-204-120" dhe "Tu-204-220" janë përkatësisht modifikime "Tu-204-100" dhe "Tu-204-200". Ato janë të pajisura me avionics perëndimore dhe motorët RB211-535E4 (2 × 19 500 KGF) - British-bërë Rolls-Royce. Kjo risi është bërë për të zgjeruar pronat e konsumit e modelit, i cili për herë të parë fluturoi në gusht 1992. Overseas ajrore dërgesat charter në Egjipt Kajro aviaton bërë në këtë avion që nga viti 1998. Pas kësaj, këto avioni Tupolev, e cila ka një foto në tekst, dorëzuar në Kinë. Kabinën e këtij modeli është bërë në versionin anglisht. Kjo lehtëson shpërndarjen në vende të tjera. Njësia tha ajrit për herë të parë në historinë e avionit rus u certifikua në përputhje me standardet e caktuara evropiane.

"Tu-204-300"

Ky model (më parë - "Tu-234") është shkurtuar në 6 metra në krahasim me përkufizimin bazë të avionit. Ky avion mund të strehojë jo më shumë se 162 pasagjerë, por ishte parashikuar fillimisht Okupimi 142 vende në avion "TU-204-300" janë të ndarë si më poshtë: 8 klasë të biznesit dhe 134 - Ekonomi. Kjo hyrje është e rëndësishme. Kjo nënvizon stilin unik të këtij modifikimi, "Tu-204". Vendet më të mira, natyrisht, do të jetë në klasë të biznesit. Kjo njësi është projektuar në tri variacione. Varg i tyre fluturimi është 9250, 7500 dhe 3400 km. Si rezultat, "Tu-204-300" u njohur si avioni i parë me dy motorë, e cila mund të bëjë fluturimin nga kryeqyteti i Rusisë në Vladivostok pa ndërprerje. Limit marrë-off pesha e avionit ishte 107.5 ton në pajisje të këtij modeli janë :. Avionics familje "KSPNO-204" dhe dy motore "PS-90a". Për herë të parë, "Tu-204-300" fluturoi në ajër në gusht të vitit 2003, pas të cilit është kryer një demonstrim në shfaqjen e hapësirës ajrore "Maks-2003". Certified ai ishte 2005/05/14, mbajtja e prodhimit të saj serik është themeluar në Ulyanovsk fabrikën "Aviastar".

"Tu-204-300A"

Këto avion civil përdoret për transport administrative për një distancë që nuk i kalon 9600 km. Modeli strehon vetëm 26 pasagjerë. Karburantit - 42 ton.

"Tu-206"

Avioni janë ende në zhvillim ekspertët. Është interesante se në aparatin në fjalë është përdorur si një gaz natyror karburantit të lëngshëm. Këto avionë filloi të prodhojë në bazë të një avioni të tillë si "Tu-204-100". Një problem i madh në këtë rast është vendosja e kontejnerëve të gazit të kërkon volum të konsiderueshëm.

"Tu-214"

Ky model është një modifikim i "TU-204". Maximum marrë-off pesha e kësaj njësie është rritur në 110.75 ton, dhe madhësia payload -. Për 25.2 ton të modifikimit avionëve mallrash është certifikuar në përputhje me standardet ruse "AP-25", të cilat janë të harmonizuara me Western larg-25 dhe JAR -252. prodhimi serik është themeluar në Kazan aviaobedinenii tyre. S. P. Gorbunova. Së pari off këtë model ajo u zhvillua në vitin 1989. Ata filluan të derdhet këto aeroplanë të aviacionit civil Bashkimit Sovjetik në vitin 1997 vetëm. Kjo është, pas rënies së Bashkimit Sovjetik. Në prill të vitit 2010, avioni filloi të prodhojë ekskluzivisht spetskomplektatsii. Por për të krijuar atë në versionin komercial u ndalua, për shkak se ajo nuk ishte fitimprurës. Edhe pse blerjen e një interes në një specifikuara transportuesit agregate të mëdha - "Transaero".

"Tu-204SM"

Kjo është një avion të zgjeruara thellë "Tu-204". Në krahasim me "TU-204-100" pesha e tij fluturim maksimale është rritur shumë. Gjithashtu në këtë model është modernizuar avionics. Për shkak të kësaj, numri i ekuipazhit u reduktua në dy njerëz, reduktimin e vendeve në aeroplan "TU-204" dhe duke e lënë anijen pa inxhinier në bord. Kjo është bërë në përputhje me modelet e praktikës ndërkombëtare për këtë klasë.

Përveç kësaj, avioni "Tu-204SM" ka pësuar disa ndryshime.

1. Modernizimi i turbofan "PS-90A2." Kjo u shoqërua me një rënie në koston e ciklit të jetës dhe rritjen rregullim dhe njësive të caktuara të burimeve dhe elementet kryesore (anën e nxehtë - 10.000 cikle dhe të ftohtë - deri në 20.000).
2. Përditësuar APU "TA-18-200". Në këtë rast, ajo u rrit fillimin lartësi dhe të rrjedhshëm. Ajo u prezantua pajisje të re, e cila kryen funksionet e nevojshme që korrespondon me kërkesat e caktuara të ardhshëm dhe të tanishëm të ICAO-s dhe kontrollit evropiane.
3. Upgraded shasi. Konsideratat e projektimit janë marrë parasysh të gjitha aspektet që korrespondojnë me kuadrin ajror burimeve.
4. kabina është përmirësuar.
5. Reduktuar ekuipazhit 2 pilotët.
6. Ajo ka qenë e zhvilluar dhe është në pritje të sistemit të menaxhimit instalimin e njësive obschesamoletnymi (EMS). Gjithashtu, përmirësuar mirëmbajtjen dhe diagnostikimet.
7. Sistemi i modernizuar: Energy Saver, hidraulike, karburantit dhe ajrit të kondicionuar.

Në fund të dhjetorit të vitit 2010 ra në dorë testin e fluturimit "TU-204SM." Ajo është kryer nga një pilot të mirë-merituar testit Viktor Minashkin. Ky proces shkoi mirë. Megjithatë, të gjitha testet e specifikuara avionë përditësuar janë kryer me një vonesë të vogël. Në një konferencë për shtyp drejtori i përgjithshëm i bimëve aviacionit Sergej Dementiev tha audiencës se fluturimi testi i këtij modeli është planifikuar për 17 dhjetor, 2010. Megjithatë, ai theksoi se puna në asamblenë e avionit të këtij lloji duhet të jepet orarin.

"Aviastar-SP", kompania ka deri në vitin 2016 planet për të prodhuar 44 aeroplanëve "Tu-204SM" anije, të destinuara për Red Wings Airlines ndërmarrje të mëdha. Sipas informatave paraprake, financimi i këtij projekti është ndarë së paku 1.8 miliard $.

Në mes të janarit 2012 në famshme Ulyanovsk kompaninë e ndërtimit avion nën emrin "Aviastar-PS" të bërë nga zëvendëskryeministri i Rusisë. Sipas Dmitry Rogozin, certifikimin e një avionit "Tu-204SM" lloj të ri të pasagjerëve do të përfundojë në qershor, dhe nga mesi i vitit ne mund të flasim në lidhje me prodhimin e tij serik.

rezultat

Pas leximit të sa më sipër, ai saktësisht se mund të ketë një ide të asaj që një aeroplan është përshkruar, dhe disa nga variacionet e saj ekzistojnë. Aeroplanët e përgjithshme Tupolev përmbushë plotësisht standardet e caktuara. Aktualisht, njësitë e ajrit e familjes gëzojnë kërkesë të konsiderueshme. Karakteristikat teknike dhe performanca e pajisjeve të këtij lloji janë në nivelin e duhur. Megjithatë, zhvilluesit nuk do të ndalemi dhe të vazhdojë për të përmirësuar këtë lloj të avionit.