Karroca e kopshtit është miku më i mirë i një kopshtari punëtor dhe efikas

Edhe duart më të forta dhe të vështira nuk mund të marrin shumë me ta. Prandaj, duke punuar në zonën e kopshtit vijnë në ndihmë të pajisjeve të ndryshme për bartjen dhe transportimin e mallrave. Më i famshëm në inventar është karroca e kopshtit.
Ai i ndihmon kopshtarit të transportojë pajisje të vogla, të vogla kopsht, tokë, humus, plehra të lëngëta dhe mallra të tjera të ngjashme deri në distanca të vogla (minimumi brenda komplotit të kopshtit). Rrallë, kur më shumë se 100 kilogramë ose litra transportohen në trupin e saj në të njëjtën kohë. Prandaj, dizajni i saj është më i lehtë se ai i një karroce të ndërtimit dhe më pak i fortifikuar.

Mund të duket se, për shembull, një karrocë dore është një veturë me rrota dhe do të marrë më shumë, dhe do të vazhdojë. Megjithatë, hortikultura nuk ka nevojë të vazhdueshme për të transportuar ngarkesa të rënda të krahasueshme në volum dhe peshë me materialet e ndërtimit. Përveç kësaj, përkundër rritjes së manovrueshmërisë së një karroce të vetme, pesha e saj plus peshën e ngarkesës krijon një ngarkesë më të madhe në timon. Kjo çon në faktin se është varrosur në një terren të butë dhe pengon në masë të madhe lëvizjen.
Karroca me dy rrota nuk është shumë më e rëndë se një makinë me një rrotull , ajo kthehet më keq në një hapësirë të mbyllur. Por ngarkesa në rrota shpërndahet në mënyrë të barabartë, dhe qendra e gravitetit nuk "ec" në të majtë ose në të djathtë kur ngas. Kjo karrocë dore është shumë e qëndrueshme kur lëviz dhe në asfalt, dhe përgjatë rrugës së kopshtit, dhe në kufirin e ngastrës së kopshtit.

Dizajni më i mirë është me dorezë gjerësisht të distancuara në mënyrë që një njeri të mund të përshtatet lirshëm mes tyre. Vektorët e forcave në të njëjtën kohë janë të tilla që në një kapacitet maksimal të ngarkesës dhe mbajtjen e manovueshmërisë, ngarkesa në shpinë të punëtorit zvogëlohet ndjeshëm.

Përkundër shumëllojshmërisë së gjerë të modeleve dhe modeleve, kopshtari i bezdisshëm e gjen shumë të vështirë gjetjen e një opsioni të përshtatshëm. Nga ana tjetër, pronarët e ngastrave të kopshtit shpesh duhet të riparojnë dhe të mbledhin vetë adaptime të ndryshme. Dhe në fermë mund të ketë ende pjesë të përdorshme. Praktika tregon se karroca e kopshtit me duart e veta mund të mblidhet fjalë për fjalë nga materiale të improvizuara. Dhe në një kohë relativisht të shkurtër.
Strukturore çdo karrocë kopshti përbëhet nga një trup, një veshje drejtuese dhe një dorezë me një mbështetje. Si rregull, problemi më i vogël lind me montimin e trupit - ai mund të shkojë në një mbetje të përshtatshme të materialeve të ndërtimit, ngjitur, rrëzuar ose ngjitur. Një dizajn pak më i komplikuar, nëse keni nevojë për një sferë të lëvizshme të lëvizshme, kështu që ju mund të transportoni një vegël të gjatë të veglave. Një trup i shkëlqyer për plehra të lëngshme dhe të lëngshme merret nga një çarje përgjatë një fuçie hekuri.

Në shasi, me një ose dy rrota, vijnë zakonisht rrota nga një biçikletë ose një motor. Ata janë të bashkangjitur në pjesën e poshtme të trupit në kushineta topin me shpresën se midis anës së përparme të trupit dhe boshtit të marsheve ka një distancë prej rreth një të tretën e gjatësisë së tërë karrocave.

Doreza dhe mbështetja janë bërë nga tuba prej çeliku inç dhe janë të bashkangjitura në anët e trupit. Në këtë rast, mbështetja zgjidhet në lartësi në mënyrë që karroca e kopshtit në të merr një pozicion horizontal.

Vini re se edhe nëse disa pjesë të munguar duhet të blihen, do t'ju kushtojë më pak se blerja e një karrosti të gatshme kopsht.