Jawa Motor 638 - një lëvizje para kohe

1948 është i rëndësishëm për të gjithë tifozët e makinerive dy rrota. Pas të gjitha, këtë vit "Java" ka filluar prodhimin e saj motor të parë. Ajo kishte një motor me dy-stroke me një vëllim cilindri prej 350 cm ^3. Ky model është përmirësuar me kalimin e kohës, por i ndryshimeve globale nuk ka marrë.

Kjo strategji ka çuar në faktin se 350 modelit (Lloji 638.5) në vetëm disa detaje të ngjashme me paraardhësit dyzet vjeçare. Java 638 është zhvilluar në bazë të 634, e cila ishte porositur në vitin 1974.

Shumica e të gjithë, ajo ka ndryshuar dizajnin. Java 638 ka një tank dhe vendesh të reja mbulon, në sajë të cilën motor filluan të duken më tërheqëse. tank karburantit në të njëjtën kohë pranuar format këndore. Në modelet e mëparshme mbishkrimi ishte pothuajse i padukshëm. Tani ajo është e vendosur diagonalisht dhe logo të mbetet në mendje që mund të shihet nga larg. Të dyja anët e vaskë të ketë çamçakëz përshtatshëm për gjunjë, të cilat përshtaten në formën e një shalë dhe të pajisur me zgjatje.

Java motor ka një cilindër bërë nga metali të lehta dhe të hedhur astar hekuri. Volumi i dhomës së djegies mbetur e pandryshuar - 343,47 cm ^3, kur diameter dhe goditje e pistonit, respektivisht, 58/65 mm.

Java 638 ka një raport compression të 10.2: 1 dhe fuqinë e motorit prej 25.8 bhp, e cila është shumë e mirë për ato vite. Diametri i vrimave diffuser karburator është 28 mm.

Ai gjithashtu përmirësuar strukturë bufe, e cila ishte një risi në atë kohë.

Prandaj, doreza me njolla me benzinë - janë bërë një çështje e së kaluarës, që përshkruan anën e mirë të një motor, si Java 638 specifikimet e të cilit janë kaq të larta.

Benzinës për këtë "kalë hekuri" holluar naftës në raportin e 1:40. Elektrike përcaktohet llogaritur mbi 12 volt, e cila ka një efekt pozitiv në ndriçimin e rrugës gjatë natës.

Motor Jawa 638 ka një transmetimi me kushineta gjilpërë dhe shportë tufë, e pajisur me një 5-burimet shtrëngimi.

hipur Qyteti në Java nuk shkakton vështirësi. Niveli i rehati e motor edhe të lartë të mjaftueshme për klasën e saj. Pas selinë zhostkovatoe në udhëtim të gjatë nuk ka sjellë ndonjë problem. Java 638 i sjellshëm në rrugë. Ajo është e qëndrueshme edhe jashtë rrugës. Kjo është arritur nga vetitë e mira të para pirun, i cili është ngurtësi të ndryshme dhe mund të kompensojë për edhe parregullsi të mëdha rrugore.

Rear Amortizatore rregullueshme shock të bëjë të mundur për të ngarkuar biçikletë madje edhe në rrugët e përafërt. Dimensionet e automjetit janë të tilla që ajo është e përkryer për një udhëtim së bashku. inkurajuar ndjeshëm në një makinë të tillë takeometër, me të cilat mund të përcaktojnë me saktësi shpejtësinë e motorit.

Edhe pse shalë në Java dhe për të hequr mjaft e thjeshtë, por ju duhet ta instaloni atë të butë. Sepse ju lehtë mund të zeroja zorrë. Është mirë që motor ka një zinxhir të mbyllur plotësisht. Kjo jo vetëm që mbron këtë të fundit nga pluhuri, por edhe mbron nga pasojat e thyerje të saj.

Në përgjithësi, Java motoçikletë - nuk është vetëm makinë të besueshme, por edhe prestigjioz, madje edhe për kohën tonë. Pas të gjitha, për vlerën e dorës së dytë "zonja e vjetër" ju ndonjë gjë të përshtatshme në cilësi nuk do të blej. Prandaj është e nevojshme për të marrë mësuar me këtë version, në vend që të blejnë të reja, motor me cilësi të ulët.