Icebreaker atomike "50 Years e Fitores"

Icebreaker atomike "50 Years i fitores", - është anija e tetë të këtij lloji. Nga momenti ai u nisur nga kantjerin e centralit Baltik, ai mbetet i madh në botë në klasën e saj.

Përveç kësaj, ajo është gjashtë icebreaker bërthamore-powered, ndërtuar në kuadër të projektit "Arktik". I pari në këtë seri është titulluar anijen, e cila u shfaq në vitet '70. "50 Vitet e Fitores", është autorizuar në 2007.. Kapiteni i saj aktual është Valentin Davydyants.

risitë

Dallimi mes tij dhe paraardhësi i tij është i qartë dhe është një modernizim i rëndësishëm i morise se elementeve të icebreaker. Për shembull, këtu për herë të parë në praktikën ruse, e përdorur majën e hundës në formën e një lugë, e cila ishte në mënyrë efektive dizajni mëparshme. kontrolli automatik i anijes krijuar nga teknologjia dixhitale, një lloj të ri.

Kur projektuar icebreaker "50 vjet të Fitores", u sfiduan për të ri-pajisur centrali bërthamor në frontin e projektues dhe inxhinierë. Innovation prekur një paketë të veçantë projektuar për të mbrojtur mjedisin nga kërcënimi biologjik një zhvillim të tillë. Sidomos për këtë Gostekhnadzor kaloi sistemin rishqyrtim në përputhje me rregullat dhe kërkesat e reja. Ajo ka qenë edhe pajisjet e përditësuar, është përgjegjës për asgjësimin e ekuipazhit të ndryshme të mbeturinave.

Historia e krijimit

Pavarësisht fillimit të fundit të operacionit, dizajni i kësaj anije ende ekzistonte në BRSS. Thyerja e akullit "50 Years e Fitores" u themelua në tetor 1989. Pastaj ai mori emrin "Ural" dhe ishte në orar do të dorëzohen në nja dy vjet. Megjithatë, kriza ekonomike ka çuar në vonesa. Si rezultat i kësaj, anija është e përfunduar vetëm gjysma, ajo ishte nisur në vitin 1993, dhe pastaj duhej të kompletohet. Megjithatë, problemet e vazhdueshme të financimit kanë çuar në faktin se icebreaker dhe qëndroi i papunë. Kur ajo ishte në vitin 1995, ajo u quajt zyrtarisht në nder të 50 vjetorit të Fitores në Luftën e Madhe Patriotike.

Gjatë pamend papërfunduar anije disa herë boshe në prag të dispozicion, por në momentin e fundit ai ishte me fat, dhe projekti u la në fuqi. Për shkak të vonesave Captain Yuri Kuchiev dha dorëheqjen në vitin 1997. Kjo ishte një specialist legjendar i cili udhëhoqi ekspeditën e parë në Polin e Veriut (në 1971) për "Arctic" - icebreaker parë bërthamor të njëjtën klasë, e cila i takon icebreaker "50 vjet të Fitores".

Projekti u rivendos vetëm në 2003-th, kur ai më në fund u ndarë nga buxheti federal. Në shkurt të vitit 2007, ndërtimi ka përfunduar, dhe icebreaker bërthamore-powered "50 Years e Fitores" kryer gjykimet e detit në Detin Baltik. Ata kanë përfunduar me sukses, pas së cilës anija ishte caktuar në portin në Murmansk.

performanca e makinës

Në mënyrë për të lëvizur në ujë akull, anija mori një manovrimit të mirë dhe kontrollin e pa probleme. Për të qenë të sigurt, shpalosi një lëvore të dyfishtë. Në ato vende ku anija thyen akullin arrin trashësi mur prej 48 milimetra, dhe një herë e gjysmë më shumë se tregues zakonshme. Strehimit është bërë prej çeliku inox, e cila efektivisht mbron kundër korrozionit të jetë e mundur. Një tjetër sulm të jetë e mundur, duke kërcënuar anijen - kjo fërkime. Për domethënie akull ishte e sigurt, trupi në prodhimin e polimere specialiteti veshura.

Hapësira uritur midis dy mureve është zënë nga çakëll ujit që nevojitet për të avancuar në kushte të vështira akull. Kapiteni i icebreaker "50 vjet të Fitores" (Valentin Davydyants) mund të çojë anijen në drejtimin e përparme dhe e pasme dhe ende të jetë i sigurt se rruga do të vendosen.

Thyerja efektive e akullit lejon anija që do të ofrohen rregullisht në Polin e Veriut dhe mbrapa pa incidente më parë. Në vitin 2013, ka pasur një ngjarje të rëndësishme - rruga është përsëritur për herë i njëqindtë.

Edhe në rastin e përmbytjeve të çdo dy compartments të icebreaker do të mbetet në det, e cila është një parakusht për shfrytëzim nga Rostec. compartments Sidomos të rëndësishme të anijes rrethuar nga një shtresë i papërshkueshëm nga uji që ju lejon për të mbajtur ata të sigurt edhe në rast të një emergjence.

Turizmi në bord

Sot, madje edhe turistët mund të merrni në icebreaker "50 vjet të Fitores". Cruise në ujërat veriore kryhet nga lejet e veçanta, të cilat në mënyrë të veçantë mund të blihen në net. Në këtë rast, anija gjithashtu të marrin një helikopter që mund të tokës në një platformë të parashikuar për të gjitha klasat e anijeve "Arktik". Ajo duhet të theksohet se ajo mund gjithashtu të përdoret për zbulim dhe navigacion. Për operimin dhe mirëmbajtjen e helikopterit mënjëherë t'i paraqesin hangar, muret e të cilit automjeti është gjithmonë e sigurt nga vagaries e motit Arktik.

Ekuipazhi gjithmonë monitoron gjendjen e varka me motor emergjente, e cila është në bordin e icebreaker "50 Years e Fitores". Specifikimet dhe metodat e përdorimit të shpjegohen të gjitha ardhurve, parë erdhi në bord. Për më tepër, në raste ekstreme drejtuar liferafts inflatable, dhe anije tërheqje. Orari cruises turistike varet nga ajo që është tani icebreaker "50 Years e Fitores".

Comfort në udhëtim

llogaritur fillimisht se ekuipazhi do të hapë vetëm rrugën për transportin Arktik. Megjithatë, me kalimin e kohës, ne e ndryshuam qëllimi për të cilin përdoret icebreaker atomike "50 vjet të Fitores". Foto e dekorimit të brendshëm provon se ka gjithçka që ju nevojitet për një qëndrim të rehatshëm të turistëve. Për ta është në dispozicion 64 kabina pasagjerëve.

Guests mund të lëvizin lirshëm në disa zona brenda anijes. Kjo është një dhomë të madhe ngrënie, të cilat mund të strehojë të gjithë. Përveç kësaj, dy bare të hapura, bibliotekë, dyqan, dhoma për ligjërata dhe duke shikuar filma, si dhe zonat për sport dhe ushtrim. Dëshiron të mbajë veten në formë mund të vizitoni pishinë. Përveç kësaj, një sauna në natyrë. komoditetin e pasagjerëve siguron sistemin e ventilimit menduar-out. Në rast të sëmundje e ndihmë stafit të një qendër të vogël mjekësore. Laundry do të ruajtur sendet e tyre në frekuencën e një udhëtimi të gjatë.

siguri

Sigurisht, ajo ofron jo vetëm mundësinë e shfaqjes së situatave emergjente, por të gjitha që duhet për të parandaluar ngjarjet jonormale në anije.

Për të luftuar zjarret në bordin e një alarm të specializuar të caktuar. Crew ndoshta duke marrë me vete vetëm materiale nonflammable dhe noncombustible. Ajo ka gjithçka të nevojshme pajisje të zjarrfikësve - aparatet zjarri, etj Vëmendje e veçantë i kushtohet në vende të rrezikshme ... Kjo është një depo për objektet karburantit të aviacionit me bateri, një hangar, dhe kështu me radhë. N.

lidhje

Për kontakt me "kontinent" kasolle të pajisur me një shumëllojshmëri të mënyrave të komunikimit. Kjo elektroradionavigatsiya radio, navigacion satelitor dhe ndjekja e sistemit. Në bord Gadgets zakonshme gjithashtu kanë një kanal me atdheun. Telefoni punë, email, etj Profesionistët që punojnë në krem, orientuar në hapësirë me një shumëllojshmëri të pajisjeve teknikisht komplekse: .. Gyro busull, drejtim radio finder, lag elektrike, jehone, radio portative të varkë. Kështu, komunikimi është kryer vazhdimisht, dhe nuk ka asnjë vështirësi, nga e cila ai nuk do të kishte shkuar icebreaker "50 Years e Fitores". Fotografitë e prerjes e bën një përshtypje të fortë - Këtu vetëm pajisje moderne që janë përditësuar vazhdimisht.

reaktor bërthamor

Elementi kryesor i anijes - një reaktor bërthamor. Në të ka një reaksion zinxhir që prodhon energji që i duhet. Të gjitha proceset janë të kontrolluara dhe janë në çdo ekuipazhin e dytë të monitorimit. Reaktori mund të ndahet në dy pjesë. Kjo reflektor dhe zona aktive. Kjo e fundit është e nevojshme në mënyrë që për të ruajtur të karburantit në kushte të përshtatshme në përputhje me sigurinë e kërkuar.

Gjithashtu, struktura e akull-break përfshin një central bërthamor, i cili nga ana e tij përbëhet nga dy reaktorëve të ujit. Sipas llogaritjeve, për të mbajtur anijen në operacion, fuqi të mjaftueshme dhe një objekti të tillë, megjithatë, të dy janë duke punuar, kontrolli është bërë për të përdorur të paktën 50% të burimeve.