Hypersonic "Subjekti 4202" dhe test i saj

"Objekti i 4202" - një simbol i projektit të ri rus në fushën e moderne ushtarake Hypersonic mjeteve të fluturimit (LA). Sipas qendrave me autoritet analitike ndërkombëtare, zbatimi i tij i suksesshëm mund të neutralizuar përparësitë në fushën e armëve strategjike, të cilat SHBA-ja synon të marrë mbi Rusinë, si pasojë e vendosjes së një sistemi të mbrojtjes nga raketat global.

Siç klasifikuar nga shpejtësia e fluturimit të avionit

LA në karakteristikat e tij e shpejtësisë janë të ndarë në subsonik, supersonik dhe Hypersonic. Në këtë rast, shpejtësia e fluturimit të tyre zakonisht të shprehur si sasi dimensionless, të shumta t. Quajtur. Numri Mach, i quajtur pas fizikani austriak Ernsta Maha dhe shënohet me shkronjën numrin M. Latin Mach është dimensionless dhe thjeshtuar mund të përcaktohet si raporti i shpejtesise avioni për shpejtësinë e zërit në ajër në një lartësi të caktuar. Për këtë arsye, shpejtësia e avionit në 1 m (ose M = 1) do të thotë se ajo lëviz me shpejtësinë e zërit. Ajo duhet të mbahet mend se lartësia e shpejtësisë shëndoshë ul, kështu që vlera e 1 m në lartësi të ndryshme do të korrespondojnë me vlera të ndryshme, e shprehur në km / h. Kështu, në vlerë të shpejtësisë terren korrespondon me M 1 1224 km / h dhe në një lartësi prej 11 km - 1062 km / h.

shpejtësia Supersonic avionët nuk mund të kalojë vlerën e 5 m (ose M = 5), dhe fluturojnë Hypersonic me shpejtësi vetëm mbi 5 M. Megjithatë, ata gjithashtu mund të manovruar duke përdorur që dalin gjatë fluturimit në ajër fuqi aerodinamik, dhe planit në distancë, shumë më të mëdha se sa shpejtësi dogiperzvukovyh.

bazë fizike izolimi avion supersonik

M Border 5 midis avionëve supersonik dhe Hypersonic nuk janë zgjedhur rastësisht. Fakti që, kur të arritur këtë shpejtësi ndryshon dukshëm karakterin e proceseve aerodinamike dhe dinamike, përkatësisht në afërsi të trupit të avionit dhe brenda motorin e tij reaktiv. Së pari, shtresa kufiri i ajrit rrjedhin rreth avionit, me një shpejtësi prej 5 m ngrohur deri në disa mijëra gradë në temperaturë (veçanërisht në pjesën ballore të avionit), dhe të fillojnë të shpërbëhet në joneve molekulat (ndahet) të gazit të përfshira në ajër. vetitë fiziko-kimike të këtij gazi jonizues ndryshojnë shumë nga ato të ajrit normale, ajo tenton të hyjë në reaksion kimik me sipërfaqen e avionit, nuk është intensiv rrezatimi dhe convection transferimin e nxehtësisë në mes të saj dhe rrjedhin rreth rrjedhës. Prandaj, mburojë ngrohjes LA duhet të jetë jo më keq se amerikane "Space Shuttle" ose Sovjetik "Buran".

Përveç kësaj, avion supersonik motor reaktiv nevojë për një dizajn shumë të veçantë që nuk duket si ndonjë nga llojet e njohur. Fakti që në motorët e disa avionëve supersonik shpejtësia avion rrjedhjen e ajrit futje nga atmosfera gjatë formimit të përzierjes me ajër të karburantit është reduktuar në mënyrë të pashmangshme për të subsonik (ndryshe e pamundur për të kapur e ajrit për të hyrë në shumën e dëshiruar e karburantit). Avioni supersonik është ulja e normës së rrjedhjes së ajrit është e papranueshme - për shkak të ligjit të konvertimit të energjisë është një shkak temperatura e elementeve të projektimit motor, të cilat nuk mund të përballen me çdo materiali të njohur.

Features dizajn

Engine avion supersonik (në mishërim të thjeshtë) e ngjashme me dy hinkës artikuluar, njëra prej të cilave shërben si një gji ajrit (pjesa e ngushtë është një lloj kompresor, e kombinuar me injeksion të karburantit dhe shërben si një dhomës së djegies), dhe një gyp të dytë - një hundë për dalje të gazrave të djegura, duke krijuar dëshirat. Ky motor mund të vendoset vetëm nën avionit të avionit, i cili krijon një imazh të caktuar të automjeteve Hypersonic.

Megjithatë, një motor i tillë nuk mund të veprojë me shpejtësi më pak se 5-6 M, si lumë i ngjeshur është ngrohur vetëm deri në temperatura të nevojshme për djegie të plotë. Prandaj, mënyra më realiste për të shpërndarë avion supersonik në shpejtësinë e dëshiruar e fillimit motorit (të paktën në fazën e tanishme) është që të përdorin përshpejtues-ndashëm raketa si në fazën e parë, ndonjëherë në kombinim me një avion përshpejtues. Në foton e treguar më poshtë avionit Hypersonic amerikan X-52, caktuar në një krahut strategjik bombardues B-52.

Gjendja e avionit artit Hypersonic në SHBA

SHBA ka nisur prej kohësh për të zhvilluar lloje të reja të armëve ofensive. Para së gjithash, ky avion supersonik. Pra, si pjesë e DARPA Project Falcon zhvilluar avion pa motor raketë caktuar HTV-2, si dhe projektet e automjeteve Hypersonic korporata Boeing (X-43, X-51) e pajisur me një motorë ramjet si ajo në foto më lartë. Ata janë në gjendje të mbante mbushje peshon deri në 450 kg, të cilat mund të jenë të dy mbushje bërthamore dhe shpërthim bomba vëllimi fqinj të energjisë mund të shkatërrojë armikun mbrojtur PK.

Boeing X-51 projekt do të jetë në gjendje të shpejtësi deri në 6400 km / h. Për herë të parë kjo njësi është ngritur në ajër në maj 2010. Ka pasur dy start pasuksesshme, përfundoi shkatërrimin e avion pa motor. Pas ndarjes nga pajisja aeroplanmbajtëse përshpejton përforcues shtesë, të bëra mbi bazën e raketave ushtarake dhe taktike. Vetëm me arritjen e shpejtësisë së 5400 km / h ndezur motorin ngurrimin e avionit, i cili përshpejton me një shpejtësi udhëtimi.

Ajo që kemi humbur zhvillimet Hypersonic sovjetike

Natyrisht, Rusia kishte për të shmangur këtë kërcënim. Sot zhvillimi i duhur sovjetik solli në mendje. Në 80 të shekullit të kaluar kemi pasur zhvillime të avancuara në këtë fushë dhe madje edhe një produkt të përfunduar - një projekt avion raketë X-90 "Gala". Sipas ekspertëve, X-90 u nisur me sukses nga një avion përshtatur posaçërisht për këtë qëllim, dhe të përshpejtuar në 5400 km / h, e cila është kufiri Hypersonic. Por pastaj erdhi "Liberalët bekuar 90", dhe projekti u anulua.

Përgjigja e Rusisë për të "Uashington"

Kohët e fundit, i famshëm britanik qendër kërkimore ushtarake Janes Information Group publikuar informacionin se në shkurt të vitit të kaluar në Rusi në vend "Dombarovsky" (rajon Orenburg.) Të kryer testet e fluturimit të një avioni supersonik nën simbolin U-71 (Yu-71). Objekti 4202, i cili, sipas të njëjtit qendër, është një simbol i përgjithësuar i të gjithë zhvillimit Hypersonic Rusisë është pjesë e programit tonë të raketave.

Por urdhërat e tij formale në industrinë nuk janë Departamenti i Luftës, dhe Agjencia Space Federale, e cila në kushtet aktuale nuk është më shumë se "mbulesë" të kësaj pune. Kreu OCD njëjta interpretues në "objekt 4202" është "OJF Engineering" nga Moska Reutova (ish raketa Projektuesi KB përgjithshëm Vladimir Chelomeya, e cila ishte raketa kryesore zhvilluesi lundrim dhe raketa me rreze të mesme balistike në BRSS).

Nga rruga, vendi i kësaj kompanie përmban informacion që në fund të viteve 50-ta të shekullit të kaluar në KB u krijua LA MP-1, në gjendje për të manovruar në atmosferë me ndihmën e sipërfaqeve të kontrollit aerodinamik me shpejtësi supersonik. fillimin e suksesshëm të saj është kryer në vitin 1961! Pra, tema e "objektit 4202" ka një histori të gjatë.

Perspektivat për ruse "Hypersonic"

Nga një numër i burimeve është e njohur se që nga fillimi i viteve 2000, Rusia ka filluar punën për një "Hypersonic ushtarake" dhe është duke shkuar për U-71 për të vendosur produktin në raketave balistike ardhshëm "SARMAT". I ri rus Objekti supersonik 4202 mund të përshpejtojë në një shpejtësi prej 11.000 km / h dhe mund të mbajë kokë rakete konvencionale apo bërthamore. Kur aparati mund të manovruar një shpejtësitë të tilla të mëdha, ndërsa në atmosferë në lartësi prej 40 deri në 50 km. Prandaj, ajo nuk mund të jetë zbuluar me çdo sistemet e fundit të mbrojtjes raketore.

Edhe pse mbushjet moderne të ndërkontinentale raketat balistike dhe të arrijë shpejtësi supersonik në fluturim, por trajektoren e llogaritjes së yield-it, dhe kështu mundësinë e objekteve të mbrojtjes përgjimin raketave. Produkti është i njëjtë U-71 (objekti 4202) është i aftë, në të kundërt, një manovër komplekse në një rrugë të paparashikueshme, kurs dhe lartësi të ndryshuar në mënyrë që ajo është praktikisht e pamundur për të kapur.

Në këtë rast, nuk ka arsye të supozohet se objekti i parë provë 4202 kaloi në vitin 2004. Ajo ishte atëherë zëvendës shefi i Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të Rusisë Yuri Baluyevsky raportuar në një konferencë shtypi në provë Hypersonic avionëve, manovrimi në kurs dhe lartësi.

"Objekti i 4202": Brigjet e Amerikës në Hypersonic

Shtypi amerikan ka reaguar ndaj testit ruse e avion pa motor supersonik. Shumë gazeta kanë folur hapur për faktin se strategjia amerikane i Strike Prompt Global tani ka një konkurrent serioz. Nëse projekti operacioni "Property 4202" do të përfundojë me sukses në 10 vjet Rusia do të merrni serioze "kartë atu" në negociatat me SHBA. Fakti është se në praninë e avionit Hypersonic do të jetë e garantuar për të goditur çdo objektiv në Shtetet e Bashkuara vetëm një nga raketat. Për shembull, e njëjta "SARMAT", i cili do të jetë i instaluar avion, projektuar nga "objekt 4202". Hypersound në shpejtësinë e fluturimit manovrimi aftësitë plus një lloj të ri të avionëve - këto janë cilësitë e kësaj arme të re, e cila mund të bëjë të mbeturinave të pakuptimtë kolosale të burimeve për të ndërtuar sistemet e mbrojtjes nga raketat amerikane.