Historia "Honda Integra"

Për herë të parë në modelin publik "Honda Integra" bëri debutimin e tij në vitin 1985. Makina ishte në dispozicion për konsumatorët në dy stile të trupit - Coupe dhe sedan. Në makinat amerikane të tregut të shitura nën emrin "Acura". Katër vjet më vonë, prodhuesi japonez ka paraqitur një modifikim të përditësuar të makinës, lirimi i të cilave është kryer deri në vitin 1993. Motor "Honda Integra" Gjenerata e dytë u bë motori i parë atmosferike, dendësia fuqia e së cilës ishte 100 "kuaj" për çdo litër të vëllimit të punës. Duhet të theksohet se seri është zhvilluar tre variacione të termocentralit. Sa për kutitë, aty ofrohet një zgjedhje e një ose katër faza automatike ose pesë shpejtësi mekanikë. Në përgjithësi, modifikimi mund të përshkruhet si makinë të besueshme dhe të thjeshtë.

Në vitin 1993, gazsjellësi ishte nisur në vijim, i treti në një brez "Honda Integra". Specifikimet objekte të reja nuk është shumë e ndryshme nga paraardhësi i tij. Theksi kryesor në makinë ishte vendosur në pamjen u bë më "të shpejtë" për shkak të fund vuri para. Dy vjet më vonë, shitjet në Evropë kanë dhënë makina japoneze në formacion, "Acura", e cila është zbatuar jashtë shtetit. Në vitin 1997 ai filloi serial Coupe sportive të prodhimit. Për emrin Lloji R. modifikime prefix është shtuar

Në vitin 2001, gjatë ekspozitës në kompaninë Detroit Honda paraqiti një version të përditësuar të makinës. Gjëja e parë që kap syri yt në "Honda Integra" brezin e katërt - ajo është përdorur gjerësisht në trim alumini. Makina në maskën e tij si të gjithë dinamizmin e saj dhe agresivitet. Nën kapuç e saj është një motor dy-litër që ishte në gjendje të zhvillimit 160 kuaj-fuqi. Për sportet prodhuesi variacion ka dhënë 220 powerplant.

Update Next makinat sportive prekën modifikuar Type R dhe ka ndodhur në vitin 2004. re "Honda Integra" u shumë më të gjerë. Në të gjitha aspektet e tjera të stilit mbetur e njëjtë. Ndryshimet në paleta ngjyra e makinave: ajo ka qenë replenished kadife-blu ngjyrosur. Rritja gjerësinë e trupit shkaktuar nevojën për një pezullim të re. Për më tepër, designers, u vendos në nevojën për të rritur parëndësishëm kolonën drejtues. dinamika shkëlqyer makina edhe një herë theksoi një parakolp krejtësisht të re. Si për të brendshme të makinës, atëherë këtu disa elemente me stil janë shtuar. Midis tyre, alumini fut në pedals, si dhe çelës origjinal në levë gear bërë prej çeliku. Quite një zgjidhje interesante ishte edhe instalimin e instrumenteve më të madhe.

"Honda Integra" ishte edhe një modifikim të cilën personazhet Titulli është shtuar. Makinë ndryshojnë nga ajo e përshkruar më lart vetëm nga disa Type R elementeve të vogla trim, i cili duhet të theksohet sportiness. Për shembull, duke e shmangur rrota është formuar për shkak të lëkurës natyrale. Fuqia motorike në këtë variant ishte 160 kuaj-fuqi. Për shkak të faktit se prodhuesi është ka një fokus mbi funksionimin e drives, designers zëvendësoi "mbushje" në drejtimin dhe makina ishte e pajisur me një manual pesë faza. Nëpërmjet përdorimit të rrotave matëse 17 inç trupin pak rose.

Çfarëdo ishte, Honda Integra ishte makina në të cilën ajo ishte e mundur për të kombinuar dinamizmin, trajtimin shkëlqyer dhe agresionit të jashtëm.