Historia e "Mercedes-Benz" dhe fakte interesante

Historia e "Mercedes", një nga automakers më të njohura dhe më të mëdha, është e mbushur me fakte interesante. Ajo është shumë e pasur dhe daton në fund të shekullit XIX. E pra, ia vlen të na tregoni shkurtimisht për momentet më interesante dhe tregojnë, se si u bë një markë është sot sinonim me fjalët "shije", "stil" dhe "luksoze".

Si ajo filloi të gjithë

Historia e "Mercedes-Benz", është e mbushur me shumë fakte interesante. Dhe një siguri e njohur për shumë shoferët. Dhe kjo është se markë ka lindur për shkak të bashkimit të dy markave. I pari u quajt "Daimler-Motoren-Gesellschaft", dhe e dyta - një "Benz". Në vitin 1926 ai formoi një kompani të vetme. Shqetësim u quajt "Daimler-Benz".

E gjitha filloi me paraqitjen në 1886, një automjete tre-rrota vetëlëvizës, të pajisur me një motor benzinë. krijuesi i tij ishte Karl Bents. Ai mori një patentë për shpikjen dhe ka filluar prodhimin në masë. Në vitin 1891 ai krijoi një makinë 4-rrota. Daimler prodhon modelin paralele "Mercedes-35PS", e cila është gjithashtu duke u bërë popullore. Por Karl Benz vendosi të mos mbetur prapa, dhe së bashku me ekipin e tij është gara makinë, e cila është quajtur "blitzen Benz". Motori i saj prodhon sa më shumë që 200 kuaj-fuqi. Jo çuditërisht, makina ka bërë modelet më të famshme garash në atë kohë. Por si ishte bashkimi i dy prej konkurrentëve më të fortë?

zhvillimet e mëtejshme

Pas 1926 historia e markës "Mercedes", filloi të zhvillohet në mënyra të reja. Ajo u bashkua, dhe një grup i ri ishte në gjendje të përdorin në mënyrë efektive njohuritë, përvojën dhe aftësitë e designers të dy kompanive. Një udhëheqës ishte një njeri me emrin e Ferdinand Porsche. Në sajë të tij, programi i prodhimit është përditësuar plotësisht. Si një bazë për makinat e ardhshme, ai mori modelin e fundit "Daimler". Një zhvillim i parë ishte i ashtuquajturi seri kompresor. Makina me kapacitet motor 6-tsilindovymi e 6,240 ^cm3 nuk mund të bëhet popullor. Kjo makinë është dhënë edhe emrin "kurth vdekje". Dhe të gjitha në sajë të madhe (për kohën) e fuqisë dhe shpejtësisë. Pas të gjitha, modeli mund të përshpejtojë në 145 km / h.

Por në vitin 1928, Ferdinand u largua nga kompania. Ai u zëvendësua nga Hans Niebel. Nën udhëheqjen e tij, ajo u shpik makina me 6-cilindra 3.7-litërsh, pas së cilës zhvillohet motor me 8 cilindra. Vëllimi i tyre ishte 4.9 litra tashmë.

Dhe në vitin 1930, historia e "Mercedes" ka marrë një raund të ri. Në të vërtetë, në dritën e modelit të botuar, i cili është tani legjendar! Dhe se "Big Mercedes", të pajisur me motor 8 cilindra me 200 kuaj fuqi, i cili arriti në 7655 cm ^3. Ky model ka qenë një pezullim të pavarur dhe një kompresor. Pra, çfarë progresi ka qenë evident.

Logo dhe emri

Kjo është gjithashtu një temë shumë interesante dhe të rëndësishme që duhet patjetër të theksohet vëmendje, duke folur në lidhje me grupin e "Mercedes". Historia e emrit është e thjeshtë dhe të pakomplikuar. Mercedes-Benz - kjo është tingulli i versionin e saj të plotë. Mercedes - emri i një bijë e një prej themeluesve të grupit. Në fakt, edhe para bashkimit nën emrin e dhënë të makinave. A Benz - Emri themeluesi i dytë, Karl. Se të tilla "Mercedes" titulli histori.

Sa për logon, çdo gjë është pak më ndryshe. histori këtu më interesante. "Mercedes-Benz", është i njohur për yllin e saj tre-rreze. Si e bën atë të vijë nga? Ka disa versione. shtetet e para që çdo rreze - një simbol i ajrit, ujit dhe tokës. Pas shqetësime janë bërë jo vetëm makina, por edhe motorë për anije motorike dhe balona. Kjo është emblema ashtu siç është shpjeguar se prodhuesit sukses pothuajse kudo, në të gjitha fushat.

Versioni i dytë është më romantike. Themeluesit e pretenduar e kompanisë, e cila është Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler dhe Emile Ellinek, nuk mund të dalë me një logo. Secili kishte propozimet e tyre, por një kompromis ende nuk mund të arrijnë të vijë. Dhe në një moment ata filluan të grinden, dhe gjëra pothuajse erdhi në rrahje. Vajza e një prej themeluesve nuk e pëlqen atë, dhe ajo tha se ishte koha për t'i dhënë fund mosmarrëveshjes, si dhe pajtimin për të kaluar shkopinj. Ata e bëri atë. Dhe papritmas të gjithë vënë re se foto duket goxha e mirë. Dhe i famshëm ylli tre-rreze ka lindur. Një shumë legjendë interesante për ikonën e "Mercedes". Historia e markës, nga rruga, nuk është hipotezë unike cilin version është i saktë. Tashmë këtë askush nuk e di saktësisht.

vitet e luftës

Historia e "Mercedes", në vitet 1940 e zhvilluar pak ndryshe. Kompania nuk ka pushuar për të prodhuar automjete, dhe nga ana tjetër, ekspertët kanë filluar për të prodhuar, përveç modeleve të pasagjerëve, dhe madje edhe kamionë. Dhe të gjitha ishte edhe deri në shtator 1944. Pastaj 2 javë bombardimeve ajrore, e cila mbajti forcat ajrore anglo-amerikane, shkatërroi grupin pothuajse krejtësisht. Në vendin ku bimore, duke lënë vetëm rrënojat.

Salla kryesore, e cila është bazuar në Shtutgart, shkatërruar nga 70 për qind. Një trup dhe motor bimë që ishin në Sindelfingen, pësoi edhe më shumë. Nuk kanë shkatërruar 85% të totalit të disponueshëm. Çfarë mund të thoni në lidhje me dyqan kamion, të vendosura në Gaggenau: prej tij dhe nuk la asgjë. Ajo u shkatërrua, si dhe për prodhimin e bimëve motor diesel. Fabrika pak të prekur quhet Benz und Cie (Mannheim): ajo shkatërroi 20%. Rezultatet ishin zhgënjyese. Bordi i Drejtorëve të ditur se kompania "Daimler-Benz" fizikisht nuk ekziston më. Kjo është se si historia u kthye në "Mercedes".

pas luftës,

Por kjo nuk ka fund. Historia e makinave "Mercedes", filloi të zhvillohet në mënyra të reja. Hapi i parë është restaurimi i të gjitha bimët e shkatërruara. Ajo mori një kohë të caktuar, domethënë dy vjet. Dhe prodhimi ishte në gjendje të rifillojë vetëm në fillim të verës së vitit 1946. Kjo është vetëm për projektimin e modeleve të reja, nuk kishte asgjë: asnjë bazë e mirë teknike apo financave. Pra, ajo filloi të veprojë, siç thonë ata në vijën buxhetore. Modeli i parë, të lëshuar pas luftës, u bë një sedan, i njohur si W136 - që është 38 kuaj-fuqi makinë e vogël. Me atë filloi një histori të re.

Në vitin 1949 kemi mbajtur një përmirësim të madh. Motori i përmirësuar (fuqia ishte 52 hp), filluan të prodhojnë jo vetëm sedans, por convertibles dhe karavan. Edhe versioni me motorëve me naftë u shfaq.

Deri në fillim të nisjes së planifikuar 1950 e një brezi të ri, modern, por kjo kërkohet një bazë të mirë industriale. Për shkak se planifikuar është dashur të shtyhet dhe të vazhdojnë të prodhojnë disa makina të vjetëruara. Por historia e "Mercedes" nuk do të ishte aq interesante pa shqetësuese shqetësim kaq shumë vështirësi. Ende në 1951, ka pasur një risi me 80-kuaj-fuqi njësinë e 6-cilindër.

1940-50-ies nuk ishin të lehtë për prodhuesit. Por nëntë vjet ka arritur të krijojë një të mirë, themel të fortë. Dhe në sajë të kësaj kompanie më vonë u bë një shqetësim kryesor për prodhimin e makinave në të gjithë Evropën Perëndimore.

Çfarë ndodhi më pas?

Një shumë gjëra që ju mund të thoni në lidhje me "Mercedes". Të gjitha modelet historia e të cilëve është mjaft interesante, lënë një shenjë të caktuar mbi progresin teknik të kompanisë. Vëmendje e veçantë vlen të përmendet e ashtuquajtura "Adenauer". modele anije, të cilat janë mbledhur me dorë. Dhe, edhe dizajni i vjetër nuk ka bërë ata më pak të njohura.

W186 (limuzinë luksoze në atë kohë) u prezantua për publikun në vitin 1951, në nëntor. Karakteristikat e saj ishin paraqitjen klasik, 6-litër motor 3-cilindër dhe një shufër me gumga sipërme. Ky model është në dispozicion si një sedan dhe një limuzinë. Kjo makinë është bërë tepër popullor në mesin e të famshëm, politikanë dhe biznesmenë. Dhe pse "Adenauer"? Për shkak se kjo makinë është shumë e dua e Konrad Adenauer, Kancelari parë të Gjermanisë. Nga rruga, makina të jetë e pajisur me radio, telefon dhe çikërrima të tjera, të cilat vetëm të kërkuar për të parë pronarin. Brendshme bëhet në mënyrë individuale, me kërkesën e konsumatorëve. Kjo ishte një shumë e famshme "Mercedes".

Historia e modelit thekson se makina është modernizuar vazhdimisht (për shkak se ajo mblidhet me dorë të bëjë ndryshime ishte shumë më e lehtë). Në fund, makina u kthye në një model, i quajtur W186 300b. Më saktësisht, kështu quhet seri të re. Me shfryn e para, bateri frenave dhe ndryshime të tjera. Dhe në mes të viteve '50 u shfaq dhe injektimit të karburantit - një nga shpikjet më të mëdha të kohës. Ajo është themeluar në modelin W188 300Sc.

modelet Sport

Grupi i Mercedes-Benz, madje edhe në 50 vitet e angazhuar në prodhimin, jo vetëm makina, por edhe gara. Makina e kohës, si makina moderne të shekullit XXI, e famshme për trupin aerodinamik. Sidomos popullor ishte modeli W196. Ajo ishte kalorës saj nga Argjentina me emrin e Juan Manuel Fangio për të fituar kampionatin, "Formula 1" në vitin 1954 dhe 1955. Karakteristika të ndritshme dalluese ishin desmodromny valvola makinë actuator dhe injektimit të karburantit.

Në vitin 1952 erdhi Model publikim 194, i cili është bërë i njohur. Ky është paraardhësi i SLR famshme. Ajo gjithashtu ka marrë pjesë në shumë gara. trupi i saj është bërë nga një kornizë me tuba, të cilat ekspertët kanë mbuluar fletë alumini lehtë. paraqitur edhe dyert e makinave hapjes lart (ata "gull-krahut") dhe formën e kabinës.

Në vitin 1953, ne kemi krijuar një version rrugore të modelit. Kështu lindi W198. Për shkak të karakteristikave të tij dhe karakteristika futuristic, makina ka bërë shumë popullor, sidomos në mesin e elitës amerikane. motor 215-kuaj-fuqi dhe një shpejtësi maksimale prej 250 km / h dhe pamjen interesante nuk mund të lërë askënd indiferent. Edhe pse fillimisht kapaciteti ishte vetëm 115 litra Megjithatë, modernizimi ka bërë punën e saj.

70 vjet

Në të pesëdhjetat, markë ka qenë në gjendje për të, siç thonë ata, vështirë të qëndrojë deri. Në vitet gjashtëdhjetë e hershme, ajo ka fituar popullaritet dhe më pas u bë i famshëm në mbarë botën. Në 70 vitet markë ka arritur një nivel të ri. Udhëheqësit e grupit kanë miratuar një sistem të ri të klasifikimit. Tani W console ka pushuar të jetë i vetmi. Atje rodsters (R), një ndarje (C), vagonët stacion (S) dhe një modeli bazë të gjatë (V). Gjithashtu filluan të shfaqen disa standarde styling.

Dhe modeli i parë i shtatëdhjetë ishte makina SL R107. Ajo le në dritën e 18 vjet, deri në vitin 1989. Makineri të pajisura me motorë të dy 6- dhe 8-cilindër. Në thelb, natyrisht, ishin V8 popullore. Në Amerikë, këto makina janë këput si hotcakes. Një version 560SL nuk shitet në Evropë.

Historia e "Mercedes" S-Class filloi në rreth të njëjtën periudhë. Në vitin 1972, modeli 108-th ka zëvendësuar W116 makinë - S klasit përfaqësues të sistemit të parë të anti-lock frenimit në botë dhe një pezullim hydropneumatic. Dhe sigurisht, një tjetër risi - Automatic Transmission, 3-Band. Pastaj nuk ishte anije, e cila është bërë shumë e popullarizuar - 450SEL. Ajo është e pajisur me një V8-motor të vëllimit 6.9 litër.

Në vitin 1973, në shqetësim goditi një sfidë të re - e krizës së naftës. Për shkak të tij, shitja e "Mercedes" rënë. Megjithatë, për shkak të W114 / W115 modele përdorur kërkesën edhe në qoftë se shqetësimi nuk është shkatërruar. Dhe pastaj erdhi buxhetin dhe W123 legjendar. Një e kostos më të madhe, makina të fuqishme dhe të besueshme "Mercedes". Historia e krijimit të thotë se këtë makinë - një nga më të mirë në mesin e të gjitha ato që Mercedes lëshuar. Dhe kjo është e vërtetë. 123 ende mund të japë shanset për disa risi moderne nga prodhues të tjerë.

Fundi i shekullit XX

80 dhe 90 të sjellë një shumë të modeleve të njohura të "Mercedes". Historia e krijimit, si dhe realitetin bashkëkohor tregon se shumë nga makinat që u liruan në atë kohë, dhe tani të njohura. Të marrë të paktën si një shembull e famshme "pesë qindta" në pjesën e prapme të W124 W201 ose trup. Këto makina janë në këtë ditë janë ëndrra e disa njohësit e makinave të vjetra gjermane.

Por është e nevojshme të kthehemi në histori. Në 80 vjet kemi shkuar jashtë W126 model, V126, V126 Pullman (limuzinë) dhe C126. Të gjitha këto makina janë prodhuar deri në vitin 1991.

Në vitin 1982, kryeministri mbajti një sedan 190. W201 Compact, tërheqëse, elegant, me një brendshme të rehatshme dhe të përshtatshëm - kjo shpejt u bë popullor. Gamma motor, që ra fjala, ishte gjithashtu shumë të gjerë (nga 1.8 deri në 2.6 litra, fuqia varionte nga 75 në 185 hp). Vetëm 11 vjet në dritën erdhi rreth 1,8 milion makina. Ajo ishte një figurë e pabesueshme.

Në fillim të viteve '90 erdhi lajmi Geländewagen. Ata u bënë të njohur si modeli 463 dhe 461. Gjithashtu, premierën e R129 SL. Kjo makinë doli në dritë dhe për vitin 2001. Në vitin 1991, ka pasur një risi S-klasës - W140. Makinë përmban një madhësi shumë të madhe. Dhe kjo ishte ajo që prezantoi markë në epokën e kompjuterit. Dhe ky ishte modeli i parë, e cila krijoi një motor V12. Në përgjithësi, 90 vjet kanë qenë shumë progresiv.

karakter modern

Në kohën tonë, grup Mercedes-Benz prodhon numër të vetëm joreale të madh të automjeteve të ndryshme. Historia e "Mercedes-Benz", për të vazhduar shkrimin. Nuk janë A-klasë - makina të vogla dhe kompakte. G-Class - e SUVs të mëdha dhe të fuqishme. E dhe S-Class - të besueshëm, të hijshme, makina të shtrenjta. Minivans, kamionë, traktorë, convertibles, Supercars - Çfarë është atje jo në rangun e prodhuesit më të madh gjerman. Dhe shumë modele janë të mëdha, për shembull, Brabus Rocket 900. Dizajn të madh nga më të mirë Tuners bota-së Brabus, motor 900-kuaj-fuqi dhe një shpejtësi maksimale prej 350 km / h - është vetëm disa nga karakteristikat e tij.

A gt S AMG 4-liter 510-HP motor? Kostoja e saj është rreth 135 000 euro. Shumë popullor tani, "Mercedes" S65 AMG (W222). Ai është nën kapuç një 5,5-litër motor 585-hp. Dhe një tjetër tipar - sistemi 4MATIC. Megjithatë, tani ajo mund të gjendet në shumë nga "Mercedes".

Kërkesa dhe roadsters SL. Buxheti CLA (nëse vlera e 2 milionë rubla mund të quhet e tillë) të gjejnë blerës të tyre. Veçori e makinave "Mercedes" është fakti se secili prej tyre është në gjendje për të kënaqur pothuajse të gjithë. Disa si S-Class, të tjera - modelin e serisë C. Por në fund është se zhvilluesit e grupit Stuttgart prodhuar makina të tilla që të pushtuar zemrat e të gjithëve. Jo për asgjë, sepse Mercedes-Benz renditet e dyta në popullaritet, cilësinë dhe besueshmërinë e të gjitha kompanitë prodhuese në botë. Në terren - "Toyota". Por, mbi të gjitha, sepse në vendet aziatike një popullsi më të madhe, dhe për shkak se një faktor të tillë.