"Ford Ekosport": kritikat e pronarëve. "Ford Ekosport": Specifikimet teknike

segment SUV në tregun e brendshëm të përfaqësuar një model mjaft të mirë, duke përfshirë edhe produktive "gjermanisht» Opel Mokka dhe më të shkathët ndër-CD Nissan Juke. Që i përkasin vijës së automakers të klasit të parë opsione të tilla ka vlerën më të mirë në aspektin e cilësisë, por me një kosto, ata nuk janë ndarë në mënyrë të barabartë. Prandaj, shumë të dashuruar janë kthyer në Crossovers pëlqyeshëm makinën Renault Duster ose aspak për propozimet e prodhuesit kineze. Por është e rëndësishme për të kuptuar se ky është një kompromis shumë të rrezikshme në drejtim të besueshmërisë. Një mënyrë për të dalë mund të jetë një makinë "Ford Ekosport" Shqyrtime pronarët e të cilave nuk kanë ankesa serioze në lidhje me manageability dhe funksionalitetin. Por gjëja më e rëndësishme në këtë rast - është çmimi. Pajisjet minimale e makinave do të kushtojë 700 mijë. Rub., E cila është pak më e lartë se kostoja e punonjësve të shtetit nga Kina.

Informacione të përgjithshme rreth modelit

Edhe pse makina u shfaq në tregun botëror në fillim të vitit 2003, ajo u bë në dispozicion për konsumatorët rusë nja dy vjet më parë. modeli i krijuar kompaktvena platformë Fusion, automobilist tonë të mirë-njohur. Vlen të përmendet se drejtpërdrejtë prodhimi i mbikalesë është e angazhuar, Ford në Brazil. Në fakt, aty ai tregoi rezultatet më të larta të shitjes: deri më sot, numri i kopjeve të shitura të më shumë se 700 mijë në versionet e fundit të mbikalesë "Ford Ekosport" ka pësuar ndryshime të rëndësishme .. Për shembull, në vitin 2012 një makinë të vënë në një model të zgjeruar platformë Fiesta. Dhe një vit më vonë fituar modelin turbo me qëllim të pushtimit të Europës.

Dhe në verën e vitit 2014 kompania ka organizuar prodhimin e mbikalesë në Chelny Naberezhnye. Zhvilluesve kanë marrë kujdesin e përshtatur në makinë për karakteristikat operative ruse. Kryesisht ne kemi ngrohur kasolle me anë të sistemit të ngrohjes elektrike, xhami të nxehtë të parashikuar dhe përmblodhi kanalet ndihmëse në shtrat. Si fillim kritikat, "Ford Ekosport" marrë edhe shtresë zinku në krye dhe një pezullim mjaft të mirë forcuar. Megjithatë, jo të gjithë aq e thjeshtë, dhe disa nuanca të operacionit është ende atje.

Karakteristikat themelore

Modeli nuk mund t'i atribuohet crossovers masive evropiane. Kjo është një CD normale me tiparet e SUV urbane. Megjithatë, ia vlen të përmendet dizajn i zhytur në mendime, në sajë të cilën është dhënë dhe controllability mirë dhe besueshmërinë e makinave "Ford Ekosport". Karakteristikat teknike të versionin bazë të dizajnit mund të paraqitet si më poshtë:

• Gjerësia - 176.5 cm.
• Length - 427,3 cm.
• Lartësia - 168 cm.
• Wheelbase - 251.9 cm.
• Pastrimi - 20 cm.
• Frenuar peshë - 1386 kg.
• pesha e - 1715 kg.
• Numri i dyerve - 5.
• Numri i suita - 5.
• Kapaciteti valixhe - deri në 1238 litra.
• Suspension - sustë përparme të pavarur dhe të pasme të varur.
• Brakes - disk front paraqet mekanizmat e përdorur dhe e pasme sistemit daulle.

Specifikimet motor

Duke pasur parasysh koston relativisht modest të pritjes për ndonjë surpriza në zbatimin e mbushjes së brendshme, sigurisht, nuk është e nevojshme. Por edhe në një nivel me motorë nga sektori publik të cilësisë së dyshimtë nuk mund të vënë njësi të energjisë "Ford Ekosport" specifikimet e të cilit janë si më poshtë:

• Lloji i karburantit të përdorur - karburantit.
• Volume - 1596 ^cm3.
• Vendndodhja nën kapuç - një ndër-front.
• Numri i bombolave - 4.
• Valvola - 16.
• Kapaciteti i energjisë - 122 litra. a.
• Treguesit toksiciteti - korrespondojnë me standardin "Euro-5".

Duhet të theksohet se në aspektin e pushtetit "Ekosport" me siguri nuk opsioni më i mirë. Në disa versione të këtij modeli edhe të kalojë makina për 500-600 mijë. Rub. Megjithatë, në lidhje me mirëdashësi mjedisore dhe ekonomi "Brazilian" ofron një masë më të përshtatshme, por më vonë për këtë.

performanca dinamike

Nga dhe të mëdha, cilësitë me shpejtësi të lartë nuk janë vendimtare për mbikalesë, por në rastin e modeleve kompakte, të cilat përfshijnë asamblenë njësi brazilian, ata mund të bëhen të mëdha. Dhe në segmentin e SUV të përballueshme në këta tregues, ndoshta në pozicionin më të mirë ajo zë "Ford Ekosport". Karakteristikat janë të shprehura nga dinamika e përshpejtimit të "qindra" e 12.5 sekonda dhe më tërheqëse, shpejtësinë maksimale - 174 km / h. Në lidhje me të dhënat përshpejtimin vështirë se mund të quhet mbresëlënëse, por potenciali shpejtësia pik jep shpresë për tifozët e ngarje të shpejtë. Në fakt, po të kemi parasysh makinën si një mjet për të transportit rreth qytetit, dinamika e saj do të jetë e mjaftueshme. Për këtë është e nevojshme për të shtuar të njëjtat dimensione kompakte, të cilat japin manovrimit mbikalesë.

konsumin e karburantit

Në sfondin e pangopur modelit mbikalesë madhësi të plotë duket shumë tërheqëse. Unë duhet të them se sot krenohet me konsum të ulët e pothuajse çdo produkti nga klasa subcompact, por motori ( "Ford Ekosport") ka një avantazh në formën e orientimit origjinale për përdorimin e brendshme markave benzinë. Kështu, vëllimi i tank 52 litra makinë e konsumon në një mjedis urban (sipas shifrave zyrtare), 9.2 l, dhe në një mënyrë makinë vend - 5.6 litra (100 km).

Në përgjithësi, "Ekosport" tregon një shembull të rrallë, kur praktika e shfrytëzimit të pronarëve të zakonshëm tha devijim nga shifrat e cekura në konsum në rënie. Si kritikat, "Ford Ekosport" në qytet është në gjendje për të mbajtur konsumin brenda 8 litra në 100 km. Por kjo duhet të kontribuojnë për kushtet e trafikut: së pari, të hipur minimale në trafik. Në përgjithësi, dhe vlerat zyrtare tregojnë kursime të larta mbikalesë në krahasim me konkurrentët.

Shqyrtime të performancës së makinës

Relative për të përzënë në asfalt praktikisht nuk ka ankesa. rrotë amplifikuar jep reagimin solide, dhe suspensioni zvogëlon rrotull në shpejtësi të lartë, njëkohësisht zbutjen defektet veshja. Megjithatë, përtej një sjellje tolerueshme crossover rrugë ndryshon për keq. Siç dëshmohet nga kritikat e pronarëve, "Ford Ekosport" fillon për të shkundur një vend tashmë në terren, i cili transmeton drejtuese goditjet timon e thotë. Pasagjerët në rrethana të tilla të ketë kohë të vështira: një ndjenjë e vibrimit dhe dridhje, dhe madje edhe pezullimin e butë nuk do të ndihmojë. Në kushtet e shtytjen e rezultateve të mira dhe performancën e motorit nuk është premtuar. Ajo seriozisht me qira në revs të ulët, por pastaj përsëri, me situatë të tillë të të dhënave bazë mund të jetë më keq.

Por ndryshim zbatohen shpejt dhe në mënyrë të qartë. Në aspektin e trajtimit të makinës ende shkakton përgjigje më pozitive. Një tjetër gjë është se shumë varet nga kushtet e vozitjes. Jashtë rrugës, për shembull, mund të ndiheni tepër të ashpër motor ligaments me një kuti në makinë "Ford Ekosport". Pronarët komente Crossover gjithashtu theksohet zhurmën e motorit. Vetëm në zonat ku potenciali maksimal është aktivizuar, është e nevojshme për t'u përgatitur për një lëvizje të fortë në kabinën.

Komente rreth e jashtme

Pothuajse të gjitha opinionet në lidhje me jashtme "Ekosport" model reduktohet në një karakteristikë - kjo është një origjinal. Exterior crossover nuk mund të ngatërrohet me modelet japoneze të mëdha, as me punonjësit e shtetit kinez. Në veçanti, shumë vlerësoi pjesën e parë në të cilën designers kanë dhënë një guximshme parakolp dy-ton - dhe ajo ka paguar, pasi ai duket harmonike. Underbody trim plastike unpainted përdorur. Ajo është gjithashtu një zgjidhje interesante. Ajo do të duket se në modelin me kosto të ulët ndonjë thekse me një aluzion e minimalism theksojnë cheapness. Por në këtë rast, plastike trajtohet kontribuon në krijimin e një imazhi të një SUV - duke folur në lidhje me të, dhe recensione e pronarëve. "Ford Ekosport" tregon natyrën agresive dhe në pjesën e pasme. Kjo mund të vërehet dhe timon masiv, montuar në derë trungu, dhe derë e pasme të trajtojë, e cila është e pazakontë duket në sfondin e makinës djathtë llambë.

Shqyrtime të brendshme

Brendshme trim, sipas shumë pronarë, i plotëson të gjitha pritjet. Sigurisht, që të mos flasin e kërkesave premium, por dizajni është larg nga e varfër. Kjo është vetëm përdorimi i mbulon lëkure. Megjithatë, ndryshe nga Fusion, një plastike butë në kabinën nr. Por ka një të mirë të sistemit multimedia, me sukses të zbatohet kontrolli kontrollin e klimës dhe vende të nxehtë dhe përmban rregullim, performancë të lartë e cila konfirmon mendimet e pronarëve. "Ford Ekosport" është pajisur edhe me shumë të përshtatshëm timon tre fliste, e cila, që ra fjala, është e zbukuruar edhe me trim lëkurë. Kolona mund të rregullohen dhe pjerrësia dhe lartësia. Shoqëruar me përshtatje vend parametrat e tilla e shoferit kontribuojnë në ergonomi.

Shqyrtime të sistemit SYNC

bisedë të veçantë meriton një sistem multimedia sync. Diagonal ekrani i tij është 3.5 inç, dhe kontrolli është realizuar nga 4-band levë. Megjithatë, dhe përveç kësaj ajo është e pajisur me një sistem me bollëk butonat e tjera. Të gjitha funksioneve janë të ndara në disa fusha, duke përfshirë edhe grupin për kontrollin e muzikës, radio, pajisje të lëvizshme, dhe kështu me radhë. D. Si kritikat e pronarëve, "Ford Ekosport" në drejtim të zbatimit të multimedial është veçanërisht interesante si një mjet për të sinkronizuar me telefon. Për shembull, përdoruesi mund të me anë të Bluetooth për të shfaqur të sync të dhënat libri i adresave, kontakte, dhe madje edhe të marrë telefonata.

Shqyrtime të funksionalitetit dhe pajisjeve

Modeli është tashmë në versionin bazë është e pajisur me një lidhës USB dhe AUX, pasqyra anësore me rregullat, treguesit e integruara drejtim me sistemin e ngrohjes, si dhe dritaret e pushtetit në të gjitha dyert. Gjithashtu mos harroni në lidhje me sistemin e kontrollit të klimës, e cila është prodhuar nga të gjitha pajisjet ( "Ford Ekosport") tashmë në bazën e të dhënave. Në kushtet e përdorimit të hapësirës së brendshme të modelit nuk është aq funksionale. Ende ajo ndikon në kompaktësinë e një platformë të vogël. Megjithatë, selia e pasme mund të strehojë dy pasagjerë, të cilat mund të strehojë të qetë.

përfundim

Model meriton vëmendje jo vetëm të konsumatorit, i cili në dëshpërim në kërkim për të lira opsionet crossovers, por edhe duke kërkuar pronarëve të makinave cilësisë. Nëse këndi i kokës është vënë shasi zhytur në mendime, trajtim të mirë, udhëtim dhe funksionalitetin, ju mund të sigurtë të zgjidhni "Ford Ekosport". makinë me katër-wheel në këtë model është i pranishëm në nivele më të larta trim, kështu që tifozët e tij duhet të presin një rritje serioze në çmim. nuanca të tjera të nevojshme për të kryer brendshme të ngushtë, kapacitet pashprehur motor për të hartuar dhe e paaftë të lëvizjes në kushte jashtë rrugës. Praktika ka treguar se "Ekosport" duhet të përdoret për qytetin dhe sulmet e rralla në terren. Përkundër të gjitha përpjekjet e përshtatjes zhvilluesit mbikalesë për kushtet tona, me dizajn motor ende nuk i plotëson performancën moderne off-rrugor.