Cruiser "Indianapolis": përshkrimi, historia dhe tragjedi

Në fund të korrikut të vitit 1945 ka qenë më ambicioz fatkeqësi detare në historinë e forcave detare amerikane. Pak para luftës, Cruiser amerikan "Indianapolis" u torpedoed dhe zhytur nga një nëndetëse japoneze. Dy silurët, nëndetëse liruar, mori jetën e më shumë se nëntëqind detarë.

Vullnetarët në Marinës

Pas makth që avioni japonez organizohet për 7 dhjetor 1941, në bazën detare amerikane në Pearl Harlbor, Shtetet e Bashkuara është bllokuar në masakrën e Luftës së Dytë Botërore. Midis tyre vendet aleate luajtur një rol të rëndësishëm në drejtimin e operacioneve ushtarake në det, dhe mijëra djemve amerikanë, rrjedhën e gjallë të fjalimeve patriotike, derdhje e tyre nga radiot dhe në gazeta, shkruar nga vullnetarët në flotën.

Një arsye e veçantë për krenari ishte në mesin e atyre që i punës së cilës ishin kthyer kryqëzor USS Indianapolis, dhe kjo nuk është rastësi. Luftanije Nisur 15 nëntor 1932, ai kishte bërë një nga anijet më të famshme dhe prestigjioze. Ai ka favorizuar gjithmonë në e tyre Voyages President Teodor Ruzvelt. Kalimi oqean në bord, ai bëri vizita emrit të mirë. Deck kryqëzor kujtohet sa më shumë anëtarë të familjeve mbretërore dhe krerët e politikës botërore.

Anija dhe kapiteni i saj

Cruiser, madje edhe me madhësinë e saj përgjigjej në një pozicion të tillë të jashtëzakonshme. Mjafton të them se në kuvertë mund të strehojë dy fusha futbolli pa vështirësi. Gjatësia e përgjithshme është 186 metra dhe një zhvendosje e barabartë me 12775 ton. Ky gjigant drejtuar nga 1.269. forca kryesore grevë përbëhej nga tre armë hundës kalibrit 203 mm. Përveç kësaj, në arsenalin e tij ajo përfshin një numër të madh të në bord mjeteve dhe disa instalimeve anti-ajrore.

Ai gjithashtu kishte komandantë të denjë, të cilët ishin në gjendje të saktë dhe në kohë për të përmbushur ndonjë urdhër të Komandës së Lartë, se anija arriti të krijojë një reputacion të mirë. I fundit prej tyre është caktuar 18 dhjetor 1944 Charlz Batler McVay - oficer i ri dhe i provuar shkëlqyeshëm. Është e vështirë të supozohet se ishte ai i destinuar nga fati për të udhëhequr kryqëzor "Indianapolis" në fushatën e tij të fundit.

Në prag të përfundimit të luftës

Si rezultat i veprimeve aktive luftarake në pranverën e vitit 1944 anijet US marinës ishin vetëm pak milje në brigjet e Japonisë. Për sulmin vendimtar ata kishin nevojë për të zotëruar trampolinë e përsosur - ishullin e Okinawa. Vetëdija e një fund të ngushtë të luftës dhe një fitore të shpejtë ngritur moralin e marinarëve dhe dyfishuar forcë.

Në të njëjtën kohë kundërshtarët e tyre ishin në një situatë shumë të vështirë. Japanese nuk janë vetëm një pjesë e madhe e flotës u shkatërrua, dhe kaloi municion, por erdhi në një fund të gjitha rezervë në dispozicion të fuqisë punëtore. Në këtë situatë kritike komandën e tyre kishte vendosur për të hyrë në grindje Kamikaze - pilotët sulmuesit, fanatikë, të gatshëm për të dhënë jetën e tyre për të perandorit.

Një vit më parë, një detashment i avionëve japoneze mbushur me eksploziv dhe të drejtuar nga vullnetare sulm vetëvrasës luftanije amerikane në betejën për Filipinet. Pastaj në muajt e ardhshëm, më shumë se dy mijë bomba avion bërë fluturime, duke shkaktuar dëme të mëdha në flotën amerikane. Në pikëpamje të situatës mbizotëruese, perandori urdhëroi ri-përdorin këto armë.

sulm vetëvrasës

Dokumentet, kryqëzor "Indianapolis" u sulmua nga kamikazë në mëngjesin e hershëm të 31 marsit. Flip ishte shumë e vështirë, sepse për të ndaluar kamikazë vetëm mund të shtënat e avionit në ajër, dhe kjo ishte e mundur jo gjithmonë.

Brenda pak minutash pas fillimit të betejës një të avionit swooped nga retë varur mbi det, ai u rrëzua në harkun e kryqëzor. Shpërthimi pasuese mori jetën e nëntë marinarëve, si ato të shkaktuara për dëmet e detyroi komandën për të hequr anijen nga detyra luftarake dhe për të dërguar për riparim në doke San Francisco. Por, pavarësisht nga çdo gjë, humor ishte optimist, pasi lufta u vitin e kaluar - 1945.

Cruiser "Indianapolis" kryen një urdhër të fshehtë

Si atëherë u tha pjesëmarrësve mbijetuar e këtyre ngjarjeve, pjesa më e madhe e ekuipazhit ishte i sigurt se lufta është e gjatë për ta, dhe dorëzimin e Japonisë do të nënshkruhet para përfundimit të riparimit. Por fati caktuar ndryshe. Në fillim të korrikut, kur ka qenë duke luftuar, kapiteni ishte urdhëruar në bazë të të cilit US Navy Cruiser "Indianapolis" kishte për të marrë në bord një ngarkesë të veçantë të fshehtë dhe dorëzuar atë në destinacion të caktuar.

Së shpejti anijes dy kontenierë janë ngritur, e cila menjëherë u caktua roje të armatosura. Në ato ditë, asnjë nga marinarët nuk e di se çfarë përmban këtë ngarkesë misterioze, dhe shumica e tyre dhe nuk kishte për qëllim që të dini atë. Por kishte kohë për të përfunduar riparimin e kryqëzor, sipas radhës, shkoi në det dhe u drejtuan për Hawaii. Ai ecte me një shpejtësi maksimale prej tridhjetë e katër njësi, të gjithë rrugën e mbuluar në tri ditë.

Transportuesit vdekje atomike

Arritja destinacionin e udhëtimit, kapiteni McVay u humben për të vazhduar në Ishujt Mariana, janë në një distancë prej dy mijë milje në perëndim. Sigurisht destinacion doli për t'u përfshirë në numrin e tyre në ishullin e Tinian. Nuk është pajtueshmëria me masat maksimale kontejnerët janë hequr nga kuvertë dhe të marra në breg.

Tani nuk është sekret se ata ishin cores uraniumit për bombat bërthamore, njëra prej të cilave u hodh në Hiroshima në dhjetë ditë, dhe shpërthimi i saj, i cili shkatërroi vlerësimet më konservatore njëqind e gjashtëdhjetë mijë njerëz të detyruar të dridhem botën, dhe komanda Japanese - 15 gusht për të nënshkruar instrumentin e dorëzimit. Por atëherë, kjo është ende askush nuk e dinte, dhe njerëzimi nuk mund të imagjinohet të gjitha pasojat e një apokalipsi bërthamor. Ajo ishte ende një sekret ushtarak.

Vdekja e kryqëzor "Indianapolis", u parapri nga një mënyrë të marra nga kapiteni menjëherë pas shkarkimit të kontejnerëve. Ai i udhëzoi për të ndjekur në Paqësor perëndimor në ishullin e Guam, dhe pastaj në Filipine. Lufta mbaroi, dhe një herë urdhri u prit nga ekuipazhi i "Indianapolis" si një ftesë për shëtitje në det, jo i mbushur me ndonjë rrezik.

Captain Error McVeigh

Docks e San Francisco kryqëzor "Indianapolis" lënë më 16 korrik dhe në të njëjtën ditë nga skelë të bazës japoneze detare në heshtje nis nëndetëse, atëherë në bazë të numrit të I-58. Kapiteni i saj Mochitsura Hashimoto ishte një Submariner me përvojë, i cili lundroi përmes luftës dhe mësuar të përballet me vdekjen. Këtë herë ai solli anijen e tij në gjueti për amerikanët, paralajmërimin e të cilëve i fitores shpejtë shpesh janë të privuar nga kujdesi elementar.

Sipas rregullave, në një zonë lufte nga anijet që të zbulohet nga nëndetëset e armikut, duhet të lëvizin në zigzage. Kjo është ajo që çuan anijet e tyre gjatë luftës Captain McVay, por mbizotëronte rreth euforia e fitores ka luajtur një mashtrim mbi të. Meqë nuk kishte asnjë informacion në lidhje me praninë në fushën e nëndetëseve të armikut, ai i lënë pas dore masat e zakonshme. Kjo mendjelehtësi kriminal ishte pas makth i përhumbur atë deri në vdekjen e tij.

nëndetëse ndjekës

Ndërkohë, sonars japoneze nëndetëse kapur tingujt e bërë vida Cruisers, dhe kjo është raportuar menjëherë te komandanti. Mochitsura Hashimoto urdhëroi për të përgatitur silurët për luftë dhe të ndjekin anijen, duke zgjedhur kohën më të mirë për të sulmuar. Për ekuipazhin e kryqëzor kjo fushatë ishte një rutinë zyre zakonisht, dhe askush nuk dyshonte se anija e tyre është ndjekur nga nëndetëse armikut. Kjo e lejoi japonezët të fshehtë të ndjekur amerikanëve një shumë disa milje.

Së fundi, kur distanca është e lejuar për të bërë luftën duke filluar me siguri të mjaftueshme në kontakt, një nëndetëse japoneze nisur dy silurët në kryqëzor. Një minutë më vonë, Hashimoto përmes syze e periskop e pa qëlluar deri në qiell një burim uji. Kjo tregoi se njëri prej tyre e ka arritur qëllimin e saj. Kryerja e një mision luftarak, nëndetëse u zhduk në thellësitë e oqeanit si në heshtje si ajo ishte shfaqur.

fatkeqësi

Po, me të vërtetë, për fat të keq detarët kjo ishte një hit të drejtpërdrejtë. Shpërthimi në zonën dhomë motor, shkatërrohet i gjithë ekipi është në të ''. Në vrimë të formuar ujë të papërmbajtur, dhe, në dritën e madhësisë së tij të madhe, kryqëzor të rënda "Indianapolis" u bë një baltë në anën e djathtë. Në këtë situatë, një fatkeqësi ishte e pashmangshme, dhe kapiteni McVay urdhëroi ekuipazhin për të braktisur anijen.

nëndetëse Sulmi, i cili u bë një surprizë e plotë për të gjithë, shpërthimi dhe bende pasuese rok filluan të shkaktojnë panik dhe kaos që ngulfatën humbin anije. Një mijë e dyqind e ekuipazhit të shpëtimit kontrolluar njëkohësisht vënë në lifejackets dhe nxiton në ujë. Çuditërisht, ajo u gjet se fondet e shkrihet-emergjente nuk janë të mjaftueshme - numri i tyre nuk korrespondon me numrin e ekuipazhit. Për këtë arsye, shumica e marinarëve duke pritur për ndihmë është dënuar për një qëndrim të gjatë në ujë.

Filloni makth katër-ditor

Të jesh në mesin e pikave të mëdha të naftës, e paqartë rreth kryqëzor goditur, ata dëshmuan se anija zhdukur, deri kohët e fundit u konsiderua bukuria dhe krenaria e Marinës amerikane. Ata janë në frontin e kryqëzor informoi ngadalë me kalimin në anën e saj, pjesa hundë është zhdukur tërësisht nën ujë, duke shkaktuar ushqim hipur lart, dhe më në fund, të gjitha anije, sikur shteruar forcat e fundit në luftën kundër oqeanit u mbyt në thellësitë.

Në këtë ditë, për nëntë detarë që mbijetuan nëndetëse japoneze sulm torpedo dhe kapur në mes të oqeanit, pa një varkë, pa ujë të pijshëm dhe ushqim, filloi të shpaloset një tragjedi e vërtetë. Shumë ishin në një gjendje shoku. Nga të gjitha anët erdhën klithmat për ndihmë, por nuk kishte njeri për të siguruar atë. Për një farë mënyre brohorasin për ekipin, kapiteni u përpoq të bindë të gjithë se ata janë në një nga rrugët kryesore detare, dhe pa dyshim shumë shpejt do të zbulohen.

Megjithatë, çdo gjë ishte ndryshe. Që nga shpërthimi i radio stacionit të anijes dhe nuk mund në kohë për të dërguar sinjal është dëmtuar, komanda flota nuk e kuptojnë se çfarë kishte ndodhur. Në ishullin e Guam, ku kryqëzor ndjekur, mungesa e tij u shpjegua ndryshimi të mundshëm të kursit dhe nuk ka ngritur alarmin. Si rezultat, ai kaloi katër ditë para ankth ishin bombardues aksidentalisht ndotur amerikane e angazhuar në fluturim zonë patrullë.

Vdekja në mesin e peshkaqenë

Por vetëm disa kanë mbijetuar sot e kësaj dite. Përveç etja, uria dhe hipotermi, marinarët zuri pritë në oqean të hapur është një tjetër rrezik i tmerrshëm - një peshkaqen. Fillimisht, sipërfaqja e ujit u shfaq një fin pak të vetme, atëherë numri është rritur, dhe së shpejti të gjithë hapësirën rreth marinarëve fjalë për fjalë zvarritje me ta. Në mesin e njerëzve kam filluar për panik. Askush nuk e dinte se çfarë të bëjnë dhe si ju mund të mbroheni nga këto grabitqarët pamëshirshme e oqeanit.

Një peshkaqen ende clenched unazë shtrënguar rreth viktimave të tyre. Ata pastaj u shfaqën, kicking up lart mbi sipërfaqen e gojës e saj të hapur, pastaj përsëri vazhdoi të thellë. Papritmas, mbi tingujt e valëve, një britmë mprehtë të njeriut, dhe uji ishin grabitur hapur. Ky ishte sinjal për peshkaqenë të tjera. Ata u kapën nga njerëz të pafuqishëm dhe më të gjallë të magjeps të thellë.

tragjedia e vazhdueshme

Një ferr i një festë është e ndaluar, pastaj rifilloi brenda tri ditëve. Nga nëntë detarët bllokuar në ujë pas tragjedisë me kryqëzor US Navy "Indianapolis", pothuajse gjysma ishte viktimë e një peshkaqen.

Por shpejt kjo u shtoi edhe një rrezik. Fakti është se xhaketa jetës, përmes të cilit marinarët vazhduar të qëndrojë në ujë, janë llogaritur për tre ditë. Duke shteruar burimet e tyre, ata janë të ngopur me ujë dhe buoyancy humbur. Kështu, vdekja u bë e pashmangshme.

Ardhja e shpëtuesit

Vetëm më 2 gusht, dmth, në ditën e katërt të tragjedisë së disa që ende ka mbetur gjallë, dëgjoi mbi tingujt e krerëve aeroplan. Zbuloni piloti i tyre është raportuar menjëherë në selinë, dhe nga ai moment filloi operacion shpëtimi. Derisa enëve kryesore në vendin ku Përplasja ndodhi kryqëzor "Indianapolis", hidroavion ardhur dhe, duke bërë një ulje të rrezikshëm në mesin e valëve shkumës, u bë një lloj skelë për të gjithë ata që arritën të mbijetojnë.

Së shpejti, vendi i tragjedisë u paraqitën dy anije - shkatërrues USS Bassett dhe anijen USS spital qetësi, që solli të mbijetuarit në Guam, ku kanë marrë trajtim mjekësor. Nga 1.189 persona në bord, mbijetuan vetëm 316. Pjesa tjetër e marinarëve të mbytur kryqëzor "Indianapolis" me vlerë të jetesës. Vetëm 17 ditë që kanë mbetur para përfundimit të luftës.

Vendimi i gjykatës së

Tragjedia e kryqëzor "Indianapolis" shkaktoi një rezonancë të gjerë në mesin e opinionit publik amerikan dhe botëror. Mezi mbijetoi tmerret e luftës, njerëzit kërkuan për të gjetur menjëherë dhe të ndëshkuar ata fajtorë për atë që ka ndodhur. Ministria e Mbrojtjes ka kërkuar për të ndjekur penalisht kapiten McVeigh, inkriminuese neglizhencën e tij kriminale, e cila rezultoi në anije nuk ka kryer përshkruar në raste të tilla, një lëvizje zigzag dhe u bë pre e lehtë për nëndetëset armikut.

Me vendim të Tribunalit, të mbajtur më 19 dhjetor 1945, kapiteni i kryqëzor "Indianapolis" është rikthimi në gradë, por u arratis nga burgu. Çuditërisht, dëshmitari në rastin u ftua nga ish komandanti i nëndetëses japoneze Mochitsura Hashimoto, Ai që ka dërguar në fund të kryqëzor fatkeq. Lufta përfundoi, dhe tani ish-armiqtë së bashku për të adresuar çështje të rëndësishme ligjore.

Tragjedia personale e kapiteni

Vendimi i gjykatës, është bërë shkak për shumë debat. Në të gjitha nivelet, zërat akuzuar flotën komandën e dashur për të vënë fajin për vdekjen e kryqëzor "Indianapolis" në njërën McVeigh dhe kështu të shmangur lozhivshiesya pjesën e tyre të përgjegjësisë. Përfunduar, megjithatë, fakti që disa muaj më vonë Fleet Admiral Chester Nimitz dekreti personal rikthyer atë në ish rangun e tij, dhe katër vjet më vonë dhe në heshtje të dalin në pension në heshtje.

Megjithatë, ai ishte ai ishte i destinuar përfundimisht të bëhet një tjetër viktimë, gjë që çoi në vdekjen e kryqëzor "Indianapolis". Historia e vdekjes së tij ishte një tragjedi në vetvete aktualisht. Është e njohur se gjatë viteve të ardhshme, McVeigh rregullisht marrë letra nga anëtarët e familjeve të detarëve, për vdekjet e të cilit ai ishte i akuzuar. Pavarësisht nga fakti se ai u lirua zyrtarisht nga përgjegjësia, shumë e konsideronin atë fajtori kryesor i incidentit. Natyrisht, këto akuza i bëri jehonë zërit të ndërgjegjes së tij. Në pamundësi për të kapërcyer dënimin moral, në vitin 1968, kapiteni McVay u qëllua.

Historia e kryqëzor "Indianapolis" edhe një herë të bëhet një temë diskutimi në vitin 2000, kur Kongresi i SHBA miratoi një rezolutë mbi bazën e të cilave të McVeigh plotësisht eliminon të gjitha akuzat e ngarkuara më parë. Ky dokument është miratuar me nënshkrimin e kryetarit të tij amerikan , Bill Klinton, atëherë ishte bërë hyrjen e duhur në çështje private e kapitenit, mbahet në arkivat e marinës.

Në qytetin e Indianapolis, kryqëzor lindi emri i të cilit i vdekur në nder të tij themeloi një memorial. Çdo dy vjet, 30 korrik, dita kur mënyra japoneze silur për t'i dhënë fund luftimeve anije, monumenti tërheq të gjithë pjesëmarrësit të mbijetuar në ngjarjet e atyre ditëve edhe një herë për të ndarë dhimbjen e humbjes totale. Por koha është i pamëshirshëm, dhe ata janë duke u bërë më pak dhe më pak çdo vit.