Cruiser blinduar "Rurik" (1892). Anijet e Imperial marinës ruse

Cruiser ruse "Rurik" u bë i njohur në të gjithë botës në sajë të një betejë të pabarabartë në Korean Gjirin gjatë luftës ruso-japoneze. Rrethuar nga ekuipazhi vendosi të zhytet anijen, në mënyrë që ajo nuk ka marrë kundërshtarin. Para disfatës në kryqëzor Korean Bay arritur për muaj për të shpërndarë forcat e flotës japoneze, që vijnë për bastisje nga Vladivostok.

ndërtim

Kryqëzor famshme blinduar "Rurik" ishte ide e bimëve Baltik. Kjo anije është krijuar në të nxehtit e një garë ushtarak me marinën britanike. Anija është dashur të jetë një analog të denjë për anglisht shpejtë Cruisers "Blake". Në 1888, inxhinierët baltike bimore kanë propozuar një projekt projekt për Admiral Chikhacheva dhe Komitetit Teknik Detare (TIK).

Draft projekti u redesigned. Në të ardhmen kryqëzor MTK "Rurik" të hequr qafe disa difekte të projektimit dhe pajisje teknike. Vizatimet janë miratuar nga perandori Alexander III. Ndërtimi filloi më 19 maj, 1890. Pas dy viteve të punës Baltic Shipyard përgatitur kryqëzor "Rurik". Ajo ishte nisur në 1892, dhe në vitin 1895, anija ishte vënë në veprim.

Ajo ishte supozuar se anija do të jetë i pari në një seri të Cruisers ngjashme. Ndërtuar pas "Stormbreaker" dhe "Rusia" nuk ishin vëllezërit binjak, dhe modifikimet (me një zhvendosje në rritje). Interesante, "Rurik" cruiser projektuar si një potencial interceptuese anijeve tregtare britanike. Ai ishte menduar që do të përdoret në mënyrë në rast të luftës me Britaninë e Madhe. Përveç kësaj, termat e referencës ishte kërkesa për të krijuar një makinë që mund të lëvizin nga Deti Baltik në Lindjen e Largët, pa pasur nevojë të furnizohem me qymyr. Për të shkoni këtë rrugë, ekuipazhi kishte të lundrojnë raundin e deteve jugore dhe pothuajse të gjithë Eurazisë.

Në Flotës Paqësor

Pothuajse menjëherë pas Cruiser "Rurik" është ndërtuar, të marinës vendosi për të hedhur atë në Oqeanin Paqësor. Ky ripozicionimin ka qenë lidhur me përshkallëzimin e tensionit në Lindjen e Largët. Vendi i regjistrimit të anijes së re ishte porti i Vladivostok. konflikt i perceptuar me Mbretërinë e Bashkuar nuk ka ndodhur.

Në vend të kësaj, në shkurt 1904 ruso-japoneze të luftës. Në këtë kohë, "Rurik", si zakonisht, ishte në Vladivostok. Ndjekur nga qëllim për të shkuar në det dhe për të arritur në tregti dhe ujit transportit Sino-Japoneze. Shkuarja në anijet e detit shkëmbyer përshëndet me qytetin. Ata të shoqëruar turmën e civilëve. Detyra kryesore e skuadron, i cili përveç "Rurik" përbëhej nga "Bogatyr", "Rusia" dhe "Stormbreaker", ishte një çmenduri forcat japoneze. Nëse flota armiku u nda, pastaj të mbrojtur kështjella e Port Arthur do të bëhet më e lehtë.

"Rurik", duke vepruar në Detin e Japonisë, ishte për të shkatërruar anijet e transportit transportojnë trupa dhe ngarkesave ushtarake, anije bregdetare dhe të vendosura në brigjet e ndërtesave armikut. Si kryqëzor ishte dukshëm më e vjetëruar rritje akti mund të jetë vetëm i gjithë grupi sesa individualisht. Vladivostok skuadron u kthye vetëm për parkim, të nevojshme për të plotësoj furnizimin shkon jashtë.

Fushata e parë

kryqëzor i pari Udhëtimi goditi ngushticën Tsugaru. Ishte planifikuar që objektivi i ardhshëm do të jetë qyteti i Wonsan (Wonsan modern). Megjithatë, në rrugën e një anije të kapur në një stuhi. Që nga ajo ishte dimër në kalendar, uji që merr në armë, shumë shpejt ajo u kthye në akull. Për shkak të kësaj, skuadron u bë paaftë për veprim. Motit dhe klimës kushtet nuk ishin me të vërtetë të mirë. Në mënyrë që të lënë Cruisers Vladivostok duhej të priste për icebreaker do të hapë rrugën e tyre nëpër gji ngrirë.

Kjo është ajo shqetësim shkaktoi qeveria ruse për të marrë një fortesë kineze e Port Arthur. portin e saj nuk është e ngrirjes. Strategjike të rëndësishme dhe të përshtatshme Port Arthur kërkuar për të marrë japonezët. Qyteti dhe anijet që ishin në të u bllokuan. Squadron "Rurik" kishte për të shpërndarë forcat e armikut në mënyrë që të lehtësuar situatën e portit deri përforcimet ishin anijet e flotës balltike. Për shkak të armë krem skuadër ai u kthye për pak kohë deri në Vladivostok.

mbrojtja Vladivostok

riparuar "Rurik" port magjistar. Cruiser (lloji i të cilave ishte e blinduar) replenished furnizimet ushqimore, dhe ai përsëri goditi rrugë. Fushata e dytë. nuk kishte asnjë anije japoneze në det. Por edhe lundrimi i skuadron ruse të detyruar të armikut për të hedhur një pjesë të forcave të tyre për të trembur ruse.

Në mars, skuadron armikut, u largua nga Deti Yellow drejt ishullit Askold në Pjetrit gjirin Madh afër Vladivostok. Në njësi ishin të fundit Japanese kulla Cruiser "Azuma", "Izumo", "Yakumo" dhe "Iwate". Ata ishin të shoqëruar nga një anije pak dritë. Skuadroni hapi zjarr në Vladivostok. Predha fluturoi në qytet nuk është, por njerëzit nuk ishin pak të frikësuar. "Rurik" peshonte spirancë në portin brenda dhjetë minuta pasi të shtënat e para dukej. Në gjirin ka qenë akull. Ata penguar daljen e shpejtë nga porti. Cruisers shkëputja ishte në gjirin Ussuri në një kohë kur japonezët kishte lënë tashmë pozitat e tyre. Muzg, dhe anijet duke kaluar një tjetër njëzet milje, dhe kapjen e të parit të armikut në horizont dhe u ndal. Përveç kësaj, në Vladivostok filluan të frikësohen se japonezët diku afër lënë imja.

sfida të reja

Dështimi i ditëve të para të luftës çoi në stafin qarkullim në menaxhimin e flotës. Qeveria cariste emëruar komandant i Admiral Makarov. Ai vendosur përpara "Rurik" dhe skuadron e tij të sfidave të reja. U vendos të braktisë strategjinë e bastisjeve në bregdetin japonez. Në vend të kësaj, "Rurik" tani kishte për të parandaluar transferimin e trupave të armikut në Wonsan. Ky port Korean ishte një parim i ri japonez, prej aty filloi operacionet tokësore.

Makarov lejohen të shkojnë në det në çdo përbërje (qoftë ajo të jetë flotës apo automjete individuale). Ai arsyetoi në bazë të faktit se armët ruse më të fuqishme dhe efektive se japonezët. Admiral ishte e gabuar. Shapkozakidatelskie humor në Rusi në prag të luftës ishin të zakonshme. Japonezët nuk e perceptojnë kundërshtarët serioze.

Ekonomia e këtij vendi aziatik për një kohë të gjatë mbeti në izolim. Ajo ishte vetëm në vitet e fundit në Tokio ka filluar për të detyruar reformat në ushtri dhe marinës. Forcat e reja janë ndërtuar në modelin e Evropës Perëndimore. Pajisje ishte blerë si i huaj, dhe vetëm cilësi më të mirë. Ndërhyrja japoneze në Lindjen e Largët në Moskë shikoi poshtë, duke pasur parasysh upstarts japoneze. Kjo është për shkak të këtij qëndrimi të pakujdesshëm dhe kishte humbur të gjithë luftën. Por tani për tani, perspektivat ishin të paqarta, si dhe selia e shpresës për të mirë dhe guximi i marinarëve rusë.

harengë

Më shumë se një muaj, "Rurik" ishte në port. Ndërkohë, Admiral Makarov u vra në afërsi të Port Arthur. Ai ishte në Battleship "Petropavlovsk", tokat në një minierë të tokës. Komanda e Lartë japoneze ka vendosur që pas vdekjes tragjike e Admiral ruse për një kohë të gjatë nuk ka pop jashtë Port Arthur rrethuar. Prandaj, në Tokio urdhëroi për të shtypur grupin, bazuar në Vladivostok.

Në këtë kohë, "Rurik" përsëri shkoi kampe. Në këtë kohë, skuadron lëvizur në drejtim të qytetit japonez të Hakodate. Në det, ajo kapur një anije të transportit, e cila u zhytur nga një silur, i cili ka filluar "Rusinë." Të burgosurit tha se aty pranë është një skuadron e admiralit Kamimura. Atëherë anijet ruse u kthyen në Vladivostok, dhe nuk ka arritur në Hakodate. Me një rast fatlum, këtë herë ekipet u takuan. Anijet Kamimura ishin shumë më të fortë se ruse, e cila mund të çojë në një humbje përfundimtare.

Por edhe në këtë pasigurt pozicion "Rurik" për të përmbushur me sukses qëllimin. Vladivostok skuadron kishte për të devijuar një pjesë të forcave të armikut nga Port Arthur. Që nga anijet prill Kamimura nuk janë lënë Detin e Japonisë, e cila ishte vetëm në duart e Rusisë. Në maj, një rastësi fatkeqe, kryqëzor "Hercules" kishte një aksident, varrosur në shkëmbinjtë e Cape Bruce. Pas incidentit në skuadron lënë tre anije.

Combat në Ngushticën e Shimonoseki

Në ditën e fundit të pranverës 1904 tre Cruisers përsëri shkoi në luftë not. Para se të hyjnë në ngushticën e Shimonoseki, ata vetë u lëkundën mbi anijet transportuese japoneze. Operatorët radio shkathtësi vënë ndërhyrje radio, për shkak të cilat armiku nuk ishte në gjendje të paraqesë një ankth të thirrur admirali Kamimura. anijet japoneze të shpërndara. Në mëngjes, mjegull në horizont patrullë kryqëzor "Tsushima".

Anija u përpoq për të shpëtuar dhe për të arritur në breg. Ajo filloi një ndjekje të përgjithshëm. skuadron ruse ishte në gjendje të arrij anijen e transportit "Izumo Maru." Ajo u zhytur pas një bombardimi intensive. Nga anija u ngritën rreth njëqind njerëz. Të tjerët notoi në drejtime të ndryshme. Crews "Rurik" dhe "Rusia" vendosi të mos të jenë të ndara nga "Gromoboya" dhe ndaloi ndjekjen.

Në hyrje të Ngushticës së Shimonoseki ndezur një tjetër automjete armikut. Anija edhe u përpoq për të shkuar për të ram "Gromoboya", por nuk erdhi prej tij. Ai u qëllua në varg pikë bosh dhe më në fund përfundoi me një silur. Anije u mbyt. Ajo ishte rreth një mijë ushtarëve dhe tetëmbëdhjetë obus të fuqishme, të cilat japonezët ishin duke shkuar për të përdorur për rrethimin e Port Arthur. Pozicioni i rrethuar nga qyteti është duke u përkeqësuar. Në këto rrethana, skuadron Vladivostok pothuajse kurrë nuk u largua nga deti, dhe në qoftë se ju të ndaluar në port, vetëm për të shpejt të përmbaj. Koha për të riparuar dhe zëvendësuar pjesët veshur nuk ishin.

Përplasja e fundit

Pas shumë manovrimi 14 gusht 1904 kryqëzor "Rusia", "Stormbreaker" dhe "Rurik" më në fund u përball me flotën japoneze. Kishte gjashtë anije. Ata të paktë në numër Gjykatën rus i mbrojtjes forca të blinduara dhe firepower. Vladivostok detashment shkoi në anijet e ndihmës duke u përpjekur për të dalë nga rrethimi në Port Arthur.

armë japoneze ishin qëlluar normë dhe më të fuqishme se 4-fish. Ky raport është përcaktuar rezultatin e trishtuar e betejës. Në fillim të përplasjes, u bë e qartë se armiku ka avantazhin. Pastaj ai u vendos për t'u kthyer anijet në portin e Vladivostok. Bëni këtë nuk ishte e mundur. Armët e kryqëzor "Rurik" u përpoq për të mbajtur e armikut në një distancë të sigurt, por pas një mirë-për qëllim breshëri ushqim anije mori një vrimë të rrezikshme.

Për shkak të rënies pushuar për të vepruar timon, kontrollin e kishte humbur. compartments të papërmbajtur ujë. bujk drejtues dhe prerje janë zhytur në një orë. Blades janë jammed, për shkak të asaj që ekuipazhi i anijes u bë situata pafuqishëm peng. Shpejtësia e anijes vazhdon të ulet, edhe pse ai e mbajti kursin e mëparshme. "Rurik" (kryqëzor 1892) filloi të mbetur prapa anijet e tjera të skuadron. Largësia është rritur në mënyrë të qëndrueshme në mes të tyre.

rrethuar

Në ngushticën Korea skuadron ruse u vu nën komandën e Karl Jessen. Kur kapiteni e kuptoi se diçka ishte e gabuar, ai dha urdhër, "ruse" dhe "Stormbreaker" mbuluar "Rurik" nga zjarri japoneze. taktikë diversionary provuar padobishme. Ekipet e këtyre anijeve pësoi humbje të rënda. Marinarët dhe oficerët ra i vdekur nën zjarrin armik të rëndë.

Për këtë arsye, "Rusia" dhe "Stormbreaker" u detyruan të largohen ngushticën Korean. Së pari, Jesse shpresonte se Cruisers japoneze blinduara, që përfaqëson rrezikun më të madh, ndjekja e anije dhe të lënë "Rurik" vetëm. Gun anija mund të mbrojtur atë nga sulmet e anijeve të mushkërive. Nëse ekipi shpejt korrigjuar dëmin, kryqëzor do të jetë në gjendje për të vazhduar udhëtimin e tyre në shtëpi, ose të paktën të shkojnë drejt bregdetit Korean.

Japanese nxituan të vërtetë pas "Rusisë". Megjithatë, kur ajo ishte përtej anijet zonës Imperial marinës, u kthye në fushën e betejës. Në këtë kohë, "Rurik" ishte duke u përpjekur për të manovruar dhe vazhdoi të rezistojë, edhe pse për shkak të dëmtimit firepower e tij dobësuar në mënyrë të konsiderueshme. Atëherë ekuipazhi u përpoq të ram anijet japoneze e dritës. Ata në gjendje për të shpëtuar dhe si një masë paraprake lëvizur mbi distanca të gjata. Të gjithë ata kanë lënë, kështu që është të prisni derisa anija fillon të zhytet rrethuar, dhe vdekja e kryqëzor "Rurik" do të jetë e pashmangshme. Së fundi marinarët rusë nisur një silur në armik nga i mbijetuari i fundit i tubit silur. Megjithatë, objektivi raketave nuk e goditi.

Rendit Ivanov trembëdhjetë

Në fillim të betejës vdiq kapiten "Rurik" Evgeny Trusov. Vdekje plagosur dhe ishte një oficer i lartë i cili është dashur për të zëvendësuar atë. Një total prej 800 njerëz u vranë në një ekip të 200, dhe rreth 300 u plagosën. E fundit mbijetuar oficer i lartë i shfaq Konstantin Ivanov. Në fund të një beteje pesë orësh, kur rezultati tashmë ishte e qartë, se njeriu e mori komandën.

Ndërkohë, japonezët filluan të japin sinjale se janë të gatshëm për të pranuar dorëzimin e armikut. Squadron komanduar nga admirali Kamimura Hikonodzo. Ai sapo ishte kthyer nga ndjekje të "Rusia" dhe "Gromoboya" dhe tani është duke pritur për një përgjigje të rrethuar ekuipazhit. Kur John kuptoi se të gjitha mjetet e rezistencës janë shterur, ai urdhëroi të fundosej anija. Zakonisht Flota ruse e përdorur për këtë qëllim, akuza të veçanta, të cilat minuar anije. Por këtë herë ata u dëmtuan. Atëherë ekuipazhi vendosi të hapë Kingston - valvulave të veçanta. Pastaj uji derdhet në sistemin e anijes edhe më të fortë. "Rurik" (kryqëzor 1892) zhytur shpejt, u përmbys, së pari në anën e majtë, dhe pastaj tërësisht nën ujë.

Feat dhe lavdia Cruiser

Rusia e humbi luftën ruso-japoneze, por ushtria dhe marina e saj të ri në të gjithë botën kanë treguar guximin e tyre dhe përkushtimin ndaj detyrës. Në kryqëzor Korea Strait "Rurik" u përplas me anijet që ishin shumë më modern dhe më të fuqishme se ai. Anije vjetëruara me forca të blinduara të dobët, megjithatë, mori luftën. Feat Cruiser "Rurik" është vlerësuar lartë jo vetëm në shtëpi, por edhe në vendet e huaja, dhe madje edhe në Japoni.

Oficeri Konstantin Ivanov në ekuipazhin e tij veshur numrin 13. Kjo ishte një traditë detare që shtrihet në namesakes. Pas luftës dhe kthimin në vendin e tij, ai u dha çmime të shumta (si të gjithë shokët e tij). Perandori, në dëgjimin e dhomës së tij, dekreti i tij më i lartë ndryshoi emrin e zyrtarit. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov u bë e trembëdhjetë. Sot, marina ruse vazhdon të kujtuar heroizmin dhe shërbimin besnik e kryqëzor. Është interesante se në vitin 1890 anija ka shërbyer si shef asistent i shikojnë Alexander Kolchak. Shumë më vonë ai u bë një admiral, dhe pastaj - një nga udhëheqësit e lëvizjes së Bardhë dhe kundërshtarëve kryesore të qeverisë së re bolshevike.

Në vitin 1906, kryqëzor "Rurik 2" ishte nisur. Ai u emërua në nder të paraardhësit të tij, përmbytur gjatë luftës ruso-japoneze. Anija u bë flamurtare e Flotës Baltik. Kryqëzor "Rurik 2" mori pjesë në Luftën e Parë Botërore, duke çuar zjarr të vazhdueshëm me gjykatat gjermane. Kjo anije vranë gjithashtu. Ai goditi një minë 20 nëntor 1916 në brigjet e Gotland.