Stern i anijes, kabinën e kapitenit dhe ndihmësit e tij, kartat dhe pajisjet

i ashpër i anijes në terminologjinë detare quhet termin "jashtë" dhe është kthyer i anijes. Bow pjesë e byk ( "tank") dhe pjesën e mesme ( "bel") janë të dizajnuara për të akomoduar skuadrat e shërbimeve thelbësore, armëve, si dhe detarë rekreative, shikojnë të lirë. Feed në det dhe oqean anijeve - Kjo zonë e kabina e kapitenit dhe ndihmësit e tij, është e vendosur në dhomën e aft e motorit të anijes, boshte gear dhe propellers. Ekziston edhe një timon dhe të gjithë mekanizmat e kontrollit. Në një dhomë të veçantë janë të vendosura shenja aft, çmime dhe anije ceremoniale vegla.

Cili është i ashpër i anijes?

Feed një anije me vela në shekujt XVIII-XIX, është e pasur në dizajn, të përfundojë jashtme prej druri të çmuar, shumë balustrades dhe cornices gdhendur. E brendshme e ambientet e ushqimit dhe lindi shenjat e luksit, carpeted kate carpeted, mure dhe tavan panel lëmuar sofër. Stern i anijes - kjo është pjesa kryesore e saj në të gjitha aspektet.

firma britanike e ndërtimit të anijeve, të cilat kanë dominuar gjatë në tregun e anijeve me vela, galleons, gërshërë çaj, fregata dhe korvetave, u përpoq për të tërhequr klientët është kostoja e lartë e përfunduar. Është konsideruar prestigjioze për të ndërtuar një varkë në kabina luksoze patrembur, me seaworthiness e anijes janë të larguara shpesh në sfond. Dhe si ashpër i anijes ishte vendi më i përshtatshëm për atributet luksoze, gjithë vëmendja i është kushtuar ndërtuesit e anijeve. Sidomos urdhërat shtrenjta plotësuar fortë skocez Scott & Linton.

Luksoze dhe elemente

Askush nuk është i shqetësuar se anijet shtrenjta me staterooms luksoze aft shpesh mbytur, ndonjëherë edhe me pak stuhi. Deti nuk është neglizhenca falës në llogaritjet grumbulluar valë të larta të anijes në njërën anë, dhe ajo shkon nën ujë së bashku me ar dhe të rënda Tabela shandan grup prej argjendi të pastër.

Shembulli më i spikatur se si luksoze ka fituar sens të përbashkët, është vdekja e një anije transatlantike "Titanic", i cili u zhvillua në pranverën e vitit 1912. Anija është ndërtuar në kompaninë kantjerin e ndërtimit të anijeve "Harland End Wolfe" në Belfast dhe në atë kohë ishte anija më e madhe dhe më luksoze në botë. Sofër, praruar, mëndafshi, artistike gotë me njolla në kabina e klasit të parë, e vendosur tradicionalisht në pjesën e përparme të madhe astar oqean ... 14 prill 1912, katër ditë pas fillimit të udhëtimit "Titanic" goditi një ajsberg dhe u mbyt. Vlera e kundërshtojnë elementin luksoze? Përgjigja për këtë pyetje deri më tani.

Feed dhe motor

Me ardhjen e propellers vidë të anijes u modifikuar ushqim, konturet nënujore kishte për të përmbushur kërkesat inxhinierike të hidrodinamikë. Një pjesë sipërfaqja e ashpër, gjithashtu, ka ndryshuar, bëhen më të rënda, simptomat zhduk luksoze baroke. Gradualisht, të gjithë pjesa e pasme e anijes u kthye në një qendër komanduese, pa frills, ku janë përqëndruar instrumentat pajisjet detare dhe harta të navigimit.

Shpejtësia dhe agility

Forma e ashpër e anijes varet nga shpejtësia e saj dhe manovrimit. Pjesa kryesore e mekanizmit rrotullues, të vendosura në të ashpër, eshte timon. Ajo në përgjithësi përbëhet nga një pjatë vertikale me një kënd rotacionit të 0 deri në 90 gradë. Ajo përdor vetëm 60 gradë e kolonë vertikale drejtues anim, 30 gradë e mbetura janë të vendosura në zonën e "vdekur" dhe nuk punojnë. Në mënyrë efektive për të kthyer byk e të gjithë anijes, anija ose varkë kërkuar riorganizimin ashpër e saj në nivel më të ulët. Nëse gabuara konturet llogaritjen ushqim e anijes do të jenë cornering zavalivatsya mbi dhe humbasin shpejtësinë.

betejat detare në shekujt e XVIII-XIX është mbajtur gjithmonë në të njëjtin qark, çdo pjesëmarrës u përpoq për të mbrojtur ushqim nga predha në rënie. Shkatërrimi anije aft kërcënuar vdekjen e menjëhershme, anija la nën ujë në minuta. Dhe në qoftë se ju qëndroni në det, atëherë kam humbur kontrollin, përvjedhur dhe në çdo rast ishte dënuar. i ashpër i anijes ka qenë gjithmonë pjesa më vitale e saj.