Bombë hidrogjeni RDS-37: karakteristikat, historia

Dekada e parë pas Luftës së Madhe Patriotike (Luftës së Dytë Botërore) vuri një barrë të rëndë mbi shpatullat e popullit sovjetik. Rivendosja e industrisë, bujqësisë, kalimi nga ligji i luftës në civil u zhvillua nën zgjedhën gradualisht në rritje të racës së armëve dhe kundërshtimin e heshtur të dy superfuqive të mëdha të asaj kohe: BRSS dhe Shtetet e Bashkuara.

Geniuses inxhinierike të të dy vendeve zhvilluan dhe zbatuan çdo vit armë gjithnjë e më të tmerrshme të shkatërrimit në masë të njerëzve. Në këtë garë gjakftohtë, Bashkimi Sovjetik shpërtheu në udhëheqës edhe gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe nuk i la pozicionet e saj deri në të ashtuquajturën "krizë Karaibe". Ishte vendi ynë që së pari tregoi botën një bombë hidrogjen bërthamore me dy faza me një kapacitet prej më shumë se 1 MT, përkatësisht RDS-37.

Armë të reja

Hulumtimet inxhinierike mbi krijimin e një bombe të re super-fuqie me hidrogjen filluan në Bashkimin Sovjetik më 1952 në një zyrë krijuese të lartë të fshehtë KB-11. Megjithatë, studimi kryesor i studimeve teorike dhe modelimit të performancës filloi vetëm dy vjet më vonë.

Në të njëjtin vit të vitit 1954, mendjet më të mëdha të asaj kohe u bashkuan me kauzën: Ya B. Zeldovich dhe AD Sakharov. RDS-37 - një bomba me hidrogjen brez i ri - duhej të thoshte një fjalë krejtësisht të re në fuqinë ushtarake të Bashkimit Sovjetik. Dhe tashmë më 31 maj 1955, Zavenyagin AP, Ministri i Inxhinierisë së Mesme dhe Nënkryetari i Këshillit të Ministrave të BRSS, miratoi një vendim për miratimin e dizajnit eksperimental të armës së re të propozuar nga KB-11.

RDS-37, shkurtesa e së cilës, sipas burimeve të ndryshme, tingëllon si: "Rusia po bën vetë" ose "Motori Jet i Stalinit", por në të vërtetë ajo është "Jet motor special", mori rrugën e saj në jetë.

dizajni

Duke u zhvilluar nga RDS-3, teknologjia e re i hoqi idetë themelore teorike të implosionit, të ashtuquajturit shpërthim të drejtuar nga brenda, kolapsi gravitacional. Një pjesë e llogaritjeve u huazua nga, ndër të tjera, RDS-6s, e cila u zhvillua njëkohësisht nga një brez i shkëlqyer, megjithëse ishte një lloj i një faze, i cili u testua me sukses në gusht 1953 në sajtin e testimit Semipalatinsk.

Si bazë për RDS-37, u zgjodh parimi i implosjes hidrodinamike të një ngarkese me dy faza. Pikërisht për të llogaritur mekanizmin vijues të reagimit në atë kohë ishte mjaft e vështirë. Aftësitë inxhinierike dhe informatike të pesëdhjetave të hershme as nuk mund të krahasohen me teknologjinë kompjuterike ekzistuese. Modeli i modalitetit të kompresimit të modulit sekondar, afër regjimit simetrik simetrik (implosioni, nga implosioni në anglisht - "shpërthim i brendshëm") u krye në "superkompjuterin" vendas të asaj kohe - në kompjuterin elektronik "Strela".

Dallimet RDS-37

Karakteristikat e armëve të reja u ruajtën fshehurazi nga banorët e zakonshëm. Edhe sot ndonjëherë është e vështirë të gjesh materiale të besueshme rreth parametrave të tij. Dihet saktë se dallimi kryesor midis bombës së re ishte përdorimi i bërthamave të izotopit të uraniumit-238. Ngarkesa është bërë nga deuterium litium-6, një substancë shumë e qëndrueshme, e cila përjashton shpërthimin spontan.

Energjia e shpërthimit dytësor, duke vazhduar nga parimet e implosionit hidrodinamik, nuk duhet të jetë më i ulët se energjia e shpërthimit primar. Vëzhguesit vunë në dukje një duartrokitje të dyfishtë kur kalonin një valë shoku me një tingull që kujton kërcimin më të fortë dhe më të mprehta të shkarkimit të rrufesë. Rrezatimi i dritës ishte me intensitet të tillë që në një distancë prej tre kilometrash nga epiqendra e shpërthimit, letra menjëherë ndezi dhe djegte.

terren

Për të testuar bombën e re termon bërthamore RDS-37, kapaciteti i të cilëve u vlerësua në afërsisht 3 Mt, u përzgjodh Qendra e Tretë Qendrore e Shtetit (2 GCC) në qytetin e mbyllur Kurchatov, 130 km në veri-perëndim të qytetit të Semipalatinsk (territori i Kazakistanit modern) . Në disa harta dhe materiale të klasifikuara, ky qytet quhej edhe si "Moskë-400", "Bereg" (pranë lumit Irtysh), "Semipalatinsk-21", "Terminal" (me emrin e stacionit hekurudhor) (Një fshat që është pjesë e qytetit të Kurchatov). Fuqia e ngarkesës gjatë testeve u vendos që të përgjysmohet, në rreth 1.6 Mt.

Përgatitja e

Për të zvogëluar ndikimin e rrezatimit në infrastrukturën përreth, u vendos që të aktivizohet ngarkesa RDS-37 në një lartësi prej 1500 metra mbi nivelin e tokës. Për të zvogëluar ndikimin e dëmshëm të shpërthimit në avionin transportues, u ndërmorën masa për të rritur distancën dhe masat për të zvogëluar ndikimin termik në të. Tu-16 u zgjodh si avioni transportues. Nga pjesa e poshtme e avionit, llak u larë, të gjitha sipërfaqet e errëta u pikturuan të bardha, vulat u zëvendësuan me ato më të zjarrta. Vetë bomba ishte e pajisur me një parashutë, për të reduktuar prodhimin deri në lartësinë e planifikuar të shpërthimit.

Bashkimi Sovjetik është përgatitur me shumë kujdes për testimin e bombës së re RDS-37. Testet u zhvilluan me hapësirë të mbyllur fluturimi, aeroplani luftarak MiG-17 ruajti avionin, fluturimi dhe kontrolli i pajisjeve u krye nga postet e komandës së Forcave të Armatosura.

Për të mbledhur mostrat e ajrit nga pasojat e shpërthimit dhe për të vëzhguar lëvizjen e re radioaktive, disa IL-28 u caktuan posaçërisht. Më 20 nëntor 1955, në mëngjes, në orën 9.30, aeroplani me një bombë të montuar në pezullime të veçanta filloi nga aeroporti i Jean-Semey. Megjithatë, gjithçka shkoi keq siç ishte planifikuar.

Situata jonormale

Për përmbledhjen e parashikimit të motit për kohëzgjatjen e testeve, kreu meteorolog i vendit, EK Fedorov, u përgjigj personalisht. Dita duhet të jetë e qartë dhe me diell. Megjithatë, natyra kishte plane në atë pikë. Gjatë qasjes boshe të objektivit, moti u përkeqësua dhe qielli u errësua me retë. U vendos për të kryer udhëzime për instalimin e radarëve në avion, por gjithashtu dështoi. Në të gjitha kërkesat e dispeçerit qendra dërgoi vetëm një komandë: "Prit".

Kishte një situatë serioze jonormale. Ulja e detyruar e një aeroplani me një bombë termon bërthamore në bordin nuk u krye kurrë një herë. Qendra ka konsideruar mundësi të ndryshme, duke përfshirë shkarkimin e RDS-37 larg zonave të banuara në male, në mënyrën "NUK SHPEJTË", dmth. Pa filluar një shpërthim bërthamor. Për arsye të ndryshme, të gjithë u refuzuan.

Kur karburantit ishte pothuajse në zero, avioni u lejua të zbriste. Kjo është bërë vetëm pasi Zeldovich dhe Sakharov personalisht nënshkruan një përfundim me shkrim mbi sigurinë e uljes së një avioni me një bombë me hidrogjen në bordin.

shpërthyes

Dy ditë më vonë testet u kryen me sukses. Nga një bartës avioni në një lartësi prej 12 km, RDS-37 u hoq me sukses, i cili shpërtheu në një lartësi prej 1550 m. Duke lëvizur me një shpejtësi prej 870 km / h, Tu-16 ishte tashmë 15 km nga epiqendra e shpërthimit, 224 sekonda. Ekuipazhi ndjeu një efekt të fortë termik në zonat e hapura të trupit.

Në 7 minuta pas shpërthimit të RDS-37, diametri i "kërpudhave" arriti 30 km dhe lartësia e saj ishte 14 km.