Battleship "Mikasa": model, foto, vlerësimin e projektit, dëme, ku?

Sot është e vështirë të gjesh dikë që e di në lidhje me Luftën ruso-japoneze të çdo gjë. Megjithatë, disa paksa kujtohet bllokadën e Port Arthur, por kjo njohuri zakonisht përfundojnë.

Dhe më kot, sepse asaj lufte - moment historik më i rëndësishëm i vendit tonë, një nga shkaqet kryesore të Revolucionit të Tetorit, si në rrjedhën e armiqësive përfundimisht të përcaktojë nëse paaftësia e mbretit dhe të qeverisë për të vlerësuar në mënyrë adekuate kërcënimet e jashtme dhe të brendshme, të marrin masa për eliminimin e tyre të hershme.

Një nga simbolet e konfrontimit bë (me japonez anë) Battleship "Mikasa". Japanese ende krenarë për këtë anije, ai aktualisht vepron si një muze lundrues.

Përmbledhje

Në kohën e ndërtimit të këtij lloji të Battleship u bë Battleship më të fuqishme dhe serioze armatosur e diellit në rritje, një nga anijet më të mëdha të periudhës. Ai ishte i përfshirë, si anije e Admiral Togo, në luftën mes Rusisë dhe Japonisë. Ai mori pjesë në Port Arthur e ngjarjeve në Betejën Tsushima. Gjatë Botës së Parë ruajtjen në brigjet e Japonisë. Tani Battleship "Mikasa" - një muze ndodhet në portin e Yokosuka.

Për të cilat ai është krijuar?

Në vitin 1895, kur Japonia mundi Kinën agrare dhe prapa, e cila ishte krejtësisht e papritur për ngjarjen komunitetin botëror. Ndërkohë, japonezët ende nuk janë të kënaqur me ambiciet e tyre perandorake, dhe rolin e rëndësishëm që ka luajtur në vendin tonë. Nën presionin e Perandorisë Ruse, ata kishin për të ndaluar për të sjellë të drejtat e tyre për të Mançurisë, pasi ata kishin për të bërë një gjest të "vullnetit të mirë", duke i dhënë Lushun kapur më parë (Port Arthur). Kjo ishte kryesisht për shkak të faktit se në Chefoo atëherë ishte skuadron ruse, të cilat komunikojnë me japonezët nuk duan të.

Megjithatë, qeveria japoneze e kuptoi se ata ende kanë për të luftuar kundër Rusisë, dhe fitorja, duke marrë parasysh shumë faktorë teatër hipotetike të operacioneve luftarake do të varet nga suksesi i operacioneve të flotës (si dhe disponueshmërisë). Në vitin 1895, japonezët morën programin e ndërtimit të anijeve për 10 vjet, parashikon ndërtimin e një flotë të madhe dhe moderne të luftimit.

ndërtim

Meqenëse shumica kantjerin japoneze në atë kohë nuk i përmbushin kërkesat e modernitetit, luftanija "Mikasa" është ndërtuar në Mbretërinë e Bashkuar. Përgjegjës për hartimin e një inxhinier angleze Makrou D. S. për diçka të re, ai nuk e shpiku, por thjesht në bazë të mirë-provuar klasën e tij Battleships britanike "Canopus". "Pasardhës" i tij dhe është "Mikasa". Battleship është i denjë "pasues i llojit", thithjen anët pozitive dhe negative të projektit angleze.

Bookmark anija është kryer në Barrow kompani kantjerin Vickers (prodhues të ardhmen tank). Kjo ndodhi 1899/01/24 vit. Uji anije ardhmja e flotës japoneze filloi 1900/11/08 vit. Në operacion ajo u prezantua, The 1902/01/03. Deri në atë kohë, ne kemi përfunduar plotësisht të gjitha hapat e testeve të shtetit. Kostoja e projektit ka të dhëna të sakta, por historianët besojnë se ishte një milion të paktën £, e cila në atë kohë në "ekuivalent dollarit" të barabartë me katër milionë.

Karakteristikat e banesave

Nuk është e ndryshme nga ato të anijeve të tjera të ndërtuara gjatë 1895-1896 vjet, Battleship "Mikasa" është bërë një përfaqësues klasik i anijes-shkollën Sir William Genri Uayta.

Strehimi mbledhur nga premium ndërtimit të anijeve çeliku, sistemi do të përcaktojë kornizat e trupit - tërthor. anije të vetme-kuvertë është ndërtuar nga skema, korniza hundës bllokim ishte mjaft i vogël, por në të njëjtën kohë mes të anijes bllokim dhe aft manifestim të ndryshme. Brenda rastin ndarëse të veçanta i papërshkueshëm nga uji janë rregulluar, përmes të cilit anija ishte e ndarë në disa compartments të vogla. Ata i dhanë stabilitet shtesë të anijes në kontakt me silurët.

Një tipar i Armadillo konsiderohet bordet dyshe dhe në fund të dyfishtë. rritur Shtresa e forca të blinduara është ngritur në një nivel bronepaluby. Tipari i dytë dallues i harkun e anijes ishte një nxitojnë, e cila është dashur të shërbejë si një dash goditën. Përveç kësaj, Armadillo "Mikasa" (foto të saj janë paraqitur në material) kishte një kuvertë të theksuar absolut sipërme. keels anësore ishin të destinuara për të stabilizuar anijen gjatë pitching.

Krenaria e ndërtuesit e anijeve britanike ishte pjesë e Hartman Rahtien, i cili mbulon byk nënujore. Ajo parandalon predha fouling dhe përmirësuar strehim të cilësisë udhëtim, duke reduktuar terhiq e lëngjeve.

forca të blinduara të trupit Specifikimet

Zhvendosja e pjesshme e trupit - më shumë se 15 ton. Full zhvendosje - 16 ton. Maksimumi Length - 132 metra, mes perpendiculars - 122 metra. Gjerësia mesatare e trupit - 24 metra, mesatarja thellësia - tetë metra.

Battleship "Mikasa" ndryshonte nga anije të tjera të ndërtuara në Japoni, për faktin se ai kishte një boshllëk shumë më të vogël në mes të Barbet 305-mm armë. Kjo rezultoi në një kompakt, por në të njëjtën kohë, një vendim i tillë dizajn bërë të pamundur për instalimin e armëve 152-mm në casemates vetme. Dhe për shkak designers kishte për të zgjidhur një problem jo të parëndësishëm me vendosjen e një anije prej tre rripa të blinduara. Lartësia e brezit kryesore forca të blinduara - rreth 2.5 m mbi vijës së ujit ajo u rrit rreth 70 cm.

Në fushën e mesit seksioni trashësi të blinduar ka arritur 229 mm, por nënujore ajo është reduktuar gradualisht në 127 mm. Përgjatë skajeve të blinduar citadel ishte edhe hollë, deri në 178 mm, dhe në lidhje me forca të blinduara të kaloj nëpër atë plotësisht arriti në 102-127 mm. Ajo është sipërfaqe prej vetë kala të mbrojtura mirë. Që nga ajo mori bronepoyas kryesore, designers kanë qenë në gjendje për të mbrojtur 152-mm forca të blinduara të saj.

Strukturalisht ishte rrip veçanërisht e rëndësishme tretë forca të blinduara e cila shtrihet deri në kuvertë e sipërme. Detyra e tij kryesore ishte për të mbrojtur bateri armë gjashtë-inch. Ne kemi përmendur tashmë se disa prej vendimeve të projektimit nuk janë lejuar për të instaluar armë 152-mm në casemates të vetme, por ajo nuk ka të bëjnë me katër armë në kuvertë e sipërme. Ata ishin të mbrojtur nga 152 mm dhe jashtë forca të blinduara 51 mm - nga brenda.

Pjesë të tjera të rezervës

Më të mirë të të gjitha janë të mbrojtura barabety zjarri kryesor dhe anije luftarake kabina - 356 mm forca të blinduara. Bashkangjitur barabetam pjesë e qytezës nuk ishin të blinduara, si dhe - "vetëm" 203 mm të çelikut. Që kaloj kuvertë e sipërme adjoined të bimëve nga një kënd racionale, designers mbrojtur ato forca të blinduara pjatë trashësi prej vetëm 152 mm. Kjo ishte e mjaftueshme për t'i bërë ballë armë zjarri dhe në të njëjtën kohë, lehtëson hartimin e anijes.

Të gjitha armë rruaza Montimi ishin të mbuluara me fletë mbrojtëse e një trashësi prej 254 mm (ballin). Anët dhe çati janë të mbrojtura pak keq - 203 mm. kuvertë e sipërme përforcuar fletët e 25 mm. kuvertë të ulët (armë brenda qytezës) kishte një trashësi prej 51 mm (ku bevels në shifra ishte 76 mm). Gëzohem që të mbrohen dhe turtleback, e cila ishte e barabartë me librin 76 mm.

Gjithashtu, inxhinierët kanë siguruar mbrojtje të shkëlqyer të kullës vrojtimi, në të cilin ka pasur pajisje të mëdha të kontrollit të automjeteve (dmth, timon, intercoms për të komunikuar me të gjitha postet ushtarake). Sepse kemi përdorur një Krupp forca të blinduara të veçantë e cila trashësi ishte 356 mm, kabina aft (e njëjta vëzhgimi) ishte mbrojtur modest, ka forca të blinduara pjatë kishte një trashësi prej 76 mm.

Në përgjithësi, Battleship "Mikasa", modeli i të cilit është zhvilluar më të mirë inxhinier angleze, ishte i pari i anijeve japoneze, e cila është përdorur për të mbrojtur çeliku është prodhuar me metodën e Krupp. Para Harvey forca të blinduara është përdorur, rezistenca e të cilit është reduktuar me 16-20%. Nga rruga, pesha e plotë e forca të blinduara në "Mikasa" ka arritur 4091 ton (pothuajse 30% të tonazhit të përgjithshëm të anijes).

Sistemi shtytëse e anijes

Skema dy-bosht është përdorur për të ndërtuar. "Zemra" e anijes ishin tre-cilindër motorët me avull të prodhuara nga "Vickers". Një tipar i këtij mekanizmi ka qenë përdorimi i energjisë "zgjerimi trefishtë" palë, në këtë mënyrë në gjendje për të kursyer karburant dhe për të arritur një gamë maksimale e udhëtimit në një mbushje. Pistoni pash ishte më shumë se një metër!

Shpejtësia bosht në mënyrë të lundrimit drejtuar arrin 125 rev / min. Janë përdorur për të gjeneruar kazan me avull 25 Belleville përballojë presionin maksimal avullit prej 21 kg / cm². Si dhomë e motorit vetë, komponentët e tyre të prodhuara nga "Vickers".

Sipërfaqja e përgjithshme të kazan arrin 3.5 mijë m. ^2, e përgjithshme madhësia varet arritur 118.54 m ^2. Diametri i dy oxhaqe të kalojë katër metra! Kapaciteti i projektuar i secilit prej termocentralit është e barabartë me 16 000 l / s, e cila është e lejuar për të arritur një shpejtësi cruising e 18 nyje. Sigurisht, makina vetëm në qoftë se nuk e veshur-jashtë dhe mekanizmat për shërbimin në kohë. Vëmendje e veçantë i është kushtuar inxhinierë helikë bërë nga bronzi mangan.

Kjo ju ndihmon të shihni se si është ndërtuar Battleship Mikasa, vizatime anije, të cilat ju do të gjeni në faqet e këtij dokumenti.

rezervat e karburantit

Rezervat e qymyrit ruajtur në anije në dy hoppers të mëdha që shtrihen përgjatë perimetrit të dy bordeve rregulluar paralelisht në dhomë makinë. Dhe lartësia e tyre ishte i tillë që çisterna me qymyr të vogël u rrit mbi kuvertë kryesore: ajo është bërë me qëllim, për të siguruar mbrojtje më të mirë. Në mënyrë tipike, në bord akuzuar 700 ton qymyr, aksioneve të saj maksimal ishte 1.5 mijë. Ton.

Me një shpejtësi prej dhjetë nyje anija mund të kapërcyer 4,600 milje detare në cruising shpejtësi (16 nyje), distanca maksimale ishte 1900 milje detare. Me kalimin e ekipit testimit të shtetit ishte në gjendje të "raskochegarit" anije deri në 16.500. L / s me një shpejtësi rekord prej 18.45 nyje.

Karakteristikat anije që lundron General anije ishin shumë të mira, por anija goxha i dobët eksitim pasur një tendencë për të "varrosur" një valë. Një humbje drastike e karakteristikave shpejtësi. Përveç kësaj, ekipi nuk mund të zakonisht përdorin në bord armë artilerie.

Avionics tjera

Në bord ishin tre gjenerator me avull që mund të prodhojë një tension të drejtpërdrejtë aktual të 80 V, kapaciteti total i tyre arriti në 144 kW. Në ato ditë ishte një performancë shumë të mirë.

Në bord janë edhe tre Martin bëhet spiranca është instaluar. Përveç kësaj, për të lehtësuar taktike luftarake ndjekja e informacionit shërbyer gjashtë Spotlights. Në këtë rast, dy prej tyre të vendosura në Mars, dhe katër - në kiç dhe harkun e urës.

Për të siguruar një anije të besueshme lidhjes, Japonia (si dhe në të gjitha rastet e mëparshme) nënshkroi një kontratë me kompaninë italiane "Marconi". antenë Radio shtrirë midis velën kryesore dhe mainsail direk. Gama e komunikimit mungonin rreth 180 milje detare.

Për të ekuipazhit të shpëtimit gjatë siluronte dhënë lundrues do të thotë 15 të madhësive të ndryshme.

Aplikimi Combat, Port Arthur

1904/08/02 (New Style - 26 janar) Battleship "Mikasa" erdhi në raundin e ishullit, duke qenë në afërsi të Port Arthur. Në orën pesë në mbrëmje ajo ishte në anije flamuj direk u shfaqet, përmbajtja e së cilës lexohet: "Shko në sulmin mbi një plan të para-caktuar. fat i mirë. " Nëntë shkurt "Mikasa" (në skuadron e tetë battleships) shkoi direkt në Port Arthur dhe të angazhuar flotën ruse.

Në 11 ajo është hapi zjarr zjarr kryesore, dhe anijet tona janë në një distancë prej gjatësisë 46.5 kabëll nga e tij. Pak sekonda më vonë anije mbështetur zjarr anijet e mbetura japoneze, shpejt pasi ai filloi të mundë ironclads ruse dhe bateri breg.

Tashmë në 11.16 është regjistruar një hit të drejtpërdrejtë në "Mikasa" 254-mm predhës. Kjo ka rezultuar në dëmtimin e mainsail dhe shkatërrimin e aft (të pjesshëm) të urës. Plagosur shtatë persona. Pak minuta më vonë - goditur përsëri, dhe pastaj goditi të direk kryesor. Të paktën tre herë nga predhat shqyer flamurin e betejës, e cila pothuajse menjëherë varur në vend. Në 11.45 admirali Togo, komandanti luftanijeve, urdhëroi skuadrën që të tërhiqen.

Në atë kohë, Battleship "Mikasa" dëme të cilat nuk përbëjnë një kërcënim të drejtpërdrejtë, ajo mund të vazhdojë të luftojë. Togo mori anijet nga etiketës bregdetare predha zjarri bateri e cila, edhe pas një hit të vetme, ai mund të dërgojë një anije në fund.

Në atë ditë, çdo sukses kuptimplotë nuk është shoqëruar me ndonjë nga anët e betejës. Në të ardhmen dhe "Mikasa" akte veçanërisht të rëndësishme nuk ka kryer, por anija e tij ka arritur të minave disa herë të dëmtojë rëndë disa battleships ruse.

Tsushima

Deri në fillim të pranverës 1905 Battleship Mikasa u rivendos në masë të madhe pas betejës. Duke pasur parasysh përvojën e betejave të mëparshme, komanda e lartë japoneze urdhëroi për të rritur në mënyrë të konsiderueshme të municionit në bord. Dhe ai kishte nevojë për një shumë japonez më 14 maj në 13.10 minuta, kur Beteja e Tsushima.

Beteja zgjati më shumë se një ditë. Gjatë kësaj kohe, japoneze Battleship "Mikasa" mori rreth 40 hitet (dhe kjo është - vetëm më i rëndësishëm). Shumica e tyre janë në 305-mm predha. Shumica u casements treta pafat 152 mm top. Kulmi i saj ka marrë 305-mm ruse shell. Si rezultat, vranë rreth nëntë njerëz. Anija është shumë me fat që nuk kanë shpërthyer municion.

Pas dy orë në të njëjtin vend (!) Ishte në 152 mm projektil. Këtë herë duke vrarë dy marinarë të tjerë, por shpërthimi si në rastin e mëparshëm, nga rastësi të lumtur, u shmang. dëme të tjera të shkaktuara në dalje të disa armëve jashtë veprimit, në disa vende ka filluar të shpërndarë rrezikshme pllaka forca të blinduara trupit.

Por shumë më keq është e gjatë parkimit 11 shtator në bazën në Sasebo. Dhe ende nuk e themeluar arsyet për shkak të të cilat shpërthyen më të madhe të municioneve në bord. Battleship "Mikasa" (e cila ka një foto në artikull) shkoi shpejt në fund. Ajo shpëtoi thellësinë e tij relativisht të vogël, por edhe në kushte të tilla, vetëm shërim i katërti përpjekja është një sukses. Menjëherë vrarë 256 marinarë, 343 më shumë njerëz u plagosën, dhe më pas provuar fatale.

Një vrimë e madhe në bord mbyllur, dhe pas 11 muaj anija ishte kthyer në radhët. Megjithatë, ajo mori edhe dy vjet për likuidimin përfundimtar të pasojave të katastrofës. Gjatë Luftës së Parë Botërore anija u patrullojnë brigjet e Japonisë, ka marrë pjesë në ndërhyrjen, është ankoruar në Gjirin e Vladivostok.

Së fundi, nga anija e Marinës u përjashtua në vitin 1923. Nga rruga, çdokush dhe ende mund të shohin anijes "Mikasa" (Battleship). Ku është kjo anije tani? Ai qëndron në Yokosuka.

Rastësisht, procesi i transformimit në një Battleship muze vetë i dha Inxhinierë shumë probleme. Së pari, ishte e nevojshme për të gërmoj një bankë e të pandehurit të madhe të thatë, të mbushur atë me ujë ... dhe pastaj të bëjë atë një enë dhe plotësisht thahet bankën e të akuzuarve. Anija ende qëndron, me rrënjë në vend të vijës së ujit, si në qoftë se plotësisht e gatshme për fushatën e re.

Imazhi i tij është përdorur gjerësisht në art. Pra, që të ju ofrojmë një Battleship "Mikasa" letër ju mund të pothuajse çdo dyqan suveniresh. Përveç kësaj, anija mund të shihet në shumë video games, ajo është përmendur shpesh në literaturë.

në vend të përfundimit

Pra, sa fat ishte Battleship Mikasa? Modeli ka origjinën e tij në anglisht, por kjo amtare e Albion provuar përshtatur mrekullisht me mjedisin japoneze.

Rastësisht, ajo ishte England, në fakt, ka përfituar nga ndërtimi i anijes. Së pari, vendi kishte mundësinë për të marrë një punë në ndërtimit. Së dyti (por jo më pak), praktikisht të gjithë "produkteve të përafërta" si barut japoneze bleu edhe në Britani të Madhe.

Por shumë më e rëndësishme ishte praktika: Ekspertët britanikë tërësisht studiuar suksesin e japonezëve në Luftës ruso-japoneze, të nxjerrë konkluzione, të bëjë parashikime, duke vendosur sa më të mirë për të modernizuar flotën e saj. Dhe kjo është - pa u bashkuar betejën!

Vetëm sa i mirë ishte Battleship "Mikasa"? vlerësimi i projektit është mjaft e lartë. Ekspertët vërejnë një libër të mirë dhe madje edhe strehim, armë të mira, pajisje me cilësi të shkëlqyer të anijes. çeliku me cilësi të forca të blinduara është veçanërisht e vlerësuar shumë: nëse jo për vetitë e saj, pastaj në vitin 1905, anija ndoshta nuk do të mbijetojnë dyzet hitet drejtpërdrejtë.

Për më tepër, Armadillo "Mikasa" (shifrat konfirmojnë atë) kishte një luftarake mbijetesën mbresëlënëse. Kjo u arrit nëpërmjet rregullimin racional e compartments papërshkueshëm nga uji.

Dhe çfarë janë të metat e projektit? Ata gjithashtu kishin shumë. Së pari, ne kemi vënë tashmë në dukje tendencën e anijes për të "varrosur" edhe në valë të ulët. Së dyti, admiral japoneze fillimisht dëshironte një anije me një shpejtësi cruising e 25 nyje, por në realitet, luftanija vetëm mund të përshpejtojë deri në 18 nyje.

Megjithatë, këto ishin xhingërima. Në praktikë, doli se e vetmja pengesë e rëndësishme ishte municioni i vogël. Gjithashtu, inxhinierët kanë gjetur se ajo zgjat më shumë për trungjet e armëve të zjarrit kryesor.