Automatike naftës transmetimit frigorifer: Përshkrimi dhe instalimi

Siç dihet, çdo motor kërkon ftohje. Por pak e dinë se stresi termike është nënshtruar jo vetëm motor, por edhe një kuti. Dhe shpesh nxehtë makinë. Për këtë qëllim, shumë makina të instaluar automatike naftës pije freskuese të transmetimit. "Volvo" ajo është e pajisur nga fabrika. Çfarë është ky element, se si ta instaloni atë dhe cilat janë karakteristikat e saj? Kjo do të diskutohet në artikullin tonë sot.

Features sistemit automatik ftohje

Çdo gearbox ka naftë. Megjithatë, në një automatik, në krahasim me mekanikë, ajo është projektuar për të transmetuar çift rrotullues. Një lubrifikant për lëngun Transmisioni automatik dhe një ATP etiketuar. Të njëjtat Mekanika pothuajse slurry pelte-si është e mbushur me 85W90 viskozitetit (ose aty rrotull), në të cilën mbizotëron një ngjyrë të zezë. Dallimet pse e tillë? Të gjitha çështje në parim, punojnë kuti. Naftës në mekanikë mbushur vetëm në paletë. Gear gjatë rrotullimit zhytur në këtë banjë dhe lubrifikuar kështu. Transmetimi automatik është e ndryshme. Këtu, si çift rrotullues converter tufë përdoret (ose "donut"). Brenda ajo ka dy impellers. Ata ndërveprojnë me njëri-tjetrin përmes rrjedhjes drejtuar të naftës. Kjo është, lubrifikant kryen funksionin e transmetimit çift rrotullues. Prandaj, të lëngshme është vazhdimisht në lëvizje dhe është ndezur. Por vaji i mbinxehur mund të dëmtojë kuti. Është e nevojshme që të lëngshme-ATP ishte ndezur në 75-80 gradë. Tashmë në 100 fillojnë ndryshimet në viskozitet dhe karakteristika të tjera. Si rezultat, burim automatike transmetimit është ulur nga 2-3 herë.

Pse nuk kam nevojë për një pije freskuese të naftës ftohjes marsh automatik?

Siç kemi thënë më parë, të lëngshme në kutinë e nxehtë vazhdimisht. Dhe në mënyrë për të parandaluar mbinxehje, exchanger ngrohjes është e nevojshme. Ajo mban temperaturën operativ të ngrohjes lavaman për të parandaluar overheating e naftës dhe kutive.

Ku është?

Në varësi të karakteristika të projektimit e automatike të naftës frigorifer transmetimit mund të jetë e vendosur në vetë kutinë (në tigan), ose të integrohen në exchanger ngrohjes kryesore. Skema fundit është një më të menduar-out dhe të gjithanshëm. Megjithatë, kjo metodë e akomodimit, ka dobësi. Për shembull, në qoftë se ka një ndarje e një prej dy Këmbyesit e ngrohjes në të strehimit, antifriz dhe përzierje të naftës me njëri-tjetrin. Dhe me të vërtetë çmimi i një radiator të tillë është shumë më e lartë. Në disassembly ajo mund të blihen për 5-10 mijë rubla.

pajisje

vaj radiator automobilistike për transmetimin automatik përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• Tank top.
• Core.
• Tank më të ulët.
• Fasteners.

Qëllimi kryesor i elementit - lëngun ftohës rrjedhin aty. Zakonisht tanke dhe thelbi janë bërë prej bronzi. Praktika tregon se ky material ka përçueshmëri të shkëlqyer termik dhe, për këtë arsye, ka një efikasitet të lartë. Bërthama është e përbërë nga lamellae rregulluar ne menyre transversale. Nëpërmjet tyre janë tuba vertikale. Ata janë ngjitur në pjatë dhe nuk janë në ajër. Oil duke kaluar përmes thelbin devijon në streams shumëfishta. Kjo siguron një ftohje të shpejtë të një vëllim të madh të lëngshme. radiatorëve vaj me transmetimit automatike është i lidhur me tubave. Ata janë bërë zakonisht prej gome.

Opsional automatik pije freskuese të naftës transmetimit: është e nevojshme për të instaluar?

Të gjitha makinat që vijnë me transmision automatik, e pajisur tashmë me një exchanger ngrohjes për ATP-lëngshme. Por, praktika tregon se këto radiatorëve jo gjithmonë bëjnë punën e tyre. Shumë shpesh me mbinxehje e kutisë përballet pronarët e makinave turbocharged - .. "Subaru", "Toyota", etj Prandaj, pyetja rreth instalimit automatik pije freskuese të naftës transmetimit ka në krye të saj.

Getting Started Instalimi

Ajo që ne duhet të bëjmë? Përveç exchanger ngrohjes, është e nevojshme për të blerë përbërës dhe hoses përforcuara naftës-rezistente për 1.5 metra në gjatësi. Gjithashtu, ne kemi nevojë për termostat naftës. Ne kemi nevojë për të siguruar që të lëngshme nuk Çelsi për dimrin. Naftës në transmetimin automatik për të vepruar në mënyrë të prej 75 deri 90 gradë Celsius. E gjithë kjo do të jetë mbi ose nën këto vlera është i pavlefshëm. Ju lutem vini re se kur freskët opsional automatik naftës transmetimit (Universal ai do apo jo, nuk ka rëndësi), duhet të përfshihen në qark termostat. Ajo do të bllokojë rrjedhat e ftohtë të naftës. Kështu, të lëngshme është i shpejt ngrohur deri në temperaturën që veprojnë në dimër, dhe ju do të hipur mbi një kuti realizueshëm ngrohtë.

Konsideroni shembullin tiparet e automjetit instalimit "Subaru pylltar". Pra, së pari ne kemi nevojë për të vendosur mbi instalimit diagram. shoferët me përvojë nuk e rekomandojmë instalimin e një exchanger ngrohjes shtesë në fabrikë frigorifer tub pranues. Kjo zgjidhje është e padobishme, pasi dalje të fabrikës së radiatorëve marrim nxehtë ATP-lëngshme të nxehtë në 95-100 gradë. Por, në atë mënyrë për të instaluar atë? Mundësia e sigurt - instalimi i elementit në vijën e kthimit, e cila është në rrugë nga marsh automatik radiator fabrikë. Duke marrë me instalimit diagram, të vazhdojë për çmontimin e rreshtim të trupit. Ju duhet së pari të hiqni headlamp në anën e shoferit dhe parakolp. Next të hiqet nga tub tank rritje dhe për të hequr shtojcën e radiator kryesore. Ajo është ngritur në panelin e përparmë.

Sepse ne jemi afër kondicioner, dhe radiator, është e pakonceptueshme që të dy pije freskuese ishin pranë njëri-tjetrit. Për të përdorur këtë 3-mm Teflon spacer dhe pllaka ngjit në elementet fiksim heatsink shtesë automatik. Kur instalimi elementin mund të merrni anon. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të shkurtojë lidhjet plastike clip. Kur ju instaloni të fundit duhet të kalojnë nëpër kondicioner celular ftohës ngrohjes exchanger dhe stafit. Në output bashkues kapak fikse. fasteners të tilla kryhen në katër pikë.

Por ky instalim automatik i vajit nuk përfundon me një radiator. Tjetra, ju duhet të hiqni tank radiator. Ajo është e bashkangjitur për të dy bulonave. Pastaj, heq kapakun tre vida që sigurojnë kllapa me tifozët. Pra, ne të merrni hapësirë për të hequr kapele në brendësi të radiator. Në anën e djathtë të parakolp shihni dy naftësjellësit. Ne kemi nevojë për një kthim. Është e lehtë për të njohur - ". Mut" është larg nga Heqja e tub, të jenë të përgatitur për spërkatje lëngun ATF. çmos për të plug një tape ose një zëvendësues shtëpi për gete enë të pastër. Tjetra, lidhë termostat naftës. attachment Optional stërvitje - vetëm clip atë në dy screeds ndërtimit.

punon finale

Pas automatike pije freskuese të naftës transmetimit ishte i lidhur, kontrolloni besueshmërinë e të gjitha lidhjeve. Nuk është e nevojshme për të filluar makinë për aq kohë sa nuk ka kontrolluar nivelin e vajit në një kuti. Që sistemi ka një nivel tjetër pije freskuese të lëngshme të ATP mund të bien. Pra, shtoni vaj në transmetimit dhe të fillojnë të motorit. Kuvendi i rreshtim duhet të vazhdojë të siguruar funksionimin e duhur të sistemit. Kontrolloni temperaturën në të gjitha katër hoses (sepse është më mirë për të përdorur një pyrometer). Nëse çdo gjë është e saktë, ndalesa motor dhe të mbledhë përballet prapa.

parandalim

Për radiator shtesë shërbyer për aq kohë sa të jetë e mundur, është e nevojshme të dinë masat parandaluese. Periodikisht rekomanduar pastrimin mekanik të shkëmbyesit të nxehtësisë. Me kalimin e kohës, i poshtër akumulon sipërfaqet vafer, gjeth, midges dhe push plep. E gjithë kjo përkeqëson transferimin e nxehtësisë. pastrim mekanik mund të kryhet pa hequr ftohës nga automjeti - një mjaft të thjeshtë në "KERHER" në sipërfaqe. Por vini re se pllaka radiator janë të brishtë. Nëse ju zgjidhni presioni i gabuar mund të dëmtojë ata. Radiator mund të bllokoj brenda. Për të shmangur këtë, filtri duhet të jetë zëvendësimi i naftës dhe vetëm në kohë. Në mënyrë tipike, lëngu ATF burim është 60-70 mijë kilometra. Nëse automjeti paletë tuaj paloset, ajo duhet të unscrewed dhe hiqen si patate të skuqura me magnet. Back mbuluar është i instaluar në copë litari të ri.

Pra, ne kemi gjetur se një pije freskuese të naftës është se si ai punon dhe se si ta instaloni atë në makinë me duart e tyre.