Aksidenti i madh hekurudhor në Rusi dhe BRSS. Ufa fatkeqësi tren (1989)

fatkeqësi hekurudhore gjithmonë të çojë në pasoja shkatërrimtare. Dhe, për fat të keq, Rusia, ashtu si vendet e tjera, ka përsëritur njohshme për vete të gjithë vërtetësinë e kësaj deklarate të. historia e tij mund të kujtojnë më shumë se një duzinë aksidente që kanë ndodhur në gjurmët hekurudhor.

Malet e metalit të thyer dhe mijëra lot të derdhur - kjo është ajo që mbetet pas tragjedive të tilla. E megjithatë, trishtimi i padepërtueshëm e nënave dhe grave të cilave ato deshi mori fatin e paepur. Pothuajse të gjitha aksidentet hekurudhore dhe fatkeqësitë, mbushur atë. Pra, le të mendojmë nga tragjeditë më të mëdha që kanë ndodhur në territorin e Bashkimit Sovjetik dhe Rusisë, në mënyrë për të nderuar kujtimin e atyre që vdiqën në to.

Rreziku i fshehur në progres

Kur treni i parë, dhe askush nuk e mendonte se si të tmerrshme mund të jetë fatkeqësi hekurudhor. Dhe, edhe pas në Filadelfia në 1815, lokomotivë parë pakontrollueshme mori jetën e 16 njerëzve, bota tha: "Çfarë mund të bësh, ndonjëherë ndodh."

Në të vërtetë, sot është e vështirë të mbivlerësohet përfitimet që sjell jetën tonë tren. Në të vërtetë, në sajë të udhëtimit të tyre, madje edhe në qoshet më të largëta të Rusisë nuk duket mjaft aq e pamundur dhe të gjatë, si më parë. Dhe akoma, mos harroni kurrë se progresi sjell jo vetëm të mirë, por edhe shkatërrim. Dhe tregimet më poshtë - një dëshmi të drejtpërdrejtë.

Aksidenti i parë hekurudhor në BRSS

1930 ishte një horror i vërtetë për punëtorët hekurudhës. Arsyeja për këtë - dy aksidente të mëdha që kanë ndodhur në të. Më pas, shumë banorë filluan të kenë frikë për të përdorur shërbimet e "kabinave me avull", duke zgjedhur një mjet më të besueshme të transportit.

Pra, aksidenti i parë ka ndodhur në natën e 7 deri në 8 shtator në periferi. Në stacionin e Pererva se në afërsi të fshatit Marino, ka arritur një numër tren pasagjerësh 34. Shoferi Makarov, Menaxhimi lokomotivë menjëherë paralajmëroi bimore autoritetet që struktura e saj është dëmtuar, dhe ai u ndalua disa herë, në mënyrë për të rregulluar problemin.

Makarov propozuar për të zëvendësuar atë me një tjetër lokomotivë për të shmangur probleme të mundshme. Megjithatë, kërkesa e tij nuk është plotësuar. Në vend të kësaj, për të ndihmuar atë të dhënë një lokomotivë shtesë, e cila është dashur të mbrojtëse atë në një mënyrë. Për fat të keq, një zgjidhje e tillë jo vetëm do të përkeqësojnë problemin ekzistues, por gjithashtu çoi në pasoja tragjike.

Pra, kur duke u përpjekur për të tërhequr lokomotivë larg përforcuar thyen të gjitha lidhjet mes taksi dhe tren pasagjerësh. Rezultati është se lokomotivë kishte shkuar përpara dhe makina dhe janë ende në këmbë. Dhe të gjithë do të jetë asgjë nëse kontrolluesi nuk ka transferuar urdhra të parakohshme në një tjetër tren arriti në platformë.

Dhe një tjetër tren pasagjerësh në tërësi një çift rushes në platformën. Vetëm pak metra nga stacioni, shoferi sheh këmbë në makinat e tij pasagjerëve mënyrë. Edhe frenimi emergjent nuk ka ndihmuar për të ndaluar trenin në kohë. përplasje pas plagosur 40 persona, dhe 13, dhe të gjithë kanë vdekur në vend.

Tren përplasje me tramvaj

Në të njëjtin vit në Shën Petersburg ka pasur një tjetër tragjedi. Udhëtoni në hekurudhën afër Moskës Gates, tren mallrash, dorëzimin mbrapa, rrëzuan një tramvaj kalon. Nga goditur makina e fundit erdhi dhe ra direkt në pjesën e pasagjerit. Mjerisht, koha e mbërritjes së zjarrfikësve, shumica e njerëzve kanë vdekur tashmë.

Si aksident tjetër hekurudhor, kjo ka ndodhur për shkak të një sërë qesharake të rrethanave. Në fakt, siç tregohet nga hetimi, në këtë ditë të gjithë një e papritur ndaloi kullë të punës, duke shërbyer mënyrë punëtorët nuk do të presin shumë gjatë për të përkthyer arrow, dhe shoferi tramvaj vënë re shumë vonë kërcënim kanosës.

Dhe një grup të tillë qesharake të rrethanave pretenduar 28 jetën dhe 19 mbijetoi më shumë pasagjerë nuk e kishte përdorur transportin publik.

Aksidenti i madh hekurudhor periudha e pasluftës

Fundi i luftës solli paqe në Bashkimin Sovjetik. Kudo filloi të ndërtojë qytete të reja dhe qytetet, dhe pushtuesit e parë të Siberisë, shkoi në udhëtimin e tij të këndshëm nëpër buzë dëborë. Ajo ishte hedhur miliona kilometra të rrugëve për të gjithë në të gjithë vendin.

Por çmimi për të paguar për një hap të tillë në përparimin e në shkallë të gjerë aksident hekurudhor çeliku që ka ndodhur në vitet e pasluftës. Dhe më e keqja prej tyre ndodhi pranë Drovnino stacionit që ndodhet në rajonin e Moskës.

6 gusht 1952 numri lokomotivë 438 ishte për të ofruar pasagjerëve të saj në Moskë. Megjithatë, rreth 2 orës ajo u përplas me një kalë që duke kaluar hekurudhën. Pavarësisht nga pesha e vogël e kafshëve, lokomotiva doli nga shinat dhe u tërhoq prapa vetes të gjithë përbërjen.

Makinat një nga një hyri drejt greminës, dërrmuese njëri-tjetrin me peshën e tyre. Kur ekipet e shpëtimit mbërritën në vendin e rrëzimit, ata panë një mal prej metali crumpled, varrosur nën një e treta e udhëtarëve. Dhe ata që mbijetuan për një kohë të gjatë shkuar nga plagët e marra gjatë katastrofës.

Sipas të dhënave zyrtare, në Drovnino aksident hekurudhor çoi në vdekjen e 109 211 njerëz u plagosën. Për një kohë të gjatë se incidenti është konsideruar si një aksident i madh treni në BRSS, për aq kohë sa ajo nuk është lënë në hije nga një pikëllimi edhe më të madh.

aksident treni në 1989

Siç u përmend më herët, shkaku i shumë tragjedive bëhet një rastësi e pabesueshme. Nëse ata nuk e bëjnë, atëherë ndoshta bota do të kurrë nuk kanë ndjerë dhimbjen që solli me katastrofën e trenit Ufa (1989).

E tëra filloi më 4 qershor, 1989 me një rrjedhje gazi në 10 km nga qyteti i Ashani. Kjo shkaktoi një vrimë të vogël në tub, e cila u hap 40 minuta përpara tragjedisë. Kjo është për të ardhur keq, por kompania e gazit e dinte në lidhje me të, pasi që pajisjet paraprakisht ka treguar një rritje të presionit në tubacione. Megjithatë, në vend që të pres me gaz natyror, ata vetëm u rrit presionin e saj.

Për shkak të kësaj, në afërsi të hekurudhës gjurmët filloi të grumbulluar condensate shpërthyese. Dhe kur në 01:15 (ora lokale), ka qenë dy trenave të udhëtarëve, ai shpërthyer. Shpërthimi ishte aq i fortë se makina shpërndara në të gjithë qarkun, si në qoftë se ata e peshuan asgjë në të gjitha. Por, më keq akoma, toka ngjyhet me kondensim shpërtheu si një pishtar.

Pasojat e tmerrshme të katastrofës afërt Ufa

Feel fuqinë shkatërruese të shpërthimit mund edhe banorët Hashanah, që ndodhet 11 kilometra nga vendi i ngjarjes. një kolonë e madhe e zjarrit ndriçuan qiellin e natës, dhe shumë madje mendojnë se është vendi ku raketat ul. Dhe edhe në qoftë se ajo ishte vetëm një hamendje absurd, realiteti nuk ishte më pak e tmerrshme.

Kur ekipet e shpëtimit e parë mbërritën në vendin e rrëzimit, panë terren djegur dhe djegur për makina stafit terren. Por më e keqja ishte për të dëgjuar zërat e atyre që nuk mund të dal nga një kurth zjarrtë. lutjet e tyre dhe lot për shumë vite ndjekur shpëtim gjatë natës.

Si rezultat, edhe më i madh hekurudhor fatkeqësia bota dukej i parëndësishëm në krahasim me këtë tragjedi. Pas zjarrit, dhe djeg rreth 600 njerëz vdiqën, si të plagosur shumë rëndë. Deri më tani kjo fatkeqësi tërhequr dhimbje në zemrat e njerëzve që kanë humbur të afërmit e tyre dhe miqtë e saj.

Aksident që ka ndodhur në hekurudha në vitet '90

Me rënien e aksidentit hekurudhor të Bashkimit Sovjetik nuk ndalet në Rusi. Në veçanti, në vitin 1992 ka pasur dy tragjedi të mëdha që mori një shumë të jetës.

Aksidenti i parë ka ndodhur në fillim të marsit, në një ngastër prej Madh Luke - Rzhev. Për shkak të acar të madh refuzoi trenat sistemi i paralajmërimit, dhe të dy komponimet nuk janë thjesht në dijeni të qasjes ndaj njëri-tjetrit. Pas cilat lokomotivë pasagjerësh u përplas me një bisht tren mallrash, duke qëndruar në vendkalimin. Si rezultat, 43 njerëzit kurrë nuk do të jetë në gjendje për të parë familjen e tij, dhe më shumë se 100 u lanë me lëndime të rënda.

Në të njëjtin muaj, një pasagjer tren Riga - Moskë, duke injoruar ndalon semafor, u përplas me një tren mallrash. përplasje ballore mori jetën e 43 njerëzve, përfshirë shoferët dhe dy lokomotiva.

Tragjedia e mijëvjeçarit të ri

Ajo është e trishtuar, por progresi nuk mund edhe të mbrojë banorët nga rreziku. përplasje treni në Rusi ndodhin edhe sot, pavarësisht përmirësimit të përgjithshëm në sistemin e sigurisë.

Pra, 15 korrik, vitin 2014 ishte një tjetër tragjedi në metro të Moskës. Në hekurudhor kufitar Park Victory - sllav Boulevard shkuar jashtë binarët hekurudhor mbante pasagjerë. Si rezultat, 24 vetë u vranë dhe mbi 200 të plagosur.