Air Filter Vaz-2114: përshkrimi, zëvendësohet

Vaz-2114 - një makinë shumë popullore në Rusi. Megjithë prodhimin e prodhimit serik, makinë është përdorur gjerësisht nga bashkëatdhetarët tanë. Një nga avantazhet kryesore të kësaj makine - maintainability të lartë dhe kosto të ulët të mirëmbajtjes. "AvtoVAZ" ende prodhon pjesë këmbimi për këtë model. Kjo nuk ishte një përjashtim dhe një filtrin e ajrit për Vaz-2114. Në të diskutojmë në këtë artikull.

takim

Siç e dini, për motor ka nevojë për një pjesë të caktuar të karburantit. Por pa oksigjen Cikli i punës nuk do të ndodhë. Prandaj benzinë premixed me ajër.

E fundit absorbohet nga atmosfera. Por ne të gjithë e dimë se ajri në rrugë plot baltë. Prandaj, për të parandaluar dëmtimin e motorit, në hartimin e filtrit makinave është dhënë.

Parimi i funksionimit

Pas shkarkimit pash pistoni lëviz në cilindër në qendër poshtme të vdekur. Vakuumi i krijuar nga motori. Në këtë mekanizëm kohën hap një valvul, përmes të cilit oksigjeni është i furnizuar. Dhe kjo thithur fjalë për fjalë në cilindra që nga presioni në to - më poshtë atmosferike.

Në motorët turbo, e ajrit është ushqyer me forcë. Por ne jemi duke marrë parasysh ndërtimin e 14-të "Lada", ku nuk ka turbina dhe kompresorë. Kështu, në një presion negativ, ajri përshkon nëpër poret e filtrit. Ata janë mjaft të vogla dhe janë në gjendje për të trajtuar oksigjen nga papastërtitë dhe pluhuri. Next ai kalon nëpër filtrin e ajrit kanal Vaz-2114 në konsum i shumëfishtë. Pas kësaj, ajri është i përzier tashmë me karburant dhe është injektuar në cilindër.

llojet

Ka dy lloje të elementeve janë përshkruar:

1. Prefab. Kështu që është mbyllur në strehim filtrin e ajrit. Vaz-2114 është e pajisur me një pastrues të tillë nga fabrika. Kjo është një dizajn standarde. Vetë filter është një element drejtkëndëshe letër. Ju mund të shihni atë në foto në artikull. Letër formon një filtër të caktuar rrudhë e ajrit. Vaz-2114 gjithashtu ka një strehim të përbërë nga dy pjesë. Kjo është bërë nga plastike dhe të lidhur me vida.
2. Frameless. Një tjetër emër - filtri i zero rezistencës. set jostandarde dhe, në kontrast me llojin e parë të jetë reusable. Elementi bazë është një letër e hollë e mbarsur me një lëng me vaj.

Pse është bërë kjo? Trashësia e letrës në rezistencën filtri zero është shumë më pak. Prandaj, ajri nuk është në gjendje për të pastruar si duhet, duke kaluar nëpër poret e saj. Në lidhje me këtë ajo është dhënë nga mbarsje. Falë saj, i poshtër shkopinj në murin e jashtëm të filtrit. Ajo nuk depërtojnë më tej në motor. Për ngurtësinë më të madhe të elementit mund të përforcohet me rrjetë.

burime

Prodhuesi pohon se zëvendësimi i filtrin e ajrit në Vaz-2114 duhet të kryhet çdo 15 mijë kilometra. Por të dhënat ende mund të ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme, në varësi të kushteve operative. Pra, në kohën e dimrit filtri është i ndotur nga 7 mijë km. Prandaj, zëvendësimi është më e mirë për të bërë në lidhje me vaj. shoferët me përvojë janë të rekomanduara për të bërë këtë operacion çdo 10 mijë kilometra.

Gjithashtu vini re se filtrin e ajrit në Vaz-2114 është një artikull harxhuese. Spastruar atë nuk ka kuptim - kjo është një ushtrim i kotë. Element ndryshojë një krejtësisht të re. Si çmimi i saj është vetëm rreth 150-200 rubla.

Rreth portal "nulevik"

Por si frameless "nulevik", ato duhet të pastrohen. Kjo është bërë çdo 10 mijë kilometra. Por ne duhet të dimë se si për të bërë atë të drejtë. Ju nuk mund të marrë jashtë dhe të larë pika nën ujë. Ajo do të ketë efekt.

Elementi i parë është i përpunuar mbarsur (e thatë, pa njomje). Më tej është e nevojshme të presë për herë të (zakonisht 10 minuta) dhe të larë elementin në ujë. Reprocess mbarsje nuk është e nevojshme. Pas tharjes, elementi është e gatshme për ripërdorim.

Shënim, megjithatë, se FTS duhet të jetë i instaluar vetëm pas tharjes të plotë, ose uji merr në cilindra. Për të përshpejtuar procesin, ju mund të popolzovavshis tharëse flokësh në shtëpi.

dëshmi

Në qoftë se një kohë të gjatë nuk do të ndryshojë në filtrin e ajrit Vaz-2114, ajo mund të shkaktojë problemet e mëposhtme:

1. Fuqia reduktuar motor.
2. Rritja e konsumit të karburantit.
3. Ulet në shpërndarje.
4. funksionimin e paqëndrueshme e motorit në boshe.
5. Gjatë ngrohja deri motor.

Kur makinës i bllokuar filter ndalon "tërheq". Sigurisht, kjo nuk është si një pronar makine. Prandaj, ne duhet të udhëhiqet nga largësi. Pas 10 mijë makina të zëvendësohet dhe të naftës dhe ajrit filter.

Vaz-2114: ndryshojë filtra me duart e tyre

Duhet të theksohet se procedura e zëvendësimit është mjaft e thjeshtë, dhe për të përballuar me atë edhe fillestar:

• Pra, të hapur individualitet dhe për të gjetur strehim filtrin e ajrit. Është e drejtë e motorit.
• Next ne kemi nevojë për të hequr katër vida rreth perimetrit të mbuluar plastike.
• Strehimit është pra, i ngriti. filter pista e ajrit do të jetë i dukshëm para nesh. Ata nuk janë të fiksuara - element vetëm ulet në grooves e mbuluar. Prandaj, ne marrim me duart e tij në të njëjtën mënyrë dhe për të vendosur një element të ri.
• Pre e rekomanduar për të pastruar brenda e shell pluhurit. Për ta bërë këtë, përdorni një leckë të butë ngjyhet në benzinë ose gotë të pastër. Kujdesuni që edges filtër (portokalli) ishin në mënyrë rigoroze në grooves e tyre.
• element Flexi çorape është vendosur poshtë. Sigurohuni që filtri është ulur plotësisht në strehim, mbyllni kapakun.
• Better forcojë vida "gabimisht".

Në këtë zëvendësim filtër ajri është i përfunduar me sukses.

këshilla të shëndetshëm

Kryen disa operacione për riparimin ose mirëmbajtjen, të regjistrojnë të gjitha veprimet në ditar udhëtimi (shënime normale), duke specifikuar llojin e punës dhe kilometrazhin në të cilën ata janë bërë. Mbajë çdo gjë në kokën tuaj shumë e vështirë - ndonjëherë ju mund të harrojmë për këtë, në atë largësi është zëvendësuar filtër, vaj dhe konsumit të tjera.

Naftës në filtrin e ajrit në Vaz-2114: çfarë duhet të bëjmë?

Ndonjëherë zëvendësimi mund të shihen gjurmë të naftës në sipërfaqen e filtrit.

Kjo është një shenjë e keqe. Në këtë rast, problemet e mëposhtme:

• Të kritike rrota veshin reciprok (veçanërisht kruese). Kështu, në një sistem ku ka një rritje presionin e vajit, dhe është e detyruar nëpërmjet valvul ventilimit.
• Bllokuar vaj kullimin reflektor. Për shkak të kësaj, grimcat e naftës nuk mund të kthehet në crankcase.
• Tërheqja bllokuar çorape e gazeve crankcase. Ai vjen direkt në portin e hyrjes. Gjatë ventilim normal të gazeve crankcase lëvizin në mbyt. Në këtë rast, vaji i lejohet një pllakë të vogël në muret e tubit. Por në qoftë se zorra është i bllokuar, presioni në sistem do të rritet. Naftës do të fillojnë të shkojnë nga të gjitha vrimat, duke përfshirë edhe marrjen në filtrin e ajrit. Out situatë - pastrimi ose zëvendësimin e valvulave ventilimit të gazeve crankcase. Në motor mbytur ajo duhet të jetë në lulëzim në një drejtim të vetëm.
• filter pista e ajrit. Ironikisht, por edhe element pista mund të shkaktojnë këtë fenomen. Pse po ndodh kjo? Motori nuk ka ajër të mjaftueshme, e cila është arsyeja pse ai fillon të thith atë nga çdo burim. Ata mund të jetë crankcase me avujve të naftës. Zgjidhur këtë problem duke instaluar një filtër të ri e ajrit.