Transferim katastrofë "Columbia" 1 shkurt 2003: shkaqet, ekuipazhi

Gjithkush e di atë hapësirë të udhëtimit lidhur me një rrezik të lartë për jetën. Plus dëshmi për këtë është anijes katastrofa "Columbia". Por, ndryshe nga incidente të tjera të ngjashme, kjo ngjarje tragjike është për shkak veçanërisht shumë pikepyetje misterioze. Le të ende të shohim se si ka ndodhur aksidenti anijes "Columbia".

Historia e anijes kozmike "Columbia"

Para se të ndizet fluturimin e fundit të anijes kozmike "Columbia", le të shohim shkurtimisht në historinë e saj. Kjo do të na lejojë për të mësuar më shumë për nuancat e tragjedisë.
anijen reusable Space Shuttle "Columbia" filloi të ndërtojë si pjesë e programit të NASA-s në vitin 1975. Puna është autorizuar në vitin 1979.

Vlen të përmendet se "Columbia" ishte i pari program anijen Space Shuttle. Ky program ofrohet për udhëtimin në hapësirë për të përdorur një formë të re të transportit - anijet e hapësirës, forma e cila është shumë e ngjashme me strukturën e avionit. Në kontrast me anijen më parë gjenerata e anijet mund të bëjë jo një, por një shumë e udhëtimit hapësirë. Para kësaj, shkencëtarët e NASA kanë nisur pajisje të një klase të ngjashëm në programin "Ndërmarrja" që fluturoi brenda kufijve të atmosferës së tokës.

Quajtur anijes "Columbia" në nder të anijes, i cili është ende në fund të shekullit XVIII, eksploruar brigjet e British Columbia.

Filloni anijes u zhvillua në vitin 1981. Ajo ishte fluturimi i parë, i cili e bëri anijen amerikane për 6 vitet e fundit. NASA numri Code Klasifikimi ai STS-1 ka qenë e caktuar.

Çdo fluturim të mëvonshëm në kuadër të programit Space Shuttle është caktuar numrin e ardhshëm. Fluturimi i fundit i anijes hapësirë "Columbia" në vitin 2003, të 28-të në një rresht, kishte një numër serial që numëron NASA STS-107.

Dizajni i anijes kozmike "Columbia"

Siç u përmend më lart, anije kozmike "Columbia", megjithatë, si të gjitha anijet kozmike të këtij lloji, avioni kishte një formë.

"Columbia" ishte e ndryshme nga anijes bërë më vonë, pesha të rënda dhe mungesa e një moduli për docking. Kështu, pajisja nuk mund të bashkohet me ose stacionin "Mir" ose Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës.

Drejtimin në anije kozmike është bërë nga një boosters ngurta raketa. Përveç anijen aktuale dhe dvuhraketnogo përshpejtuese të përfshira në hartimin e rezervuar shumë volumetrike karburantit mbushur me oksigjen të lëngshëm dhe hidrogjenit. Rocket ndarja përforcues zhvillohet në një lartësi prej 45 km dhe një rezervuar karburanti - në një lartësi prej 113 km.

aeroplan syrit raketa kanë një gjatësi prej pak më shumë se 37 m, krahët e hapur - rreth 24 m, në masë pa payload - 68.5 ton.

Misioni STS-107

STS-107 ishte ekspedita 2003, fluturimi 113 i Space Shuttle, si pjesë e programit të hapësirës SHBA dhe fluturimit 28 të anijes kozmike "Columbia".

Misioni i këtij kompleksi ishte ekspedite vëzhgimi ndryshme tokën dhe eksperimente microgravity (Extended Kohëzgjatja Orbiter dhe FREESTAR). Shuttle "Columbia" (2003) kishte një modul kërkimor "SPACEHAB» (SPACEHAB), i cili është një barrë shtesë. Ky modul shërben për të siguruar që në-fluturimit në hapësirë, astronautët do të mund të kryejnë studime të ndryshme.

ekuipazh

Tani le të gjetur se çfarë përbën ekuipazhin STS-107. Ajo përbëhej nga shtatë anëtarë: pesë burra dhe dy gra. Gjashtë nga anëtarët e ekuipazhit ishin amerikanë qytetarë, njëri përfaqësonte Izraelin.

astronaut amerikan Richard Burri ishte komandant i ekuipazhit. Në kohën e fluturimit ai ishte 45 vjeç. Për burrin ishte fluturimi i dytë. Ekspedita e tij e parë në hapësirë u zhvillua në vitin 1999 si pjesë e STS-96 misionit në anije kozmike "Discovery".

Patrioti i tij, sorokaodnoletny Uilyam Makkul, ka shërbyer si bashkë-pilot. Ai ka pasur një përvojë të gjatë të shërbimit në të marinës amerikane. McCool ishte pjesëmarrësi më i ri në moshën e fluturimit.

astronaut amerikan Devid Braun ishte një specialist mision. astronaut 46-vjeçari ishte më i madh në mesin e bashkëkombasve të tij të përfshirë në fluturim. David Brown kishte një diplomë mjekësore, dhe ai shërbeu si një mjek. Si me astronaut mëparshëm për Davidin, ajo ishte fluturimi i parë në hapësirë.

Dyzet e dy American Indian lindur Kalpana Chawla ka pasur tashmë mbi supet e përvojën e tyre të fluturimit në hapësirë. Ajo ka marrë pjesë në ekspeditën STS-87 në vitin 1997, në të njëjtën anije "Columbia", në të cilën ajo ishte për të vdekur në 2003. Nga rruga, pjesa e parë në të njëjtën ekspeditë Ukrainës kozmonaut Leonid Kadeniuk. Kështu, Chawla u bë gruaja e parë me origjinë indiane (edhe pse jo një qytetar i Indisë), i cili ka bërë të fluturimeve në hapësirë. ekspeditë STS-107 pozita inxhinier fluturimit ajo kishte.

Për sorokatrehletnego amerikan Michael Filippa Andersona ishte edhe fluturimi i dytë hapësirë. Ai mori pjesë në ekspeditë STS-89 në vitin 1998 në anije kozmike "Endeavour", së bashku me ruse Salizhan Sharipov. Anderson kishte një diplomë inxhinieri dhe ishte një pilot i Forcave Ajrore Amerikane, rritje në rangun e nënkolonelit. Ekspedita STS-107, ai ishte komandant i payload, që është përgjegjës për hulumtim.

Lorel Klark ishte e dytë e dy grave që kanë marrë pjesë në misionin STS-107. Kjo ishte Civile amerikane, ajo ishte 40 vjeç. Ai ishte një mjek me profesion, por kurrë nuk kishte marrë pjesë në misionet hapësirë. Ekspedita përmbushur detyrimet e specialistëve në zoologji.

qytetar izraelit Ilan Ramon ishte ftuar posaçërisht specialist të huaj NASA. Në kohën e fluturimit ai ishte 48 vjeç, që është, ai ishte anëtari më i lartë i ekuipazhit. Ramon kishte një specialist i arsimit në inxhinieri elektronike dhe kompjuterike, dhe ishte pilot i Forcave Ajrore izraelite. Ajo ishte e para për misionin e tij të hapësirës, në të cilën ai fitoi një pozitë të payload, dmth, së bashku me Michael Anderson ka qenë i përfshirë në hulumtim. Përveç kësaj, në sajë të këtë fluturim të Ilan Ramon ishte astronauti i parë izraelit.

Shumica e anëtarëve të ekuipazhit ishin fëmijë.

fillim

STS-107 ekspeditë bërë një fillim në hapësirë 16 janar 2003 nga Kennedy Space Center në Cape Canaveral, ndodhet në shtetin amerikan të Floridës. Numri nisë pad - 39-A.

Kur të marrë jashtë nga anijes tërhequr larg pjesë të veshjes ngrohje-izolues. Ai therur pllaka mbrojtjes ngrohjes në krahun e majtë të shell "Kolumbi". Por ekspertët e NASA-s nuk e kanë konsideruar këtë fakt një aksident i rëndë që në njëfarë mënyre mund të ndryshojë planin e fluturimit, ose për të vënë jetën e anëtarëve të ekuipazhit në rrezik. Por më vonë, ky episod është parë si një nga versionet e shkaqet e fatkeqësisë.

fluturim

Si pjesë e ekuipazhit të fluturimit si një e tërë përballuar me të gjitha detyrat, përfshin më shumë se 80 eksperimente të ndryshme shkencore. Ekspedita zgjati 15 ditë dhe 22 orë. Ky është termi standard për fluturimit anijes anije të klasës. Gjatë kësaj kohe, "Columbia", ka bërë 255 revolucione rreth Tokës një gjatësi të përgjithshme prej 1.6 milionë km. Ky fluturim ka ndodhur rreth Tokës në një lartësi prej 307 km.

1 shkurt 2003, pas kryerjes të gjitha detyrat në kohën e caktuar, anijes filloi procedurën ulje.

fatkeqësi

Si e bëri këtë hapësirë fatkeqësi anijes "Columbia"?

Në 8 orë 10 minuta, Time Lindore Qendrore Flight Control (DRM) lejon transferim ekipi i "Columbia" të vazhdojë në krye të procedurës anijen ulje. Pesë minuta më vonë motori është nisur sistemin syrit manovrimi, të cilat duhet të ketë dhënë këmbëzën. Pas një gjysmë ore "DC" është në atmosferën e Tokës.

Në 8:48 të sensor krahun e majtë vëren rritje anormale performancës termike për këto shkon. Por të dhënat për çfarëdo arsye, nuk u transferuan në MCC, ose për të shfaqur kompjuterin në bord. I vetmi burim nga i cili ne tani e dimë në lidhje me rritjen e temperaturës është një "kuti e zezë".

Në 8:53 nga anije të fillojë të bie mbeturinat. Dhe vetëm një minutë sensorë PCOS tregoi një ndryshim të parregullt në parametrat. Nga koha në kohë rreth vëzhguesve "Columbia" vuri në dukje flashes ndritshme të lehta.

Në 8:58 të anijes ra off pllaka termoizoluese. Në 8:59 prerë seancën e fundit me komandantin e anijes kozmike. Në 9:00 "Columbia" në qiell është e copëtuar. Në 09:05 ka pasur një rënie mbeturinat anijes të tokës në territorin e shtetit amerikan të Teksasit.

Këtu është një listë të tillë të shkurtër të ngjarjeve që arrin kulmin me anije katastrofë "Columbia". Në këtë tragjedi, asnjë nga anëtarët e ekuipazhit nuk kishte asnjë shans për të mbijetuar.

pas një fatkeqësie,

Pas rrëzimit, kur në terma të përgjithshme ishte e mundur për të vlerësuar shkallën e incidentit, 1 shkurt, 2003 në orën 11:00 të gjithë flamujt janë ulur në Qendrën e Hapësirës. orë pas dy e gjysmë u pasua nga shpallja zyrtare e aksidentit. anije kozmike "Columbia" tragjedi ka shërbyer si një arsye për të kërkuar presidentin amerikan George W. Bush për kombin në 13:05 në të njëjtën ditë. Ai shprehu ngushëllimet për familjet e viktimave, dhe gjithashtu nderoi heroizmin e anëtarëve të ekuipazhit.

Menjëherë pas rrëzimit filloi kërkimin për mbetjet e anijes. Zyrtarisht, më shumë se 500 njerëz morën pjesë në to. Kërkimi u komplikuar nga fakti se një pjesë e anijes janë të shpërndara mbi një zonë mjaft të madhe, duke mbuluar shtetet e Teksasit, Luiziana, Kaliforni, Arizona Nuk janë gjetur rreth 12.000 fragmente. Në veçanti, ajo është gjetur një pajisje që zëvendëson kutinë e zezë.

Mbetjet e trupave të ekuipazhit u gjetën.

Hetimi në shkaqet dhe konkluzionet

konsiderohet Fillimisht disa shkaqet e aksidentit, por mundësia e një sulmi terrorist u përjashtuar menjëherë jashtë, sepse teknikisht ajo ishte pothuajse e pamundur për të bërë. Edhe pse në një kohë në internet edhe një version është shpërndarë, që përplasje anijes ndodhur për shkak të futjes së një virus kompjuteri në sistemin e anijes. Por ky version nuk mban ujë.

Në rrjedhën e hetimeve hetimi refuzuar tri versione, të përfshira më parë në thelbin. Në një prej tyre, rënia ishte për shkak të "plakjes" e ndërtimit të anijes. Sipas një versioni tjetër, shkaku i aksidentit ishte shumë i pjerrët dhe të mprehtë-hyrja e anijes. Në të tretë - fatkeqësia ka ndodhur si pasojë e dështimit të sistemit të frenimit. Por, siç u përmend më sipër, me kalimin e kohës për arsye të ndryshme, këto supozime kanë refuzuar.

Ka pasur dy versione kryesore. Në një prej tyre Përplasja ndodhi për shkak të dëmtimit të veshjes izoluese termike, e cila ka ndodhur më shumë në fillim të anije kozmike. Sipas termopokrytiya dytë dëmi ka ndodhur në hapësirën për shkak të meteorit bie.

Në prodhimin përfundimtar, e cila u lexua në gusht të vitit 2003, në mënyrë që aksidenti ka ndodhur për shkak të dështimit të krahut të majtë të anijes me gazra të kuqe-hot depërtuar në zgavrën e saj për shkak të dëmtimit të izolimit.

efektet

Pasojat kryesore të tragjedisë ishte theks më të madh në sigurinë e stafit lëshon NASA anijen dhe ekuipazheve të tyre. Kjo tezë është përshkruar veçanërisht në detaje në fund të vitit 2008 në një raport të veçantë për NASA.

Catastrophe anijes "Columbia" katastrofë anije kozmike "Challenger" në vitin 1986, si dhe probleme të shumta gjatë fluturimit të mëvonshëm detyruar NASA në vitin 2011 për të zvogëluar programin Space Shuttle.

kujtim

Megjithatë, kujtimi i heronjve të astronautët, të cilët ishin anëtarë të ekuipazhit të anijes, ai jeton sot e kësaj dite.

Një i grupit rok zvicerane në vitin 2005 lëshuar një këngë që ishte dedikuar për këtë katastrofë. Dhe në dy vitet e para se partia popullore band britanik Deep Purple regjistruar song-përkushtim, caktuar për pranuesi lënë pa familjet e astronautëve.

Gjithashtu në nder të anije kozmike ajo u quajt një nga superkompjuterët, e cila është përdorur në NASA - Columbia. Një nga majat e malit Kit Carson në Kolorado Columbia Point u emërua.

që do të thotë katastrofë

Catastrophe anijes "Columbia" ishte në një kohë një fenomen i rëndësishëm në shoqërinë amerikane. Ajo tregoi pasigurinë e fluturimit anijes dhe të gjithë sistemin, i cili në atë kohë e përdorur nga NASA.

Është kjo fatkeqësi ishte një nga arsyet për të cilat ishte ngritur një pyetje në lidhje me mbylljen e programit Space Shuttle.