Tower Bridge në Londër. Tower Bridge në Londër - Foto

Tower Bridge në Londër - një nga më të njohur në botë. rrënjët e saj shtrihen stilit Victorian gotik në ligj që të detyruar zhvilluesve për të krijuar një strukturë, në përputhje me vend pranë Kullës.

përshkrim

Tower Bridge në Londër në të njëjtën kohë dhe një varëse rregullueshme. Ajo kalon Thames River, ndodhet jo shumë larg nga Kulla e Londrës, për nder të të cilit është emëruar, dhe u bë një simbol i qytetit.

Ura përbëhet nga dy kulla të lidhura nga dy pasazhe horizontale, i projektuar për të balancuar forcat horizontale ushtruar nga pjesët e pezulluar të tokës me palët. Pjesa vertikale e forcave në seksionet pezulluar dhe reagimet vertikale të dy nyjet shtrihen në dy kullat masive. Heqja aksin dhe duke punuar pajisjet janë të vendosura në bazat kullë. Skema aktuale ngjyra e urës daton në 1977 vit, kur ajo ishte pikturuar të kuqe, të bardhë dhe blu për të festuar jubileun Silver e Mbretëreshës Elizabeth II. Fillimisht, ai ishte blu-jeshile.

Stacioni më i afërt i Underground Londër - «Tower Hill» në «Rrethi» linjave dhe «Qarkut», dhe Skytrain - «Tower Gateway».

Në kundërshtim me besimin popullor, kënga «London Bridge Is Falling Down» nuk ka të bëjë me Ura Tower në Londër.

Historia e ndërtimit

Planet janë zhvilluar rreth 1876, kur pjesa lindore e Londrës u bë me popullsi të dendur. Ura mbi lumin Thames në zonën duket të jetë shumë e rëndësishme. Problemi kryesor ishte se ajo ishte e nevojshme për të kaluar anijet me shtylla të larta në objektet e portit në mes të urës dhe Kulla e Londrës. Ajo mori një tjetër tetë vjet dhe shumë diskutime në lidhje me projektimin para ndërtimit filluan.

Pra, për të zgjidhur problemin e kaluar lumin në vitin 1877, u formua një komitet të veçantë të urave dhe tuneleve nën Sir Albert Dzhozefa Altmana, njoftoi një thirrje publike për propozime. Më shumë se 50 aplikacione janë dorëzuar, duke përfshirë inxhinier civil Sir Dzhozefom Bazalgette. vlerësimi i projektit ishte i rrethuar nga polemika, dhe vetëm në 1884 ka miratuar projektin e paraqitur nga arkitekti qyteti Horace Jones, në bashkëpunim me John Vulfom Berri.

Ura u përfundua në vitin 1894. Pesë Contractors - Sir Dzhon Dzhekson (bazë), Baron Armstrong (hidraulikë), Uilyam Vebster, Sir HH Bartlett, dhe Sir William Eroll dhe rreth 450 punëtorë ishin të përfshirë në ndërtimin e urës. Për ndërtimin e harqe ajo mori 11.000 ton të çelikut. Në atë kohë, shumë njerëz nuk e pëlqen planin e tij Victorian Gothic, por me kalimin e kohës ura është bërë një nga simbolet më të njohur të Londrës. Ajo u hap zyrtarisht më 30 qershor, 1894 Princi i Uellsit (më vonë King Edward VIII) dhe gruaja e tij - një princeshë e Uellsit (Alexandra e Danimarkës).

Ura lidhur Iron Gate në bregun verior të lumit me Horslidaun Lane në jug, tashmë e njohur si ura e hyrjes dhe Kulla e Tower Bridge Road, respektivisht. Para hapjes së urës Subway Kulla - 400 metra West - ishte rruga më e shkurtër për të kaluar lumin nga Tower Hill të Tooley Street në Sautparke. U hap në vitin 1870, Kulla Subway ishte një nga të parët në botën e linjave nëntokësore.

Kur u hap Ura Tower në Londër, shumica e trafikut të këmbësorëve lëvizur në atë për shkak të mungesës së pagesës për përdorim. Tuneli u mbyll në 1898 për shkak të përfitimit të ulët.

Tower Bridge në Londër - një nga pesë urave të kryeqytetit, tani në posedim të dhe për të ruajtur "Bridge House Estates" - një partneritet jo-fitimprurëse, e cila është nën mbikëqyrjen e Qytetit të Londrës Corporation. Ajo është e vetmja urë e partneritetit, nuk lidh qytetin e Londrës në bregdet Sautpark; Dalja e saj veriore të çon në Kulla fshatrat.

mekanikë

Afërsia e Gjirit dhe deti ndodhet në drejtimin e kërkuar nga aftësia e urës që të kalojnë anije të mëdha. Prandaj vendimi për të krijuar një shkrim të dizajnit ndarjes e cila mund të hapet për të lejuar lëvizjen e anijeve. Mekanizmi është i fshehur në dy kullat. Deri në vitin 1976, kur ajo ishte elektrizuar, pushtet me avull është përdorur për pompimin e ujit në akumulatorëve hidraulike, të cilat ushqyer motorët.

Gjatësia e tërë urës është 800 këmbët (244 m) dhe lartësinë e kullave, e ndërtuar në stilts - 213 këmbët (65 m). Span qendror prej 200 këmbëve (61 m) është e ndarë në dy pllaka te barabarta. Secili prej tyre është më shumë se një gjerësi prej 30 m dhe një peshë prej 1,000 ton mund të hapen në një kënd prej 83 gradë. Në pozicion të hapur, ura është rritja e pothuajse 45 m sot ai ngrihet në lartësinë e nevojshme për kalimin e një anije .; me përjashtim të kanalit anije, mbante monarkun. Në këtë rast, pjesë e strukturës ngritur plotësisht. Para se ura u hap gati pesëdhjetë herë në ditë, dhe sot - vetëm 1.000 herë në vit. Edukate planifikuar paraprakisht (për anijet turistike, dhe kështu me radhë. D.), kështu që mysafirët mund të vizitoni faqen urë dhe të shohim se kur do të ngrihen dhe ulen. Rritja tarifë do të jetë i ngarkuar.

reaksion

Edhe pse urës - kjo është padyshim pikë referimi, kritikët profesionale në fillim të shekullit të 20-të janë skeptikë në lidhje me paraqitjen e tij. "Ai është një ves i shije të keqe dhe pretentiousness, falsifikimi i fakteve aktuale të strukturës së", ka shkruar HH Statham dhe Frenk Brengvin deklaroi se "struktura më absurde se Ura Tower, nuk hidhet mbi lumin strategjik".

Gjatë vizitës në urë

turistët e shumtë vazhdimisht duke bërë fotografi në sfondin e kësaj strukture të madhe. Ju mund të shkoni në brendësi të urës, ku ju do të zbuloni një pamje të mrekullueshme të Londrës me tranzicionin mes dy kullave. Në një kohë, ata kanë fituar një reputacion të keqe prostituta strehim dhe pickpockets. Duke qenë i arritshëm vetëm nga shkallët, ata janë përdorur shumë rrallë dhe këmbësorët zakonshme janë mbyllur në vitin 1910. Re-hapur në vitin 1982 në Bridge Ekspozita Tower - ekspozitë, e vendosur në kullat e vendkalimeve urës dhe dhoma Viktorias engine. Këtu ju mund të shihni brenda Ura Tower, foto, filma, duke treguar histori rreth ndërtesave të mahnitshme. Me interes të veçantë janë motorët me avull reale. Gjatë ekspozitës do të jetë i ngarkuar.

Redecorating 2008-2012.

Në prill të vitit 2008 u njoftua se Ura Tower do të mbahet "ndërrojë pamjen" kushton 4 milion paund. Puna u scraped bojë të vjetër deri në metalike zhveshur dhe repainting në ngjyra blu dhe të bardhë. Çdo seksion ishte i rrethuar nga pyje dhe plastike mbrojtëse për të parandaluar rënien e bojës vjetër në Thames dhe ndotjes së lumit. Duke filluar nga mesi i vitit 2008, ka punuar kontraktorët një maksimum prej një të katërtën e urës në të njëjtën kohë, në mënyrë për të shmangur problemet, por ndonjëherë mbyllja rruga ishte e pashmangshme.

Procesi i pikturës ka përfunduar në vitin 2009. Ajo ishte bërë edhe punën për zëvendësimin e sistemit të ndriçimit urë. Brenda tranzicionit të vendosur sistemin e ndriçimit multi-qëllim projektuar nga Eleni Shiarlis, pasi ato janë përdorur për ekspozita dhe për qëllime të tjera. Të gjitha elementet janë të instaluar në një mënyrë moderne, pa ndihmën e shpimit. Me ndihmën e ndriçim Bridge fituar një pamje mahnitëse gjatë natës.

Përditësimi katër zinxhirët pezullimit ka përfunduar në mars të vitit 2010, duke përdorur sistemin e fundit Veshje kërkon deri në gjashtë shtresa të ndryshme.

Në këtë artikull ju mund të shihni Tower Bridge të modifikuar, fotot e të cilit tregojnë ndërtimin në gjithë shkëlqimin e saj.

fakt interesant

Ka një legjendë që ura pothuajse blerë në vitin 1968 nga biznesmeni amerikan Robert Makkaloh për të kryer në Misuri. Ky fakt është se ata, megjithatë, mohoi.

Në maj të vitit 1997, autokolona e presidentit Bill Klinton u nda si pasojë e hapjes së urës.