Stacion Riga. Moscow, stacioni Riga. stacion

Riga stacion - është pika e fillimit për trenat e rregullta të udhëtarëve. Për këtë arsye, ata ndjekin në një drejtim veri-perëndimi.

drejtimet

Për këtë arsye, trenat e distancave të gjata në Pskov dhe Velikie Luki. Përveç kësaj, mbeturinave quajtur formulime të Riga :. "Latvijas Ekspresis" (vjen çdo ditë), si dhe "Jurmala"

Drive dhe të shumta treni udhëtarëve, e cila lidh me qytetet e ndryshme të kapitalit afër Moskës, të tilla si Krasnogorsk, Istra, Dedovsk tjetër dhe që e dallon nga të tjerët stacioni Riga. Tren në stacionin Rumyantsevo, Jeruzalemin e ri, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Në fundjavë në stacionin Shahovskaya duhet të shprehin.

vend

Akomodimi është shumë i përshtatshëm është stacioni Riga - Metro Rizhskaya. Ajo mund të arrihet me transportin tokësor publik, si dhe për të marrë një taksi.

Një histori e shkurtër e stacionit Riga

Në rritjen e Rusisë cariste e qarkullimit të tregtisë së jashtme në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë ka shkaktuar ndërtimin e shpejtë të linjave hekurudhore në portet e Letonisë. tregtarët ruse dhe industrialistët bërë rrugën e tyre në tregun botëror në mënyrë agresive. Në vend, me përjashtim të miell, grurë, mish, dhe ishin depozitat e pasura të qymyr, mineral dhe minerale të tjera. Industria gjithashtu fituar fuqi. Sipërmarrësit shpejtë të mjaftueshme vlerësuar meritat e vendosur një rrugë të re në Balltik.

Kjo ka rezultuar në ndërtimin e rrugës Moska-Vindava-Rybinskaya. Krijimi udhë filloi me urdhër të Nikolla II në 1897, kompania bëri thirrje qytetit hekurudhor qeverisë së Moskës me një kërkesë për të rënë dakord në vendndodhjen e stacionit të udhëtarëve dhe mallrave "Moska" pranë Krestovsky portën midis varrezat Lazarev të Nikolaev dhe d linjë w /.

Stacioni i trenit është propozuar për të ndërtuar në një shumë të madhe lira (afër Krestovsky Gate), ngjitur me rrugën e parë Meshchanskaya. Kështu, në mes të rrugës dhe ndërtimin e vetë duhet të mbetet zonë e aftë për të siguruar ekipet mbyllur. Freight Station vendosura në planin për një pasagjer. Ajo u dha një vend të veçantë për dërgimin e drurit dhe të drurit materiale, e cila në atë kohë ishte i një rëndësie të madhe për qytetin.

Kompania hekurudhore e nevojshme investime të konsiderueshme për të adresuar çështjet me të ardhmen dhe ujë ekzistues të qytetit që nga tub Moskvoretsky ujësjellësi ishin në zonën e stacionit, si dhe përmirësimin e rrugëve. Si rezultat i kësaj, shoqëria është pajtuar me gjetjet e qytetit. Ajo ka ndërmarrë për të rregulluar për Lazarev varrezat një pasazh rreth dhjetë këmbët të gjerë, pas të cilës ai u tiled në Trifonovskaya korsi për të bërë një urë dhe trotuar, për të zgjidhur një shumë pyetje mbi përmbajtjen e lumit Naprudnom, si dhe për të kryer punë të tjera.

Si koha për ndërtimin e hekurudhës ishte shumë i kufizuar, hartimin e saj është kryer në një thjeshtuar specifikimeve duke përdorur raunde të shumta të natyrshme krijon pengesa Klin kurriz.

stacioni Vindavsky është ndërtuar në projektin C. Brzhozovsky. Ky arkitekt Shën Petersburg. Ai është autor i Stacionit Vitebsk, e vendosur në kryeqytetin verior. Në këtë rast, ndërtimi është kryer nën drejtimin e arkitektit J. Dietrich.

zbulim

Në 1901 në Moskë u hap stacioni Vindavsky. Treni i parë në Windau shkoi në fillim të mbrëmjes shtatë. Në vitin 1901, këtu erdhi i pari i përbërjes Rzhev. Pas cila rregullisht tri herë në javë ecin në tren Moskë-Rzhev.

përshkrim

Ndërtesa Stacioni qëndron jashtë fasadë tepër të bukur në stilin klasik rus. Ai përbëhet nga 3 terems që e katit të parë janë të lidhur me walkways mbuluara. krahë Station dhe pjesa qendrore janë dy-katëshe. Ndërtesa është e zbukuruar me pothuajse të gjitha elementet që kanë ndodhur në arkitekturën ruse të shekullit të shtatëmbëdhjetë: forma të ndryshme të dritares, harqe Corbel, architraves, frenon vrapues. Unison dhe avantazhet bashkëkohore përmendur sqimë e këtij lista mbikqyrëse mishërim.

Incredibly Ceremonia ishte një pjesë qendrore e ndërtesës, ajo ka një hyrje të përshtatshëm dhe një verandë të mbuluar. Stacioni i konsideruar me të drejtë më të rehatshme për pasagjerët, dhe ishte parametrat teknike në shumë mënyra të përsosur. Megjithatë, ai kishte pushtetin e tij, duke e ndriçuar platformën dhe hapësirë.

ndryshuar emrat

Stacioni i ndryshoi emrin e saj disa herë. Që nga ajo është ndërtuar Vindavsky, atëherë Balltik, atëherë Rzhevsky. Riga, ai u bë i njohur vetëm në vitin 1946

Në fund të situatës tridhjetave ku trenat e shpejtësisë teknike me tërheqje me avull filluar kufizojnë topi. Elektrizuar rrugë hekurudhore kishte një bandwidth të lartë. Për këtë arsye, në vitin 1929 nyja Moskës elektrizuar parë pjesë të Moskës-Pushkino, pastaj, në vitin 1933, shkoi për të trajnuar në drejtim të Gorky, në Ryazan - në vitin 1935, në Kursk - në vitin 1937.

drejtimin trena

Treni i parë, sipas planit të periudhës pesëvjeçare të tretë, në drejtim të Rigës kishte për të shkuar në vitin 1943, por Lufta e Dytë Botërore parandalohen. Dhe ata gjetën vetëm në 1945

Stacioni Riga shkatërruara me kalimin e kohës. Zona e kur ajo gjithashtu ka nevojë për rindërtim për shkak të bllokimit të vazhdueshme të trafikut. Dhe në vitin 1995, Qeveria e Moskës u vendos për të ndërtuar atë, rindërtimin e disnivel transportit.

Problemi kryesor që u përball me qytetin, është përmendur vetëm rregullim shkëmbimi në kryqëzimin e mbikalimit Rigës në prospektin e Botës, si dhe bosht Suschevsky, në të njëjtën kohë nuk duhet të vuajnë aesthetically Moskën. Stacioni Riga gjithashtu kishte për të evoluojnë. Specialistët nga opsionet e mundshme, të tilla si culverts dhe tunele, preferojnë të parët, duke pasur parasysh kushtet komplekse hidrologjike. Ndërtimi i flyovers kërkojnë prishjen e oborrit të mallrave të stacionit, si dhe ruajtjen dhe disa ndërtesa të tjera.

stacion Riga në botën moderne

Struktura Span me një lëvizje dërrmuese në 2 anët, si dhe një sistem të këmbësorëve nënkalimeve, të cilët u bashkuan me stacionin nëntokësor, vetë stacioni, rrugët e qytetit - e gjithë kjo modern, rifreskohen, rinovohet. vështrim i ndërtesës pas rindërtimit nuk ka ndryshuar: nuk ka kate shtesë, extensions nuk janë shtuar. Përveç kësaj, të njëjtat vizatimet rikthehet tavanet llaç, chandeliers dhe elegante restauruar.

Deri më sot, stacioni Riga është rreth 5000 metra katrore. m. Square. Ka një informacion dritë në platformën dhe në sallat, zyrat e përmirësoi e biletave janë të ndritshme, lounges gjerë për 1300 njerëz, një hotel të rehatshme dhe kështu me radhë. Drita e ekranit dhe Stacioni platformat shfaqin informacionin e nevojshëm për kalimin. Pasagjerët mund të përdorni ruajtjen valixhe. Si dhe një portier, për duart pa rendit ad. Ju mund të përdorni laminating dhe fotokopjues shërbime, në distancë të gjatë, thirrje lokale. Gjithashtu në stacionin është e mundur për të porositur takimin e mysafirëve dhe transferimin e tyre. Ajo gjithashtu ofron shumë shërbime të tjera. Kompleksi Stacioni Bandwidth është rritur trefish. Trenat e drejtpërdrejtë elektrike nga këtu lidhë Moskën me vjetruar, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istria. Në këtë rast, ajo është orar shumë fleksibël: stacioni Riga lejon pasagjerët për të lënë orën në drejtimin e zgjedhur.