Si mirë për ngarje pa MTPL

Të gjithë shoferët e di se makina duhet të lëshohet një politikë të sigurimit të detyrueshëm, ju doni për të kryer. Nëse ligji është shkelur, atëherë ajo imponuar një gjobë administrative për ngarje pa CTP. Mendoni se çfarë lloj i ndëshkimeve që beson.

CTP

CTP Polica e sigurimit është një kontratë që pronari i makinës ka përfunduar me kompaninë e sigurimeve. Sipas tij, në rast të një aksident pronari i makinës, të cilit faji aksidentin, do të kthehet dëmin. Ky lloj i sigurimit duhet të jetë në dispozicion për të gjithë shoferët. Prandaj, në mungesë të tij, pronari i makinës është i detyruar të paguajë një gjobë për ngarje pa CTP.

Në qoftë se ajo është bërë një aksidente disa të trafikut, kompania e sigurimeve bie dakord të siguroj secilin prej tyre, pasi numri kontrata e aksidenteve nuk është i kufizuar gjatë afatit të politikës.

Kështu rezulton se të dyja palët të përfitojnë nga politika aksidentit. Një shofer mbron veten nga humbjet financiare që lidhen me punën e riparimit të automjetit, në qoftë se ajo është palë e dëmtuar në një aksident. Nga ana tjetër, autori i aksidentit dhe nuk do të kompensojë dëmin.

Megjithatë, pavarësisht nga përfitimet e dukshme, ka shumë pronarët e makinave që shkojnë në truket të ndryshme.

CTP rreme

Për shkak të faktit se kostoja me politikën e MTPL rritur në masë të madhe në vitet e fundit është bërë gjithnjë e më shumë për të përmbushur dokumente të rreme. Është e qartë se edhe prodhimi dhe shpërndarja, dhe përdorimin e tyre në mënyrë të paligjshme. Përgjegjësia për një veprim të tillë ndodh edhe administrative dhe penale.

Megjithatë, shumica e kryerësit të paguajë një gjobë administrative për ngarje pa CTP. përgjegjësia penale për prodhimin, shpërndarjen dhe përdorimin e qëllimshëm të sigurimit të rreme. Pavarësisht nga fakti se numri i madh i CTP rreme përdorur pronarët e makinave me qëllim për të tërhequr sipas nenit përkatës duhet të provojë fajësinë. Dhe për të bërë këtë, ose e pamundur, ose shumë e vështirë.

aksident rrugor

Megjithatë, shoferët që ngasin pa një CTP, ose të marrë një dokument të falsifikuar, duke rrezikuar jo vetëm faktin se ata ndaluan nga policët e trafikut. Gjëja e rëndësishme është se kur të lëshuar në dëmin aksidenti të shkaktuar nga një automjet, do të duhet të paguani vetë.
Deri kohët e fundit, kur politikat ishin me vlerë shumë më pak dëme ndaj palës së dëmtuar u kompensuar mjerueshme. Sigurisht, tani ka raste të tilla. Por, gjithsesi, kompania e sigurimeve, duke ulur shumën e pagesës të sigurimit, ju mund të padisë e nevojshme për të rivendosur para makinë.
Përndryshe ju duhet të paguani një gjobë për ngarje pa sigurim të detyrueshëm të makinave, dhe riparimin e automjeteve prekur. Përveç kësaj, policia e trafikut për të marrë parasysh të shoferit duke përdorur një politikë të rreme MTPL.
Shumë shoferët janë të interesuar në një pyetje tjetër: nëse do të kompensojë dëmin në një aksident, nëse shoferi është në një aksident është pala e dëmtuar? Përgjigja për këtë pyetje është po. Shoferi mund të ndjehen të lirë për të kontaktoni kompaninë e sigurimeve fajtori e asaj që ndodhi në një bazë të përbashkët. Megjithatë, sa më shumë gjoba për ngarje pa MTPL mbështetet, ai duhet gjithashtu të jetë paguar në tërësi. Natyrisht, në këtë rast, shoferi është i interesuar drejtpërdrejt në faktin se çështja është zgjidhur në vend, pa pasur nevojë për të thirrur policinë e trafikut.

Dënimi për ngarje pa MTPL e sigurimit

Procedojë drejtpërsëdrejti në dënim administrativ. Pra, për këtë vepër përballet me përgjegjësi sipas neneve 12.3 dhe 12.37 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse.
Nëse shoferi ka një CTP politikës, por ai harroi për të marrë atë me ju, atëherë për këtë mund të jepet një paralajmërim apo imponuar në shumën prej pesëqind rubla gjobë.
Për ngarje pa politikën MTPL në gjobë përgjithësi do të jetë e tetëqind rubla, sigurimi i vonuar - pesëqind rubla.

Ajo që ka kaluar kaq, dhe jo atë që është dhe nuk ka qenë

Deri në mars të vitit 2008 ka pasur një normë në të cilën lejohet përdorimin e politikës së sigurimit të detyrueshëm për një muaj pas skadimit. Megjithatë, ato ditë kanë shkuar me kohë. Sot, që nga fillimi i ditës së nesërme ajo konsiderohet sigurimi i vonuar, dhe duke udhëtuar në këtë rast mbështetet fine.
Është thënë se policia e trafikut mund të nxjerr në pah një gabim në kontratë dhe për të kërkuar një dënim për të. Megjithatë, kjo është e gabuar. Askush nuk ka të drejtë të ju gjobë nëse politika e sigurimit të detyrueshëm të një gabimi është zbuluar.

Mund policia për të qëndruar?

Më parë në Kodin e kundravajtjet administrative të parashikuara në nenin 27.13, sipas të cilit CTP për ngarje pa policisë së trafikut thjesht mund të hiqni numrin makinë. Megjithatë, për shkak të faktit se sot ju lehtë mund të bëni vetes një kopjuar numrat, masa u anullua në fund të vitit 2014. Tani hequr numrin nga makinat në policinë e trafikut nuk kanë të drejtë për të.

Innovations në 2016

Në fund të vitit 2014 presidenti nënshkroi Ligjin federal mbi dhënien e zbritje për shoferët në një normë prej pesëdhjetë për qind nga viti 2016. Qëllimi i tij është për të rritur ndjenjën e shoferët detyrë e gjobave, që është pagesa e tyre. Sipas statistikave, shumica e shkeljeve për të cilat hedhur përgjegjësinë administrative, janë të lehta. shoferët shpesh grumbulluar paratë e biletave të papaguara të trafikut.
Megjithatë, që nga janari 2016, të lëshuar në shumën e plotë të faturave të PS në fund, ku thuhet se në qoftë se pagesa do të bëhet brenda njëzet ditëve, dënimi është reduktuar në 50%. Por jo të gjitha veprat penale të mbuluara nga ky rregull. Dënimi i plotë do të duhet të paguajnë, nëse:

• crregullime të lidhura me konsumin e droga ose alkooli në të timonit;
• Refuzimi për t'iu nënshtruar kontrollit mjekësor mbi gjendjen e dehje alkoolit;
• Ajo u ri-thyer kufiri i shpejtësisë;
• Ajo u ndërpre në mënyrë të përsëritur drejtimin e një dritë të kuqe;
• Ajo u ri-regjistruar automjetin ngarje në një mënyrë të pahijshme;
• dalje në afron korsi;
• plagosje shkaktuar.

Asnjëri prej këtyre artikujve nuk është i lidhur me veprën MTPL. Nga kjo është e qartë se çfarë dënimi për ngarje pa CTP do të paguhet brenda njëzet ditëve pas është lëshuar.
Ajo rezulton se në qoftë se gjoba arriti në 500 rubla, ju mund të paguani gjysmë, që është 250 rubla. Nëse gjoba arriti në 800 rubla, respektivisht, mund të paguhen 400 rubla. Në këtë rast pagesa është bërë në mënyrë të zakonshme, çdo mënyrë që ju dëshironi.

Të paguajë një gjobë?

Sipas ligjit, dënimi duhet të paguajë pronari i automjetit. Megjithatë, shpesh ndodh që rrota në kohën e shkeljes është shoferi tjetër. Atëherë është e mundur për të apeluar kundër sanksioneve. Dëshmi për këtë, për shembull, janë kamera një udhëtimi, i cili regjistroi një shkelje e shoferëve të tjera. Megjithatë, në rastin e makinës pa provë e makinës fakti CTP e një shofer tashmë të instaluar pas automjetit ndalon policisë së trafikut.

Kush mund të ngasin pa sigurimin e detyrueshëm të makinave?

Pronari i makinës mund të, brenda dhjetë ditëve nga data e blerjes së makinës të ngasin pa lëshimin politikë të sigurimit të detyrueshëm. Përveç kësaj, ligji përcakton kategoritë e tjera të shoferëve, në të cilën detyrimi për të siguruar automjetin nuk është i mbuluar nga sigurimi i detyrueshëm motorik TPL. Ato janë:

• TC, shpejtësia maksimale nuk i kalon njëzet kilometra në orë;
• TC regjistruar Forcat e Armatosura;
• Automjetet e regjistruara në shtetet e tjera dhe organizatat ndërkombëtare të sigurimit;
• trailers;
• Automjeteve gjurmuar dhe lëvizje gjysmë-track.

përfundim

Nga artikull ne mësuam se çfarë është një gjobë për ngarje pa mjet të politikës së sigurimit detyrim dhe për të cilin ajo duhet të jetë. Gjithashtu artistikisht se si për të paguar vetëm gjysmën e shumës. Por sigurisht, ajo është e mirë për të shkuar me politikën aktuale të vërtetë për të shmangur shumë probleme.