Shumica shofer tubim fitues Sebastien Loeb

Sebastien Loeb - më të famshëm francez tubim shofer, i cili u bë kampion i botës nëntë herë dhe pronarin e një sasi të madhe të pikave dhe çmime WRC. Ky udhëheqës, "mbret i rrugës", ne përshkruajnë në detaje në këtë publikim.

Një përmbledhje e jetës së kalorës

Lindur Ky shofer simpatik tubim në fund të shkurtit 1974 në Haguenau, Alsace (Francë). Nga fëmijëria ai ishte i interesuar në gjimnastikë, mekanikë dhe elektronike. Më vonë, hobi i tij është rritur në një aktivitet profesional: Loeb u bë një elektricist të kualifikuar makinë. Më vonë, ajo filloi të tërhequr bukur makina sportive dhe gara, që më vonë çoi atë për të mbledhur.

Arsimi dhe hapat e parë në një karrierë rallista

Siç doli më vonë, pasioni i tij për motor garash Sebastien Loeb ka vendosur për të përforcuar njohuritë. Për këtë qëllim, prindërit e tij e dërgoi atë për të studiuar në një shkollë profesionale tubim "Citroen", e cila ai u diplomua me nderime. Kjo fazë ishte shumë i rëndësishëm për kampion të ardhmen.

Hapi tjetër ishte shfaqja e parë e një të riu në vitin 1998 në arenën ndërkombëtare. Të jesh besnik ndaj traditave, si makinën e parë Sebastian vendosi për të zgjedhur Citroen Saxo.

mentori i tij në të njëjtën kohë është bërë i njohur në kohën e vrapues dhe tubim bashkë-shofer - Ki "Grizzly" Fréquelin. Për habinë e të riut, gara e tij e parë ka treguar rezultate të shkëlqyera, e cila lejoi atë për të lëvizur më tej deri në shkallë të karrierës. Dhe kështu ajo filloi aktivitetet e saj në sport Sebastien Loeb. Biografia edhe pse jo të ditur detajet e fëmijërisë dhe rinisë së tij atlet, por përshkruan në detaje fillimin dhe gjendjen aktuale të punëve në karrierën e tij.

Pjesëmarrja në garë dhe janë të suksesshëm

Në fillim të vitit 1999, Sebastian ftoi edhe një herë në tubim vjetor, ku ai mori pjesë në tri fazat e WRC. Në këtë kohë, një atlet premtues asnjëherë nuk ka qenë sa më afër fitores dhe njohjen botërore. Pikërisht tre vjet më vonë, ai më në fund arriti të fitojë e parë Kampionatin Botëror Rally mes Juniors. Që nga ai moment Racers filluan të flasin seriozisht për të ardhmen, si mbajtësit rekord.

Nga 2002 Rally Sebastien Loeb (fotot mund të shihet më poshtë) ka vendosur për t'u përgatitur për 100%. Për këtë, ai praktikohet shumë, si dhe për të zhvilluar strategjinë e tyre për udhëtim. Si rezultat, përpjekjet e tij nuk ishin të kota, që garën e parë në Monte Karlo, ai ishte në gjendje për të marrë vendin e dytë. Sipas rezultateve të të gjithë sezonit, atlet u bë i dhjeti në renditjen e përgjithshme.

Humbja e parë dhe një ndjenjë e rivalitetit

Në vitin 2003, Sebastian u përball me një nga pretendentët më serioze - shofer gara norvegjez Petter Solberg, i cili ka humbur, megjithatë, në fazën e fundit të sezonit të dytë. Pavarësisht humbjes, kalorës mund të bëhet i pari në Australian Rally, të shkëlqejë në Gjermani, Monte Karlo, San Remo dhe rrugët e Qipros, Katalonjës dhe Mbretëria e Bashkuar.

Seasons në periudhën nga viti 2004 deri në vitin 2006

Viti 2004 ishte vendimtar për Sebastian dhe fitimtar. Gjatë protestën e ardhshme vjetore ai arriti të bëhet një kampion bote. Pikërisht një vit më vonë Sebastien Loeb fitoi përsëri dhe përforcuar tij titulli-fituese një botë tjetër. 2006, në të kundërtën, nuk u bë i suksesshëm për një djalë, por solli çmime të reja.

Pra, në sezonin e ri atlet mori një shpërblim në lidhje me të dhënat e tij personale. Fakti është se ndërsa marrin pjesë në Kupën e Botës, ai kurrë nuk renditet më e ulët se i dyti. Për shembull, gjatë një tubimi në Suedi dhe në Monte Karlo, kalorës i ri nuk ishte në gjendje për të marrë rreth Finn Marcus Gronholm, dhe ai mori vendin e dytë. Megjithatë, pjesëmarrja në kampionat tjetër seri rastësisht e bëri atë një lider.

Next ishin Rally Akropoli dhe Finlanda, dhe mbi vendin e dytë, duke fituar në rrugë në Gjermani, fitimet e pakushtëzuara në Japoni dhe Qipro. Ndoshta këto "swing" dhe do të vazhdojë më gjatë, nëse Sebastien Loeb është plagosur.

Incidenti ndodhi në Alpet, ku kampioni i shkoi mountain biking. Për shkak të neglizhencës, ai ra dyluftimi në ajër dhe theu krahun e tij. Si rezultat, të katër fazat e fundit të Kampionatit Botëror u zhvillua pa të.

Seasons në periudhën nga viti 2007 deri në vitin 2010

tre vitet e ardhshme në një rresht, duke filluar në vitin 2007, Loeb përsëri u bërë Botëror Rally kampion. Dhe në vitin 2009, fitorja ishte për atë me përpjekje të mëdha, pasi kundërshtari i tij nuk ishte i qetë Finn Mikko Hirvonen. Interesante, të gjithë vendosën për të numëruar rezultatin. Sipas jurisë, Sebastian ishte në krye të rivalit të tij me vetëm një pikë.

Në vitin 2010, WRS Rally Sebastien Loeb fitoi fitoren pamohueshme dhe u bë kampion në fillim. Sipas tij, për të arritur rezultate të tilla ka ndihmuar atë atmosferë pozitive për qytetin e tij të Haguenau, dhe mbështetje për të afërmit dhe miqtë.

thashethemet e para në lidhje me fundin e një karriere

Pavarësisht nga një numër të fitoreve në sport, Sebastian dhe më seriozisht filluan të mendojnë për përfundimin e karrierës së tij. Për herë të parë ai foli në lidhje me atë në shtator 2010. Ndërsa tifozët dhe admiruesit e sportistit tha perceptuar si një lloj shaka. Megjithatë, qëllimi tubim shofer i tij është konfirmuar në fillim të vitit 2011. Pak më vonë, ai do të jetë në gjendje të zbatojë planet e saj dhe për t'u angazhuar seriozisht në një jetë familjare pajisje.

Menjëherë pas zëra se Sebastien Loeb tërhiqet nga tubimi, "llokoçis" Përfaqësuesit "Citroen". Sipas tyre, deri në nisjen e një atlet, dhe mund të ketë pyetje, pasi kontrata e tyre është rinovuar kohët e fundit. Vetë Sebastian pak më vonë përsëri flasim për duke e lënë, por ajo do të tregoj më poshtë.

Ky fatkeq 2011

Tjetra, në vitin 2011 filloi një atlet mjaft sukses. Gjatë fazës së parë të Kupës së ardhshme Botërore ai nuk mund të marrë vendin e parë. Në të kundërtën, befasoi veten dhe të tjerët, ai ra në vendin e gjashtë. Megjithatë, koha mblodhi forcën e tij, Sebastian ende mbaruar, por tashmë i dyti. Sipas tij, për të marrë vend të tij Perov penguar dënim minuta, ai kishte për të marrë në marrëzi e tij, dhe pothuajse në vijën e finishit.

Gjatë garat e ardhshme Loeb fitoi vetëm çmimin. Ai madje arriti të shënuar 171 pikë në renditjen. Megjithatë, gjatë tubimit, i cili filloi në gusht të të njëjtit vit, ekipi i Sebastian parë mori vendin e dytë.

Arsyeja për humbjen ishte timon faji, u shfaq, edhe një herë, para se të fitores. Është interesante se në fazën e parafundit të shoferit të urdhëroj një surprizë e këndshme në formën e shpërblimeve për rekord tjetër. Siç doli, ekuipazhi i herë të parë Loeb në historinë e WRC ka fituar vendin e parë në numrin e fazave të veçanta që ai fitoi. "Dhe ata kishin për të shkuar nëpër sa më shumë, dhe sa më shumë si 803," - thotë Sebastian.

Mesazh në një tërheqje të pjesshme nga tubim

2012 për të Loeb ka qenë më i suksesshëm që kur filloi me një tjetër fitore në hipodrom në Monte Karlo. Në të njëjtën kohë shofer gara në fund vendosi me dot "i" për largimin e tij. Në lidhje me vendimin e tij, ai u tha gazetarëve gjatë një konference të madhe për shtyp të mbajtur menjëherë pas shfaqjes ndërkombëtar motor në Paris.

Raporti trajtohen me pezullimin e pjesshëm të aktiviteteve të saj. Ai njoftoi gjithashtu se ai ka ndërmend të vazhdojë të marrë pjesë në konkurs, por vetëm në gara individuale (e cila është rreth 2-3 faza).

Përveç kësaj, shefi i pilot dhe navigator i "Citroen" biseduar rreth pjesëmarrja e mëtutjeshme në seri garë Botë Duke udhëtuar Car Championship. Ai tregoi detajet e lojë të re simulimi krijuar posaçërisht për tifozët e gara dhe të krijimtarisë atlet. Në këtë rast, ai do të thotë "Sébastien Loeb - Rally" EVO "» (Sebastian Loeb Rally Evo), zhvilluar nga kompania italiane Miltstone.

atlet Personal jeta

Pas një tërheqjes graduale nga sporti në vendin e parë në Leba jeton jashtë me familjen e tij. Në këtë moment, piloti "Citroen", i martuar me patrioti i tij dhe një vajze Valentina.