Samara Metro. Historia e zhvillimit

Ishin gjashtëdhjetë turbullta. Vendi është rindërtuar shpejt dhe është optimist për të ardhmen. Në Kuibyshev (tani emri - Samara) problemit të transportit Brewing - qytet në rritje, dhe me atë të popullsisë, numri i automjeteve. Ideja për ndërtimin e nëntokësore ka shpërthyer qenë për një kohë të gjatë. Objektit u riemërua Samara Metro parë në prill të vitit 1991.

dizajni

Kryebashkiaku i qytetit nga 1964 deri 1982 Alexey Rosovsky ishte njeri shumë largpamëse dhe e kuptoi se pa ndryshime themelore në tre dekada, qyteti ka për të qëndruar deri në një bllokim të madh të trafikut. Ishte e nevojshme që urgjentisht lehtësimin e autostradës dhe për të dërguar pasagjerët në tokë. Grupi Iniciativa e komitetit ekzekutiv të qytetit, të kryesuar nga kryetari i komunës ngritur një arsyetim për ndërtimin e metrosë në 1968.

Për fat të keq, procesi ishte duke shkuar ngadalë, dhe zbatimi i vërtetë i projektit teknik ka filluar vetëm pas dhjetë vjet.

Sidomos për ndërtimin e një objekti të tillë të madh, si Samara Metro, në fabrikën e strukturave të betonit janë ndërtuar, kompanitë e shërbimeve, të nevojshme për të përfunduar projektin, kryer transferimin e strukturave inxhinierike - tuba, të komunikimit dhe të tjerët.

ndërtim

Puna madhërishëm ndërtimi Samara Metro ishte nisur me stacionin "Kirov" në largët 1980

Në vitin 1981 ai filloi punën e tij trehsottonny mburojë tunel. Ndodh Rock dolomite nuk u lejua të hyjë në parametrat shpejtësi të lartë të vendosur fillimisht. Nëntokësor dhe diferenca niveli serioze komplikon vetëm punën. Por stacion metroje Samara përfundimisht arriti të kombinojnë përpjekjet heroike të drifters dhe surveyors në mars 1982

1983 - Fillimi i ndërtimit të stacionit "Victory". Samara Metro, skema e të cilit është treguar në një artikull në vitin 1984 u plotësua me stacione të reja në fazën e krijimit - "Gagarin" dhe "Sport", një mburojë e re dhe unike tunneling ishte duke punuar në drejtim të stacionit "sovjetike".

1986 - Fillimi i ndërtimit të stacionit "Youth Settlement".

Të gjitha në të gjitha, hapja e katër stacioneve të ishin gati. Para 1993, ajo ishte vënë në veprim tre më shumë.

Vetëm stacioni "Moska" u hap në vitin 2002. Dhe në vitin 2007 - "ruse". Dhe në vitin 2015 - "Alabinskaya".

marrjen e trafikut

Në maj të vitit 1987, një grup periferike makinistëve elektrike u dërgua për të studiuar në Kharkovit, Kiev dhe Minsk.

Në gjyq nëntor është dhënë ngarkesës elektrike në rrjet.

I gjashtë i trenit të parë udhëtoi nëpër stacione është ende bosh.

Pavarësisht nga fakti se projekti është përfunduar jo deri në fund të ditës para hapjes zyrtare të Komisionit Shtetëror merr një objekt. Ishte e nevojshme që të jetë në kohë për përvjetorin e Revolucionit të Tetorit.

Treni i parë për të transportuar pasagjerë kryesuar nga electrodepot "Kirov" December 26, 1987. Samara Metro ishte dymbëdhjetë në BRSS.

Shërbimet e mëposhtme në 1988 një lloj i ri i transportit të përdorur pothuajse trembëdhjetë milionë e njerëzit e.

Metro është bërë kaq popullore që agjenti lokal i udhëtimit e ka bërë atë në listën e vendeve duhet vizitës.

inventar i hekurudhës

Makina e parë u prodhuan në fabrikën "Metrovagonmash" (81-717 seri, e cila u zhvillua në vitin 1976).

Në vitin 1990 stoku kodrina përbëhej nga 32 njësi. Në kohën e tashme - pothuajse 50.

stacion

Çdo stacion i nëntokës sovjetike ka funksion të saj të veçantë. Unë nuk ishte përjashtim dhe metro Samara.

- Stacioni "Kirov" arch.

- "Bezymyanka" - një haraç të ndërmarrjeve të qytetit Është prodhuar aeroplanë dhe sende të tjera për para, siç tregohet në stoli.

- "Victory" - imazhi i fishekzjarreve.

- "Sports" - elementet e sportit.

- "Gagarin" - tema e hapësirës.

fakte interesante

• Gjatë ndërtimit të tuneleve në objektin mbi to nuk ka ndaluar kalimin e trenave.
• Samara Metro është i famshëm për trenat më të shkurtra - katër makina. Në metro e kryeqytetit është zakonisht gjashtë.
• shpejtësi - deri në shtatëdhjetë kilometra në orë.
• Interval - nga katër deri në shtatë minuta.
• Diametri i tuneleve - metra pesë e gjysmë. Pothuajse një vit e gjysmë herë më shumë se sa objekte të ngjashme në Underground Londër. Këto dimensione të bëjë të mundur që të përdorin makinat më të bollshme.
• Të gjitha stacionet kanë mundësinë e marrjes së një sinjal qelizore.
• shënjat e para janë bërë prej metali. Por në vitin 1992, zëvendësuar nga plastike.

perspektivat

Deri më sot, Samara Metro ka dhjetë stacione në të njëjtën degë prej gati trembëdhjetë kilometra.

Përafërsisht në vitin 2018 është planifikuar për të hapur linjë të dytë. Ajo do të përbëhet nga gjashtë stacione. Është planifikuar ndërtimin e degës së tretë.

Këto fakte japin zhvillimin e besimit në dekadat e ardhshme. Në të ardhmen e afërt, shumica e udhëtarëve do të jetë në gjendje për të lëvizur nëpër qytet nën tokë, e cila do të lehtësojë në masë të madhe pjesë e tokës bazuar në të Samara. Si dhe të reduktuar emisionet dhe ndotjen.