Rënia e gishtin në Vaz-2107 me duart e veta: përgatitja, përshkrimi, photos

Bëni rrjeshtimin në Vaz-2107 me duart e veta nuk është e vështirë, por do të duhet të përmbahen në një grup të kërkesave dhe rekomandimeve. Përndryshe, gomë do të zgjasë për kohë të gjatë. Kolapsi - është një term që përcakton se çfarë kënd në krahasim me vertikale vendosur rrota automjeteve. Në rastet kur buzë e sipërme të timonit duket jashtë, ajo është një camber pozitiv. Në qoftë se ajo duket brenda, atëherë negative. Kur përshtatur të kompjuterizuar qëndron kënde janë përcaktuar me prefiksin "+" dhe "-".

cilësimet bazë

Nëse camber është përshtatur gabimisht nga njëra anë, në lëvizje të makinave do të marrë anën. Gjatë lëvizjes drejtvizor, hiqni duart nga timoni dhe rrugën e duhur, e cila do të "tërheq" makinën. Por, para kësaj, sigurohuni që presionit të barabartë normal gomave. Në rast të problemeve për të bërë rreshtimit me duart e tyre mbi Vaz-2107.

Konvergjenca do të thotë është e vendosur në lidhje me njëri-tjetrin janë makinë front-wheel kur ngarje në rrugë. Por kur rregulluar matjen kënd kryhet në lidhje me pozicionin e saj normal. Sevens nga këndi i konvergjencës është pozitiv për modelin front-makinë ajo duhet të jetë negative. Është e nevojshme që pas duke tërhequr larg dhe gjatë makinë rrotat e para u bënë të qetë.

Nëse të vendosur siç duhet shputë-me duart e veta, Vaz-2107 do të shumë shpejt të "hanë" goma. Prandaj, për të ndjekur kënd të rrotave bimëve të para është shumë e rëndësishme, për shkak se kostoja e gomave lirë rreth 2.000 rubla. Dhe procedura rregullim merr më pak se një orë të kohës. Pas suksesit të riparimit ju do të merrni gjendjen e përsosur e makinës. Makinë do të shkojnë drejt në drejtim të pa tërheq më, e cila do të rrisë sigurinë dhe komoditet.

Kur rregulluar camber dhe gishtin

Para parametrat shtrirjes e nevojshme për të siguruar që ju keni vendosur në vijim të mjeteve:

1. Caliper.
2. Wrenches, carob dhe sindikatave lloje.
3. Ticks.
4. fije fuqishme.
5. clips metalike ose pineske.
6. bare druri - 2.2 cm dhe një trashësi prej 6 mm.

Ky është minimumi që do të jetë e nevojshme. nuk do të pengojë praninë e thekshëm lubrifikant WD-40, si arra dhe bolts janë në afërsi të sipërfaqes së rrugës dhe është vazhdimisht në to grumbulluar pluhuri dhe i poshtër. Ndoshta pamja e ndryshk, kështu që ju duhet për të kryer pastrim të plotë të lidhjeve të filetuara para kryerjes punën e riparimit në makinë. Në pjesën e brendshme të rrotave gjithashtu duhet për të hequr të gjitha kurthe papastërtitë.

Kur është e nevojshme për të kryer përshtatjen

Sigurohuni që është me të vërtetë e nevojshme rregullimi i shtrirjes me duart e tyre mbi Vaz-2107. Të jetë i sigurt për të bërë vendosjen, nëse ka simptoma të tilla:

• Ajo ndryshon trajektoren e levizjes, pavarësisht nga fakti se ju e mbani drejt timon. Makinë është ende gradualisht duke lënë mënjanë. Por kjo duhet të kontrollohet kur ngarje në një rrugë të sheshtë, me të njëjtën presionit të gomave.
• Nëse ka ndonjë anomali të dukshme në instalimin e rrotat e para. Nëse keni këto simptoma do të veshin pabarabartë goma të rritur konsumin e karburantit. Shumë shpesh dështojnë komponentët pezullimin dhe drejtues.

• Në qoftë se keni qenë i përfshirë në një aksident në të cilin përbërësit janë dëmtuar makinën e pezullimit apo drejtues të sistemit, të jetë i sigurt për të bërë alignments për Vaz-2107 me duart e veta. fazat Foto e procedurës është treguar për qartësi dhe të kuptuarit e proceseve.
• Kur riparimin e pezullimit ose drejtues elemente është e nevojshme për të kontrolluar rrota.

kushtet e detyrueshme

Testi më i saktë është e mundur vetëm në punëtoritë në qëndron. Por kontrollohen "vjetruar" metodë mund të përdoret në mungesë të cilësive të tilla. Është e dëshirueshme për të vendosur makinën në një vrimë shikimin, pasi ajo është e nevojshme për të heq kapakun arra dhe bolts e pezullimit, dhe e bëjnë të vështirë pa të.

Në punë të inspektojë nga afër të gjithë pezullimin, gjendjen e blloqeve të heshtur dhe nyje topin, këshilla e drafteve drejtues. Në qoftë se ata kanë një reagim të ashpër, kënde instalimin e rrotave nuk do të sjellë ndonjë rezultat, dhe të gjithë punën e bërë do të jetë tretur, makinë do të ndryshojë trajektoren e saj në mënyrë spontane.

puna përgatitore

Harmonizimi në Vaz-2107 me duart e veta mbi rrotat e pasme nuk kryhet, si shpërndarës i instaluar në një pozicion dhe nuk mund të jetë zhvendosur në anën. Procedura është bërë vetëm në boshtin e përparmë. Për më tepër, kjo nuk varet nga pasme apo front-wheel drive e makinës. Përpara fillimit të punës, të kryer hapat e mëposhtëm:

1. Për rregullim ishte më i saktë, është e nevojshme për të ngarkuar makinën. pesha e ngarkesave duhet të jetë 320 kg, dhe ajo duhet të shpërndahet në mënyrë uniforme për të gjitha katër rrota. Ju mund të uleni katër persona me peshë të ngjashme trupit të makinës dhe në bagazhin për të hedhur një qese të çimentos.
2. Detyrueshme Kërkesa - një tank të plotë të benzinës. Kapaciteti i rezervuar karburanti në Vaz-2107 është 39 litra. Sigurohuni që niveli i benzinës është afër për të shënuar maksimale.
3. Presionin e gomave duhet të mbahet në një nivel normal - Line nëse është e nevojshme. Varësisht nga lloji i presionit të gomës mund të shkojnë 1.8-2.5 Atm.

Kjo është e gjitha, tani ju mund të bëni rrjeshtimin për Vaz-2107 me duart e veta, përgatitja për procedurën është e gjatë.

kontrolli kënd i camber në rrotat e para

Duhet të theksohet se rënia e qoshet është qëndrim mjaft problematike të tyre, sepse nuk është një shumë e vështirësive. Por shikoni se sa këndi devijon nga pozita normale, është e mundur pa vështirësi. Për ta bërë këtë, ju duhet për të vepruar në algorithm e mëposhtme:

1. Vendi automjetin në vënd të sheshtë dhe të bllokoj pozicionin e saj, duke zëvendësuar për ndalesa pasme timon.
2. Uluni në makinë dhe të kthehet në timon deri sa ju të merrni për të se ishte pikërisht. Rrotat duhet të jenë paralel me trupin e makinave.
3. Tejpërtej amortizatorët 2-3, për pezullimin e makinë mori pozicionin e tij normal. Forca duhet të jetë rreth 40-50 kg. Operacioni është kryer në të gjitha katër dampers.
4. Merrni fije dhe të sigurt atë në krye të krahut makines se ai kalon nëpër qendër të rrotullës së mirë. Në mënyrë që të arrihet pozicion vertikal, në fund të ulët të kravatë ëmbëlsirë. Kalojnë matet nga të sipërme dhe të poshtme të skajeve të timonit të lëkurës. Vlerat Diferenca - kjo është camber.

Për shembull, ndryshimi - 2 mm. Kjo do të thotë se këndi camber është 20 minuta (gradë). Normalisht, këndi duhet të jetë e barabartë me 4 gradë dhe 30 minuta. Toleranca të larta jo më shumë se 20 minuta të ardhshëm. Por ky është rasti kur makina është i ngarkuar me një masë prej 320 kg. Nëse nuk ka ngarkesë, kënd nuk duhet të devijojnë nga më shumë se 20 minuta. nga vlera 0 gradë dhe 5 minuta.

Kontrollimin e shputë timon

Siç mund të shihet nga lart, ju mund të shpejt të bëjë rrjeshtimin për Vaz-2107 me duart e veta. thjeshtë e vazhdueshme e punës, sa të ketë pak durim, aftësi vjen me kalimin e kohës.

Përgatitja për rregullimin e shtrirjes timon është e njëjtë si në rastin e rënies, dallimi është vetëm në veprimet e mëvonshme:

1. Vendose rrotat, të instaluar në makinë në terren të sheshtë dhe ofron ngarkesë shtesë mbi të. Vetëm pas punës përgatitore mund të fillojnë rregullim.
2. Për të testuar konvergjencën, është e nevojshme për të përdorur një fije të fortë bashkangjitur me grepa, në skajet.
3. Siguruar grepa mbi rrotat e përparme dhe të pasme, në mënyrë që thread është e qartë nëpër qendrat e dy akseve.
4. Në rrugën e pasme rrota 44 mm më të gjatë se ajo e para. Prandaj, pjesa e përparme e rrota e pasme duhet të aplikohet me një bar prej 22 mm të trasha. Thread është vënë në krye të drurit.
5. Kthehet në timon në mënyrë që string prek të dy anët e gomave para rrotë.
6. fije të sigurt në anën e kundërt dhe nën rrotë të pasme të vendosur 22 dhe trashësia e grilave e 6 mm.

shtrirjes timon

Nëse thyer instalimin timon, ju do të duhet të bëjë një rregullim. Për ta bërë këtë, ndiqni këto hapa:

1. Liroj fundin shufra pirg bashkues.
2. Duke përdorur pincë tip "Cobra", është e nevojshme për të rrotullohen tufë. Para fillimit rregullimi të jetë i sigurt për të pastruar të gjitha lidhjet ndërprerë nga pluhuri dhe i poshtër, trajtojnë thekshëm lubrifikant.
3. Kthejeni tufë aq kohë sa thread mes rrotën e përparme dhe të gomave nuk është hendeku normalizuar.
4. Pas përfundimit të të siguruar ngushtësi e lidhjeve të filetuara.
5. Në mënyrë të ngjashme, rregullimi është kryer në timon e dytë.
6. Toe Total duhet të jetë më pak se 2 mm.

përfundim

Toe-out me duart tuaja në Vaz-2107 - është një procedurë komplekse dhe kërkuese. Nëse jo të sigurt në aftësitë e tyre, ose nuk kanë një gropë e inspektimit, seri të plotë të mjeteve, është më mirë të heqë dorë nga ideja për të bërë këtë procedurë veten. Konvergjenca duhet të jetë vendosur në rreth 2 mm. Kështu, sipas fije shtresë hekurave 34 mm trashë.

Nëse është e nevojshme të përballojë konvergjencës 1.5 mm, që është 3 mm duhet të jetë trarëve hollë. Për më tepër, makinë duhet të jetë i ngarkuar - kjo është një parakusht për kryerjen e punës. Cilësia e performancës varet jo vetëm nga komoditetin e përdorimit të makinave, por edhe frekuencën e riparimit të pezullimit, jetën e shërbimit të gomave, të sigurisë. Prandaj, ne duhet të i kushtoj vëmendje për shkak të drejtues dhe pezullimin e.