Pse nevoja për valvula përplasje?

Device destinuar për kalimin e mediave të gaztë dhe të lëngshme në një drejtim dhe bllokimin e tyre FLYBACK quhet valvula përplasje. Aplikuar atë u gjet në tifoz axial, ku ajri është i përjashtuar nga hyrja në dhomë, dhe në motorët me djegie të brendshme, i cili nuk lejon kthimin karburantit nga cilindër në carburetor.

Produkti përbëhet nga një strehim tifoz në kushineta të cilat janë fiksuar një formë të veçantë të tehut. Kushineta mbështesin goditje e lirë të valvulave në rast të operacionit tifoz në temperatura të ulëta. Punës i paraqet tifoz rrjedhjen e ajrit në teh, e cila gjithmonë mbetet në pozicion të hapur. Pas përfundimit të blades janë në pozitën fillestare, për shkak të cilat seksioni valvula përputhen.

Ka një të veçantë modifikuar petal valvula. Tulip - emri i tij i dytë, bazuar në dizajnin e saj një trup kuti nga katër mureve. Strehimi në boshtet fort flaps fikse profilizuar janë bërë prej çeliku e galvanizuar. Lloji krahë këmbë - kështjellën.

Nga të thjeshtë, bazuar në një pajisje të vetme blade përplasje valvula kontrolloni funksion përgjigje më të ulët të inercisë dhe të ulët normë standarde rrjedhjes që reflekton atë. Kjo është veçanërisht e dobishme për të përdorur lloje të tilla të produkteve në tifozët axial, ku shpejtësia e rrjedhjes është më i ulët në krahasim me llojet radiale.

Sa për motor me djegie të brendshme, automjeti pronari petal valve zgjidh disa çështje. petals e saj janë bërë e materialeve fleksibël. Kur pistoni shkon përzierje compression, për shkak të diferencës presion në dhomat, ata raportuan, për shkak të fleksibilitetit të saj, përkulem, duke hapur vrima në trupin e valvolës, përmes të cilit ka një përzierje të karburantit. Fillimin e spastruar fazën në lëvizjen pistoni rënie krijon një presion fut në anën e kundërt, duke shkaktuar katran presion për strehim, duke bllokuar vrima që nuk lejon përzierje të rrokulliset në drejtim të kundërt. Ndër cilësitë pozitive të produktit janë në vijim:

• ekonomia e karburantit. Lëvizje translational e pistonit deri një forma vakum në hapësirën crankcase. Pastaj, e ajrit është tërhequr nëpërmjet karburator nuk është e përzier me benzinë, duke shkaktuar përzierje e karburantit është formuar. Përzjerja është furnizuar aq sa pistoni lëviz lart. Pasi ajo fillon për të shkuar poshtë, presioni i ushtron në veprim petal valvulave, dhe petals mbivendosen përzierje goditje prapa. Rreth carburetor është i pastër, dhe përzierje nxjerrje në atmosferë nuk do të ndodhë, humbjet janë të minimizohet.
• Fuqia. valvula përplasje lejon për të rritur fuqinë në revs të ulët dhe të mesme. Sekreti është se crankcase dhe cilindër merr më të mëdha përzierje, si lëshuar më parë në atmosferë një pjesë është përdorur për qëllimin e synuar.
• mbledhje automjeteve. Ky fenomen - një pasojë e drejtpërdrejtë e pasurisë mëparshme - duke rritur fuqinë.
• Steady boshe. Fakti se mënyra përtaci është nga të ulët shpejtësi të motorit. Vetëm në këto revolucione përzierje efekt backstop është shprehur më qartë. valvul panik për secilën lëvizja e pistonit derdhet në sasi crankcase saktë të përzierjes.
• Lehtë për të filluar motor. Release në cilindra pjesë të qëndrueshme të përzierje lejon më të lehtë për të filluar motor siç tha - "me poltychka".