Përmbledhje e SUV Korean "Hyundai Santa Fe Classic"

Crossover pesë-vendesh "Hyundai Santa Fe Classic" brezi i tretë - kjo është një nga makinat më të famshme në Rusi në klasën e saj. zhvilluesit Korean kanë arritur të kombinojë në një makinë tipare të tilla pozitive, si nivelin e lartë të rehati, siguri, dizajn modern dhe të brendshme të bukur. E gjithë kjo lejon SUV të jetë jashtë konkurrencës me crossovers më të shtrenjta në Evropë. Pra, le të marrin në konsideratë në mënyrë më të detajuar të gjitha tiparet e serisë së tretë të "Hyundai Santa Fe Classic".

Rishikimet dhe një rishikim i pamjen e jashtme

Dizajni i makinave të reja impresionon me madhësinë e saj të mëdha dhe formën aerodinamik e trupit. Dhe rrotat fakultative aliazh dhe syzet lyer bëjë makinë të vërtetë mbresëlënëse. Në përgjithësi, updated "Hyundai Santa Fe Classic" ka një pamje të fuqishme dhe të fortë, në sajë të cilën ajo është e lidhur direkt me të pranishëm jashtë rrugës makinë, të gatshëm për të pushtuar çdo udhë. Nga rruga, në sajë të risisë modifikuar bodywork tani ka rritjen e nivelit të sigurisë.

tendencat e brendshme

Vlen të përmendet se SUV ka një brendshme mjaft të gjerë dhe tërheqëse, e cila krenohet me një distancë të madhe midis sediljet e pasme dhe të përparme rresht. Në sajë të sistemit të ri të kontrollit të klimës, shoferi mund të kontrollojë plotësisht dhe për të ndryshuar temperaturën e brendshme si e dëshiruar, dhe cilësia e materialeve mbarimit tani është shumë më e lartë. izolimi i zhurmës është gjithashtu i mirë në të gjitha motor shpejtesi zhurma është pothuajse i padukshëm në të brendshme. Raft Kulmi është në gjendje për të akomoduar një 850-minutëshe litra bagazh dhe me një numër të vendeve të palosur Ky vëllim është rritur në nivelin e 2100 litra.

Karakteristikat teknike të makinës përditësuar

Në konfigurimin bazë do të jetë e pajisur me të re motor benzinë 111-kuaj-fuqi, vëllimi i punës është e barabartë me 2 litra. Ajo është e pajisur me një gearbox pesë shpejtësi (transmision manual). Instalimi i transmetimeve automatike nga prodhuesi motor nuk japin. Në nivelet më të shtrenjta trim do të jetë në dispozicion për konsumatorët në fuqinë e motorike 173 "kuaj" dhe një vëllim pune prej 2.700 centimetra kub. Një varg e transmetimit është vogël: vetëm një automatik gearbox 4 ndalet. Motori më i fuqishëm lejon tipit SUV "qindra" e 11.6 sekonda. "Shpejtësia maksimale" është e barabartë me 182 kilometra në orë. Për fat të keq, motor 112-HP nuk mund të mburremi karakteristika të shkëlqyera dinamike: deri në 100 km / h një automjet përshpejton vetëm për 14.6 sekonda, dhe shpejtësia e saj nuk e tejkalon një nivel kulmin e 168 kilometra në orë.

"Hyundai Santa Fe Classic": çmimi

Kostoja fillestare e një brezi të ri të crossovers Korean fillon me një shenjë prej 715 mijë rubla. Versioni më i shtrenjtë do të kushtojë jashtë rrugës entuziastë në 835 mijë. Nga rruga, përveç motorit, blerësit mund të zgjidhni makinë e dëshiruar (risi mund të jetë front- dhe të gjithë-wheel drive) dhe gjithashtu opsionale urdhërojë një numër i sistemeve elektronike që rrisin makinë sigurisë.