Pekin Subway: qark, photos, planifikojë Pekin metro

Pekin Subway - një formë relativisht e re e transportit. Përdorin atë jo vetëm për banorët e kryeqytetit, por edhe mysafirët e qytetit. Deri më sot, metro - një formë të lira e transportit, kështu që është shumë popullor.

Informacione të përgjithshme rreth metro

Subway në Pekin u shfaq mjaft vonë - në vitin 1969, dhe kjo ishte metroja e parë në Kinë. Në këtë kohë, subways janë ndërtuar në Londër, Moskë, Tokio dhe qytete të tjera të mëdha. Nevoja për një metro në Pekin në atë kohë ishte e madhe, por ndërtesa është bërë fillimisht për qëllime të tjera. Tabela e mëposhtme paraqet një numër të të dhënave nëntokësore.

parametër	Të dhënat mbi metro në Pekin sipas parametri
gjatesite linjë	527 km, 2 në botë, pas Shangait metro (538 km)
Kostoja e këtij përditshme	. Më shumë se 6 milion persona, 2 në botë pas Metro Moskës, ku trafiku e përditshmja pasagjerëve - më shumë se 6.5 milion njerëz.
Kostoja e këtij vjetor	Mbi 3 miliard.
Fillimi i ndërtimit	1965
Numri i stacioneve	319

Ndërtimi është kryer me ndihmën e specialistëve nga Moska dhe nuk ishte menduar fillimisht për civilët. Me hapjen e centralit të parë në vitin 1969 deri në vitin 1976 për të shfrytëzuar në metro Pekinit lejohet vetëm nga ushtria.

Deri më sot, stacioni i shërben si qendër të qytetit dhe në periferi të Pekinit.

Si funksionon Pekin metro

Orari Pekin metro është mjaft e thjeshtë dhe është e ngjashme me Listat e subways në qytete të tjera aziatike. Puna fillon shumë herët, në orën 5. Në këtë kohë, të hapur stacioni dhe fillon lëvizjen e trenave në degët. Për çdo degë ka orarin e vet rregulluar. Ajo është mjaft e saktë, dhe është i famshëm për metro Pekinit. Orë në përgjithësi përkufizohet si vijon: nga ora 05:00 në 00:00, por disa linja e trenit mund të kryej veprën e tij në orën 22:00 dhe në 23:00, orari duhet të monitorohet nga afër.

stacion metroje Beijing

Pekin Subway ka 319 platforma në 18 rreshta. Të gjitha stacionet në sistemin sipas metodës së hedhjen janë të ndarë në dy lloje:

• lart;
• ujërave nëntokësore cekët.

Hauls poshtë thellë, Nr Pekin Stacioni nëntokësore e ndërtuar në fillim të ndërtimit të metrosë, zbukuruar me kolona. Patos të njëjtën datë, si rregull, janë më të thjeshta, ata janë të pajisur me ndarëse që ndan platformë dhe sigurinë e sistemit hekurudhor. Ndiqni këto gardhe si standard, ata janë bërë prej qelqi, dyer të hapura, pasi shoferi i jep një komandë të veçantë. Pekin sistemit të sigurisë metrosë është projektuar në nivelin më të lartë.

Shumë shpesh tregojnë turistëve që kryeqytetin nëntokësore të Kinës - është e mbingarkuar të transportit, ku pista dhe ju mund të vdesin në një ikje në rrëmujë. Kjo nuk është, sepse edhe një statistikë kokëfortë thotë se metro të Moskës transporton gjatë orëve të pikut është shumë më pasagjerë.

Kushtet për ata që zbriti në metro

Subway hyrje është nëpërmjet shkallë standarde. Sistemi kalon nje contactless elektronike. Gjithashtu në input është i kontrolluar bagazhet e pasagjerëve. Tërheqja do të kryhet në biletë, ajo është këtu që lexon tarifave ngarkuar. Linjat specifike platformë tregojnë vendin ku dyert do të hapet në stacionin e trenit. Në metro për policinë detyrë dhe vullnetarët, sigurimin e rendit.

Brenda makina të lehta, ka vende për t'u ulur. Nuk është ajër i kondicionuar, e cila kursen në të nxehtit. Nga rruga, shumë stacione të ketë tualete lirë, e cila është shumë e rëndësishme gjatë udhëtimeve të gjata.

Sistemi është shumë e ngjashme për të drejtuar Moskës metro. Në mënyrë që të merrni një tjetër degë, është e nevojshme për të bërë kalimin në një tjetër platformë në këmbë. Ajo mund të jetë mbi ose nën këtë nivel. Shkallë në metro pak kur do udhëtim të gjatë, ju keni nevojë për durim.

Të gjitha stacionet kanë një emër tradicional të vendit. Fraza "dithie Beydzhin" do të thotë në kinezisht "Pekin metro". Driving linjat e varur në metro dhe në makina. Ne duhet të udhëhiqet nga fakti se ata kanë tregues elektronike. Të gjitha linjat janë të numëruara, dhe më e lehtë për të kujtuar numrin e degëve se emrin e saj. Ne duhet të udhëhiqet nga stacioni terminalit. Kujtuar emrin e vet, ajo do të jetë më e lehtë për të kuptuar në platformën, në cilin drejtim të shkojë.

Në shumicën e platformave të duhet për të lundruar nëpër ekranet, një sipërm. Kjo është mjaft i përshtatshëm. Gjithashtu, ekziston nevoja për të kujtuar emrin e prodhimit. Pra, kjo do të jetë më e lehtë në qoftë se udhëtari do të jetë përsëri në stacion. Rezultatet janë të përcaktuar nga shkronja latine kapitale dhe numra.

Në qoftë se një pasagjer blen një kartë reusable për të udhëtuar në metro, ajo gjithashtu mund të përdorin këtë sistem për të paguar për të udhëtuar në autobusë në Pekin dhe të mallrave në disa dyqane.

tarifë

Çmimi për të udhëtuar në metro të Pekinit varet nga distanca e mbuluar nga udhëtari. Kjo praktikë ka qenë i futur kohët e fundit. Fare minimale sot - 3 juan. Përjashtim është vija që lidh aeroportin dhe qytetin. Këtu, udhëtimi do të kushtojë 25 juan, dhe ky çmim është fikse, pavarësisht nga distanca.

Fëmija më i shkurtër se 1.2 metra, do të ketë të drejtë për të udhëtuar të lirë. Natyrisht, kjo duhet të shoqërohet nga një i rritur. Për të përzënë për të blerë një kartë plastike në metro, ju keni nevojë për një kioskë në stacionin. Kostoja e saj është e barabartë me 20 yuanyam. Kjo para është kolateral kur kthehej kartat e tyre u kthye. Rimbushni kjo bëhet ose kur të blerë ose duke përdorur makina të posaçme.

Gjithashtu, transferimin e parave në kartën janë të angazhuar në zyrat e biletave. Nëse ju nuk planifikojnë disa udhëtime në metro, në stacionet do të duhet për të blerë një kartë e disponueshme.

Në përgjithësi, Pekin Subway është shumë i përshtatshëm. Pavarësisht nga fakti se jo të gjithë turistët dhe vizitorët të kuptojnë kineze, këtu është e vështirë për të marrë humbur ose nuk e kuptojnë diçka. Linjat janë të numëruara, të gjithë kanë harta dhe tregon. Një minus - dashuria kineze për të nxitur. Ky tipar kombëtar.

Fare për sot është ndër më të ulëtat në botë. E gjithë kjo është bërë në mënyrë që të zvogëlojë numrin e transportit terren pasagjerëve dhe ajër të pastër ndotur disastrously të qytetit.

Çmimi është llogaritur si më poshtë:

• në 6 kilometrash - 3 juan;
• nga 6 deri në 12 km - 4 juan;
• nga 12 deri 22 km - 5 juan;
• nga 22 deri 32 km - 6 juan;
• kur të udhëtoni në 32 km do të duhet të paguajnë 2 juan për çdo 20 km.

Pekin linjë metro

Skema e Pekinit Metro ka tetëmbëdhjetë degë. Të gjithë janë të numëruara dhe disa linja të reja (janë tre) kanë tituj karakter. Zgjerimi i Metro do të vazhdojë edhe në të ardhmen. Deri në vitin 2021 është planifikuar për të hapur disa degë dhe për të sjellë ata në një gjatësi të përgjithshme prej 1050 kilometra.

Lehtësia e metrosë Pekinit është e pamohueshme, pasi ajo është e mundur për të arritur të gjitha pjesët e qytetit. Në thelb, të gjitha linjat e metrosë janë shtrirë në gjatësi. №2 linjës dhe linjës №10 - dy degët unazë, ata janë blu dhe blu në diagramet.

Skema e Pekinit Metro në rusisht - kjo është një gjë e rrallë, dhe kjo nuk do të ndodhë gjerësisht në dispozicion, por kjo nuk do të thotë se ruse-folëse qytetarët do të jetë e vështirë për të lundruar në metro. Digital dhe mbishkrim është shumë i përshtatshëm dhe të kuptueshme për të gjithë.

faktet historike

Underground çdo qytet të madh ka historinë e vet interesante. Kjo vlen edhe për këtë lloj transporti, si metro Pekinit.

Fakti kryesor është se zhvillimi i saj nuk ishte planifikuar fillimisht në Pekin. Përveç faktit se ndërtimi i saj filloi tepër vonë, zhvillimi i nëntokësore nuk është marrë. Unaza e dytë në vitin 1971, u ndërtua pas hapjes së degës së parë. Dhe pastaj metro nuk zgjerohet deri në vitin 1999.

Filloni për zhvillimin e metro ishte zgjedhja e kryeqytetit Pekin 2008 Lojërat Olimpike Verore. Në periudhën nga viti 2001 deri në vitin 2008 ajo ishte ndërtuar pesë bimë dhe hedhur tre më shumë. zhvillimi ekonomik i Kinës ka dhënë edhe një nxitje për zhvillimin e nëntokësore. Për të zgjeruar ky lloj i transportit është bërë jo vetëm në kryeqytet, por edhe në qytete të tjera të mëdha. Kështu, në vitin 2012, metro Pekini është bërë më e madhe në botë, por vetëm për një kohë, dhe në vitin 2013-të e ka dhënë vendin e Shangait metro.

Gjatë ndërtimit të shqetësojë designers. Çdo metro linjë dekoruar në stilin e njëjtë. Kjo vlen edhe për ngjyrën e vendeve në makinë.

Hap pas hapi instruksionet për një udhëtim në metro në Pekin

1. Fillimisht, ju keni nevojë për të blerë një biletë. Për ta bërë këtë, ju mund të blej një faturë reusable ose disponueshme kartë. Referojuni turp ose nevojën për të bërë një blerje përmes makinës, e cila merr kartëmonedha e 5 apo 10 juan, dhe monedhat e 1 juan. Për të blerë një biletë, ju duhet të zgjidhni të vijë dhe stacionin në të cilin udhëtari do të arrijë. Fare do të kushtojë të paktën 3 juan, sistemi do të llogaritur gjatësinë e kostove rrugën dhe çështje. Mos blej një biletë disa ditë më parë. kohëzgjatja e saj është e kufizuar në ditë.
2. Timon në hyrje vepron pa kontakt. Një biletë për atë që ju vetëm duhet të bëni.
3. Tani ju duhet të shkoni në stacionin. Ndonjëherë ju mund të merrni në platformë tjetër, që është drejtimi i udhëtimit.
4. Pas arritjes në stacionin e dëshiruar, dërgoheshin në prodhim. Bileta duhet të mbahen deri në fund të udhëtimit. Tani ju duhet të kaloni biletën përmes timon në dalje.

Komoditet dhe të këqijat e metro të Pekinit

Në fakt, komoditetin e metrosë varet nga sa kohë ajo është ndërtuar, nëse do të përdorim një ose përvojën tjetër të qyteteve të tjera. kryeqyteti Subway e Kinës mund të quhet një nga më të rehatshme në botë. Është e lehtë për të lundruar dhe nuk ka asgjë të tepërt.

Edhe turistët më kapriçioz lavdërojnë metro Pekinit. Fotografitë e postuar në Web tregojnë se në metro mjaft të pastër, të lehta dhe të rehatshme.

Ndër të metat mund të quhet linja ngarkesës organizohet në qendër. Kjo është për shkak të faktit se popullsia e qytetit është rritur në masë të madhe, dhe stacioni qendror hedhur për herë të parë. Transitions ata janë shumë të ngushta, e cila krijon shqetësim shtesë.

Përveç kësaj, duke folur në lidhje me të metat, duhet theksuar banorët dashuri trokas. Edhe në qoftë se ajo nuk është e mbingarkuar stacioni, ju ende do të jetë i drejtuar në. Për këtë ju vetëm duhet të marrë të përdoret për të dhe nuk fajësojnë askënd.

Reklamim në metro

Reklamim në metro pak, por ajo është e veçantë. Si rregull, ajo është e fokusuar në teknologji të lartë dhe shumë shpesh shfaqet në një formë interaktive. Pra, ju mund të shihni reklama në ndarëse qelqi në platformë ose drejtimin e një tren në një tunel.

Në këtë rast, nëntokësore nuk është e mbingarkuar qëndron dhe shenjat, e cila krijon një atmosferë të caktuar të lehtësi.

Metro-2

Diametri përfshin metro Pekin tha se metro në Pekin ushtarake atje. Në parim, ky fakt nuk është i fshehur. Në kryeqytetin e Kinës ka tre mbyllur për pasagjerin stacion ushtarake:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Të tre janë ndërtuar para 1970, ju nuk mund të shkojnë me ta sot. Ato janë të lidhura me hekurudhor dhe bunkerë.

Metro dhe pamjet e qytetit

Shumë turistë janë të interesuar në atë se si për të marrë në tërheqjet kryesore në metro. Përshkruani në detaje më shumë rrugët kryesore.

• Pekin Zoo. Ky është një vend i shkëlqyer e vendosur në afërsi të Gare du Nord. Ju mund të arrijnë atë që vijnë në linjë stacionin №4 Pekin Zoo.
• Tiananmen Square, Muzeu Kombëtar Pallati, Muzeu i Revolucionit dhe historia e Kinës, kompleksi pallati "Forbidden City" - të gjitha këto dhe atraksione të tjera janë të vendosura në zemër të kryeqytetit. Ju mund të merrni me ta, vijnë në stacionin lindor Tian'anmen ose linjë Tian'anmen perëndim №1.
• Tempulli i Qiellit - një tjetër tërheqje të Pekinit, për të vizituar. Për të marrë në metro, dalje në Tiantan Dongmen stacionin Line №5 prodhimit A1.
• Summer Imperial Palace është gjithashtu i denjë për vëmendje. Ju mund të merrni në një nga dy stacionet e metrosë: Xiyuan ose Beigongmen linjë №4.

Kjo është kryeqyteti nëntokësore të Kinës. Kjo është një i madh, mjaft i përshtatshëm dhe i pazëvendësueshëm, kur qyteti është i vendosur në një bllokim të trafikut. Përdorimi i tyre është mjaft e lehtë, dhe kostoja e udhëtimit në dispozicion për të gjithë.