Parimi i funksionimit të motorit. Parimi i funksionimit të motorit AC. Fizikë, Klasa 9

Sot imagjinoni qytetërimi njerëzor dhe shoqëria të teknologjisë së lartë është e pamundur pa energji elektrike. Një nga pajisjet kryesore që mbështesin punën e pajisjeve elektrike, është motori. Kjo makinë ka gjetur më të përhapura: nga industria (tifozët, crushers, kompresorë) për përdorim të brendshëm (makina larëse, stërvitje, etj). Por ajo që është parimi i funksionimit të motorit?

takim

Parimi i funksionimit të motor elektrik dhe objektivat e tij kryesore janë për të transferuar trupat punuese të nevojshme për plotësimin e proceseve teknologjike të energjisë mekanike. Motori vetvete prodhon atë në kurriz të energjisë elektrike të konsumuar nga rrjeti. Në thelb të folurit, parimi i funksionimit të motor elektrik është për të kthyer energjinë elektrike në energji mekanike. Sasia e energjisë mekanike të krijuara nga ana e tyre për njësi të kohës është quajtur pushtet.

Llojet e motore

Në varësi të karakteristikave të ushqimit të rrjetit janë dy lloje kryesore të motorit mund të identifikohen: dc dhe ac. Më të zakonshme Makinat DC janë motorët me një ngacmim të qëndrueshme, të pavarur dhe të përzier. Shembuj të motorëve në AC mund të kryejnë makineritë sinkrone dhe asinkrone. Pavarësisht shumëllojshmërisë dukshme, aparatin dhe parimin e funksionimit të motorit të çdo destinacion në bazë të ndërveprimit me dirigjent aktuale dhe fushës magnetike, apo magnet i përhershëm (objekt ferromagnetic) me fushën magnetike.

Frame me aktuale - preimage motorike

Pika kryesore në këtë çështje, si parimin e funksionimit të motorit, mund të quhet shfaqjen e çift rrotullues. Konsideroni një fenomen i tillë mund të jetë një shembull i një kornizë me një rrymë, i cili përbëhet nga dy përçuesve dhe një magnet. Aktuale është aplikuar për dirigjent nëpër unazat shqip të cilat janë të fiksuara në rradhës boshtin frame. Në përputhje me sundimin e famshme të majtë në kuadër do të veprojë forcat që krijojnë çift rrotullues në krahasim me aksin. Ajo është nën ndikimin e forcës së përgjithshme do të rrotullohen në një drejtim të kundërt. Është e njohur se çift rrotullues është në proporcion me induksion magnetik (B), intensiteti i tanishëm (I), kornizë katrore (S) dhe është i varur nga këndi në mes të linjave në terren dhe boshtit fundit. Megjithatë, nën ndikimin e kohës, duke ndryshuar në drejtim të saj, korniza do të luhaten. Çfarë duhet të marrë në formimin e një drejtim të vazhdueshëm? Ka dy opsione:

• të ndryshuar drejtimin e rrymës elektrike në një kornizë dhe pozitën e përçuesve në krahasim me polet magnet;
• të ndryshuar drejtimin e fushës, pavarësisht nga fakti se kuadri rrotullohet në drejtimin e vazhdueshme.

Një mishërim i parë është përdorur për motorët DC. Dhe e dyta - është parimi i funksionimit të motorit AC.

Ndryshuar drejtimin e afërm aktuale me magnet

Në mënyrë për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së grimcave të ngarkuara në dirigjent me një kornizë të tanishme, një pajisje e cila i ka caktuar atë në drejtimin në varësi rregullimin e përçuesve. Ky dizajn është zbatuar përmes përdorimit të kontakteve rrëshqitje, të cilat përdoren për të furnizuar aktuale në kuadër. Kur zëvendësuar një nga dy unazë kur frame është ndërruar një gjysmë kthesë, drejtimi aktual është i kundërt dhe dyqane çift rrotullues atë. Është e rëndësishme për t'u marrë parasysh se një unazë është mbledhur nga dy pjesë të cilat janë të izoluar nga njëri-tjetri.

Dizajni i makinave DC

Këtë shembull - është parimi i punës së motorit DC. Makinë e vërtetë, natyrisht ka një strukturë më të komplikuar e cila përdor dhjetëra kornizave përbëjnë armaturë dredha-dredha. Përçuesve të mbeshtjellje janë vendosur në grooves veçanta në thelbin ferromagnetic cilindrike. Skajet e mbeshtjelljen janë të lidhura me unazat e izoluar që formojnë një shumëfishtë. Dredha-dredha, koleksionist dhe thelbi - është spiranca e rradhës në kushineta në strehimin e motorit. Fusha magnetike ngacmim është e gjeneruar nga polet e magnete të përhershëm, të cilat janë rregulluar në strehim. Mbeshtjellje është e lidhur me rrjetin, dhe mund të përfshijë edhe në mënyrë të pavarur nga zinxhiri spirancë dhe sekuenciale. Në rastin e parë, motori do të ketë një ngacmim të veçantë, në të dytin - të qëndrueshme. Ka edhe projektimi i eksitimit të përziera kur duke përdorur vetëm dy llojet e dredha-dredha lidhje.

makinë sinkron

Parimi i funksionimit të motorit sinkron është nevoja për të krijuar një fushë magnetike rradhës. Atëherë ju keni nevojë për të vënë në kutinë e strukturuar pandryshuar në drejtim të përçuesve të tanishme. Parimi i funksionimit të motorit sinkron, e cila ishte shumë e përhapur në industrinë e, bazuar në shembullin e mësipërm, me një kornizë me një rrymë. Ara rradhës i prodhuar nga magneti është e formuar nga sisteme që janë të lidhura me rrjeta mbeshtjelljen. Zakonisht përdorin mbështjellje tre-fazor, por parimi i funksionimit të motorike njefazor AC nuk do të jetë ndryshe nga trefazor, përveç se numri i fazave vetë, e cila është e parëndësishme kur të marrë parasysh karakteristikat e projektimit. Matja janë vendosur në lojëra elektronike statorit me një ndryshim periferike. Kjo është bërë për të krijuar një fushë magnetike rradhës formuar në boshllëk ajri.

sinkronizëm

Një pikë shumë e rëndësishme është operacioni i sinkronizuar i motor elektrik të ndërtimit të mësipërm. Në bashkëveprimin e fushës magnetike me aktuale në rotorit gjarpëruese është formuar vetë procesin e rotacionit motorike e cila është sinkron në lidhje me rrotullimin e fushës magnetike formuar nga statorit. Sinkronizimit do të mbahet deri në çift rrotullues maksimal, e cila është shkaktuar nga rezistenca. Kur ngarkesa rritet, makinë mund të dal nga sync.

motor induksion

Principi operativ i induksionit elektrik është prania e një fushë magnetike rrotulluese dhe korniza mbyllura (qarqeve) në të rotorit - pjese rrotullohet. Një fushë magnetike është formuar në të njëjtën mënyrë si ajo e sinkron motorike - duke përdorur lojëra elektronike të vendosura në mbeshtjelljen statorit janë të lidhura me një rrjet të tensionit me rotacion. windings helikë janë të përbërë nga dhjetë unazore dhe korniza janë përgjithësisht dy lloje të performancës: faza dhe qark të shkurtër. Parimi i funksionimit të një motor AC në të dyja rastet është i njëjtë, vetëm dizajni i ndryshimit. Në rastin e një rotor ketri-kafaz (e njohur edhe si "kafaz ketri") dredha-dredha alumini shkrirë derdhur në grooves. Në fazën e prodhimit dredha-dredha skajet e çdo fazë outputted në pjesën e jashtme me anë të dy unazave të rrëshqitur-kontakti, pasi kjo do të mundësojë resistors shtesë në qark të cilat janë të nevojshme për të kontrolluar shpejtësinë e motorit.

tërhequr makinë

Parimi i funksionimit të motorit tërheqje është e ngjashme me motor me rrymë. Nga aktual është furnizuar me rrjeta hap-up transformator. Tjetra, një trefazor alternating aktuale është transferuar në nënstacionet veçanta tërheqje. Nuk është një pastrues. Ai konverton AC DC. Në skemën ajo kryhet një polarizimit të saj me tela karrocë, të tjera - direkt në binarët. Ajo duhet të mbahet mend se shumë mekanizma tërheqje të veprojë në një frekuencë të ndryshme nga të themeluar industrial (50 Hz). Prandaj, përdorni chastotnik për motor, parimi operativ i cili është për të kthyer në frekuencën dhe kontrollin këtë karakteristikë.

Nga pantografit tension ngritur është furnizuar në dhomën ku resistors filluar dhe contactors. Me rheostats kontrollorët janë të lidhura me tërheqje motore, të cilat janë rregulluar në bogies boshtet. Prej tyre, një aktuale rrjedh nëpër gomave në binarët dhe pastaj u kthye në nënstacionin tërheqje, duke mbyllur qark elektrik.