Nëndetëses K-19 histori, fati, photos

njohur sovjetik nëndetëse K-19, historia e të cilit është një nga më të portreti në flotën e brendshëm, i njohur për fatin e tij të pakënaqur. Kjo ndodhi shumë aksidente gjatë viteve, për të marrë larg jetën e detarëve.

Popullariteti K-19

Nëndetëse më i famshëm K-19? Historia e kësaj anije laik masë moderne mend në sajë të një film artistik në vitin 2002 me Harrison Ford në rolin kryesor. Kjo foto me të njëjtin emër "K-19" ka anashkaluar shumicën e kinemasë botërore dhe kujtoi sa afër bota ishte katastrofë bërthamore. Megjithatë, filmi, për shkak të madhësisë së tij, ka treguar jo të gjithë që ka ndodhur në anije.

Nëndetëse K-19, të cilat historia nuk do të përshtaten në një aksion disa Hollywood filloi në vitin 1958. Atëherë qeveria sovjetike ka vendosur se është koha për të krijuar nëndetësen e parë bërthamore-powered në të marinës. Ai mund të bëhet një argument i rëndësishëm në përkeqësojnë kontestin me Shtetet e Bashkuara. Pjesa më e madhe e jetës së nëndetëses erdhi pikërisht në kohën e Luftës së Ftohtë. Për shkak të faktit se K-19 pothuajse shkaktuar një rrjedhje të rrezatimit, ajo është quajtur jozyrtarisht "Hiroshima."

Projekti nëndetëse

Kur nëndetësja K-19, ekzistonin vetëm në letër, designers sovjetike ishte e qartë se ky projekt do të jetë faza e tyre të ardhshëm të garës me Shtetet e Bashkuara. Gjithashtu në vitin 1958 qeveria e SHBA themeluar një zyrë të fshehtë, e cila është duke zhvilluar një anije të ngjashme, "Dzhordzh Vashington."

inxhinierë sovjetike në asnjë ngut për të ulur. 17 tetor 1958, filloi puna për të ndërtuar nëndetëse e parë bërthamore-powered në Bashkimin Sovjetik. Ndërtuesit e anijeve dhe designers punuar në ditën e projektit dhe natës pa ndërprerje. Procesi ka qenë i vazhdueshëm. Ne kemi punuar tre ndërrime, të cilat janë të përcaktuara në 24 orë, 7 ditë në javë. Në një "rrjedhjen" e tillë do të mund të jenë të punësuar për tre mijë njerëz. Sigurisht shumë i nxituar i përgatitjes së anijes bërë vetë ndjerë shumë shpejt. Në zjarr ndodhur piktura mban kantjerin. Duke vrarë dy punëtorë.

Dështimet kur të krijuar

Nëndetëse fatkeq K-19, historia është fjalë për fjalë i mbushur tepër me incidente të ndryshme, vrapoi në telashe përsëri në reaktorin e parë është nisur. gabim proces çoi në faktin se presioni brenda dhomës ka tejkaluar standardet e sigurisë dy herë. Vetëm me fat absolut askush nuk e ka marrë një dozë vdekjeprurëse të rrezatimit.

Përveç kësaj, designers bërë një listë të vogël të anijes në një shkallë. Ky defekt ka çuar në faktin se kur nëndetësja K-19 zhytur në ujë, ajo pothuajse u përmbys. Ajo kishte për të hequr në mënyrë të jashtëzakonshme për një çështje e sekonda. Gjatë këtij operacioni, nëndetëse bërthamore pothuajse përplasën një gjykatë fqinje, që morën pjesë në gjyqe.

rëndësia politike

Ekspertët më vonë argumentuar mes tyre për të parë nëse ishte e nevojshme në një nxitim të tillë me krijimin e nëndetëses. Argumentet profesionale në këtë rast është në sfond. Fjala e fundit ishte për politikanët. Udhëheqja komuniste kërkuar sa më shpejt të jetë e mundur për të marrë K-19 të jetë një argument në mosmarrëveshjen e saj me Shtetet e Bashkuara. gabime të mundshme operacionale në Moskë, disa njerëz ishin të interesuar. Ka shpresë se defektet do të korrigjohen tashmë në rrjedhën e përdorimit të një nëndetëse.

Disa designers dhe ekspertë ushtarakë justifikuar këtë pikëpamje nga një perspektivë profesionale. Kur është fjala për një brez të ri të anijeve (çfarë ishte sovjetik nëndetëse K-19), është e pamundur të parashikohet në letër të gjitha komplikimet e mundshme. Gabimet në këtë rast është e nevojshme për të korrigjuar tashmë nga mundësia e tyre.

Incidenti i parë në det

K-19 ishte nisur më 11 tetor 1959. Në vetëm disa muaj para se ushtria amerikane ka në dispozicion të saj të njëjtën gjë "Dzhordzh Vashington." Megjithatë, në fillim të funksionimit të një nëndetëse amerikane ishte më e mirë se Sovjetik. Ajo kishte një rreze më të lartë të shkatërrimit, ajo u vu mbi raketat të tjerë bërthamorë. Predha në "Dzhordzhe Vashingtone" në kapacitetin e saj disa herë më e lartë se në bomba ka rënë në Hiroshima në vitin 1945.

12 prill 1961-të, dita kur Yuri Gagarin triumfi ishte në hapësirë, në Detin Barents pothuajse ndodhi një tragjedi nga e cila e gjithë bota mund të vuajnë. K-19 lundruar shumë afër nëndetëses "Nautilus", në pronësi nga Shtetet e Bashkuara dhe kryen eksplorimin në brigjet sovjetike. Përplasje u shmang në momentin e fundit. Megjithatë, për shkak të një nëndetëse të mprehtë manovrim përballë. Anija vetëm me një rastësi të lumtur, nuk është dëmtuar.

Thyerje e reaktorit

Në verën e vitit 1961 në K-19 ishte një tragjedi, e cila u bë e njohur shumë vite më vonë, pas deklasifikimit të dokumenteve. Pastaj nëndetëse ka marrë pjesë në ushtrime detare në Arktik. Rrëzoi reaktorin, e cila është arsyeja pse disa nga compartments janë në zonën e rrezatimit. Ekuipazhi nuk kishte mjetet teknike dhe mjetet për të hequr qafe defektit. Anija u shpëtua nga shkatërrimi, por disa marinarë paguar me jetën e tyre. Ata erdhën nën rrezatim dhe vdiq në agoni të tmerrshme.

Pasojat e aksidentit në një grup të keq të rrethanave do të kishte qenë shkatërrimtare. Infeksioni mund të ndodhë në të gjitha oqeanet. Dhe arsyeja për këtë do të jetë vetëm një nëndetëse K-19. Historia se si incidenti ishte klasifikuar në ushtrimet. Viktima kanë marrë çmime shtetërore.

Kthimi i nëndetëses në veprim

Pas tragjedisë së vitit 1961 në Ministrinë e Mbrojtjes sovjetike vendosi të zhytet në K-19. Historia e nëndetëses në një kohë të shkurtër ishte tashmë plot me të gjitha llojet e fatkeqësive, dhe trupi i saj ishte goditur nga rrezatimi. Megjithatë, në këtë moment kritik të fjalës së tij tha se ekuipazhi. Detarë vullnetarë për të çaktivizuar reagimin ndarje alarmi dhe për të hequr mbushje të rrezikshme. Njerëzit që punojnë në kushte të patolerueshme. Shumë vdiqën më vonë në të njëjtën mënyrë si shokët e tyre gjatë incidentit në Arktik. Radhët më të larta të kërkuar në situatën nëpër gishtat e tij. Ushtria kërkuar për të shpëtuar anijen strategjikisht të rëndësishëm me çdo kusht, pavarësisht viktimave.

Kur K-19 u larë në fund off, ajo u dërgua në portin shtëpi. Megjithatë, në rrugë përsëri, papritur ndodhi. Severodvinsk pranë barkë ishte në rërë. Mbërthyer në anije për të përfunduar gjeneratorët e energjisë dhe u ul. Ekuipazhi u mbaron ushqimi. Navy kishte për të shpenzuar një tjetër operacion shpëtimi. Pas këtyre ngjarjeve Ndarje e vjetër të raketave u përmbyt në afërsi të Tokës së Re. Nëndetëse K-19 (madhësinë e saj, në thelb) ndryshime ka pësuar dhe modernizimit. Vetëm pas vitit 1961, ajo ishte në gjendje për të mbajtur zjarrin nga një pozicion përmbytur duke rritur varg qitjes.

Përplasje me Gato

Për një kohë fati i nëndetëses K-19 nuk është një shqetësim. Në vitin 1967, ajo u njoh si anije më të mirë në shërbim të Flotës Veriore. Komanda dhe detarë menduar se pakënaqësi në lidhje me K-19, kanë qenë të lënë pas. Megjithatë, ky nuk ishte rasti.

15 nëntor 1969, në një mision të trajnimit në detin Barenc, një nëndetëse sovjetike u përplas me "motrën" amerikan. Gato kryer eksplorimin në brigjet e BRSS. Përplasja ishte aksidentale, por amerikanët kanë vendosur se ruse qëllimisht shkoi dashit. Pastaj komandanti i ndarje me silurët në Gato dha urdhër për të hapur zjarr mbi armikun. Amerikanët gjithashtu kishte një kokë rakete bërthamore. Beteja vdekjeprurëse mund të çojë në Luftën e III Botërore. Megjithatë, kapiteni i anijes thjesht nuk guxojnë të sulmojnë një fqinj dhe urdhëroi që të kthehet prapa. Katastrofë u shmang.

Zjarr në vitin 1972

24 shkurt 1972 ekuipazhi vërejtur tym në pjesën e nëntë. zjarri ka filluar së shpejti. Detarët nga pjesë të tjera të anijes dëgjoi britmat mbytur dhe kollë. Vdekja e nëndetëses K-19 ishte afër se kurrë më parë. Sipas rregullave, marinarët nuk mund të hapë një ndarje mbuluar zjarr për të parandaluar zjarr në anije. Vulosur Part K-19 është kthyer në furrën, e cila nuk ishte e mundur për të mbijetuar. Pavarësisht nga paralajmërimi i veprimit ekuipazhit, zjarri është ende filloi të përhapet në të gjithë nëndetëse.

Kapiteni urdhëroi ngjitjen Kulibaba. Ishte një vendim i vështirë. Tani amerikanët mund të shihni K-19. Historia e nëndetëses, foto, karakteristikat themelore - kjo ishte në Uashington. Megjithatë, edhe atje, ne nuk mund të supozojmë se anija pafat edhe një herë të marrë në telashe dhe nuk angazhohen.

ekuipazhi shpëtimi

Incidenti është raportuar në Moskë. Disa orë më vonë zjarri dëgjuar udhëheqësit të partisë. Ai ishte vendosur për të marrë në kontakt me nëndetëse vetëm një herë në ditë, për të minimizuar mundësinë e përgjimit të mesazheve nga amerikanët. Pastaj shpëtimit K-19 doli tetë anije ndihmëse.

Situata është e komplikuar nga fakti se në zonën ku nëndetëse është ndezur stuhi. Stuhi tre javë nuk do të lejojë anijet mbërritën për të ndihmuar K-19. Ekipet e shpëtimit janë duke u përpjekur për tërheqje të saj. Megjithatë, litarë e nevojshme për këtë operacion, çdo herë ishin shqyer.

Ndërkohë, ekuipazhi nën ujë duke u përpjekur për të bërë çdo gjë për të mbijetuar. Detyra e tij tjetër ishte për të parandaluar përhapjen e zjarrit në dhomëzën e raketave. Nëse kjo ka ndodhur, atëherë nuk do të ishte një detonim i mbushjeve bërthamore. Në ditën e tretë të kabinës komandës marrë një telefonatë në telefon emergjente në një nga compartments mbyllura. Detarët, i cili kishte qenë i mbyllur deri atje, mbijetoi. Ajo nuk është më shpresuar. Tani, megjithatë, ishte e nevojshme për të ndihmuar njerëzit e izoluara. Ata thjesht mund të mbyten. Air është pranuar përmes tub, e cila ishte menduar fillimisht për evakuimin urgjent të ujit.

Të gjitha detarët përpjekur të mos për të humbur energjinë e tyre në të kota dhe të mos e humbni oksigjen të çmuar. Ekuipazhi u shpëtua vetëm në ditën e 23-të, kur koha më në fund u qetësua. 2 shpëtimtar të vrarë dhe 28 marinarë në nëndetëse. Pas incidentit, marina përsëri shkaktoi polemika në lidhje me nëse për të shkruar jashtë K-19 është e nevojshme. Në nëndetëse sërish gjetur avokatë të fuqishme në vendet e larta, të cilët mbrojtën Premier League.

Fundi i shërbimit

Në shërbim të mëvonshëm vjet K-19 ka qenë relativisht i qetë. Ajo u rrjedhin nga Marinës në vitin 1990. Në vitin 2003, një vendim është bërë në dispozicion të një nëndetëse fatkeq. Mbajtja vetëm në kabinë, e cila ndodhet ende në rajon Snezhnogorsk Murmansk.

Gjatë shërbimit K-19 mori më shumë se tre mijë milje detare. Anija kryer disa operacione ushtarake dhe nisi një total prej dy duzina raketat balistike. Megjithatë, pavarësisht kryerjes së detyrave, K-19, është në sajë mirë i njohur për aksidente të shumta dhe incidenteve.