Ndërtimi i rrugëve. Pse rrugët janë kaq të shtrenjta?

Rrugët janë enët e gjakut të vendit.

Gjendja e përgjithshme e rrugëve ruse

rrugëve shtetërore lidhë rajonet në një transport të vetme, hapësirë ekonomike dhe politike. Neglizhimi i gjendjes së industrisë së infrastrukturës kombëtare mund të çojë në pasoja tragjike. Kohet e fundit, pjesa më e madhe e rrugëve ruse rezultoi në tmerr dhe dëshpërim shkaktuar.

Rrugët ishin jo vetëm të këqija, ata ishin të pakalueshme për shkak të gjendja e rrugë. Pyetja nuk ishte se sa kohë ju mund të arrijnë, dhe mundësia shumë e lëvizjes pa shkatërruar teknikën e shkatërrimit të shasisë.

Sot situata ka korrigjuar rrënjësisht përpjekjet e udhëheqjes ruse. Situata është përmirësuar, dhe autostradat kryesore të vendit intensivisht janë vënë në mënyrë. Niveli i kostos është e mistershme se pse rrugët janë kaq të shtrenjta? Bëhet e qartë se prania e rrugëve normale në vend nuk është rezultat i një përpjekje vetëm një herë, por një grup i përhershëm i masave të kushtueshme.

faktorët klimatike

kushtet natyrore janë faktori përcaktues në koston e komunikimit. Ata t'iu përgjigjur pyetjes se pse rrugët janë aq të shtrenjta. dimër të ashpër dhe verë të nxehtë të ndikojë negativisht në gjendjen e tyre. Thellësinë e tokës ngrirjes në Rusi është mesatarisht metra e gjysmë. Frost flak tokës ngopur shkakton shkatërrimin e mbuluar rrugor. Kjo është një nga arsyet për shkak të të cilave rrugët janë kaq të shtrenjta. Në të nxehtë sezon është shkatërrimi dhe deformim i asfaltit shtresa.

teknologji Building

Well-ndërtuar ndërtimin e rrugëve kërkon teknologji të përparuar dhe një sasi të madhe të punës. Përpjekjet për të ulur koston e ndërtimit të kthehet përkeqësim të rëndësishme. Zbatimi i të gjitha kërkesave të teknologjisë janë shumë të shtrenjta. Por laik është e vështirë për të shpjeguar shkallën e kostove dhe të provojë pse rrugët janë kaq të shtrenjta.

Për të kuptuar nivelin e kostove është e mjaftueshme që të kujtojmë se bazë e mirë rrugore kërkon gërmimet në thellësinë e ngrirjes së saj dhe zevendesohet rërë kompakt tërësisht me parametra të caktuara fizike. Përveç pajisje të shtrenjta, ekziston nevoja për të transportuar materialet për një distancë të konsiderueshme. Dhe kjo është vetëm një nga faktorët që kontribuojnë në pse rrugët janë kaq të shtrenjta.

Ngarkesa në web

Me rëndësi të madhe është vlera e ngarkesës së trafikut në rrugë. Pothuajse të gjithë nga mënyrat e vjetra të komunikimit nuk janë projektuar për trafik të rëndë të makinerive të rënda. Ajo shkatërroi jo vetëm trotuarit asfalt, por edhe themelet e rrugë. riparime të përhershme lejon vetëm për të ruajtur autostradën në gjendje pune. Nevoja për një punë të tillë shpjegon pse rrugët janë kaq të shtrenjta. Kostoja e lartë e mbajtjes së komunikimit ekzistuese të lejojë kohë për të fituar një rindërtimi të madh të web.

Perceptimi i ngarkesës së trafikut pa e shkatërruar strukturën kërkon një rritje në trashësinë e trotuarit asfalt, përdorimin e teknologjisë moderne për hedhjen e asfaltit, duke ju lejuar për të krijuar një shtresë të dendur dhe të qetë. Kërkon formulime të veçanta të asfaltit që lejojnë që ajo të përballojë trafikun e rëndë e kamionë të rëndë. Kjo është arsyeja pse rrugët janë kaq të shtrenjta.

Ndryshimin e formulimeve dhe për të përmirësuar cilësinë e përzierjeve asfalt është dhënë nga pajisjet më të shtrenjtë dhe teknologjive të kujdesshëm kryerjes së riteve.

Ndërtimi dhe mirëmbajtja e çmimit

Çmimi i ndërtimit të rrugëve nuk është vetëm pikturë, por edhe të gjithë infrastrukturës përreth. autostrada moderne kërkojnë multi-nivel disnivel pajisje, kongrese organizimin, rindërtimin e urave dhe strukturave të kullimit. Përfaqëson shumën e shpenzimeve, ajo është e lehtë për të kuptuar pse rrugët në Rusi janë kaq të shtrenjta. Nga rruga e vjetër është pothuajse mbetur asgjë.

Duhet të theksohet se puna ndërtimore në rindërtimin e rrugëve janë ruajtur në kushtet e autostradave ekzistuese. Edhe pse shqetësim përjetuar të dyja palët, për ndërtuesit, kjo do të thotë një ngadalësim të punës dhe vlerësimin e subjektit.

Një tjetër rrethanë shpjeguar pse mënyra e tillë e shtrenjtë është niveli i kostove operative. Barra kryesore bie mbi periudhën vjeshtë-dimër. Rrugët duhet të spërkasë reagents dhe të pastrohen nga akulli mbi një zonë të gjerë.

Punimet përfshirë një numër të konsiderueshëm të njerëzve dhe pajisjeve të specializuara. Në posypku shkon jashtë sasi të mëdha të reagents. Perberje relativisht të lirë, p.sh., sand dhe kripa përzierje efekt keq në sipërfaqen asfalt, duke shkaktuar gërryerjen saj dhe shkatërrim. Formulimet kursyer janë dukshëm më të shtrenjta.

Përveç pajisjeve, mirëmbajtjen dimërore të rrugëve kërkon punë të konsiderueshme manual. Heqja e borës dhe të elementeve të rrugës akull marrëveshje, ekranet e zhurmës, gardhe pengesë, walkways dhe trotuare, gjatë kryerjes kryesisht me dorë.

A ka një mënyrë për të dalë?

Ndryshim në gjendjen e rrugëve të komunikimit mund të pritet vetëm pas zbatimit të investimeve në shkallë të gjerë në ndërtimin e tyre. Kostot kryesore jo periodike në lidhje me bazën pajisjen rrugor konfigurimin dhe profilin e dëshiruar.

Kostoja e gërmimit dhe punëve të lidhura shpjegon pse Rusia është ndërtimi aq e shtrenjtë e rrugëve. Zëvendësimi i dobët, me ujë të ngopur tokës, duke ngritur teh të plotë shenjë ose truncation e tepërt nivelet e pista do të krijojë një bazë për një të ri të nivelit të rrjetit të trafikut.

Operacioni më tej do të përfshijë koston e mirëmbajtjes së rrugëve të diktuara nga sezonaliteti. Kjo kostot e pashmangshme përcaktuar faktorët gjeografike dhe klimatike. investime të mëdha duhet të bëhen gjatë fazës së ndërtimit.

Restaurimi i asfaltit trotuar me kohë dhe operative aktuale riparimet do të jetë shumë më të lirë se sa aktuale niveli. Duhet rregulluar bazën dhe të përmirësuara mbulesa rrugore të zvogëlojë shkallën e përkeqësimit të rrugë.