Mi-28N "Night Hunter": specifikimet teknike dhe fotot

helikopterë sulmi të botës që prej fillimit të tij në fushëbeteja (siç ka ndodhur në vitet e Luftës së Dytë Botërore) kanë pësuar ndryshime të mëdha. komandantët e ushtrisë në ato ditë nuk i jepte shumë rëndësi, duke pasur parasysh rolin e ndihmëse: avion rrotullues krahut të përdoret kryesisht për evakuimin e të plagosur nga zonat e thella të frontet. Ky ishte rasti në Kore. Gjërat filluan të ndryshojnë në Vietnam, ku ushtria amerikane ka përdorur këto makina për të sulmuar objektivat terren, për t'i pajisur ata me të armëve të vogla dhe raketa, dhe pastaj mori helikopterë e parë sulm. Metamorfozis i ngjashëm ndodhi në Bashkimin Sovjetik, edhe pse me disa dallime në qasje. Në fund të fundit, specialistët ushtarakë sovjetikë kanë njohur avantazhet e linjës amerikane të para shokut të avionëve rrotullues krahut. Rezultati i ndryshuar qasjen e prodhuesve të avionëve vendas u bë i Mi-28N. Në këtë moment ajo është konsideruar më të mirë në klasën e saj. Ky është pikërisht rasti kur ajo ishte e mundur për të "kapur deri dhe të arrij."

Stormtroopers

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, mjetet kryesore të sulmeve të identifikuar në selinë, qendrat e komunikimit, kolona tank dhe objektivave të tjera relativisht të vogla ishin sulm avion. Në ditët e para tragjike të luftës mbi kokat e ushtarëve tanë hodhën bomba "Junkers-87", e cila kishte performancë mjaft modeste të fluturimit, por të kuptojë plotësisht të mirat e papritur. Krijuar KB Ilyushin "Flying Tank" IL-2 ka pasur një numër të avantazhe në krahasim me analog gjerman, shefi ndër të cilat ishte një vitalitet e madhe, për shkak të qëllimshme paraqitjen racionale dhe armatim të rëndë, e kombinuar me funksionin e frame-mbajtur. Për zbatimin e helikopterëve si Stormtroopers atëherë askush nuk ëndërruar edhe, dhe këto avionë janë perceptuar më shumë si një qesharake ekzotike, e përdorimit të vogël për qëllime ushtarake. Pas dy dekadave të helikopterit do të trashëgojnë karakteristikat më të mira të "Flying tankeve", dhe do të bëhet njësia kryesor goditës i mbështetjes ajrore të trupave gjatë operacioneve taktike.

"Huey" dhe "Cobra"

Uh-1 "Iroquois", të quajtur ushtarët amerikanë "Huey", në sajë të karakteristikave të saj, ajo është bërë një nga më të masë prodhuar në historinë e helikopterëve njerëzimit. Është e besueshme, të lehtë për të vepruar, mund të kryejë një shumë në një ngarkesë të vogël paketë. Ky helikopter multi-qëllim, e përdorur atë si një mjet për ulje, fluturues "ambulancë", kamion ose ajër. Gjithashtu UH-1 ka shërbyer si një mbështetje zjarri detyrave, por një "baterist" e plotë e emrit të tij nuk ishte. Arsyeja për dobësi e "Huey" ishte mungesa e mbrojtjes forca të blinduara - ajo kishte vetëm vendesh dhe karburantit tank e pilotit. Megjithatë marrëveshje të suksesshme dhe shtytëse të fuqishme janë përdorur në një tjetër makinë "Cobra» AH-1 e zhvilluar nga kompania e njëjtë, "Bell". trup i avionit grabitqare ngushtë u zëvendësua nga një "trup", "Huey", pilotët janë të vendosura së bashku, njëri pas tjetrit, të ndarë dhe funksionet e tyre. Në atë kohë, ai ngiste makinën, e dyta kërkuar për të gjetur dhe të shkatërrojë armikun. Më shumë në makinë nuk kishte vend për të gjithë, gjithë pesha e dobishme hëngri forca të blinduara dhe armë. Combat helikopter Mi-28N në qark saj primar është ndërtuar në të njëjtën mënyrë.

Mënyra sovjetik të zhvillimit të helikopterëve luftarake

Ndërkohë, në designers avionëve sovjetikë janë përpjekur për të lidhur funksionet ulje dhe sulm në një makinë. Për këtë është aplikuar të njëjtën metodë e "huamarrjes" të termocentralit dhe skema paraqitjen, por baza është marrë Mi-8, helikopteri më e zakonshme sovjetike. Rezultati ishte përgjithësisht e mirë, por makina ishte shumë e madhe dhe e rëndë. Mi-24 dukej më e fuqishme dhe mbresëlënëse të vogla "Cobras", por inferior ndaj tyre në agility, aftësitë qasje të fshehtë për të synuar dhe dobësi. Gjithmonë e saktë për të përdorur përvojën e të tjerëve, dhe ai ka treguar se kombinimi i këtyre dy funksioneve në një makinë nuk është e mirë për secilin prej tyre. Përveç kësaj, për kohën që prej Luftës së Vietnamit, amerikanët kanë vazhduar zhvillimin e helikopterëve shokut, duke krijuar një "Apache» AH-64, e cila ka një pajisje të madh të teknologjisë së informacionit dhe ka bërë konceptuale rrotullues krahut avion i parë në botë sulmi front-line. Afganistan tregoi se ushtria ka nevojë për helikopterë të reja luftarake.

Sfida - për të parë në errësirë

Analoge "Apache" mund të quhet Mi-28, e cila ka një mesin e viteve '80 filloi të prodhojë Rostov helikopter bimëve. Makina ishte shumë e mirë në shumë aspekte të lartë për ekuivalentin jashtë shtetit. Megjithatë, përvoja e përdorimit luftarake të helikopterëve të saj amerikanë në disa konflikte të armatosura tregon shumë defekte sistematike. Ajo doli se sillen unpredictably në errësirë ose në të keqe "Apache" të shfaqet. Gjatë "Operacionit Desert Storm" disa makina, ushtria amerikane ka humbur për shkak të përplasjes me tokën dhe me njëri-tjetrin, pavarësisht nga disponueshmëria e sistemeve vegim nate. Një efektiv "punë" në errësirë dhe jashtë pyetje. Të njëjtat probleme u persekutuan dhe trupat federale në Çeçeni. Taktika e luftës guerile është më e efektshme vetëm gjatë natës. Në errësirë, armiku është manovrimi, rearranges dhe shkakton rrahje papritura, pas së cilës, si rregull, me sukses duke lëvizur larg në një vend të sigurt. Kundërshtuar këtë taktikë mundet vetëm helikopter - "Night Hunter", i cili sheh në mjegull e errët dhe.

Helikopteri i ri dhe dallimet kryesore

Byroja kolektive me emrin. Mil kishte një detyrë të vështirë. Për të zhvilluar një makinë të re në fillim të viteve nëntëdhjetë, ajo ishte pothuajse e pamundur, ajo thjesht nuk ka fonde të mjaftueshme. Baza është marrë Mi-28A, një modifikim i modernizuar i Mi-28. Linja e montimit në uzinën në Rostov është e dëshirueshme që të mos ndryshime të mëdha, prodhimi tashmë debug. Megjithatë, nevoja për të rishikuar shumë skema të projektimit dhe informacionit janë tashmë ka kaluar afati. Mi-28A dhe Mi-26H shumë të ngjashme në dukje. Por nën një "shfaqjen" e ngjashme është i fshehur një ndryshim të madh. Ndryshimet ndikuar në gearbox kryesore dhe shumë njësi të tjera. Një tjetër ishte elektronike dhe komponentëve të tjerë dhe kuvendet. Nga helikopter të vjetër mbetet një trup i avionit të fuqishme të blinduara, disa sisteme të armëve dhe layout. Nuk është një tjetër detaj që të dallojë këto helikopterë luftarakë. Fotografitë e lartë e makinës, përkatësisht boshti i rotorit, tregojnë një top. Se nuk janë të gjithë-duke parë "sytë" e gjahtarit.

Arkitektura e Përgjithshme

Glider Mi-28 është ndërtuar mbi parimet e nocionet përkatëse të helikopterëve luftarake pestë të gjeneratës. 98% e njësive të kuvendit të prodhuara në Rusi. Blades janë bërë të polimer përbërë dhe të ketë një strukturë të njëjtë, si dhe profilet me karakteristika të veçanta aerodinamik, i cili zvogëlon zhurmën e prodhuar prej tyre. Bushings, zakonisht nuk kanë nevojë për vajosje, e cila në masë të madhe thjeshton operacion. Në proces, designers kishin për të siguruar se Mi-28N "Night Hunter" në karakteristikat e fluturimit (ngritje peshe - 10,5 t, shpejtësia - 300 km / h, tavan - 3600 m statike, dinamike 6,000 m, load luftuar - më shumë se 2 t) nuk ishte inferior për modelin bazë, të aftë për kryerjen e aerobatics në përputhje me parimet e huazuara marrëveshje, prenotim dhe dyfishimin e nyjave themelore jetësore. Features qasja ishte për të bërë makinën një kiberorganizm me sensorics saj dhe aftësinë për të reaguar menjëherë ndaj kërcënimeve që lindin në rrjedhën e misionit luftarak.

ACS

Sistemi i kontrollit është i integruar sa më shumë që të jetë e mundur. Të gjitha të dhënat e kërkuara për të përfunduar detyrën janë të shfaqet në tre ekranet në secilin nga dy kabinat izoluara. përpunimin e informacionit kryhet tre bord kompjuter dhe procesorë të shumta periferike. The interface ka një arkitekturë të hapur që e bën të lehtë për të ndryshuar detyrat operacionale. kabina ergonomike përsosur.

Mi-28N "Night Hunter" vetë përcakton koordinatat e veta. Për këtë qëllim ajo merr gjithë informacionin e kontrollit të sistemit nga burime të jashtme objektive: sensorë termike, kamera dhe në bord locator optik (RLS "hark") të vendosur në boshtin e rotorit. Në sajë të informacionit në lidhje me pozicionin hapësinor ofron shumë karakteristika të rëndësishme të sjelljes së makinës, të tilla si aftësia për të fluturojnë në lartësi shumë të ulëta (5 metra), devijimi automatike nga pengesat (polet, pemë, linja të transmetimit të energjisë mbështet, etj), për të mos përmendur përplasjen me tokën.

armatim artilerie

Qëllimi kryesor për të cilin krijoi helikopter "Night Hunter", - zhvillimin e armiqësive në kushtet e shikimit të ulët dhe në mungesë të saj të plotë. Paraardhësi i tij, Mi-28, në të gjitha aspektet e një makinë të shquar, duke përfshirë edhe në aspektin e firepower, kështu që gama e armëve Mi-24N përgjithësi përsërit përpunim mekanik prototip. Gun, 30 mm në hark mbeti i pandryshuar (2A42) si mekanizëm i saj rrotullues mundësuar të shtënat në pjesën e pasme të një hemisferë (110 gradë) dhe një devijim prej 53 gradë vertikalisht. Ndoshta ajo do të zëvendësohet instrument edhe më të përsosur, të zhvilluar posaçërisht për Mi-28N. "Night Hunter" ende nuk hoqa qafe të ndikimit të fortë, e cila pengon qitjes me saktësi. pesha armë, të zvogëlojë dhe të lëvizin atë më afër qendrës së gravitetit të makinës, siç u tha tashmë, inxhinierë mil.

raketa

raketave udhëzuar "Ataka-V" mund grevë në shpejtësi supersonik çdo objektiv të blinduara, madje edhe ERA maskuar. Ndërhyrja në të nuk punojnë - kjo do të kalojë nëpër mjegull, tym dhe pluhur. New ATGM "Ataka-D" janë rritur në varg 8 km. Por jo në të gjitha rastet, ekuipazhi i helikopterit të ri rus përdor këto raketa. Nuk janë mjete të lirë dhe të thjeshtë të shkatërrimit, i cili është i armatosur me Mi-28N. "Night Hunter" mund edhe të bëjë Nursi C-13, C-57 ose C-80, në qoftë se ju nuk kërkojnë saktësi të lartë, e kombinuar me forca të blinduara. Në fakt, të gjithë ata që luftuan e Mi-24, është në arsenalin e helikopterit, plus diçka tjetër. Për shembull, ajo mund të vënë fushat e minuara.

Në rastin e armiqësive të plotë-shkallë mund të jetë situata në të cilat avionët e armikut do të bëjnë të pamundurën për të sjellë poshtë Mi-28N. "Night Hunter" do të jetë në gjendje për refuzim raketa "ajër - ajër" P-73 është në gjendje për të luftuar kundër caqeve ajrore, ka një manovrimit të lartë dhe shpejtësi.

Mbrojtje dhe Shpëtim

Home mjeteve juridike e këtij helikopteri është sekreti i saj. Ajo mund të vijnë në një lartësi të ulët, të fshehur prapa çdo pengesë, duke i ekspozuar vetëm radar e tyre. Ekuipazhi ka kohë duke u përpjekur për të vlerësuar situatën, të marrë një vendim dhe menjëherë sulm, të goditur armikun gjitha firepower e tyre. Kundër armikut të mbrojtjes ajrore është gjithashtu diçka në dyqan. kurthe Infrared raketave do të ndahen nga gjurmë termik të makinës, dhe kashta HC-26 qëlluar me një ndjenjë të mbushjeve që shkon në shtëpi.

Cockpit pajisur me prenotim rrethore. Mbrojtja dhënë nga 10-mm alumini fletë aliazh me shtresat e depozituara qeramike. qelqi fanar blinduar kane nje trashesi prej 43 mm (koke-on) deri 22 mm (laterale). Selia pilotin dhe operatori janë të ndarë gjithashtu pjatë forca të blinduara.

Kjo masë paraprake nuk duket shumë nën zjarr të fortë armikut. Përveç kësaj, aplikuar dhe teknikat e projektimit që reduktojnë cenueshmërinë e komponentëve vitale, përkatësisht:

- Engines janë të distancuara së bashku me anët, i cili zvogëlon mundësinë e dështimit të njëkohshme të predhës kur goditur;

- helikopteri është në gjendje për të arritur bazë në një motor, i cili ndizet automatikisht menjëherë me kapacitet të plotë;

- Përdorimi maksimum prej mjeteve pneumatike;

- dyfishimin e sistemeve kryesore.

Sigurimi dhe ekuipazhit të gatishmërie afërt rrezik, në rast të sistemeve udhëzime kapur helikopter ata e dinë në lidhje me atë në çast dhe të jetë në gjendje për të marrë masa për të ruajtur makinën, apo në rrethanat më të pafavorshme, jetën e tyre. Bailout vepron në dy mënyra, zgjedhja e të cilave varet nga lartësia (deri në 100 m ose më shumë). Kështu nuk është një blades të shtënat dhe panelet krahut.

Dhe siguron një mënyrë të vështirë ulje. Kolltuqe dhe gear ulje janë të dizajnuara në mënyrë të tillë që për të paguar vrullin dhe për të zvogëluar forcën e ndikimit në terren. Në përgjithësi, inxhinierë CB bëri të mirën e tyre për jetën e ekuipazhit ishte rreziku më pak të jetë e mundur.

Versioni eksportit

Analiza e performancës taktike dhe teknike të "Night Hunter" të çon në përfundimin se forcat e armatosura të Rusisë ishin më të mirë të luftuar helikopter në botë. Ajo është e aftë të kryejë misione luftarake në kushtet më të vështira: në errësirë të plotë, mjegull, tym dhe zjarr. Në këtë rast, ekuipazhi ka një shans të lartë për të shpëtuar një jetë edhe në fushën e betejës më të pakëndshme skenar. Nuk është për t'u habitur se jo vetëm Ministria ruse e Mbrojtjes, por vendet e tjera të kërkuar për të pajisur ushtrinë e saj Mi-28N. Fotot e këtyre makinave me simbolet e Forcës Ajrore të Egjiptit, Algjeria dhe Iraku u shfaq në shtyp shumë shpejt, është e mundur që në disa vende të Amerikës Latine, ata do të mbrojnë interesat kombëtare. interes të madh në "Night Hunter", dhe tregoi qeverinë suedeze. Natyrisht, versioni i eksportit është e ndryshme nga orkestrim brendshme ruse dhe plotësuar disa karakteristika të sistemeve të armëve.