M4 rrugë - rruga për në det

Bllokimet e rrugëve po rritet me shpejtësi në Rusi. Kjo nuk është befasuese, sepse një numër në rritje i njerëzve në vend që të udhëtojnë, zgjidhni makinën si një mënyrë për të arritur vendin e pjesës tjetër. Kjo është për shkak të disa faktorëve:

• kursimet në koston e udhëtimit;
• lehtësi e lokale lëvizjeve gjatë pushimeve;
• kushte më të rehatshme e udhëtimit në krahasim me autobus ose tren.

Por mundësia e blerjes së makinave me kredi bën ato të kuptueshme për shumicën. M4 rrugë - rruga kryesore që lidh kryeqytetin dhe jug të Rusisë - një nga udhëheqësit e ngarkuar në verë. Por kjo nuk do të ndalet pushuesve, si alternativa të tjera për të marrë në rajon me makinë nuk është. Filloni vijë - Street Lipetsk në Moskë, si dhe pikë në fund - Novorossiysk.

M4 - pak e historisë

Një pjesë e tubacionit hedhur në rrugë ekzistuese, e ndërtuar në gjysmën e dytë të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Plot nga Kashyra në Voronezh është rindërtuar në fillim të viteve '60. Kur dizajnimin supozuar se ngarkesa e pista do të jetë i ulët, kështu që vetëm dy korsi janë siguruar. Rruga e quajtur Route №5. Ajo filloi në Moskë, kaloi nëpër Voronezh dhe përfundoi në Rostov-mbi-Don. Ndërtimi filloi në vitin 1959 dhe përfundoi pas vetëm tetë vjet.

Në mesin e viteve tetëdhjetë, ai filloi hedhjen e dubloj rrugore në rajonin e Moskës. Ajo ishte zgjeruar më pas në rajonin Tula, dhe një pjesë e pista është transferuar nga autostrada Starokashirskoye.

Pas rënies së BRSS M4 (Don) është zgjeruar nga një shumë pak më pak se 500 km nga përveç kësaj i zonave të reja në jug. Në të njëjtën kohë ajo u bashkua me listën e autostradave federale. Seksioni i parë rrugor numri i Rusisë është futur në rajonin Lipetsk në vitin 1998.

Ngarkesës në rrugë është e qartë më e lartë se llogaritet në ecurinë e 50-së, dhe në fillim të viteve 2000 në rrugë filloi një rindërtim globale. Deri më sot, po punohet për të përmirësuar autostrada zonat ndriçim janë të dhëna të anashkalojë vendbanimet, gardh ndarja duke u ndërtuar në mes të korsive.

Modern M4 - gjatësia rruga prej më shumë se 1.500 kilometra. Mjerisht, për punën e vet modernizimi është duke u bërë, jo aq shpejt, se çfarë po ndodhte ndërtimin e saj në 60-. Disa zona kanë një shtresë të cilësisë mjaft të lartë. Ata janë të lejuar për të arritur një shpejtësi prej 110 km / h, kështu që shkoni për të rehatshme të mjaftueshme. Por ka edhe fusha të problemeve të përshkruara më poshtë.

M4 Route - vende të vështira dhe të rrezikshme

Vështirësitë kryesore janë duke pritur udhëtarin në verë - tape, duke rezultuar në disa shtrihet e rrugës për shkak të riparimeve dhe një numër të madh të automjeteve. Më problematike nga kjo pikë e vendeve view seksione që kalojnë nëpër territorin e Rostov dhe Voronezh rajonet dhe territorin Krasnodar.

Ndryshimet rrugore me peizazhin natyror. Diku ai kalon nëpër fushë për erërat jug dhe ka shpatet e pjerrta, ashensorët dhe kthehet. pjesë e autostradës në territorin e rajonit Rostov është konsideruar më e komplikuar, siç përcaktohet në male, nuk ka vijë ndarëse. E gjithë kjo është e kombinuar me një cilësi të dobët të mbulimit.

Në dimër, problemet mund të lindin për shkak të motit të keq - erërat e forta dhe reshje dëbore. Ajo konsiderohet si segment veçanërisht të pambrojtur të rrugës në malet e territorin Krasnodar.

Duke lëvizur nga veriu në jug dhe është i afërt në destinacionin e tyre, shumë kanë filluar të nxitojnë, përshkuar me një dëshirë për të shpejt të marrë në qëllimin. Kjo mund të luajë kërdi me një shofer të lodhur. Natyrisht, distanca nga Moska në Anapa dhe Gelendzhik mund të mbulohen brenda 14-16 orësh, por është më mirë të mos për të marrë rreziqe në ndjekje të shpejtësisë.

Nëse ne flasim për gjendjen e rrugëve ruse në përgjithësi, kjo autostradë nuk është më e keqja. Shpresohet se pas përfundimit të rindërtimit të udhëtimit mbi të do të kryejë vetëm emocione pozitive. Këtu ka një ajo - M4. Përgjigjet në lidhje me të shpesh të frikësuar ata që do të udhëtojnë për herë të parë. Ata që, për shkak të jetës rrethana po udhëtonte këtu në një bazë të rregullt, ajo është këshilluar për të kaluar natën, nëse është e nevojshme, në hotel dhe të vazhduar udhëtimin e tyre me forcë të përtërirë. Një përparësi tjetër është prania e dy shoferët në makinë, duke zëvendësuar njëri-tjetrin në timon. Në këtë rast, udhëtim dhe të mos jetë i lodhshëm.