Lëvizje rrethore: udhëkryq e opsioneve të udhëtimit

Për shumë shoferët, ka situata e trafikut në të cilën ata ndihen të pasigurt. Një nga këto çështje problematike është një lëvizje rrethore. Rregullat ofrojnë për disa situata të origjinës së saj, në të cilën veprimet e shoferit do të ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme.

Unë mendoj se nuk duhet të konsiderohet një lëvizje rrethore në prani të një semafor, sepse Veprimet e shoferit janë të dukshme, situata të tilla nuk shkaktojnë shumë vështirësi. Prandaj, ne i kushtoj vëmendje të veçantë për rastet e kryqëzimin e vendkalimeve ekuivalente dhe të pabarabarta, me praninë e shenjave prioritare ose pa to, një zgjidhje konstruktive të cilat nuk ofrojnë për pajisjet e sinjalizimit.

udhëkryq ekuivalente

kalimit rrugëve pa shenja prioritare instaluar, si dhe mungesa e dallimeve të rëndësishme në mes të sipërfaqeve të tyre të quajtur kryqëzimin ekuivalente. Urdhri i kalimit të saj rregullojnë rregullat e rrugës lëvizjes. lëvizje rrethore pa shenja prioritare përshtatet edhe këtë përkufizim. Kur kalojnë këtë kryqëzimin ju duhet të japë rrugën për të gjitha automjetet që udhëtojnë në anën e djathtë, si dhe tramvaj, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së saj. Por në çdo rast është e nevojshme për të monitoruar nga afër situatën e trafikut, për shkak se ende nuk janë shoferët të cilët janë të hutuar në parti ose thjesht nuk e di rregullat e makinës në rrugë.

udhëkryq pabarabartë

Kalimit të rrugës, paraprihet nga një shenja prioritare, të quajtur udhëkryq pabarabarta. Për këtë lloj janë gjithashtu në nisje nga zonat e afërta, oborreve dhe parkingje. Përveç kësaj, kryqëzimin e rrugëve me shtresë të ndryshme të cilësisë konsiderohet edhe ndërprerje të pabarabartë.

Në rastin e lëvizje rrethore është e nevojshme të marrin në konsideratë dy skenarë:

1. Rruga ku prioritet i jepet një unazë rrethore;

2. Rruga ku prioritet i është dhënë për rrjedhat hyrëse.

Le të konsiderojmë një pak më shumë në detaje secilin prej tyre. Në rastin ku prioritet i jepet Roundabout, shoferi kur hyjnë në kryqëzimin e ngjashme është i detyruar të japë rrugën për këdo që lëviz në një rreth. Vetëm pas rruga është e lirë, ai ka të drejtë për të shkuar në rrugë me rrethrrotullime dhe tashmë ka një avantazh ndaj anëtarëve të tjerë.

Nëse, megjithatë, parësinë dhënë për rrugët, të cilat janë të përfshira në rrethrrotullim, atëherë shoferi kur hyjnë në se ai nuk është i detyruar të japë rrugën për përdoruesit e tjerë të rrugës me përjashtim të tramvaje dhe automjeteve për qëllime të veçanta me të përfshira beacons ndezje.

Duke ditur të gjitha këto rregulla dhe parime për t'iu përgjigjur rrethanave të reja, çdo shofer mund të shmangur aksidentet dhe goditjet në rrugë, ku një lëvizje rrethore është dhënë. Kjo do të mbrojë jo vetëm atë, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës, duke përfshirë të dy shoferët dhe këmbësorët. Përveç kësaj, njohja e tillë do të reduktojë ankth dhe stres në kryqëzimin e qoshet përkatëse. Në këtë rast, shprehja "njohuri - force" duket të jetë shumë e rëndësishme dhe efektive.