Konventa Montreux në Detin e Zi

Konventa Montreux referuar një marrëveshje të arritur nga disa vende në vitin 1936. Sipas tij, Turqia fitoi kontrollin e plotë mbi ngushticat e Bosforit dhe Dardaneleve. Ajo i detyrohet emrin e saj në Konventën qytetin zviceran të Montreux, i cili mbajti nënshkrimin e saj. Marrëveshja garanton kalimin e lirë të anijeve civile përmes Ngushticës në kohë paqeje. Në këtë rast, Konventa Montreux imponon kufizime të caktuara për lëvizjen e luftanije. Kryesisht ato lidhen me kombet jo-të Detit të Zi.

Dispozitat e Konventës u bë shkaku i mosmarrëveshjeve dhe konflikteve për shumë vite. Ata ishin të lidhura kryesisht me qasjen e Marinës së Bashkimit Sovjetik në Mesdhe. Më pas, në këtë marrëveshje ndërkombëtare kemi bërë disa ndryshime, por ajo ende mbetet e vlefshme.

Konferenca e Lausanne

Konventa e Montreux në 1936 ishte kulmi logjik i një sërë marrëveshjesh të dizajnuara për të zgjidhur të ashtuquajturën "çështjen e ngushticës." Thelbi i këtij problemi gjatë në këmbë ishte mungesa e konsensusit ndërkombëtar për të cilën vendi duhet të kontrollojë rrugën strategjik nga Deti i Zi në Mesdhe. Në vitin 1923 u nënshkrua një marrëveshje në Lozanë, e cila çmilitarizimin e Dardanelet dhe për të siguruar tranzitin e lirë të gjykatave civile dhe ushtarake nën mbikqyrjen e Lidhjes së Kombeve.

Parakushtet një traktat të ri

Vendosja e një regjimi fashist në Itali komplikuar seriozisht situatën. Turqia druhet Musolini përpiqet të përdorë qasjen në Ngushticën të shtrijë autoritetin e saj për të gjithë rajonin e Detit të Zi. Para së gjithash agresion nga Italia mund të jetë subjekt i Anadoll.

Qeveria turke ka kërkuar nga vendet që kanë marrë pjesë në nënshkrimin e një marrëveshjeje në Lozanë, me një propozim për të mbajtur një konferencë për të diskutuar regjimin e ri të kalimit të anijeve nëpër ngushticat. Domosdoshmëria e këtij hapi për shkak të ndryshimeve të forta në situatën ndërkombëtare. Për shkak të denoncimit të Traktatit të Versajës Gjermania ishte e tensioneve në rritje në Evropë. Shumë vende ishin të interesuar në krijimin e garancive të sigurisë për ngushticat strategjike.

Pjesëmarrësit e Konferencës Lozanës përgjigjur thirrjes së Turqisë dhe vendosën të takohen në qytetin zviceran të Montreux për të arritur një marrëveshje të re. Vetëm Italia nuk ishte përfaqësuar në bisedimet. Ky fakt ka një shpjegim të thjeshtë: kjo ishte politika e saj ekspansioniste ishte një nga arsyet për organizimin e kësaj konference.

diskutimet

Turqia, Britania dhe Bashkimi Sovjetik vënë përpara propozimet që synojnë mbrojtjen e interesave të tyre. Mbretëria e Bashkuar në favor të mbajtur shumicën e ndalimeve. Bashkimi Sovjetik ka mbështetur idenë e një pasazh absolutisht falas. Turqia bëri thirrje për liberalizimin e regjimit, duke u përpjekur për të rimarrë kontrollin mbi ngushticat. Britania u përpoq për të parandaluar praninë në Mesdhe, të marinës sovjetike, e cila mund të përbëjë një kërcënim për rrugët jetësore lidhin India metropolitane.

ratifikim

Pas një debati të gjatë, Mbretëria e Bashkuar ka rënë dakord për të bërë lëshime. Bashkimi Sovjetik ishte në gjendje për të marrë ndihmë nga shtetet e Detit të Zi disa kufizime në kalimin nëpër Ngushticën e luftanije. Akomodimin në Mbretërinë e Bashkuar se ishte shkaktuar nga një dëshirë për të mos lejojë që Turqia të bëhet një aleat i Hitlerit apo Musolinit. Konventa Montreux në Detin e Zi, ratifikuar nga të gjithë pjesëmarrësit e konferencës. Dokumenti hyri në fuqi në nëntor 1936.

bazat

Teksti i Konventës Montreux është i ndarë në 29 nene. Marrëveshja garanton anijeve tregtare të ndonjë shteti lirisë absolute e lundrimit në ngushticat në kohë paqeje. Komisioni i Lidhjes së Kombeve, është përgjegjës për të siguruar pajtueshmërinë me Traktatin e Lozanës, u hoq. Turqia fitoi të drejtën për të marrë ngushticat nën kontrollin e saj dhe për të mbyllur ato për të gjithë luftanije të huaj në rast të konfliktit të armatosur.

ndalime

Konventa Montreux imponon një numër kufizimesh të veçanta në klasa dhe tonazhit të luftanije. Vendet jo-Detit të Zi kanë të drejtë të kalojnë nëpër ngushticat vetëm anije të vogla sipërfaqësore. tonazhit e tyre totale nuk duhet të kalojë 30.000 ton. qëndrim maksimal prej anijeve në ujërat e fuqive jo-Detit të Zi është 21 ditë.

Konventa lejon që Turqia të ndalojë ose të lejojë navigacion sipas gjykimit të saj, në qoftë se ajo është qeveria beson se vendi është nën kërcënimin e luftës. Në pajtim me n. 5 Konventa kufizime Montreux mund të ndikojë në ndonjë anije shtetërore.

privilegje

Shtetet e Detit të Zi ka të drejtë të kalojë nëpër ngushticën e luftuar anijet e çdo klasë dhe tonazhit. Një parakusht për këtë është se njoftimi i qeverisë turke. neni 15-të i Konventës Montreux gjithashtu siguron një mundësi për këto vende nëndetëse tranzit.

Konventa Montreux për statusin e ngushticat pasqyrojnë mjedisin ndërkombëtar 30-vitet e shekullit të kaluar. Sigurimi i të drejtave më të gjera pushtet Detit të Zi ishte një koncesion të Turqisë dhe Bashkimit Sovjetik. Vetëm këto dy vende kanë pasur një numër të konsiderueshëm të luftanije të mëdha në rajon.

efektet

Konventa Montreux i Ngushticën ndikuar në rrjedhën e Luftës së Dytë Botërore. Ajo kufizon në masë të madhe aftësinë për të vendosur operacionet ushtarake në Detin e Zi për Gjermaninë naziste dhe aleatëve të saj. Ata u detyruan të armatosur anijet e tyre tregtar dhe të përpiqen për të çojë ata nëpër ngushticat. Kjo çoi në një tensione serioze diplomatike mes Turqisë dhe Gjermanisë. Protestat e përsëritura nga Bashkimi Sovjetik dhe Britania kanë shtyrë Ankaranë në total ndalimit çdo lëvizje të anijeve të dyshimta në ngushticat.

pikë e dyshimtë

Qeveria turke thotë se Konventa nuk lejon kalimin nëpër Ngushticën e transportuesit avionëve. Por në realitet, dokumenti nuk përmend në mënyrë eksplicite këtë. Konventa përcakton një limit prej 15.000 ton për një të vetme fuqive të Detit të Zi jo-anije. Tonazhi i çdo zgarë moderne avionëve është më e madhe se kjo vlerë. Kjo dispozitë e Konventës efektivisht ndalon jo-Zi Shtetet e Detit të kalojë nëpër Ngushticën e anijeve të këtij lloji.

Definimi i një aeroplanmbajtëse në marrëveshjen u formulua në 30-vitet e shekullit të kaluar. Në atë kohë, avioni i anijes janë përdorur kryesisht për zbulim nga ajri. Konventa thekson se prania e kuvertë të destinuara për të marrë-off dhe ulje avion, nuk automatikisht klasifikojnë anije si një bartës.

shtetet e Detit të Zi ka të drejtë të kalojë nëpër ngushticat e anijeve detare të çdo tonazhit. Megjithatë, zbatimi i Konventës në mënyrë eksplicite i përjashton ata nga numri i anijeve të ndërtuara kryesisht për transportin e aviacionit detare.

workaround

Bashkimi Sovjetik gjetur një mënyrë për të kapërcyer këtë ndalim. Mënyrë për të dalë nga situata ishte krijimi i të ashtuquajturave transportuesit avionëve. Këto anije janë të pajisura me raketa balistike në det-bazuar. Prania e armëve tronditëse nuk janë të lejuar zyrtarisht për të klasifikuar ato si transportuesit. Si rregull, raketa në shkallë të kalibrit të vendosur në Cruisers.

Kjo mundësoi Bashkimin Sovjetik për të kryer lirisht transportuesit e tyre përmes Ngushticës në përputhje të plotë me dispozitat e Konventës. Passage mbeti ndaluar per përkasin kësaj klase të anijeve të NATO-s tonazhit tejkaluar 15.000 ton. Turqia zgjodhi të njohin Bashkimin Sovjetik drejtën e transitit të transportuesit avionëve. Rishikimi i Konventës nuk ishte në interes të Ankarasë, si ajo mund të zvogëlojë shkallën e kontrollit mbi ngushticat.

Përpjekjet për të ndryshuar

Aktualisht, shumica e dispozitave të marrëveshjes ndërkombëtare mbetet në fuqi. Megjithatë, Konventa mbi një bazë të rregullt për t'u bërë shkaku i debatit të ashpër dhe polemika. Periodikisht tenton të kthehet në statusin ngushticat.

Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore Bashkimi Sovjetik bëri thirrje për propozimin e Turqisë për të vendosur kontroll të përbashkët mbi aksesin nga Deti i Zi në Mesdhe. Ankaraja tha se një refuzim të fortë. Një shumë e presionit nga Bashkimi Sovjetik nuk mund të merrni atë për të ndryshuar pozicionin e saj. U ngrit në marrëdhëniet me Moskën ka shkaktuar tensione ndërprerja Turqia zhvillon një politikë të neutralitetit. Ankaraja u detyrua të kërkojë aleatë në Britani të Madhe dhe SHBA.

shkelje

Konventa ndalon luftanije e vendeve jo të Detit të Zi të ketë në bord kalibrit artileri e të cilave i kalon 203 mm. Në vitet '60 të shekullit të kaluar nëpër ngushticat janë pajisur me raketa anti-nëndetëse, US gjykatës ushtarake. Kjo ka shkaktuar protesta nga Bashkimi Sovjetik, pasi kalibrit të armëve është e barabartë me 420 mm.

Megjithatë, Turqia tha se nuk ka shkelje të Konventës Montreux. Sipas qeverisë së saj, raketat balistike nuk janë armë dhe nuk janë të mbuluara nga kontrata. Gjatë dekadës së fundit duke luftuar anijet amerikane kanë shkelur në mënyrë të përsëritur periudhën maksimale të qëndrimit në Detin e Zi, por përfaqësuesit e Turqisë nuk e njohin shkeljet e Konventës.