Konsumi i karburantit për përtaci

Sipas përkufizimit nga mënyra fjalor të pajisjes, kur asnjë ngarkesë quhet i papunë. Për drejtimin e mjeteve në boshe kjo do të thotë se makina është e palëvizshme dhe motor running. Për shembull, kur të hyn ose daljen pasagjerë. Natyrisht, motori drejtimin konsumon karburant. Dhe çfarë do të jetë konsumin e karburantit në boshe?

Drejtimin motor gjithmonë fillon me një mënyrë të përtaci (no-load). Kjo mode ju lejon për të vlerësuar cilësinë e motorit. Kriteri kryesor për vlerësim do të jetë konsumin e karburantit në boshe. Në këtë mënyrë, të marra nga djegia e energjisë karburantit është shpenzuar vetëm në vetë motor.

Unë duhet të pranoj se për të vlerësuar konsumin e karburantit të makinave detyrë mjaft e vështirë. Ka shumë faktorë që kontribuojnë për këtë qëllim. Për shembull, çfarë lloji i motorit? Carburetor ose injektim? Për të ndryshme konsum motorët e karburantit dhe faktorët që ndikojnë atë, janë të ndryshme.

Në pyetjen se si për të llogaritur konsumin e karburantit, ajo mund të jetë e këshillueshme për të përfituar nga ndonjë prej dy metodave praktike. Në rastin e parë, ju duhet të shkoni për të deri në rezervuar karburanti nuk është krejtësisht bosh, në mënyrë që makina ndalon. Pastaj, është e nevojshme të derdh një sasi të caktuar të benzinës, për shembull, një kapacitet prej 10 litra përmbajtjes kuti derdhur në tank. Udhëtim në këtë sasinë e karburantit të nevojshëm, derisa stalla motor përsëri. Dhe pastaj, duke e ndarë 10 litra në numrin e kilometrave udhëtuar, ne marrim vlerën e dëshiruar.

Sipas një tjetër metodë duhet të derdh karburantit në tank e plug dhe me makinë sa më shumë të jetë e mundur pas karburantit, duke marrë parasysh distancën e mbuluar. Pastaj derdh në matjen enë, të tilla si kanaçe e benzinës për të njëjtin nivel që ishte në fillim të udhëtimit, që është, në KS. Dhe për të përcaktuar se sa litra karburant kishte për të mbushëse. Kjo është shuma që duhej të shtoj, që të ndahet për kilometër udhëtuar - të marrë kilometrazhin e gazit.

Megjithatë, rezultatet duhet të vlerësohen në mënyrë korrekte. Në shumë mënyra, ata të përfshijë jo vetëm motor, por edhe efekte të ndryshme shoqëruese. Pra, nëse makina është e re, motori kishte neprirabotanny dhe para dhjetë mijë kilometra të, ai do të mbahet të kandidojë-në. Pjesë e motorit të makinave do të përshtaten me njëri-tjetrin, dhe të konsumojnë motor karburantit do të jetë më. Kjo është normale, dhe pastaj t'u shqetësuar rreth.

sipërfaqe rrugore gjithashtu ka një ndikim në konsumin e karburantit. Kur ngarje në asfalt të thatë do të jetë një vlerë kur ngarje në dëborë të freskët që do të jetë shumë më shumë.

Prandaj, vlerësimi motor kryhet më mirë kur përtaci. Nëse shpejtësia përtaci më shumë se 1000, kjo tregon ndonjë gabimet ose malfunctions në makinë. Është e nevojshme për të gjetur dhe për të eleminuar defekti apo për të kryer rregullimin e motorit. tregues të tjerë që masin funksionimin motor do të jetë në konsumin e karburantit në boshe.

Përcaktoni shpenzimet e tilla janë shumë të vështira, për shkak se asgjë për të krahasuar. Ata e vlerësojnë atë në praktikë, zakonisht në litra në orë; për "Zhiguley" Vlera e fituar praktikisht është diku një litër në orë.

Ajo është e mirë për të vlerësuar konsumin e karburantit në boshe dhe funksionimin e motorit, siç u tha më sipër, në gjendje të qetë. Megjithëse në mënyrë indirekte, por objektivisht. Kur motori është duke normalisht dhe në punë të njësive dhe sensorë të vlerës së makinës duhet të jetë 800-1000 rpm. Devijimet nga kjo vlerë do të tregojnë një defekt në automjet.

Në materialin e sotme është konsideruar si jo-load funksionimin e motorit të makinave. Përcaktuar dhe mënyrën e funksionimit të përshkruara, të quajtur boshe. Përkufizimet dhe metodat e matjes së konsumit të karburantit në mënyrë normale makinës dhe mode boshe.