Kanali Volgodonsky: karakteristikat channel dhe përshkrimi i

Volgodonsk Ship Canal lidh Don dhe Vollga në vendin ku ata mblidhen sa më shumë të jetë e mundur me njëri-tjetrin. Ajo është e vendosur në afërsi të qytetit të Volgograd. Vollga-Don Canal, foto dhe përshkrim ju do të gjeni në këtë artikull është pjesë e një sistemit të transportit të thellë me ujë funksionon në pjesën evropiane të vendit tonë.

Përpjekja e parë për të lidhur dy lumenj

Kthehu në mesin e shekullit të 16-të, kjo ishte përpjekja e parë për t'u bashkuar me Don dhe lumit Vollga në pikën e qasjes më të afërt. Në 1569, Selim II e, sulltani turk, i cili u bë i famshëm për marshimin e tij në Astrakhan, urdhëroi të dërgojë 22.000 ushtarë deri Don. Ata kishin për të gërmoj një kanal që lidh dy lumenjve. Por një muaj më vonë turqit kishin të tërhiqen. Sipas kronistë, ata deklaruan se edhe të gjithë njerëzit këtu nuk bëjnë asgjë për 100 vjet. Megjithatë, gjurmët e përpjekjes për të lidhur dy lumenj kanë mbijetuar. Kjo është një gropë e thellë, e cila quhet bosht turke.

Duke u përpjekur për të Peter I

130 vjet më vonë, një përpjekje të dytë ndërtimi i Vollga-Don Canal ndërmori Peter I. Megjithatë, ai ishte i pasuksesshëm. Deri në fund të 1701 ndërtimi është përfunduar pjesërisht, dhe disa porta janë ndërtuar plotësisht. Megjithatë, në mes të rendit të punës është lëshuar për shkatërrimin e kanalit, që nga lufta me Suedinë. Nga rruga, ky projekt, gjithashtu, la gjurmët e tij - bosht Petrov, e cila ndodhet në afërsi të qytetit eponymous.

Ndërtimi i një kanal midis Vollga dhe Don u zhvendos në një vend tjetër - në fushën e Ivan Liqenit. Ndërtuar këtu IVANOVSKII kanal i lidhur me lumin Don lumit Tsna (fluksi Oka) përmes liqenit Ivan Sat dhe lumi rrjedh jashtë. Sipas saj, 5 vjet pas fillimit të ndërtimit mori rreth 300 anije. Megjithatë, ky sistem i provuar të jetë ujë i ulët.

projekte të mëdha

Më shumë se 30 projekte e lidhjes Don me Vollga u krijua deri 1917. Shumica e tyre janë të ndarë në tri grupe si më poshtë:

• south, paraqet komponim direkt Azov dhe detit Caspian ose goja Don dhe Volga;
• mesatare, e cila e kombinuar projektet e ndërtimit kanal në vend të qasjes më të afërt e Vollgës dhe Don;
• veriore, e cila përfshin projekte lidhjet Don degëve degëve Oka.

Ekspertët hydrologists besojnë se projektet e veriut nuk mund të jetë me interes, që prej bashkimit të propozuar të lumenjve të cekëta, të cilat nuk janë të përshtatshme për të luajtur në to anije moderne. Unë nuk do të kishte qenë projekte të suksesshme dhe jugore si kanale udhë në këtë rast do të jenë të shtrirë shumë, për shkak të asaj që doli të jetë kosto shumë të lartë të ndërtimit. Inxhinierët e njohur se projektet më racionale janë në grupin e mesme.

Megjithatë, asnjë prej tyre nuk u materializua deri në mes të shekullit të 20. Dy gjëra penguar këtë. Së pari, në hekurudhat ishin drejtuar nga pronarët individualë që rezistoi. Së dyti, edhe në rastin e ndërtimit kanal trafikun anije mund të kryhet vetëm në pranverë, pasi vetëm lumenjtë të plotë-rrjedhin ishin. Në një navigacion të plotë, pa rindërtimin e gjerë nuk mund të flas. Megjithatë, duhet theksuar kontributin e madh të bërë Puzyrevsky Nestor Platonovich inxhinier hidraulike rus në studim mes Don dhe Vollga. Ai zgjodhi një rrugë që do të përshtaten për të ardhmen e kanalit.

Sipas planit të elektrifikimit, në vitin 1920, qeveria edhe një herë u kthye në çështjen e ndërtimit të kanalit. Hartojnë atë, megjithatë, ajo ishte themeluar vetëm në mes të viteve 1930. Lufta e Madhe Patriotike penguar zbatimin e tij.

Miratimi i draftit

Në vitin 1943, pas Beteja e punës së Stalingradit rifilloi. Ai i nxori Zhuk Sergej Yakovlevich, një inxhinier me përvojë hidraulike dhe ndërtues. Nën udhëheqjen e tij, ne tashmë ishte projektuar dhe ndërtuar Moskë-Vollgës Canal e bardhë e Detit-Baltik. Volgodonsk Skema komplekse u miratua në shkurt 1948 në një takim të Këshillit të Ministrave të Bashkimit Sovjetik. Pasi që kemi filluar të zbatojë punon tokën.

Kush e ndërtoi Canal

Vini re se ndërtimi i kanalit Vollga-Don angazhuar në të ashtuquajturat armiq të popullit, se ka burgosur politikë të cilët kanë qenë të dënuar për seksionin 58 të Kodit Penal në fuqi në atë kohë. Puna e rëndë fizike, të cilët ishin të detyruar për të kryer të këqijat, që llogaritet si një ditë për dy apo tre duke vuajtur dënimin e tij. Megjithatë, kur të ftohtë ylli i ngrohjes dimrit dhe verës sweltering vdekjen e njerëzve që jetonin në kasollet baltë dhe kasollet qerpiçi, ishte shumë i madh. Zhuka Sergeya Yakovlevicha, i cili udhëhoqi ndërtimin e kanalit, historianët Hoover Institucioni është krahasuar me Adolf Eichmann, një lider nazist i cili përdoret punës së detyrueshme.

Afati i ndërtimit dhe makinerive të përdorura

Vetëm 4.5 vjet u ndërtua Vollga-Don Canal. Kjo është një periudhë unik në historinë botërore e inxhinierisë hidraulike. Për shembull, Panama Canal, gjatësia e të cilit është 81 km, e ndërtuar 34 vjet me të njëjtën sasi të punës. 164 kilometrash Suez Canal është ndërtuar 11 vjet.

Kur ndërtesa është hedhur 3 mio m ³ e betonit dhe e vunë jashtë rreth 150 milion metra katrore tokë ^3. Në 8000 mori pjesë makineri: punime tokësore makineri, multi-kovë, ekskavatorë në këmbë, kamionë hale, dozers, gërmuesit e dheut të fuqishme.

Hapja e kanalit, gjatësinë e saj dhe thellësinë

inxhinierë të huaj ishin skeptikë ndaj këtij projekti të madh. Ata parashikuan se kanal shkarkimi nuk do të jetë në gjendje të përballojë presionin e ujit dhe do të ketë një njeri i bërë fatkeqësi e madhe. Por Beetle ishte i sigurt se të gjitha shkon mirë. Ai personalisht mbikqyri shtrimin e betonit, për të parandaluar vjedhjen dhe nxitojnë punë.

31 maj 1952, në 13:55 ujë Don dhe Vollga bashkohen midis porta parë dhe të dytë. Që nga 1 qershori, gjykata kishte filluar të lëvizin përmes kanalit. 27 korrik 1952 ndërtimi i është dhënë emri i Leninit, VI

gjatësia Volgodonsky kanali i 101 km. Nga këto rezervuare shkon 45 km. thellësia kanali është jo më pak se 3.5 m.

Rezervuarëve dhe porta Vollga-Don Canal

Anije për rrugë kalimi nga Vollga Don 13 duhet të kalojë porta (i parë përfaqësuara foto lart), të cilat janë ndarë në Don dhe ITIL shkallë pritë. lartësia e fundit është 88 m. Ajo përbëhet nga 9 vetme-fije flokët me një dhomë. Lartësia e shkallë Don pritë është 44 m. Ajo përbëhet nga katër bllokohet me të njëjtin dizajn.

Volga-Don Canal lidh Don pranë qytetit të Kalach-mbi-Don me Vollga në Volgograd. Ai përbëhet Karpovskiy, Bereslavskii dhe Varvarovsky rezervuar. I gjithë udhëtimi merr rreth 10-12 orë. Uji qe vjen nga Tsimlyanskii rezervuari ushqen kanal Volgodonsky since Don shtrihet në 44 metra mbi Vollga. Për shkak të një sistemi të përbërë nga tre stacionet e pompimit (Varvarovsky, Marinovsky dhe Karpovsky), uji është furnizuar me ndarjes dhe pastaj gravitetit ushqyer me Vollga Don dhe shpatet. porta e parë dhe të trembëdhjetë kanë harqe triumfale. Punëtorët që shërbejnë kanal, jetojnë në vendbanime të vendosura përgjatë rrugës.

vlera channel

Volgodonsk lundrueshëm Emri channel VI Lenini vënë së bashku 5 detet e mëposhtme: Kaspik, e zezë, Azov, Detin e Bardhë dhe Balltik. Ai e lidhur së bashku rrugën Dnieper, Don, legenat veri-perëndim dhe Volga. Rruga e kanalit shkon përgjatë stepat e thata. Ai solli lagështi fushat Rostov dhe Volgograd rajone.

tërheqjet kryesore

Turistët janë shumë mbresëlënëse Vollga-Don Canal. Volgograd sot është e vështirë të imagjinohet pa këtë objekt. Çdo mysafir i qytetit është e angazhuar për të admirojnë ato. Popular jo vetëm peshkimit në kanalin Volgodonsk, ka të vërtetë është diçka për të parë.

Marrjen e trafikut në kanalin kryer nga Sarepta moçal i Vollga lumit, e cila është e mbrojtur nga rrymat dhe domethënie akull nga lugina e lumit Sarpa. Brenda Volgograd janë parë tre Gateway.

Sarpa në ishull (në hyrje të kanalit) në vitin 1953, u instalua far, lartësia e të cilit është 26 metra. Në muret e saj janë hedhur-hekur ROSTRA, ata përshkruajnë pjesën e hundës e anijeve të ndryshme të lashta. autor i projektit është arkitekti R. Yakubov

Nëse ju ecin përgjatë shëtitores nga porta e parë, ajo së shpejti do të shihni Lenin monument (foto lart). IV - kur kanali hapjen e një tjetër monument u ndërtua Stalini, i cili është në një piedestal të lartë. Ky monument është ngritur në kohën më të shkurtër të mundshme. bakrit Native ka shkuar në hedh figurën e liderit kombëtar. Monument (foto ajo është treguar më poshtë) ishte në vend për disa vjet, në rritje për 40 metra mbi nivelin e Vollgës. Megjithatë, si rezultat i procesit të de-staliniste, e cila ishte nisur në vitin 1961 në Kongresin XX, ky monument u hoq. Prej tij nuk ishte vetëm një piedestal konkrete, e cila shkon në një argjinature monolit grumbull themel.

Ai ishte vendosur për të instaluar një monument të ri në një piedestal, tashmë VI Lenin. Kjo është bërë e betonit të armuar. Skulptura është 27 m, dhe në piedestal -. 30 m Arkitekt Delin VA dhe skulptor EV Vucetich janë autorët e monumentit. Është interesante se monument të Leninit hyrë në "Librin Gines të Rekordeve." Kjo është monumenti më i madh në botë, i themeluar për nder të njeriut të vërtetë të gjallë.

channel Volgodonsk sot

Përmes hidroelektrike 60 vjet janë më shumë se 19 000 anije në vit. Aktualisht, ka një pyetje në lidhje me ndërtimin e një linjë të kanalit Vollga-Don, përmes të cilit mund të ndërtojë flukset e saj të ngarkesave. Ndoshta ndërtimi i saj do të zhvillohet në vitet e ardhshme, edhe pse për shkak të krizës, kjo pyetje duket të shtyhet për një kohë. Megjithatë, Presidenti është duke planifikuar për të zgjeruar Canal Vollga-Don duke ndërtuar një fije të asaj që ai tha në vitin 2007. Ndërtimi i degës së dytë pritet të dyfishohet bandwidth - deri në 30-35 milion ton mallra në vit. Megjithatë, aktualisht vepron thread Volgodon vetëm gjysma ngarkuar.