Boeing 763 (Boeing 763). Kompania "Boeing"

Një prodhues amerikan i teknologjisë së aviacionit nisur e saj të parë avionin në qershor 1916. Sot kompania "Boeing" - një korporatë e madhe, me seli në Çikago. I vetmi konkurrent i denjë me të njëjtin mbulimin e një kompanie evropian mund të konsiderohet si "Airbus".

Jehona e luftës

Aktivitetet e saj në tregun e linjave ajrore, kompania filloi me një hidroavion të vogël projektuar nga themeluesi markë e William Boeing. Në vitin 1930 dhe gjatë Luftës së Dytë Botërore profilin kompania u hodh poshtë në drejtim të mass-prodhuar B-17 "Flying Kalaja" dhe B-29. Lirimin e makinave të tilla në vitin 1944 arriti në 350 avionë në muaj.

modelet e pasagjerëve

kompania e parë avioni pasagjerësh Boeing filloi 367-80, në të cilën imazhi inversi i një dekadë më vonë, në vitin 1964, është zhvilluar dhe vënë në prodhim modelin më masive të avionëve reaktiv civil - një seri 737. Megjithatë aviagigant vazhduar për të thyer rekorde. Dy vjet më vonë, projektuar e madhe, një avion i madh dhe i rëndë në kohën - Boeing 747. për gati dyzet vjet, ky model ka mbajtur famë e Swinger kryesore ajrore, para publikimit në vitin 2005, Airbus A-380.

Pas pak më shumë se njëzet vjet, shqetësimi ka nisur në modelin e tregut të Boeing 763, dhe katër vjet më vonë - një seri e 757. Të dy makinat e linjës dalje në det janë të dizajnuara për fluturime në distanca të vogla dhe të mesme.

BOEING 763

Ajo duhet të shpjegojë funksion të vogël në kodim dhe duke shënuar. Series 767 u përfaqësua fillimisht vetëm një modifikim të 200. Sipas klasifikimit avionë ICAO ishin caktuar të V762 shkurtesa, në e zakonshme për këtë standard shifër 4-didzhitovom. Në vitin 1984, një version me një V762ER zgjatur rreze fluturimit (gamë të zgjeruar) mori për të punuar në një ndalesë jo rrugët transatlantike. Një vit e gjysmë më vonë, në janar të vitit 1986, shtyhet për gjashtë metra e gjysmë modelin e mëparshëm nën kodimin e vet Boeing 763, ose V763, për herë të parë u ngrit në ajër.

ëndrra airlines

Një zgjidhje e suksesshme e aviakontserna shpejt u bë popullor. Model është i përshtatshëm për të bërë fluturime non-stop në distanca deri në 18.000 kilometra, veçanërisht version makinë V763ER. Në këtë rast, ajo mund të vihet në zonat ku për 747 nuk është duke fituar një numër të udhëtarëve, dhe konsumin e karburantit të avionit ishte shumë më ekonomike se homologu i tij dy-katëshe. Rritja e rëndë në peshë maksimale të ngritjes siguruar suksesin e modelit Boeing 763. Photo bukur qiellor çast mbushur faqet e para të revistave dhe gazetave. Konsumatori kryesor i kësaj serie të avionit është bërë një kompani kombëtare American Airlines (American Airlines).

Karakteristikat teknike

Popullariteti i madh i modelit të përcaktuar suksesin e saj tregtar në tregun e aviacionit. Rreth 700 avion ende janë operuar nga linjat ajrore në botë, dhe prodhimi i modeleve vazhdon sot e kësaj dite. Boeing 763 zgjeruar version E, i njohur në mbarë botën si "Bandit" për shkak të ngjyrosur e saj të mbetet në mendje, blerë për përdorim privat nga biznesmeni rus Roman Abramovich.

Karakteristikat teknike të modelit provon inxhinieri e saj atraktivitetin:

• Length: 54,94 m
• Lartësia: 15.85 m
• Krahët e hapur: 47,57 m
• Maksimum peshe ngritje: 158,860 kg
• peshë bosh: 86080 kg
• Kapaciteti Karburanti: 4589 m
• Ngarkesa: 33.3 t
• Mass pa karburant: 113.5 m
• Ulje peshe: 123.4 m
• Zona Wing: 283,3 sq.m.
• Cruising Shpejtësia e 860 km / h (0.80 M)
• Shpejtësia maksimale: 914 km / h
• Niveli Cruising: 10,500 m
• Maksimale lartësi operativ: 13.200 m
• Gama e fluturimit: 8500 km (11,900 km për seri ER)
• varg maksimale (për seri ER): 17890 km
• një gjatësi drejtimin e 2600 m
• Engines: motor 2 motor turboreaktiv Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Kapaciteti pasagjerëve: deri në 350 njerëz
• Menaxhimi Crew: 2 persona

Gimli Glider

23 korrik 1983 me një avion Boeing 767 Air Canada ajrore AS143 fluturimin tjetër nga Otava në Edmonton, ka pasur një aventurë emocionuese. Në cruising lartësi prej 12.000 metra të avionit, ishte komandant i karburantit plotësisht dhe stakoj dy motore. Kjo është për shkak të transmetimit të informacionit të gabuar nga inxhinier në pilot: avioni nedozapravili në aeroportin e nisjes. Së bashku me motor, shkëputje e energjisë elektrike dhe të kontrolloni të gjitha pajisjet, ra presionin në sistemin hidraulik. Automatikisht diplomuar turbinë emergjente powered pajisje rezervë të krijuara energji elektrike nga vjen përballë airflow.

Pilotët arritën të tokës avionin në ish bazën ushtarake të Gimli në SHBA, duke përdorur aftësitë e gliders pilotuese. Baza kishte ndryshuar tashmë profilin e saj të biznesit për Automobile Club, ku në mbrëmje garat. Aeroplani u ndal rreth tridhjetë metra nga spektatorët. Asnjë nga pasagjerët dhe ekuipazhi nuk u lëndua. makinë Winged gjithashtu mbeti i paprekur dhe ishte me nofkën "Gimli Glider." Dy ditë më vonë, avioni u nis nga baza e tyre ushtarake, pas riparimeve të vogla.

reverse vdekjeprurës

Bangkok - - Vienna May 26, 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air operon fluturime NG004 rrugë Hong Kong planifikuar. Në një lartësi prej rreth 7500 metra papritmas u kthye në të kundërt e motorit të majtë (të kundërt turbinë fut), dhe avioni u kthye ashpër në të majtë. Në krahun e majtë të avionit ka pasur një rënie ashensor me 25%, ajo u kthye dhe tërhoqi poshtë. Winged makinë nxituan menjëherë poshtë, rritet me shpejtësi. Pas 29 sekonda pas shpejtësisë kundërt ishte Mach 0.99, dhe Boeing pothuajse kishte kapërcyer pengesën shëndoshë, por për shkak të avionëve të mëdha ngjeshur shkatërruar në ajër në një lartësi prej 1200 metra mbi nivelin e detit. Të gjitha Flight 223 pasagjerë u vranë.

9/11

Në fillim të vjeshtës të vitit 2001, një ngjarje që tronditi jo vetëm Shtetet e Bashkuara, por të gjithë botën. Dy avionë fluturues një Airlines amerikan u kapën terroristët e 11 shtatorit dhe dy avionëve fluturues ajrore United Airlines, që është, dy Boeing 757-200 dhe dy Boeing 767-200. Krejtësisht në të gjitha aeroplanët kapur atë ditë ishin 19 anëtarë të organizatave terroriste. Dy 767 janë dërguar në të majtë dhe të djathtë të kullës së Qendrës Botërore të Tregtisë me një diferencë prej gjashtëmbëdhjetë minuta në mes goditjet. Pas 25 minutash, të 757th American Airlines u rrëzua në Pentagon, dhe avioni i fundit u rrëzua në Pensilvani. Për herë të parë në historinë e avionëve të aviacionit u ul në të gjithë Shtetet e Bashkuara dhe Kanada, me përjashtim të automjeteve fluturuese shërbimit mjekësor dhe policisë. Numri i përgjithshëm vdekja ishte 2,977 persona, duke mos përfshirë 19 rrëmbyesit.

BOEING në Rusi

Popular Modeli sot është operuar nga linjat ajrore të ndryshme. aeroplanët Aeroflot nuk janë të përfshira në parkun e këtij modeli në kohën e tanishme, megjithatë, ajrore "Transaero" operuar 16 anët e kësaj marke, dhe 2 avionit pajisje V762 Series. Secili prej tyre është i ndarë në disa Salons klasave dhe niveleve të ndryshme të shërbimit të pasagjerëve.

shtrojë

Çdo vetvete krahë gjigant pronari ajrore është i lirë të zgjedhë se si të vendosur vendet pasagjerëve në kabinë dhe sa klasa e ofrimit të shërbimit në avion saj Boeing 763. Skema e kabinës me një vend të standardit dhe të zbërthyera në klasa është treguar në foto.

trashëgimtar dështuar

Series 767-300 ka lënë një gjurmë në zhvillimin e aviacionit botëror. New aviakontserna Boeing 787 Dreamliner është dashur të jetë pasardhësi i serisë pas prezantimit të tij zyrtar. Por tani, tre vjet pas fluturimit të saj të parë komercial, modeli 763 është prodhuar ende, dhe "Boeing" do të pranojë propozime për prodhimin e avionit.