Biçikletë presion optimal gomave

Cilësia dhe lloji i gomave ndikon muar (nakatistost) biçikletë. Në materialin nakatistost ndikon anësore gomave, model ecurit, si dhe presionin.

Çdo çiklist di se nuk mund të bëjë pa pompë. Pump up gomat duhet të jetë vazhdimisht. Presioni në gomat e biçikletave është e humbur, jo vetëm kur shoferi, por edhe në një kohë kur ai ishte duke qëndruar në parkingun (jo në mënyrë të shpejtë).

Ajo që përcakton biçikletën presionin e gomave? Së pari, cilësia e udhëtim. Në gomave të fryra të butë më të lehtë për të kapërcyer pabarazinë e rrugë, me fryrë shumë - biçikletë rides të shpejtë. Së dyti, presioni ndikon se sa kohë do të gomave, nuk do të punctures. Nëse shpejtësi dhe udhëtim komoditetin - një çështje e shijes, integritetin e gomës duhet të marrë kujdesin e. Kjo nuk është edhe se do të kishte shpuar gomave riparuar. Në disa raste, kur presioni në gomat e biçikletave zgjedhur gabimisht, mund jo vetëm dëme, por edhe dëme të rrotave dhe lëndimeve të forta çiklist.

Mënyra më e lehtë, në qoftë se ju keni një të zakonshëm duke ecur biçikletë. presionin e gomave nga modelet sportive duhet të kontrollohet me kujdes, sidomos gjatë stilin e vështirë makinës dhe në gjurmët e të vështira. Për ata që preferojnë për të hipur në një rrugë të shtruar apo gjurmët rurale të mjaftueshme për të përqëndrohet në etiketimin e gomave. Prodhuesi u kujdes paraprakisht dhe të paguar në sipërfaqen anësore të mbishkrimet se sa presioni duhet të jetë në rrotat e biçikletë. Kjo është treguar në mënyrë tipike në psi ose bar (përkthyer nga vijim formula :. 1 psi = 6,895 psi *, kujtojmë se 100 kPa ~ 1 kg / cm ^ 2 ~ 1 bar) 1 No gomave paging mujore humbet deri në 15 psi.

Në biçikletë rekreative presionin e gomave mund të ndryshojnë nga 1.5 në 4.5 bar, më shumë që mund të identifikohen me anë të etiketimit. Kufiri i sipërm është e preferueshme për ata që përzënë në vënd të sheshtë të fortë, më të ulët - për ata që janë gurë shumë të zakonshme, pellgje dhe bar.

Çfarë presionin e gomave duhet të ketë një biçikletë? Në vijim është e rekomanduar për makinat sportive:

Presioni në rrota e pasme të jetë pak më e madhe se sa në para. Për kalorës shifrat sa peshë duhet të reduktohet, dhe një fëmijë, përkatësisht, në rritje.

Për matje matës nevojshme. Tani një shumë të biçikletë pompa pajisur me këtë pajisje në të njëjtën kohë, por është e nevojshme për të marrë parasysh se matës vogël katrore shpesh jep saktësinë më të madhe. Kur kjo është e rëndësishme, ajo është më mirë për të blerë një instrument matës veç e veç. Dhe pronarët e gomave me valvula makinë mund të pompë deri dhe të matur presionin në to në stacionin e gazit.

Një çiklist përvojë mund të përcaktojë presionin e gomave pa ndihmën e instrumenteve. Është e nevojshme për të kuptuar gomave me dorë dhe shtypni në kamera me gishtin tuaj. Korrekt presion zgjedhur do të ndjehen si në qoftë se ju shtrydh shalqi pjekur.

Por brenda një gamë të pranueshme, ju mund të pompë deri rrota si të rehatshme për ju për një udhëtim.

Kështu, shumë njerëz preferojnë të biçikletave presionin e gomave ishte më. Pas të gjitha, ai është i përshtatshëm në trafik. Por për fillestar, në të kundërtën, ajo është e rekomanduar për të ulur presionin. Dhe në qoftë se ju dëshironi rrota shërbyer për aq kohë sa të jetë e mundur, të zgjedhin një vlerë optimale (apo mesatar) e barabartë me 3 bar apo 45 psi.