Battleship italiane "Roma": Karakteristikat, port shtëpi, shërbimit të luftuar. regia Marina

Roma - Battleship (Battleship) Lloji Littorio, i cili ishte pjesë e Marinës Mbretërore të Italisë. Anija u emëruar në nder të kryeqytetit italian, dhe ishte i treti në një seri të Battleship. Në dritën e përfundimit me sukses të gjitha testet, ajo kurrë nuk arriti të provojë veten në fushën e betejës. Sot ne shikojmë në historinë e krijimit, jetës dhe vdekjes së Battleship "rom", si dhe karakteristikat e tij teknike.

përmbledhje

LINKOR "Roma" është lloji i tretë i anijes Littorio. Në këtë ajo ndryshon nga pjesa tjetër e serisë anije. Battleship nuk ishte në gjendje të marrë pjesë aktive në konfrontime detare e Luftës së Dytë Botërore, megjithatë, ajo është konsideruar të jetë një parti për atë për të paktën dy arsye. Së pari, në verën e vitit 1943, anija u sulmua nga avionët e SHBA. Dhe së dyti, kur anija do të kalojë aleatët e koalicionit anti-Hitler, forca ajrore gjermane për ta shkatërruar atë.

Siç u përmend më lart, luftanija u emëruar në nder të kryeqytetit italian - qyteti i Romës. Përveç tij, në nder të Romës quajtur dy anije më shumë: fregatë blinduar në 1865 dhe luftarake në 1907.

Ndërtimi dhe testimi

Sipas planit të Ministrisë së Detit të Italisë për vitin 1935, i Marinës Mbretërore ajo ka qenë luftë, vetëm dy modele e para të luftanijeve tipit të Littorio. Megjithatë, në dimrin e 1935 Shefi i Shtabit të Marinës Italiane, Admiral Cavagnari ofruar Benito Mussolini vë dy anije më shumë. Mussolini fillimisht hodhi poshtë idenë, por ende i dha miratimin e tij në janar 1937.

18 shtator 1938 në kantjerin Cantieri del Ruiniti Adriatico në Trieste u themelua Battleship "Roma". 9 qershor 1940 ai ishte ulur në ujë, dhe 14 qershor, 1942 anija u përfunduar plotësisht. Krahasuar me Vittorio Veneto - seri modeli paraardhësi, luftanija është përmirësuar teknikisht. Anija u rrit madhësinë dhe rritjen e armatimit lartësi mbi ujë: 24 në vend të armëve modelit 32 janë instaluar Breda.

strehim

Battleship italiane mori trup të zgjatur, gjatësia (240 m) më të madhe se gjerësia (32.9 m) në pothuajse shtatë dhe një herë e gjysmë. Gjerësia e tri herë beftë (9.7 m), dhe koeficienti bllok ishte 0.57. Byk ishte e ndarë në 23 compartments papërshkueshëm nga uji nga 22 ndarëse kryesore tërthor papërshkueshëm nga uji. Strehimit ka një palë kuvertën e vazhdueshme: kuvertë e sipërme dhe të poshtme, dhe kuvertë dhe tre platformave, duke zënë vetëm një pjesë të gjatësisë së anijes. Të gjithë gjatësinë e anijes zvarritur një fund të dyfishtë. Barbet në mes të 1 dhe kullave të 3-të u plotësua nga shtresa e tretë. Standard zhvendosja anije ishte rreth 40, dhe totali - rreth 45 mijë ton. Zhvendosja e modeleve të ndryshme në seri mund të ndryshojnë në mes të 500 m.

prenotim

Tipari kryesor i battleships klasës Littorio ishte sistemet e mbrojtjes nënujore Pugliese. Ajo përbëhej nga dy cilindra koncentrik, duke kaluar përmes pjesës nënujore ndërmjet 1 dhe 3 Barbet kryesore kulla kalibrit artilerie. Sipas llogaritjeve të inxhinierëve, rezistenca e mbrojtjes shpërthim nënujore ishte e barabartë me 350 kilogram TNT. Në praktikë, për të sjellë mbrojtjen e treguesve të tillë kanë dështuar, kryesisht për shkak të fuqisë së ulët të lidhjeve të zotëruar. Trashësia e rezervimin rruaze varion nga 70 deri 280 mm. Elementet anije individ kishte trashësinë e mëposhtme rezervimit:

1. kuvertë kryesore - 90-162 mm.
2. kuvertë e sipërme - 45 mm.
3. Kulla e zjarrit kryesore - 200-350 mm.
4. Prerjen - 280-350 mm.

central elektrik

Anija klasë Littorio është e pajisur me katër tetë kaldaja dhe turbinave, kapaciteti total i të cilit ishte 128 më shumë se një kuaj-fuqi mijë. Kjo ishte e mjaftueshme që katër propellers për të shpërndarë anijen për shpejtësi 30 nyje. Varg anije udhëtimi me një shpejtësi mesatare prej 14 nyje ishte pothuajse 5000 milje.

Kështu, në aspektin e cilësisë udhëtim, luftanija "Littorio" type ishin ndër më të mirë të kohës së tyre në klasë. Sipas udhëtimit anijet me shpejtësi mund të konkurrojnë me llojin Amerikane të anijes Iowa dhe anijet franceze Richelieu. Megjithatë, sipas battleships italiane cruising varg është disa herë më inferiore ndaj konkurrentëve të specifikuara. Battleship "Roma" nuk mund të sistemit të karburantit për shkak të kapacitetit të vogël për të manifestuar veten plotësisht.

ekuipazh

Ekuipazhi Battleship përbëhej nga 92 oficerë, 122 nënoficerë 134 dhe 1506 detarë starshina. Në qoftë se ai ka vepruar si anije anije, ekuipazhi plotësuar oficerë (nga 11 deri në 38 persona), si dhe pleqve dhe detarët (nga 20 deri në 30 persona).

armatime

Battleship "Roma" të armatosur me këto mjete:

1. 65 Breda Mod (20 mm).
2. 54 Breda Mod (37 mm).
3. 50 Mod (90 mm).
4. 55 Mod (152 mm).
5. 50 Ansaldo Mod (381 mm).

Në kllapa pas emrit të madhësisë treguar.

zyrë

Benito Musolini urdhëroi të mos kryejë ndonjë riarmatimin detare deri në 1933. Në vitin 1933, e battleships vjetra të Conte di Cavour shkoi në modernizimin, dhe në vijim vit dy anije të reja, të njohur si Vittorio Veneto dhe Littorio u hedhur. Në maj të vitit të ardhshëm Ministria e fillimit Detare për të përgatitur një program pesë-vjeçare të ndërtimit Detare, i cili përfshin ndërtimin e 4 battleships, 4 Cruisers, 3 transportuesit avionëve dhe të 54 nëndetëseve.

Në fund të vitit 1935, Musolini marrë nga propozimi Admiral Domenico Cavagnari për të ndërtuar në kuadër të këtij programi, dy lloje të tjera të luftanijeve Littorio, në mënyrë për të rritur shanset e tyre në kundërshtim me një sulm të mundshëm të aleancës franko-britanike. Ajo ishte rreth anijes rome dhe Impero. Benito Musolini nuk ka marrë vendime të papritura për ndërtimin e ardhshëm të battleships, por në fillim të vitit 1937, pasi të gjithë e miratoi propozimin Cavagnari. Deri në fund të këtij viti, anije projekte janë miratuar, dhe fondet për ndërtimin e tyre të përkthyera personat përgjegjës.

21 gusht 1942 luftanija "Roma" mbërriti në portin e Torontos dhe u bashkua me përbërjen e ndarjes nëntë. Përkundër faktit se luftanija marrë pjesë në ushtrimin dhe kishte vizituar baza të ndryshme ushtarake, nuk ka pasur misione të luftuar për të. Arsyeja ishte se marinës italiane dëshpërimisht për të kursyer karburant. 12 nëntor 1942 anija të tilla si romët, Littorio dhe Vittorio Veneto, u zhvendos nga Toronto në Napoli, në përgjigje të pushtimit Aleate të Afrikës së Veriut. En rrugë anijet sulmuar nëndetëse britanike HMS Umbra, e cila, megjithatë, nuk shkaktojnë ndonjë dëm atyre.

Sulmin Amerikanët

4 dhjetor, kur Amerika filloi një bastisje në shkallë të gjerë në Napoli, me shpresën për të shkatërruar të marinës italiane, një udhëtar u shkatërrua plotësisht dhe dy u dëmtuan rëndë. Dy ditë më vonë, anijet romë, Littorio dhe Vittorio Veneto përsëri shkoi në kërkim të një vend më të qetë. Në këtë kohë, ky vend ishte porti i La Spezia (Itali). Ajo ka marrë statusin e flagships anije e Marinës Mbretërore. Deri në prill të vitit 1943 porti i La Spezia (Itali) kaloi atë me veprime ushtarake. Por e qetë ishte thyer më 14 prill, dhe anija "Roma" për herë të parë u vu nën një të fuqishëm amerikanëve sulmi ajror. 19 prill airstrike u përsërit. Anija mbijetoi dhe nuk ka marrë asnjë plagë të rënda.

5 Qer 1943 luftanija nuk rezistojnë presionit të ajrit e aleatëve. Në të, me B-17 u hodhën dy forca të blinduara-ylli shell peshon 908 kg secila. Një nga bomba shpuar në kuvertë kuvertë dhe jashtë bordit rreth 222-th kornizë. Bie në ujë, ajo shpërtheu në afërsi të anën e djathtë, 32 ^m2 dëmtuar pjesën e tij nënujore. Uji depërtuar në rajon prej 221-të në kuadër 226-të. Shell dytë shpërtheu në ujë nga ana e majtë, frame rreth 200-th dhe të dëmtuara ² 30 m bead nënujore. Uji përmbytur zonën me 198-të në 207 korniza th. Si rezultat, në 2350 anija mori një ton të detit. Ai nuk fundoset vetëm sepse bombat nuk ishin shpërthyese dhe forca të blinduara-ylli.

Në natën, 23 qershor, luftanija ishte goditur nga dy më shumë bomba ajrore. kabina e para gjyqit dhe një tubacion që çoi në përmbytje e shpejtë të zonave të afërta. Shell dytë goditi endplate tretë 381 mm frëngji, e cila çoi në një dëmtim të vogël të strukturave ngjitur. Që nga bomba goditi vendet ishin të mirë-blinduara, dëme serioze për Battleship nuk është marrë. Megjithatë, porti i regjistrimit të anijes kishte ndryshuar edhe një herë, ashtu siç ishte në nevojë për riparim. 1 qershor anija arriti në Genoa, dhe më 13 gusht, ajo u kthye përsëri në La Spezia.

Vdekja e Battleship

9 shtator 1943 nën flamurin e Admiral Bergamini Battleship "rom", u lirua në det në krye të flotës italiane, gjoja shkon në Salerno për të sulmuar forcat aleate amfibe. Italianët shpejt ndryshoi kurs dhe u drejtuan në Maltë. scouts gjermane shpejt zbuloi qëllimet e ish-aleatëve të tyre, dhe së shpejti, kur flota italiane iu afrua Sardinian Gjirit, avion gjerman Dornier Do 217, të cilat ishin të armatosur me të rënda bomba kaloj radio-kontrolluar "Fritz-X", ishin të gatshëm për të sulmuar battleships. Italianët nuk kanë ndërmarrë veprime aktive, për dy arsye. Së pari, aeroplanët ishin të larta të mjaftueshme, dhe për të përcaktuar shenjat e tyre ishte e pamundur. Dhe, së dyti, - Bergamini artistikisht se aleatët aeroplanë që arritën të mbuluar nga skuadron ajror.

Planet gjermane nuk ishin aleate, dhe në 15:37 ata filluan të sulmojnë battleships Littorio dhe rome. Për shkak të faktit se anijet menjëherë filloi të manovruar për të ngatërruar pilotët, ata arritën të pengojnë sulmin e parë. Megjithatë, 15 minuta më vonë një bombë e goditi në bordin e anijeve Littorio, në afërsi të sistemit të artilerisë, dhe të tjera - të drejtë në anije "rom".

Bomb "Fritz-X" goditur kuvertë kuvertë e duhur, në intervalin në mes të 100 dhe 108 korniza. Ajo depërtoi në gjiret e mbrojtjes nënujore dhe shpërtheu në ujë, të drejtë nën lëvore. Shpërthimi çoi në shkatërrimin serioz të pjesës nënujore të anijes, dhe ai u mbush shpejt me ujin e detit. Në një çështje të minuta është e përmbytura: dhomë ashpër motori, termocentrali i tretë, si dhe shtatë dhe të tetë dhoma bojler. Për shkak të dëmtimit të kabllove elektrike në pjesën e pasme të qark ka filluar të ndodhë, dhe pas tyre - zjarr elektrike.

16:02 Regia Marina në fund humbi luftarake "Roma": Bomba e dytë goditi kuvertë të drejtë në mes të 123 dhe 126 korniza, depërtoi nëpër kuvertë dhe shpërtheu në dhomën përpara motorit. Ajo filloi një zjarr të madh që e ka shkaktuar shpërthimin e bodrumet e hundës artileri. Flame dilnin nga Barbet kullës së dytë 381 mm deri në disa dhjetëra metra, dhe kulla vetë ka thyer dhe rënë jashtë bordit. Pas një seri shpërthimesh masive zhvesh shpërtheu rreth superstrukturës hark. Lista për starboard, ajo u përmbys dhe u mbyt.

Nga 1849 detarë, duke qenë një ditë në bordin e "rom", mbijetuan vetëm 596. Sipas disa raporteve, disa oficerë të qëndruar në bord me familjet e tyre. Ship Littorio ishte fatlum - ai, të paktën, nuk e mbyt. Kur anijet sulm, italianët menjëherë kërkoi Maltën për të mbuluar ajrit, për të cilat u hodhën poshtë: avion Aleate përfshirë në mbuluar ajrit sulmin amfib në di Salerno.

Pas vdekjes së Battleship "Roma" komandën e skuadron mori përsipër Admiral Po Zara. Ai ishte i vendosur pa marrë parasysh çfarë pushim në Maltë. Në fund, picking up mbijetuarit detarë rome nga anija, kryqëzor Attilio Regolo, 3 shkatërruesit dhe përcjellje anija shkoi në Portin e Mahon.

Rezultatet e shërbimit

Battleship ka perspektivë të mirë, por kishte për të shërbyer në të marinës italiane një total prej 15 muajsh. Gjatë kësaj kohe ai bëri dy duzina shitore në det, por nuk ka marrë pjesë në çdo operacion luftarak. Në total, anija kaloi 2492 milje. Në det ajo kishte kryer 133 orë running. Gjatë kësaj kohe është shpenzuar 3320 ton karburant. 63 ditë anija ishte duke u riparuar.

Në qershor të vitit 2012, një robot nënujore Pluto Palla gjetur të rrënuar. Ajo është e vendosur në një thellësi prej 1000 metra, rreth 30 kilometra nga bregu verior të Sardenjës. 10 shtator 2012 në vendin ku Roma u mbyt, një ceremoni përkujtimore u organizua nga fregatë italiane.

përfundim

Battleship italiane (Battleship) "Roma" ka potencial të madh dhe mund të bëhet një anije të shquar, por, për fat të keq, historia e tij përfundoi pothuajse para se të filloi. Ndoshta fati i anijes ishte mbyllur edhe në një kohë kur Benito Mussolini pranoi atë. Megjithatë, historia është e mbushur me raste ku rezultatet shquar tregoi saktësisht teknikën që nuk duan të marrë në bord.