Train - çfarë është kjo? Cilat janë pikëpamjet e tyre

Train - një formë e transportit që është përdorur nga banorët e CIS më shpesh në qoftë se ata kanë për të udhëtuar jashtë lokalitetin e tyre. Në të njëjtën kohë, pak njerëz e dinë se para ardhjes së hekurudhave me fjalën "tren" të quajtur një tjetër formë e transportit. Le të gjetur se çfarë është, dhe pak i njohur me historinë e trenave, pikëpamjeve të tyre.

Train - kjo ...

Sot, kjo fjalë iu referua një tren të disa makinave të bashkangjitur në lokomotivë, duke rezultuar në të gjithë tren në lëvizje. Si rregull, treni është "koka" (fillimi) dhe "bisht" (fundi), të dy anët e cila është e bashkangjitur me një lokomotivë. Në varësi se cila nga lokomotiva është tërhequr tani vagonë, vendndodhja e "kokës" dhe "bisht" të trenit mund të ndryshohet.

Nga rruga, jo të gjithë e dinë, por edhe lokomotivë pa makina tëri në atë gjithashtu i referohet konceptit të "trenit".

Në CIS, numri i trenit, për të shmangur konfuzionin. Makina të merrni edhe një numër, dhe ata mbeten të pandryshuara edhe në rast të ndryshimit të "kokë" të trenit.

Ajo që quhet "treni" në të kaluarën

Në Rusi, fjala "treni" u shfaq shumë më herët se të gjithë njerëzimi ka dalë me hekurudhat. Në ditët e vjetër ishte emri i karvanit, e përbërë nga një varg të vagonave të njëpasnjëshme (në dimër - slitë). Këto trenat janë përdorur për të transportuar dispozitat dhe armët e luftës, si dhe tregtarët, në mënyrë që të dorëzojë mallrat e tyre nga një vend në tjetrin.

Me ardhjen e hekurudhave njerëzit e zakonshme të Perandorisë Ruse, fjala filloi të përdoret si emër për të dy lokomotivë dhe për atë në lidhje me makina. Nga rruga, makina vetë fillimisht vazhdueshme për të thirrur ekipet.

Interesante, në një kuptim të ngjashëm, termi "treni" sot përdoret vetëm gjatë festimeve të dasmës. Kështu që ne e quajmë një procesion solemn të dhëndërit, pas shtëpinë e nuses për të marrë atë në zyrën e kishës ose të regjistrit.

Origjina e termit

Emër, "treni" - një fjalë amtare rus që u formua nga emër "udhëtim", dhe para se - nga "udhëtim" një folje (të lëvizin me ndihmën e automjetit).

Shumë e njëjta folje ekzistuar në gjuhën Proto-sllave. Për këtë arsye ajo ka mbijetuar në Ukrainian moderne ( "їzditi"), Belarusian ( "ezdzіts"), bullgare ( "yazdya"), Czech (jezdit), Spanjisht (jeździć) dhe gjuhë të tjera sllave.

hekurudhor i pari në Perandorinë Ruse

Në Evropë, treni i parë i pasagjerëve në shtator 1830 evropianët praktike ishte nisur për herë të parë shumë shpejt e kuptoi se sa i përshtatshëm dhe praktike, dhe më e rëndësishmja, formë të lirë e re e transportit, dhe së shpejti zona ishte e mbuluar me vendet më të përparuara të hekurudhave neto.

Disa vjet pasi treni i parë ka filluar, ajo është e interesuar në, dhe qytetarët e Perandorisë Ruse, dhe filloi punën në krijimin e lokomotivë e vet.

Tashmë në 1836 ishte përpjekja e parë për të vënë trenin në hekurudhë, megjithatë, atëherë në vend të një lokomotivë me avull tërhequr qerret e një treni të kuajve shfrytëzohej. Pas testeve të suksesshme në 1837 është themeluar nga i trenit Shën Petersburg - Tsarskoye Selo, e cila është drejtuar në një hekurudhë të ndërtuar posaçërisht për të. Vlen të përmendet se motori për lëvizjen e trenave të përdorura vetëm në fundjavë, dhe gjatë ditëve të javës në vend ana e kamionçinë modës së vjetër tërhequr nga një kalë-tërhequr binarët.

Vlen të theksohet se demonstrimi i parë i suksesshëm i hekurudhës dhe kapacitetet e saj kontribuoi në zhvillimin e kësaj infrastrukture të gjithë Perandorinë, dhe në fillim të shekullit të ri në Rusi ishte një rrjet të tërë të hekurudhave.

Çfarë lloje të trenave në CIS

Klasifikimi i trenave të bëra në baza të ndryshme. Për të kuptuar se çfarë treni takon llojin, ju duhet të qartë dini tij me shpejtësi, gjatësia, pesha, varg, rrugë dhe llojin e ngarkesave.

• Sipas shpejtësinë e trenit janë: shumica (më shumë se 50 km / h) Shpejtësia (140 km / h), me shpejtësi të lartë (200-250 km / h) dhe nxitimi (jo shpejtësia e saktë, por ajo lëviz shpejt dhe shpejtësi të shpejtë, nuk ka kryer pasagjerë) .
• By gjatësi - zakonisht pa tituj dlinnosostavnye, rritjen e gjatësisë dhe u bashkua me disa trena.
• Nga pesha - superheavy dhe rritjen e mases (6000 ton).
• Në gamën - periferike, skajor (150 km), i drejtpërdrejtë (i ndjekur nga më shumë se dy rrugë), lokale (në të njëjtën rrugë është ndjekur më pak se 700 km), looping, zonë (duke shkuar nga një stacion në tjetrin), ekipe ( ofruar makina në stacione të ndryshme).
• Sipas llojit të trenave të mallrave janë të pasagjerëve, ngarkesave (marka tregtare), mallrash, gruzobagazhnymi, postare dhe bagazhet dhe ushtarake.
• Nga rregullsinë: verë, një herë, gjatë gjithë vitit.

"Train" Kushtet "stacioni": Cila është lidhja midis tyre?

Duke pasur parasysh temën e trenave, nuk mund të mendoj për një gjë të tillë si një "stacion". Edhe pse ka stacione të autobusëve, lumi, deti, ajër (aeroporte), më shpesh në mendjet e qytetarëve të këtij koncepti është i lidhur ngushtë me hekurudhën. Fakti që udhëtojnë me tren deri sot e kësaj dite mbetet e lirë dhe më e arritshme për njerëzit në pothuajse çdo vend ku ka një hekurudhë.

Stacioni është një kompleks i një apo më shumë ndërtesa, e ndërtuar për udhëtarët dhe bagazhet e shërbimit klasifikim. Ata janë të vendosur në pikat kritike të mëposhtme të transportit (në rastin e hekurudhës - në qytetet më të mëdha).

Sipas traditës, stacionet nuk mund të ulen ose të marrë ndonjë të transportit, por edhe për të gjetur oraret e trenit, të blerë një biletë në arkë, të lënë bagazhin tuaj në dhomën e magazinimit, të shkojnë në tualet apo të ngrënë në një kafene lokale. Gjithashtu, shumë stacione janë të pajisura me lounges, dhoma rekreative (ose hotel), ku çdo pasagjer mund të presin për tren tuaj apo të pushojnë dhe të freskohem.