Makina "Iveco": vendi i origjinës, historia e markës

Makina "Iveco" (vendi i origjinës - Itali) prodhon një nga korporatat më të mëdha në botë. Ai është ende duke u zhvilluar me shpejtësi, futjen e teknologjive të reja.

Historia e shqetësim "Iveco"

Historia e grupit, e cila prodhon makina "Iveco", vendi i të cilit e origjinës - Itali, daton në nëntor 1974 Në këtë vit u nënshkrua një marrëveshje me gjerman makinë-ndërtimi mbajtur për ndarjen e pronësisë së saj të një prej departamenteve që vijnë nën menaxhimin e FIAT.

Si rezultat i kësaj, kompania "Iveco" është krijuar. Ajo shpejt u ngrit në nivelin e kompanisë që mbajnë dhe filloi prodhimin kamionë.

Në "Iveco"

IVECO quajtur në deshifrimin Car Corporation për përdorim industrial. Formalisht Holding përbëhej nga dy kompanive, por gjithashtu përfshin njësi italiane dhe franceze. Zyra IVECO kokë është në Amsterdam. Doli se mbajtja e kombinuar 5 prodhuesit e makinave italiane:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (njësi ngarkesave).
• Unic.
• Magirus Deutz.

Development Group

Për të ruajtur karakteristikat më të mira të secilit prej menaxhimit të Grupit vendosur për të vazhduar drejtimin e kompanisë e cila është e angazhuar në para bashkimit. Si rezultat, kamionë nën të njëjtën markë vazhdimisht duke u shfaqur në reklama televizive për ndërtimin e "Iveco".

Vendi i origjinës së markës është shumë krenar për të. Një tjetër kompani ka vazhduar të prodhojë motor të lartë të performancës, e cila është e pajisur me pajisje. Nëpërmjet një nga kompanitë që mbajnë hyrë në "Klubin e katër". Ajo gjithashtu përfshin kompaninë "Saviem", "DAP" dhe "Volvo".

Vëllimi i prodhimit

Si rezultat, kamion "Iveco", vendi i origjinës së e cila ka mbetur e njëjtë, janë të pajisura me një dritë dhe kabina moderne në motorët. Vetëm 95,000 automjete janë prodhuar për vitin e parë. Në dispozicion të Grupit të ishte programi i prodhimin e kamionëve të klasave të ndryshme me dizajne të ndryshme. Holding vendosur për të ndaluar prodhimin e pothuajse 50 për qind të modeleve dhe refuzoi të lirojë homologët në vendet e tjera.

Periudha kalimtare në zhvillimin e mbajtjes

Filloi një kohë kur disa markave të makinave pajisur me kabina dhe njësitë e modeleve të tjera. Prodhimi është vazhdimisht duke shkuar në fabrika të ndryshme në kërkim të zgjidhjeve më të mira teknologjike. Çdo mosmarrëveshje në lidhje me të dy llojet e motorëve me naftë. Fituesi erdhi ndarjes "Fiat", duke ofruar motore fuqishme me ftohje të lëngshme.

Gjatë periudhës së tranzicionit makina "Iveco", vendit të origjinës që ofron mbështetje, të prodhuara sipas markave të ndryshme që janë të bashkuar në emër të grupit (p.sh., Iveco-FIAT), dhe kështu me radhë. D. Por, pavarësisht problemeve që lidhen në zhvillimin e kompanisë në vitin 1978 , kompani e rritur volumet e saj të prodhimit. Kjo rritje ka vazhduar në 1979th.

Gama e vet e Concern

Që sot, i cili prodhon "Iveco"? Vendi i origjinës - Italia është ende e njëjtë. Shqetësimi ka specializuar gjatë në automjetet komerciale. Ai filloi prodhimin e varg e vet. Së pari ka pasur seri dritë, "Daily". peshë Car ishte nga 3.1 deri në 4.5 ton. Një model ka qenë në Brescia. Në jug të Italisë, në Foggia ajo nënshkroi një marrëveshje për prodhimin e përhershëm të këtyre makinave. Ajo është themeluar prodhimin në masë të 4-cilindër motor nafte me injeksion të drejtpërdrejtë të 8140.

Që nga viti 1978. motor filluar montuar në pjesën e pasme kamionëve wheel drive polukapotnoy layout. Këta ishin të parët në botën e automjeteve të lehta komerciale të cilat kanë hyrë në prodhim në masë. Baza e kamionëve janë përshtatur shasi me një gearbox 4 ose 5-shpejtësi. Në makina janë instaluar frenat disk dhe një i pavarur pezullim bar rrotullim, dhe të dyfishtë frenimit makinë hidraulike.

Formacion 49 përfshijnë automobila në 2.3 m me furgona metalike. Pastaj erdhi kamionët deri në 5 ton, të pajisur me motorë të fuqishëm me turbo akuzuar. Që nga vitet '80 të gjithë formacion makinë mori motor prechamber, e cila ishte rritur pash 2 mm. seri "TurboDeyli" u pasua. Ajo u zbutur dhe kabina-si grilë.

Në vitin 1989, këto modele përbënin 2 përqind të flotës evropiane. Një gamë e "Iveco-Daily" (prodhuesi - vendi Italy) përbëhej nga 59 opsioneve. makina Cabover për kamionë të mesme në detyrë u formuan në bazë të shenjave të mëparshme om and "Fiat". Partia e pasuar pastaj Z ( «zeta"). Qëllimi i tyre ishte për 100 modele peshon nga 5 deri në 10 ton. Motorët ishin të njëjta - nga 85 në 135 kuaj-fuqi.

All-wheel drive "Iveco" model, vendi i prodhimit, ku - Itali, ka mbetur pa ndryshime të rëndësishme. Në bazë të "Fiat" ka filluar prodhimin e gamë të mesme, e cila ka marrë sliders 8060. Deri në fund të 80 prej tyre mbetën modele të vetëm më të përparuara. Nuk është një seri e re e "TurboDzeta". Formacion i makinave arritën më shumë se 100 opsione.

kamionë të rëndë (Kompania) "Iveco"

Vendi i origjinës së modelit nuk ka ndryshuar për shumë vite. Shqetësimi filloi zhvillimin e kamionëve të rëndë në vitin 1976. Cabs ishin hapur dhe kishte shtretër. Motorët në këtë seri shpejt u përmirësuan 6-cilindra 8210. Dhe në sajë të instalimit të turbocharger erdhi një familje e tërë e motorëve nga 340 në 380 kuaj-fuqi. Këto motorë në vitin 1980, hyri në seri bazë "Turbo", e cila kishte 22 versionet e kamionëve flatbed dhe traktorë. Ata ndryshojnë në madhësi dhe kapacitet kabina wheelbase.

Në vitin 1981 ka pasur traktor "TurboStar" me motor 8280.42. Ky model u bë baza për makina të tjera të rënda "Iveco". Që nga viti 1989 filluan të përdorin motorin me të rritur të ndërmjetme të ftohjes. Si rezultat, fuqia e motorit është rritur në 476 litra. a. Pastaj erdhi kamionët reja model nga dy dhe makina me tre akse me një masë prej 24 deri në 33 ton. Ato janë të pajisura me motorë italiane me ftohje të lëngshme. modele të vjetra të përdorura kryesisht për ndërtim.

Përfundimi i formimit të mbajtjes

Formimi i "Iveco", ka përfunduar me 1983. Shumica e makinave janë prodhuar nën emrin e markës së mbajtjes. Dhe ai filloi fazën e dytë të zgjerimit duke futur një kompani të tjera dhe krijimin e të reja të prodhimit (jugosllave, fabrika austriake, etj). kuvendit automjetet e licencuara "Iveco" kishte qenë themeluar. Në vitet '90 ka pasur degët e mbajtjes në Rusi dhe Ukrainë. Fire kamionë "Iveco" (vendi i origjinës - Itali) filloi të prodhojë edhe në Gjermani. Si rezultat, "Iveco" është bërë korporatat më të mëdha shumëkombëshe.

Në vitin 1996 ajo u lirua gjeneratën e tretë të "Daily", dhe në 1999th - i katërti. Ajo ka një gamë të 3000 opsioneve. Kjo kamionë çmimin "Van 2000" ka qenë e caktuar. Një seri e re e "YuroKargo" fitoi titullin e "Kamion 1992". seri e rëndë "YuroTek" ka marrë në vitin 1993 çmimin më të lartë. Rresht "YuroTrakker" ka 700 opsione konfigurimit.

Në vitin 1999, ka qenë "YuroMuver" të ulët-kornizë shasi, me ndërrues automatik të transmisionit. Në të njëjtin vit kompania "Iveco" Holding prodhuar 140.000 kamionë, varg prej të cilave ekzistojnë 4500 options. Dhe numri i makinave me një masë prej më shumë se 6 ton të shqetësimit të lëshuar në vendin e 9-të në botë. Si rezultat i kësaj, kompania mban bë përcaktimin progresi globale.

klientelë

Në selinë e "Iveco" (Torino) siguroj se shqetësimi kryesor i suksesit - jo vetëm prodhimin e mirë-krijuar, por edhe kujdesit të konsumatorëve. Designers janë përmirësuar teknologjinë e makinave - Prodhimi dhe departamenteve të tjera të rinovuar sistemin e shërbimit të kompanisë.

Për shembull, ka një program "Virtual Klasë", në të cilën janë mësuar mekanikën e të gjitha shërbimeve "Iveco". Në këtë program, ne të regjistruar pothuajse të gjitha gabimet, shkaqet e tyre, tregon se ndryshimi dhe se si duket. punonjësit e grupit pohojnë se dhjetëra herë programi ka rritur ndërgjegjësimin e makinës.