Heikki Kovalainen: biografi, photos

Në lidhje me Finlandë, ekziston një stereotip që njerëzit nga veriu i ngadalshëm të vendit dhe nge. Megjithatë, kjo e vogël Republic Scandinavian dorëzohen vazhdimisht për gara F1 dhe i pashëm riders të shpejtë. Mika Hakinen, Kimi Räikkönen - këta finlandezët kanë qenë reaktive në rolet kryesore në seri fortë gara në botë. Në mesin e bashkatdhetarëve të tij të famshëm jo aq e dukshme Heikki Kovalainen, ekipet Renault shofer, McLaren, Lotus-Caterham. Ai e filloi karrierën e tij, si edhe, duke përfunduar sezonin e tij të parë në dhjetë të lartë, por pastaj, pa sponsorizimin, u detyrua për të bashkëpunuar me ekipin e jo shumë të forta dhe nuk përfshihen në mesin e më të fortë.

Rruga për të F1

Praktikisht të gjitha Racers më të fortë të botës filloi karrierën e tij në Karting. Në makinat e shkrimit vogla të hapura edhe fëmijët mund të grihë aftësitë e tyre lëvizëse. I ndjekur këtë rrugë dhe Heikki Kovalainen, vitet e hershme të cilit kanë kaluar në carting qark. Ai filloi motor garash sa më shpejt që dhjetë vjet, duke arritur progres të mirë. Në vitin 1999 ai u bë i dyti në vend, dhe një vit më vonë fitoi kampionatin skandinave. Ai gjithashtu arriti catwalks e botës, duke u bërë medalist bronzi e botës.

Faza e ardhshme në biografinë Heikki u përfshinë në Formula seri britanike Renault. Një njeri i panjohur ambicioz në mënyrë agresive dhe me guxim ka punuar në rrugën e duhur, nuk hezitoi të konkurrencës nga konkurrentët më me përvojë. Në sezonin e tij të parë, Heikki fitoi dy gara dhe përfundoi vitin në vendin e fundit të katërt.

Finlandezi i ri ka tërhequr vëmendjen e Renault, dhe është përfshirë në grupin sponsorizimi. Season 2002 Heikki Kovalainen tashmë ka filluar gara në Formula 3. Këtu ai gjithashtu ishte në rolet kryesore dhe fitoi rregullisht në fazat e seri garash.

Debutimi në seri Royal

Shoferi i ri Finnish shpejt përshkallëzuar nivelin e versioneve të vogla e gara dhe në vitin 2005 ai u ftua si një pilot test në ekipin Renault për testimin makina e ekipit francez. Gjatë vitit 2006, Heikki Kovalainen qarqet plagë me ndërgjegje në makinat e ekipit të tij të ri, clocked në një total prej 28 000 km.

Në vitin 2007, francezët "të qëndrueshme" la kreun e saj Fernando Alonso, i cili preferuar një tjetër ekip dhe drejtuesit Renault kanë vendosur për të vënë në perspektivë Finn, përkthyer atë në ekipin e parë. Faza e parë e Grand Prix Kovalainen të shpenzuar mjaft nervoz dhe bërë disa gabime dhe të përfundojë garën në vendin e dhjetë. Megjithatë, ngjarja e dytë e sezonit në Malajzi, ai arriti të përfundojë tetë, duke fituar pikë e tyre të parë në renditjen e kampionatit.

Të qetë dhe të sigurt Heikki Kovalainen shumë mirë realizuar sezonin e parë. Ai mund edhe të bëhet shofer i parë në historinë e Formula 1, e cila është në sezonin e tij të parë të përfunduar në të gjitha fazat. Megjithatë, në fazën në Brazil, makina e tij kishte pësuar dëme serioze në makinë Schumacher dhe racer Finlandisht dështuar. Si rezultat, ai përsëriti rekordin e Tiago Monteiro, i cili saktë mbajtur 16 gara në sezonin e tij të parë.

Ndryshimi ekipi

Fernando Alonso, i cili u bashkua në McLaren, nuk mund të gjejnë një gjuhë të përbashkët me drejtuesit dhe partnerët e ekipit të ri. Si rezultat, ai vendosi të kthehet në Renault, me të cilin ai kishte një kujtime të këndshme e sezonit të kampionatit. Dy "të qëndrueshme", bëri një lloj castling, e cila rezultoi në Alonso u bashkua me ekipin francez, dhe Heikki Kovalainen u zhvendos në McLaren.

2008 ishte më i suksesshëm në karrierën e pilotit finlandez. Ajo ishte në atë vit ai ishte hera e parë dhe e fundit në jetën time qenë në gjendje për të fituar një fazë të Grand Prix, duke fituar në Hungari, disa herë ka arritur në podium.

Gara e parë të sezonit në Australi, Heykki Kovalaynen filloi shok, duke marrë në hap i madh në vendin e pestë. Tashmë në fazën e ardhshme në Malajzi, ai u bë i tretë dhe u ngjit në podium.

Grand Prix hungarez është bërë ngjarja kryesore në karrierën e një atlet. Udhë në Budapest ka qenë gjithmonë e konsideruar si një nga më të pabesë në Formula-1. Ajo është e mbushur me twists dhe kthehet dhe jep pak hapësirë për kohë të gjatë shkon me shpejtësi të lartë. Shkathtësi manovrimi në kthesa, Heikki Kovalainen mundi Felipe Massa, i cili rrëzoi motor, dhe fitoi garën e parë të karrierës së tij.

Në rrjedhën e sezonit finlandezi edhe një herë ishte në gjendje të ngjiten në podium, duke u bërë i dyti në Itali, dhe përfundoi vitin në një vend të formës së prerë të shtatë.

Rënia në rezultatet

2009 ishte një kohë e ekipit muskul dhe McLaren pothuajse nuk përfshihet në garën për titull. Dështimet pilotë ndoqën ekipin britanik nga fazat e hershme. As Hamilton as Heikki Kovalainen nuk mund të për gara e parë edhe të hyjë në 10 të lartë. Fundit gjithashtu dështoi në fazën e parë, pas një përplasje në Çmimin e parë të Madh në Australi.

Në garën e ardhshme në Malajzi Heikki pe në xhiron e parë dhe ai përfundoi ndër të fundit. Pastaj ai bën disa shëruar, ai rregullisht shënoi pikë, por kurrë nuk ishte në gjendje të ngjiten në podium.

udhëheqësit e ekipeve McLaren ishin të pakënaqur me punën e bashkë-pilot i tij, dhe mori avantazhin e largimit të kampionen Jenson Button e Brawn, duke e ftuar atë të saj në vend të vrapues finlandez.

Fotografitë Heikki është shfaqur në faqet e botimeve sportive, por karriera e tij e mëvonshme ishte nën kërcënim. Rider nuk kishte sponsorizimin nga kompanitë më të mëdha dhe nuk mund të llogarisë në bashkëpunimin me kryesor Formula-1 i "qëndrueshëm".

Përpjekje për të rifilluar karrierën e

Në vitin 2010, Formula 1 ka treguar deri për të marrë pjesë tre ekipe të reja. Tony Fernandes, pronar i Lotus vendosi të ftojë pilotët me përvojë dhe të përdorur shërbimet e Jarno Trulli dhe Heikki. Mundësitë fillestar seri royal gara ishin shumë monsters më modeste si "Ferrari", "Mercedes", dhe në pilot finlandez është elementare nuk kanë aftësitë teknike në makinën e saj të re për të konkurruar me riders kryesore dhe të marrin pjesë në luftën për kampionatin.

Gjatë tre viteve ai kaloi në ekipin e ri, Heikki Kovalainen nuk ka ngjit në podium dhe nuk mund edhe të përfundojë një garë të vetme me syzet rekrutuar. Suksesi më i madh në vitet që ai ishte vendi i dymbëdhjetë në Grand Prix në Japoni.

Në vitin 2013, pronarët e Lotus pakënaqur me rezultatet e ekipit të tij, vendosi të ndryshojë politikën e saj dhe filloi të rekrutojë Racers njohur dhe popullore. Finn ishte nga puna për disa kohë, por pastaj në fund të fundit, u ftua për t'u bërë një pilot test dhe filloi të përjetojnë karakteristika të reja të makinave me shpejtësi të lartë.

Heikki Kovalainen. jeta personale

Në ndjekje të syzet dhe titujve djalë plain finlandez nuk e harrojmë për vajzat. Për një kohë të gjatë ai u takua me një angleze ketrin Hayd, i cili ishte i angazhuar në sport psikologji. Në vitin 2010, lidhja e tyre përfundoi në mënyrë logjike, dhe ata u bënë bashkëshortët zyrtare.