Dizajn avion. elemente të projektimit. Dizajni i avionit A321

Dizajni avion të ndikojë në masë të madhe të drejtimit të automjetit, punën e tij teknike dhe aerodinamik. Shpikja e avionit të lejuara për të bërë një përparim të jashtëzakonshëm në shpejtësi për të kapërcyer një distancë të konsiderueshme. Konsideroni elementet dhe karakteristikat e makinës fluturuese.

Elemente të strukturës së avionit

Më poshtë janë emrat e pjesëve kryesore, që përbëjnë shumicën e avionëve modernë:

• Organi kryesor i avionit (avionit). Ajo shërben për lidhjen në një nga thelbi, krahë, powertrain dhe shasi elemente të tjera të jashtme. E vendosur në brendësi të avionit për të ekuipazhit të kabinës, të mallrave dhe pasagjerëve ndarje.
• motorët reaktive ose standarde të fuqishme, duke rezultuar në një avion lëvizje.
• Wing - detaje që shërben për të stabilizuar dhe për të krijuar njësi ashensor.
• Për balancimin dhe stabiliteti është vertikalisht bisht vertikale.
• bisht horizontale është përgjegjës për kontrollin dhe stabilizimin e makinës në seksionin gjatësore.
• Sistemi i kontrollit.
• pajisje shtesë.

pupël

Dizajni klasik i avionit në bisht është karakteristikë e shumicës së luftimit dhe versionet civile. Në këtë skemë, stabilizator bisht horizontale përbëhet nga një fikse dhe një ashensor rregullueshme.

Stabilizuesi për stabilitetin e avionëve në krahasim me boshtin tërthor. Kur uljen e hundë e seksionit bisht avioni së bashku me pendë të ushqyer lart. Në lidhje me këtë, presioni rrjedha e ajrit në pjesën e sipërme të rritet stabilizator. Krijuar nga ngarkesës kthimit stabilizator bashku me avionit në një pozicion të dëshiruar.

Pajisjet përfshin gjithashtu një bisht pasme vertikale. Ajo përbëhet nga një element të caktuar (keel) dhe timon korrigjohet. Parimi është i ngjashëm me kuvendin hapa analog horizontale vetëm në planin vertikal.

Dizajni Aircraft ofron njësi të stabilitetit në dy aeroplanët. Marrëveshja gjatësisë siguron stabilitet panel krahut në një kënd të paracaktuar në lidhje me njëri-tjetrin, duke «V» tipit letër.

kontrollet

Në ndërtimin e avionëve janë sipërfaqet e rëndësishme të kontrollit. Ashensori është i lëvizshëm element pasme stabilizues. Nëse kjo nyje është e pajisur me një palë të consoles, dhe rudders do të jetë dy. Ata janë shtrembëruar sinkrone rënie ose lart, duke ndihmuar për të ndryshuar lartësinë e një fluturimi Glider.

Aileron - nje pjese e lëvizshme e panelit krahut. Ato ju lejojnë të stabilizuar avionit në krahasim me aksin gjatësor. Elementet puna është kryer sinkrone, shmangia e çdo pjese zhvillohet në drejtime të ndryshme.

Timon është pjesë aktive e keel shërben për të stabilizuar njësi vertikale. Rotacionit në drejtim të kundërt nga drejtimi i drejtimit ndodh deri në kohën kur piloti nuk e kthen timonin në pozicionin neutral.

Motor dhe sistemet e tjera

avion parashikuar pajisur me lloje të ndryshme të motorëve. Ata janë përgjegjës për shpejtësi të caktuar dhe shfaqjes së ashensor. Motorët mund të jetë ngritur në frontin e avionit, shpinë dhe në krahë.

Ndarë termocentralet si më poshtë:

• motorëve reaktiv - përfshijnë njësi double-pulsing me turbinë jet.
• Modelet paraqitur pistoni dhe variacione komplekse e turbinës - vidë.
• motorëve Rocket - një modifikim lëngshme ose solid me shpejtësi të lartë.

Nga mbante strukturat e avionëve të përfshijë një numër të komponentëve. Shasi është përgjegjës për fluturim dhe automjeteve ulje në aerodromeve pistës. Amfibët përdorur unike ski-gjithandej, duke lejuar makinë për të vepruar në ujë apo borë.

Dizajni i avionit A-321

Ky ekzemplar është më e madhe përfaqësues i Airbus linjave ajrore markës. Avioni është e pajisur me një trup i avionit zgjatet, një shifër më të lartë për kapacitetin e pasagjerëve. Disa modifikime të zakonshme të kësaj serie janë dy mostra: A231-100 me gamë të ulët fluturimit në krahasim me moshatarët, dhe A321-200 me një tank shtesë karburantit dhe motore fuqishme.

Numri i përgjithshëm i lëshuar rendin e mijëra avionëve të kësaj marke. prodhimi serik i automjeteve vazhdon në kohën e tanishme. Model i plotëson të gjitha standardet e kërkuara dhe ka shanse të mira për tregun global me Airbus.

Dizajni avion A321 është e thjeshtë dhe e qartë. Kapaciteti i brendshëm prej rreth 200 pasagjerë. Shpejtësia Cruising i avionit - 900 km / h, dhe maksimale lartësia marrë-off - 10.5 km. Në këtë varg ndryshon rreth 4.3 mijë kilometra.

Mirat dhe të këqijat

Ndër aeroplan A321 avantazhet e projektimit mund të përmenden në vijim:

• Makinë ka një nivel të lartë të izolimit të tingullit.
• Pajisja ka një rehati të mirë për të ekuipazhit dhe pasagjerëve.
• Bollshme dhe të rehatshme rri kot.
• Parametrat e pazgjidhura teknike.

Ndër të metat vuri në dukje aspekte:

• A bit vjetëruar kombinim teknike, krahasuar me modelet e fundit të huaj.
• aftësitë e kufizuara operative.

Aircraft Dizajn A-321 ofron objekte të shtrojë, të cilat janë të vendosura në katër copë në një rresht. Ata kanë një gjerësi të rehatshme, trim lëkure, ndërtuar në airbag. Rri kot ofron prizë për kompjutera, si dhe pajisje të tjera në aspektin e rehati të pasagjerëve.

klasifikim

Me takim aeroplanët janë të ndarë në planet civile dhe ushtarake. Pjesët kryesore të mishërim të parë të pajisur me një ndarje të pasagjerëve apo të mallrave. Ata zënë një pjesë të madhe të brendshme të zonës së avionit.

Llojet e avionëve jo-luftarake:

1. transportuesit e pasagjerëve lokale. Gama e fluturimit të tyre është në mes të dy dhe dhjetë mijë kilometra, dhe kategoria Intercontinental kapërcen më shumë se 11 mijë km.
2. Modelet e mallrave janë të ndarë në grup të butë, të moderuar dhe të rëndë. Në varësi të kualifikimeve, ata janë në gjendje të kryejnë 10 deri në 40 ton mallra.
3. aeroplanë të veçanta. Përdoret për sanitare, bujqësore, qëllime eksplorimi, zjarrfikësve, si dhe njësi ajrore.
4. modifikim Training.

Variacionet ushtarake nuk kanë një pajisje të tillë të rehatshme brendshme. Pjesa kryesore e avionit mbajnë sistemet e armëve, pajisjeve të zbulimit, municion dhe ndihmat të veçanta. Një ndarje e ushtrisë së gliders nga klasa: modeli ushtarake-transport, luftëtarët, aeroplanë sulm, bombarduesit, zbulues.

Aparati i avionit varet qark aerodinamik, me të cilën ata janë të formuar. Ajo është e karakterizuar nga një numër i elementeve bazë dhe rregullimin e mbështetës sipërfaqet. Nëse hunda e avionit në shumicën e modeleve të ngjashme, vendndodhjen dhe gjeometria e krahëve, bishti mund të ndryshojnë shumë.

Në fund të

Vlen të përmendet se avioni AN, dizajni i të cilit është një lloj i dizajnit klasik, e përdorur gjerësisht në të pasagjerëve dhe ngarkesave të transportit ajror. Në përgjithësi, ka disa skema Anije pajisje. Në mesin e tyre:

1. dizajn klasike.
2. Tipit "krahut fluturues".
3. Dizajni Tandem.
4. Modifikimi i "Duck".
5. Konvertueshme dhe të kombinuara skemë.
6. "Pabisht".

Në mes të një të ndryshojnë modifikim nyjet faqosje vendosura motore, jashtme, Parimi ngritje / ulje, si dhe shpejtësi dhe kapacitet parametrave.